Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
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Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Pour ce concours je souhaitais me reposer de l'epreuve du Kawanishi H6K5 avec un montage d'un modele sans histoire.
Apres recherche dans mon stock relativement pauvre en modele francais, j'avais le choix entre un P47 Thunderbolt Razorback ou bien un P39N Airacobra.
Mon choix s'est porté sur ce dernier modele.
Commencons par une petite présentation tirée des divers sites.
Le Bell P39 est un chasseur monoplan à aile basse dont le vol initial eu lieu en 1938.
La particularité de cet appareil tenait de son train d'atterissage tricycle qui etait une premiere sur un avion americain.
Le groupe motopropulseur etait lui constitué d'un Allison de 12 cylindres en V de 1090CV. Son placement derriere le siege du pilote permettant de liberer l'espace necessaire à la roue avant.
Les premieres versions armées recurent un canon de 37mm tirant à travers le moyeu de l'helice, deux calibre .50 et deux calibre .30 dans le nez. (P39C)
L'armement va rapidement evoluer vers un canon de 20mm dans le moyeu de l'helice, deux calibres .50 dans le nez et calibre .303 dans les ailes (P400) sur les versions destinées aux anglais.
Ces derniers jugeant l'appareil peu performant, cederent leurs exemplaires aux Australiens et sovietiques.
Les versions suivantes optent une configuration identique mais les calibres .303 sont remplacés par des calibres .30 au standard US et le canon de 37mm refait son apparition. (P39D)
Le P39Q lui voit les mitrailleuses d'ailes remplacées par deux .50 en gondole (une par aile). Ce sera la derniere evolution de son armement.
Niveau performance, le chasseur souffrait de l'absence de compresseur qui penalisait fortement les performances en haute altitude
On ne peut dire que cet appareil fut particulierement aprecié de ses pilotes americains et francais qui le jugeaient peu performant et horrible à piloter (vibration du à la position du moteur).
Les sovietiques eux furent ravi de l'avion et en firent grand usage. Le domaine d'engagement des chasseurs de la VVS se situant souvent sous le plafond des 5000m, plage ou le chasseur excellaient explique peut etre ce succes.
Deux versions furent aux mains des pilotes francais: la version Q, et la version N.
C'est cette version N que j'ai decidé de monter à partir du P400 Hasegawa. Les differences etant minime et contenu dans le kit, aucun probleme d'adaptation pour transformer le P400 en P39N. Les principales differences etant le remplacement du canon par un 37mm et l'echappement qui passe à 6 pipes au lieu des 12 initiales.
Les sites consultés reportent 5 Groupe de Chasse ayant utilisé le P39 en operation:
- le GC I/4 Navarre
- le GC I/5 Champagne
- le GC III/6 Roussillon
- le GC II/6 Travail
- le GC I/9 Limousin
Je n'ai pas encore choisi l'escadrille. J'hesite encore entre la SPA 67, la III/6(5), la SPA 124 et la III/6(6). Ca dependra surtout des decalques que je dois faire et qui marcheront
Apres tout ce blabla quelques photos du tres beau kit Hasegawa. Peu de chose au programme pour l'ameliorer. Il est deja tres bien. Tout au plus je ferais peut etre les rivets et detaillerais l'interieur (sangles surtout)
La boite: oui c'est bien un P400 et pas francais en plus
La notice le confirme
Oh oh oh, mais que vois, les echappements pour un N, le canon pour le N. Bon benh voilà on a un N et pas un P400
Le reste des grappes :
Details du puit du train:
Le pneu: superbement realisé avec son ecrasement
Les instruments eux aussi superbes
Apres recherche dans mon stock relativement pauvre en modele francais, j'avais le choix entre un P47 Thunderbolt Razorback ou bien un P39N Airacobra.
Mon choix s'est porté sur ce dernier modele.
Commencons par une petite présentation tirée des divers sites.
Le Bell P39 est un chasseur monoplan à aile basse dont le vol initial eu lieu en 1938.
La particularité de cet appareil tenait de son train d'atterissage tricycle qui etait une premiere sur un avion americain.
Le groupe motopropulseur etait lui constitué d'un Allison de 12 cylindres en V de 1090CV. Son placement derriere le siege du pilote permettant de liberer l'espace necessaire à la roue avant.
Les premieres versions armées recurent un canon de 37mm tirant à travers le moyeu de l'helice, deux calibre .50 et deux calibre .30 dans le nez. (P39C)
L'armement va rapidement evoluer vers un canon de 20mm dans le moyeu de l'helice, deux calibres .50 dans le nez et calibre .303 dans les ailes (P400) sur les versions destinées aux anglais.
Ces derniers jugeant l'appareil peu performant, cederent leurs exemplaires aux Australiens et sovietiques.
Les versions suivantes optent une configuration identique mais les calibres .303 sont remplacés par des calibres .30 au standard US et le canon de 37mm refait son apparition. (P39D)
Le P39Q lui voit les mitrailleuses d'ailes remplacées par deux .50 en gondole (une par aile). Ce sera la derniere evolution de son armement.
Niveau performance, le chasseur souffrait de l'absence de compresseur qui penalisait fortement les performances en haute altitude
On ne peut dire que cet appareil fut particulierement aprecié de ses pilotes americains et francais qui le jugeaient peu performant et horrible à piloter (vibration du à la position du moteur).
Les sovietiques eux furent ravi de l'avion et en firent grand usage. Le domaine d'engagement des chasseurs de la VVS se situant souvent sous le plafond des 5000m, plage ou le chasseur excellaient explique peut etre ce succes.
Deux versions furent aux mains des pilotes francais: la version Q, et la version N.
C'est cette version N que j'ai decidé de monter à partir du P400 Hasegawa. Les differences etant minime et contenu dans le kit, aucun probleme d'adaptation pour transformer le P400 en P39N. Les principales differences etant le remplacement du canon par un 37mm et l'echappement qui passe à 6 pipes au lieu des 12 initiales.
Les sites consultés reportent 5 Groupe de Chasse ayant utilisé le P39 en operation:
- le GC I/4 Navarre
- le GC I/5 Champagne
- le GC III/6 Roussillon
- le GC II/6 Travail
- le GC I/9 Limousin
Je n'ai pas encore choisi l'escadrille. J'hesite encore entre la SPA 67, la III/6(5), la SPA 124 et la III/6(6). Ca dependra surtout des decalques que je dois faire et qui marcheront
Apres tout ce blabla quelques photos du tres beau kit Hasegawa. Peu de chose au programme pour l'ameliorer. Il est deja tres bien. Tout au plus je ferais peut etre les rivets et detaillerais l'interieur (sangles surtout)
La boite: oui c'est bien un P400 et pas francais en plus
La notice le confirme
Oh oh oh, mais que vois, les echappements pour un N, le canon pour le N. Bon benh voilà on a un N et pas un P400
Le reste des grappes :
Details du puit du train:
Le pneu: superbement realisé avec son ecrasement
Les instruments eux aussi superbes
Dernière édition par bx19gt le Lun 5 Avr 2010 - 17:17, édité 11 fois
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Bon choix. Ca changera d'un Eduard. Bon montage.
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Bon montage camarade !
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Bon également,et je te souhaite un bon montage!
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Bon montage!
Ce kit est un régal!
J'en ai réalisé un à la fin de l'été 2009!
http://fighters.forumactif.com/1-48e-f44/p-39-q-francais-hasegawa-1-48-t28719.htm
Bon montage!
Si tu as besoin de docs demande!
LAURENT
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J'en ai réalisé un à la fin de l'été 2009!
http://fighters.forumactif.com/1-48e-f44/p-39-q-francais-hasegawa-1-48-t28719.htm
Bon montage!
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
trop facile.....
tu vas nous faire quelque chose de bien, bon montage
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cougar351- Fighterien dynamique
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Superbe montage
Je doute hélas de pouvoir l'égaler.
Je doute hélas de pouvoir l'égaler.
bx19gt- Fighterien confirmé
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Bon montage à toi..
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Bon montage
Gé
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On a tous le sang de la même couleur.
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
tiopoulet a écrit:Bon montage!
Ce kit est un régal!
J'en ai réalisé un à la fin de l'été 2009!
http://fighters.forumactif.com/1-48e-f44/p-39-q-francais-hasegawa-1-48-t28719.htm
Bon montage!
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LAURENT
J'ai fais celui-la ily a plus d'un ans,c'était un kit Eduard au 1/48!
Bon courage
Gilles!
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Très bon choix, la maquette Hasegawa est superbe et facile à monter.
Le seul soucis se situe au niveau de la verrière qui n'est pas assez large.
A +
Manu.
Le seul soucis se situe au niveau de la verrière qui n'est pas assez large.
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Manu77- Fighterien actif
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Excellant choix , j'attend avec impatience des photos bien détailler de ton montage pour te copier sans vergogne
Pierre
Pierre
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
bon montage
garcimor- Fighterien actif
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Voilà une affaire qui marche !!
Bon courage quand même...Je sais tout le monde dit que ce sera facile mais tout de même !!
Philippe
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Philippe
Dakota 22- "Big Moustaches"
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
bon montage
trochon- Fighterien dynamique
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
De l'excellent Hasegawa,bon montage.
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Et bien voilà un montage qui devrait se passer sans trop de soucis pour un beau résultat. Vu ta maîtrise de la peinture sur le dernier concours, je pense que le résultat sera top !
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
salut a toi
j ais honte dire que j en ais qui ais caché car je l ais pas fini
on vas suivre ça !!!!
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jug- Fighterien infatigable
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Ah .... un montage facile
Amuse toi bien avec ce kit
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raptor- Fighterien dynamique
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Ba eles sont où les premières tofs!
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Effectivement la maquette Hasegawa a l'air déjà bien détaillée notamment les puits de train et les roues. Pour ma part, mon Airacobra français sera le Heller au 1/72e. Bon montage !
Olivier-49- Fighterien actif
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Ayant quelques projets en cours, je n'ai pas vraiment avancé.
J'ai fait l'acquisition d'une planche de decalque pour les insignes.
Normalement la planche est prevue pour un H75 au 1/72 mais les insignes d'escadrilles conviennent parfaitement pour un airacobra au 1/48 qui avait le leur sur la porte
J'ai aussi mis la main sur un petit ouvrage en solde, qui m'a donné les plans pour faire les rivets.
Pour la deco, avec la planche je peux faire soit un appareil GC I/5 Champagne (SPA 67) ou bien un du I/4 Navarre (SPA 95)
Le I/4 a bien eu des P39N, mais je ne sais pas si le I/5 en a recu (les decos que j'ai vu correspondent à un Q).
Quelqu'un saurait si le I/4 a eu des P39N ou bien a ete uniquement equipé de P39Q ?
J'ai fait l'acquisition d'une planche de decalque pour les insignes.
Normalement la planche est prevue pour un H75 au 1/72 mais les insignes d'escadrilles conviennent parfaitement pour un airacobra au 1/48 qui avait le leur sur la porte
J'ai aussi mis la main sur un petit ouvrage en solde, qui m'a donné les plans pour faire les rivets.
Pour la deco, avec la planche je peux faire soit un appareil GC I/5 Champagne (SPA 67) ou bien un du I/4 Navarre (SPA 95)
Le I/4 a bien eu des P39N, mais je ne sais pas si le I/5 en a recu (les decos que j'ai vu correspondent à un Q).
Quelqu'un saurait si le I/4 a eu des P39N ou bien a ete uniquement equipé de P39Q ?
bx19gt- Fighterien confirmé
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Voilà les avancés des travaux.
Ca n'avance pas vite
Je me cherche sur le tableau de bord
Apres d'infructeux essais, j'en suis là avec un fond noir et un brossage à sec
Le flash ecrase un peu les nuances
Je verrais demain si je le refait pour la 15eme fois ou si je le laisse comme ca.
Ca n'avance pas vite
Je me cherche sur le tableau de bord
Apres d'infructeux essais, j'en suis là avec un fond noir et un brossage à sec
Le flash ecrase un peu les nuances
Je verrais demain si je le refait pour la 15eme fois ou si je le laisse comme ca.
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
c'est déjà un début!
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Re: Bell P39N Airacobra [Hasegawa] 1/48
Bon montage
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