Westland Lysander MkII [Eduard/gavia] 1/48

Bonjour à tous,

Voici mon prochain montage:

Un Westland Lysander Mk II.

Les britaniques ont souvent eu dans leurs rangs des avions aux formes particulières, à deux milles miles des lignes racées du spitfire, l'un de ces surprenants aéronefs de la RAF fut sans conteste le "Lysander".
Le Lysander connut une forte notoriété, par le transport clandestin d'agents spéciaux entre la France et l'Angleterre. Mais qui se souvient de son utilisation comme avion de reconnaissance, de transport de cible, voire d'appui tactique en Europe, Afrique et Asie ?

Le "Lysander"est un produit de la firme "Westland". Il était l'un des premiers ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court), issu d'un programme du ministère de l'air datant de 1934 demandant un avion pouvant opérer à partir de pistes très courtes, avec une visibilité importante en vue d'un emploi dans la reco et de soutien pour les troupes au sol. Il y a eu trois versions, elles se distinguées par une motorisation différente, ainsi qu'un armement défensif accrue sur les dernières modification réalisées sur les types Mk III. Le Lysander fut construit en 1652 exemplaires (dont 225 sous licence au Canada). Il servit aux quatre coin du conflit, en Europe pour son rôle de récupération, en Afrique pour son rôle d'harcèlement et d'appui, notamment aux mains de pilote de la France libre (Corne de l'afrique), en Asie du sud Est... . Notons qu'il fut aussi utilisé par Ilmavoimat. Aujourd'hui encore, l'amateur le moins averti est à même, en le montrant du doigt, de reconnaître un Lysander et d'identifier un "Lyzzie" (nom donné par ceux qui l'avaient piloté et appris à le respecter autant qu'à l'aimer).

Résultat d'un concept déjà dépassé au moment de son développement, il échoua totalement dans le rôle pour lequel il avait été réalisé initialement. Ainsi, une fois les combats engagés sur le territoire européen, allait-il payer un lourd tribut en opérations, de ce fait, il fut promptement dépêché à d'autres tâches, où il excella. Il devint bientôt très populaire dans la France occupée, sous le nom de "L'Avion qui vient de Londres". A ce titre, le Lysander trouva, entre les mains d'hommes de courage et d'audace, sa vraie place au sein de la R.A.F et de ses alliés.

Place à la présentation du kit:

C'est donc avec le kit Eduard que je vais réaliser ce projet!

Le kit est une reprise du très beau kit Gavia, avec l'ajout de photodec, résine et cache Eduard.
Bref il y a tout dans la boite pour réaliser un bel hommage à oiseau de l'ombre.









Voila donc la gravure est superbe, très fine et régulière. La résine est d'excellente qualité, un petit bémol dans ma boite les décals ont un petit défaut d'impression.

Ne voulant pas réaliser un Lysander Finlandais, mais un de la RAF, je n'utilise ni les skis en résine, ni la planche de décals.

Pour cela je vais utiliser la planche Aero master Part1 sur les lysanders:




Celle-ci propose 4 déco:
- Un lysander Mk II "force française libre" (groupe bretagne) basé en Afrique en 1942. Le camo est dark earth/dark green/ Sky avec casserole rouge.
- Un lysander Mk I Finlandais Sérial LY-118. Le camo est Noir/vert olive/ Bleu ciel avec casserole noir. Le problème c'est qu'il me donne un Mk I alors qu'eduard le propose aussi, mais en mk III?????? Qui à bon?
- Un lysander MK II Irlandais avec un camo Type RAF, identique au Mk II français, hormis la casserole noir et non rouge.
- Un Lysander MK II de la RAF, opérant en Europe, avec un camo de l'intrados particulier à savoir sky pour le ventre et noir/blanc pour les ailes, les reste est peint en Dark earth et dark green. La casserole est rouge. Par contre la notice montre des bosses au niveau du capot moteur! Hors les mk II n'en ont pas, une photo de l'appareil me confirme cette erreure!

Cette quatrième option sera celle utilisée pour le montage (je fais des recherche pour vous en dire plus sur l'équipage qui le piloté).

Enfin je m'appuie sur cette ouvrage et sur un aéro journal pour la réalisation de la machine!



Voila voila!

Amicalement

LAURENT demon7

Salut Laurent
Très belle présentation
Bon montage

Bonjour Laurent;
C'est vrai une trés belle présentation.En te souhaitant un bon montage.
Hervé.

On apprend des choses ! Bon montage.

Bonsoir Laurent,

Bravo pour la présentation et bon montage.

Bon courage pour le montage! Et excellent jeu de mot!

Excellent choix ,fais nous un beau montage!

Laurent procure toi le Four+ sur l'oiseau tu ne seras pas déçu!

bel oiseau, et si tu veux revendre la déco Française que tu fais pas je suis ton homme

merci pour la présentation du kit et bon montage
pascal

Heureux que la présentation vous enchante! Merci à vous tous.

Je trouve dommage d'attaquer un maquette, sans prendre un minimum d'information sur la machine, son histoire et surtout sur les hommes (je poursuit d'ailleurs mes recherches sur l'équipage de l'avion).

Pour Angus: Va voir tes messages
Pour Jean: Merci du tuyau, je viens de le trouver!!

Je vais faire un pas à pas en suivant les étapes de montage, avec après peinture l'assemblage des sous ensemble.

Allez contact!

Le siège du pilote

Composé de pièces en plastique et photo découpé (ici très utile, car elle ajoute une grande finesse et surtout une retranscription exact de la structure "aérée" du siège.





Ici il faut apporter un grande précision aux pliage de la photo déc, car elle doit épouser parfaitement les montant de la pièce en plastique, sans la moindre torsion.

Les sangles seront ajoutées après peinture.

Le réservoir situé entre le pilote le le radio mitrailleur:



Ici pas de grand discourt, il faut juste préparer un peu les deux pièces, car elles disposent de plot d'injection mal placé.

La peinture...


voila..la suite au prochain épisode!

A+

Laurent

Bon montage, une très belle présentation d'un avion pas souvent vu mais qui a joué un role très important.
Une très belle maquette qui est même imposante par apport aux chasseurs.
Je vais suivre ton montage qui est bien parti.
J'en ai un également, mais le Italeri qui est une reprise du Testor.

merci tiopoulet pour les décals demon7

yapuka trouver le gavia

angus a écrit:merci tiopoulet pour les décals demon7

yapuka trouver le gavia

De rien!

entre motard on s'aide!

LAURENT

bon courage pour ce montage demon7

c'est malin ma donné envie.. bon montage!

paski a écrit:c'est malin ma donné envie.. bon montage!

Vas-y paski!



LAURENT

tiopoulet a écrit:
La peinture...

euh, tu m'expliques ta technique ? parce que là ça fait très vrai

Remarquable début de montage

Le siège est tip top, quand à la peinture du réservoir d'accord avec Angus, comment fais-tu ?

Bonne suite.

angus a écrit:

tiopoulet a écrit:
La peinture...

euh, tu m'expliques ta technique ? parce que là ça fait très vrai

Alors par étape:

- A l'aéro, je passe un couche d'aluminuim sombre GUNZE!
- Après je range l'aéro et je prends mes pinceaux, ainsi que des peintures Prince august.
- Je réalise un fondu avec 4 teintes métaliques différentes (de l'aluminium au fer brulé), par brush succéssif de la teinte la plus foncée à la plus claire.
- l'armature du bidon est peinte avec de l'intérior green Lifecolor.
- Le bouchon est réalisé avec un base rouge brique lifecolor avec un brush rouge+1 pointe de blanc.
- Un jus brun foncé simple(eau+lifecolor) est passé au niveau des creux.
- les coulures de liquide sont réalisé avec de la peinture prince august du noir au brun foncé!

Voila j'utilise beaucoup de technique issue de la figurine.

LAURENT

Salut,

Excellent début, très sympa le résultat de la patine je note la technique merci...

A+

Merci pour la technique ,

et bonne suite de montage.

La suite...

Voici donc une partie du poste de pilotage:


Sous le siège, on doit disposer une vanne, celle-ci n'est pas présente dans le kit.

J'ai donc pioché dans la boite à rabio et j'ai utilisé de l'étiré 0.1mm evergreen.

L'ensemble collé:


Une fois en peinture:



A+

jean Barby a écrit:Laurent procure toi le Four+ sur l'oiseau tu ne seras pas déçu!

32 Pages très utiles!!! Encore merci pour le tuyau Jean!

Toujours aussi stupéfiant que ce soit montage ou peinture

Bravo et bonne suite.