[Revell] Historic F7U-3 Cutlass

par **rvb_cocardes** Mer 23 Juin 2010 - 22:43

Bon, c'est clairement une boîte destinée aux nostalgiques et aux collectionneurs. Mais quelle boîte !

Une maquette produite en 1953 et devenue complètement introuvable que Revell produit à nouveau en quantité limitée. La possibilité de se replonger près de 60 ans en arrière pour découvrir ce qui se faisait alors.

Alors, la gravure est en relief, incluant tant les lignes de structures que les marquages (on retrouve souvent cela sur les maquettes des 50s et début des 60s). Le niveau de détail est très basique sauf le pilote très joliment moulé mais sous-dimensionné (ou alors c'est un nabot qui pilote!).

De F7U-3 Cutlass Revell

La maquette se compose d'une trentaine de pièces et le montage semble assez simple. Certes, il y aura besoin d'un peu de mastic, mais cela semble acceptable pour un modèle de cet âge vénérable. La question qu'on peut cependant ce poser est :
"Cette maquette vaut-elle par sa présence en tant que pièce de musée non montée ou est-elle mieux mise en valeur une fois montée ?"

Pour ma part, je me demande, si je la monte, ce que je devrais faire avec les gravures ? Laisser tel quel ou refaire ?
...

De F7U-3 Cutlass Revell

2 décorations sont fournies :
"Project Cutlass" à Miramar en 1954 et VX-4 à Point Mugu en 1953. Les décals sont magnifiques et très largement au standards actuels.

De F7U-3 Cutlass Revell

Merci à Revell pour la fourniture de cette boîte.

par Siegfriedt Mer 23 Juin 2010 - 23:19

Tu devrais la monter telle quelle. Ça fait assez nostalgique, et c'est original !

par Jan Kytop Jeu 24 Juin 2010 - 9:49

Il faut la monter telle quelle , sans toucher à la gravure.
D'autant qu'elle n'a pas de valeur en temps que collection car ce n'est pas l'édition originale.

par gege320 Jeu 24 Juin 2010 - 10:51

Depuis peu il y a une rubrique spécifique pour ce genre de maquettes: c'est la ligne suivante sur le menu:" les revues du collectionneur"

par **NC-900** Jeu 24 Juin 2010 - 18:03

Pour ma part je la garderais dans sa boite,comme mon Spad Revell au 1/28 de 1969!

par Alkiyan Sam 2 Juil 2011 - 21:29

Bonjour Cocardes,
Content que tu aies fait un article sur ce modèle: je possède l'original de 1953. Je ne peux apparemment pas en poster de photo, car il n'est plus tout à fait entier: il lui manque la verrière et le train d'atterrissage. Projet de restauration en cours.
Je voulais poser une question: comme tu sembles bien savoir quel(s) exemplaire(s) du F7U-3 le kit reproduit, une chose m'intrigue: j'ai fait une recherche sur l'US Navy Bureau Number 124580, notamment sur le site de Joe Baugher, et sur "Worldmilitair", ainsi que d'autres recherches, et il semble que ce numéro n'ait jamais été attribué à un F7U-3, mais bien à un T33. Certains numéros commençant par 124 ont été attribués à des Cutlass, mais c'était des F7U-1, et il semble que les numéros attribués aux F7U-3 aient commencé par "128", puis aient continué avec "129".
As-tu la clé de ce mystère ? L'US Navy aurait-elle attribué le même numéro à plusieurs appareils successivement ?
Quoi qu'il en soit, je laisse toutes les gravures en relief sur le mien.

Merci,

Amicalement.

par Invité Jeu 18 Aoû 2011 - 10:33

Bonjour,

Revell devrait ressortir plus souvent ses anciens kits.
Merci pour cette revue.

A+ Bernard

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