Re: DC9-32F Alitalia Airfix 1/144

par gege320 Mer 30 Mar 2011 - 20:04

Bonjour

Rentré à la maison vers 13h, repas + sieste après une nuit en l'air et continuation des décals; des petits bouts d'abord pour les différentes parties ouvertes. Il faudra que je reprenne le décal sur la porte cargo avec un reste que j'aurais finalement en ne mettant pas de bandes sous les ronds "SC":

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Demain, journée décisive...

Hier j'avais bien profité d'un temps superbe à NewYork et j'avais vu çà à l'aller:

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A demain soir!

Gérard

par gotman75 Mer 30 Mar 2011 - 20:42

J'espère que tu va la finir cette maquette Smile

Tu la vue a quel stade du vol Le 330 ?

gauthier

par EC155N4 Mer 30 Mar 2011 - 21:26

Et bien, déjà rentré de New York? Décidément les temps de repos des PN Long-Courrier se rétrécissent bien..... Dans les années 80, le temps de repos était bien plus long.

Apparemment, tu dois l'avoir côtoyé en croisière l'A330 d'Air Berlin.

Enfin, bravo pour ton DC-9, tu es très fort en scratch. :thumleft:

J'ai commencé un scratch d'un 737-200 aux couleurs d'Air Liberté, je ne suis pas sûr d'atteindre
un tel résultat.

Bonne fin de concours, il ne reste plus qu'un jour avant le clôture du concours!

par gege320 Jeu 31 Mar 2011 - 17:13

quote="EC155N4"]Et bien, déjà rentré de New York? Décidément les temps de repos des PN Long-Courrier se rétrécissent bien..... Dans les années 80, le temps de repos était bien plus long.

Apparemment, tu dois l'avoir côtoyé en croisière l'A330 d'Air Berlin.

Enfin, bravo pour ton DC-9, tu es très fort en scratch. :thumleft:

J'ai commencé un scratch d'un 737-200 aux couleurs d'Air Liberté, je ne suis pas sûr d'atteindre
un tel résultat.

Bonne fin de concours, il ne reste plus qu'un jour avant le clôture du concours![/quote]

Pour te répondre et aussi à Gauthier (je ne maitrise pas les citations multiples...):

Nous avons doublé l'A330 au milieu de l'atlantique un peu avant le travers sud du Groendland; nous étions au Niveau 380 à M 0,82 et il était au Niveau 370 à 0,81.

Sur un vol comme cela, c'est 25h sur place entre l'arrivée et le départ: rentre là dedans le temps des formalités arrivées, le transport jusqu'à l'hôtel ainsi que le trajet inverse pour être dans l'avion 1h avant le départ en ayant préparé le vol au bureau opération.

Reste une petite soirée pour aller manger ( avec le décalage horaire il est alors 1h du matin en France) et une bonne matinée pour se promener.

Sinon voici la situation à 14h:

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Je viens de me prendre la tête avec la pose des réacteurs...

A ce soir

Gérard

par nanga Jeu 31 Mar 2011 - 18:38

Il commence à avoir fière allure ton DC-9! DC9-32F Alitalia Airfix 1/144 - Page 4 Super021

Bonne suite! Wink

(au fait, je ne sais plus si ça a été déjà dit, mais tu vole sur quel type d'appareil?)

par Jumbo Classic Jeu 31 Mar 2011 - 19:20

A330/A340 c' est pour ça qu' il s' est tapé la bourre avec le Air Berlin!

Mais bon sur la photo l' allemand est en tête, il nous faudra un autre cliché pour t' accorder la première place! Laughing

Plus que quelques heures Gérard....

par EC155N4 Jeu 31 Mar 2011 - 19:23

Pour répondre à Nanga

Il est CDB sur A330-200 et A340-300 chez AF si je ne me trompe pas.

L'A340 est un très bon avion en croisière à mon goût, par contre au décollage, j'ai trouvé
les performances au décollage décevantes (avec 4 APU ou 4 sèche cheveux.......) lorsque je l'ai pris sur une ligne AF. C'est mon point de vue personnel et n'engage que moi

Par contre l'A330 est un très beau biréacteur mais je ne l'ai jamais pris, donc côté perfo,
je n'ai pas à juger là-dessus.

Sinon en plus de cela, il est très fort pour les modifs sur ses kits. J'attends le DC-9 fini pour voir.

par TESSIER Jeu 31 Mar 2011 - 23:16

Salut

Plus que quelques minutes mais je suis sûr qu'il sera fini et en + il est il en jette DC9-32F Alitalia Airfix 1/144 - Page 4 10375203

Courage gégé
Magnifique cette photo de l'a330 d'air berlin en plein vol

A+ Jean marc

par gege320 Jeu 31 Mar 2011 - 23:53

Cà y est, fini:

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Je poste de suite dans les avions finis.

Gérard

par gege320 Ven 1 Avr 2011 - 0:07

Jumbo Classic a écrit:A330/A340 c' est pour ça qu' il s' est tapé la bourre avec le Air Berlin!

Mais bon sur la photo l' allemand est en tête, il nous faudra un autre cliché pour t' accorder la première place!

Plus que quelques heures Gérard....

Quand l'avion photographié est plus bas, la configuration des glaces du cockpit ne permet pas de faire une photo nette vers l'arrière. J'étais en A330-200.

L'intérêt pour le spotter que nous ayons des vitesses différentes c'est que l'on peut faire des photos. Après ce n'est pas une course, ce sont les compagnies qui font le choix des vitesses d'exploitation. Au retour je suis rentré à M 0,81 car avec le vent que nous avions nous étions à l'heure en réduisant et donc en économisant du carburant.

Gérard

par gege320 Ven 1 Avr 2011 - 0:14

EC155N4 a écrit:Pour répondre à Nanga

Il est CDB sur A330-200 et A340-300 chez AF si je ne me trompe pas.

L'A340 est un très bon avion en croisière à mon goût, par contre au décollage, j'ai trouvé
les performances au décollage décevantes (avec 4 APU ou 4 sèche cheveux.......) lorsque je l'ai pris sur une ligne AF. C'est mon point de vue personnel et n'engage que moi
Par contre l'A330 est un très beau biréacteur mais je ne l'ai jamais pris, donc côté perfo,
je n'ai pas à juger là-dessus.

C'est normal, un biréacteur est surpuissant par rapport à un quadri, car en cas de panne au décollage tu perds 50% de la puissance. C'est vrai que l'A340-300 n'est pas surmotorisé mais nous décollons à pleine charge de Bogota à 2500m et nous sommes les seuls à pouvoir rentrer direct sur l'Europe au départ de Saint Martin. Cà ne monte pas vite au départ mais on accroche un niveau assez haut directement.

Par exemple au retour de Canton, à la masse max nous débutons la croisière vers le niveau 320/330. Le B777-300 qui viens de Hong Kong nous double rapidement, mais par dessous car il ne peut faire mieux à ce moment que 290.

Gérard

par anton Ven 1 Avr 2011 - 7:09

Ah quel chemin parcouru depuis le DR315 de l'aéroclub de l'ENAC ! Mais toujours la meme passion ! Super ton DC9 vintage ! Bravo!

par nanga Ven 1 Avr 2011 - 10:09

Merci pour les précisions sur le "taxi" Gérard!

Et félicitations pour avoir fini dans les temps, c'était juste! thumright

par michel d'australie Ven 1 Avr 2011 - 13:02

Merci pour ce tres chouette montage et commentaires techniques sur les vrais coucous !

par gege320 Mar 14 Juin 2011 - 15:53

Bonjour

Comme indiqué il était "fini" mais je n'avais pas eu le temps de faire l'escalier intégré.

Voilà où j'en suis, tout en scratch en étiré et carte plastique très fine; le zoom n'arrange pas l'aspect général car bien que poncée la peinture Humbrol 11 est assez grumeleuse.

Avant la pose: l'escalier, la partie qui sort du logement sur laquelle il s'articule et la trappe du fuselage ( 5x1 mm)

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Les rambardes ont été faites plus longues pour la manipulation et la peinture, elles seront ajustées à la pose

Gérard

par imprezastill Mar 14 Juin 2011 - 21:29

trés bien.
du beau boulot vu la taille.

par gege320 Mer 13 Juil 2011 - 12:59

Cà y est, il est complet:

Pose de la partie qui va soutenir l'escalier:

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Puis de l'escalier lui même!

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Reste à vernir et faire un peu de patine.

Gérard

par nanga Mer 13 Juil 2011 - 13:04

Super le scratch sur la porte et l'escalier! DC9-32F Alitalia Airfix 1/144 - Page 4 101

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