Northrop N9M jet

par renax Ven 18 Fév 2011 - 15:03

voila une petite conversion que j'ai voulue le moins cher possible,
histoire de pouvoir obtenir une maquette originale pour un prix faible.

Mais il me semble que je me soit un peu planté car le N9M sword s'avére difficile a trouver.

La conversion reprend le N9M de base, V1
(le N9M remotorisé avec des Hes 011, voir fiche noir et blanc dessous,
et le texte Histoy-fiction sur la page de la conversion)

et les images couleurs concernent le V2,
la version d'arme, qui existe en master presque fini (partie centrale trés differente)
mais que je ne moule pas car un moule demande du travail
et je ne suis pas sur que cela interesse sufisamment de monde pour le justifier.

On m'a conseillé de le proposer à la vente par souscription,
mais pas en conversion car qui va aller courir aprés ce Sword ?

mais j'hésite vraiment,
car le prix ne pourrait pas etre inferieur à 30 euro (ça fait des grand moules),
meme si je suis décidé à me manger un peu
pour proposer quelquechose de vraiment original et de bien foutu.

qu'en pensez vous ?

sur la page dit vous pouvez telecharger la notice en bonne def,
et l'imprimer au 72.(ainsi que les images couleurs, au 72)

http://www.sharkit.com/sharkit/n9jet/n9jet.htm
Northrop N9M jet NoticeN9-450

par renax Ven 18 Fév 2011 - 15:20

Pour ceux qui veulent voir du travail manuel,

j'avais pris toute une serie de fotos
pour la modif de la partie centrale
et la conversion en jet.

http://renax-sharkit.blogspot.com/search/label/Northrop%20N9%20jet
Northrop N9M jet DSCN6078

par didier70 Ven 18 Fév 2011 - 21:55

bon montage ... Northrop N9M jet 10375203

par sletch Ven 18 Fév 2011 - 23:53

Salut,

renax a écrit:voila une petite conversion que j'ai voulue le moins cher possible,
histoire de pouvoir obtenir une maquette originale pour un prix faible.

Mais il me semble que je me soit un peu planté car le N9M sword s'avére difficile a trouver.
=> Il me semble effectivement. J'ai trouvé le N1M par hasard et ne l'ai revu qu'une fois dans les 12 derniers mois :?

La conversion reprend le N9M de base, V1

On m'a conseillé de le proposer à la vente par souscription,
=> Hum... 'sait pas trop. Je ne suis pas familier des kits de conversion. Pourquoi je pas proposer un bundle maquette ET kit de conversion en jet ?

mais pas en conversion car qui va aller courir aprés ce Sword ?
=> Euh... b'in Moi par exemple

mais j'hésite vraiment, car le prix ne pourrait pas etre inferieur à 30 euro (ça fait des grand moules), meme si je suis décidé à me manger un peu
pour proposer quelquechose de vraiment original et de bien foutu. qu'en pensez vous ?
=> Encore une fois, je ne suis pas un pro du sujet. Je me souvient toutefois avoir payé mon N1M aux alentours de 30 E également. L'originalité à certes un prix mais 60 E pour un modèle aussi peu connu...

Quelques modestes idées pour optimiser les coûts :
- pourquoi faire un moteur aussi détaillé si le capot reste fermé ? Simplifier le moteur simplifierait le moule, non ?
- pourquoi ne pas proposer une adaptation commune pour le N9 ET le N1M ?

J'dis ça... j'dis rien... Wink

/ Frédéric

par renax Sam 19 Fév 2011 - 12:58

=> .Je me souvient toutefois avoir payé mon N1M aux alentours de 30 E également.
--------on est prés du prix de la résine.

=> .L'originalité à certes un prix mais 60 E pour un modèle aussi peu connu...
-------non pas 60, c'est beacoup trop...

=> . Quelques modestes idées pour optimiser les coûts :
- pourquoi faire un moteur aussi détaillé si le capot reste fermé ? Simplifier le moteur simplifierait le moule, non ?
--------je pensais fournir un moteur presentable à coté sur un chariot (avec le chariot)(pour 30euro ou un poil plus...)
mais celui qui veut pourrais faire une modif et le mettre dans l'aile,
et affiner la piéce de la conversion pour faire un capot.
Pas trop difficile.

--------le cout c'est (entre autre) une histoire de quantité.
comme c'est un what-if, je ne sais pas si j'arriverai au 15/20 exemplaire requis. (je ne rentre pas dans les details, qui incluent ma volonté de faire des choses trés originales, ce qui change beaucoup de choses)

=> pourquoi ne pas proposer une adaptation commune pour le N9 ET le N1M ?

Ce ne sont pas les meme avions, ça n'ira pas indifferement sur l'un ou l'autre.

et puis le N9 est posterieur, donc il est plus coherent que ce soit celui-la qui soit remotorisé en jet.

D'ailleurs le bombardier XB-35 (dont le N9 etait la maquette volante à l'echelle) fut remotorisé en jet en et vola en 47.

Bref, ça ferait une bonne maquette what-if !

http://renax-sharkit.blogspot.com/search/label/Northrop%20N9%20jet
Northrop N9M jet DSCN6129

par Kanaelle Sam 19 Fév 2011 - 13:56

Cette rubrique contenant des montages en cours et des montages terminés pensez à mettre les bonnes icones sinon ça va vite etre le foutoir...

(lire le mot du chef ici : http://fighters.forumactif.com/t42679-au-sujet-de-cette-rubrique )

Là je l'ai fait... Northrop N9M jet Soif181

Bon montage et bon forum !

A+
Marc

par renax Sam 19 Fév 2011 - 14:09

ok Marc... c'est donc "montage en cour"

le kit en question:

http://renax-sharkit.blogspot.com/2009/12/northrop-n9-jet-conversion-kit-step-by.html
Northrop N9M jet DSCN6067

par lothri Sam 19 Fév 2011 - 17:15

Bonjour,

J'aime bien l'idée d'avoir un moteur qui puisse être visible, même si ça coûte plus cher, c'est un plus notamment pour le diorama qui va accompagner la maquette. Cois-tu qu'il serait possible d'avoir la maquette et son diorama dans une même boite?

Northrop N9M jet Soif111

Lothri

par renax Sam 19 Fév 2011 - 18:20

dans un cas comme celui du N9M jet tel que je l'imagine,

l'augmentation du prix serait faible car le moteur existe déja dans la boite:
http://www.sharkit.com/sharkit/engines/EnginesEarly.htm
(cette boite est épuisée présentement)

donc pas de frais de master, et il se moule assez facilement dans un moule pas problematique.
(le J-35 c'est autre chose !)

Le chariot est certes chiant à demouler mais la encore c'est de la petite piece.

voila la notice:
http://renax-sharkit.blogspot.com/2011/02/sharkit-early-jet-engines-set.html
(imprimer la haute def à 250 dpi et ça vous fera du 72, attention a verifier tout de meme avec l'echelle)
Northrop N9M jet Notice

Partant de là, avec un palant en scratch et quelques figurines faciles à trouver,

je vois facilement un dio avec avec le moteur en train d'etre instalé par exemple.

Bon faudra trouer l'aile, faire quelques nervure dans le compartiment moteur,

mais ça le modeliste un peu chevronné sait le faire.

(c'est meme éclatant , non ??? instaler un moteur allemand dans une aile volante US en 1945/46/47....)

par renax Sam 19 Fév 2011 - 18:23

Aprés avoir essayer les trois moteurs, le Hes est celui qui va le mieux.

http://renax-sharkit.blogspot.com/search/label/Northrop%20N9%20jet
Northrop N9M jet DSCN6071

par renax Dim 20 Fév 2011 - 13:37

ici, on voit les deux piéces principales de la conversion en place;
l'aile n'est pas découpée mais la forme des jets s'y superpose.

Northrop N9M jet DSCN6094

par sletch Dim 20 Fév 2011 - 14:51

Salut renax,

Tu as augmenté la taille de l'entrée d'air ventrale d'origine ?

Autrement, je viens de m'aperçevoir que ton kit est au 72 alors que mon N1M est au 48 ( Northrop N9M jet Alcooli3

). Des pièces communes aux deux kits n'était donc vraiment pas une bonne idée Rolling Eyes

Bonne suite Smile

/ Frédéric

par renax Dim 20 Fév 2011 - 15:18

regarde la notice,

on y voit differentes entrées d'air,

avec l'option entrée d'air circulaire.

(les piéces sont dans la conversion, aussi avec une sortie de plus grand diamétre optionnelle)

Mais en fait la surface de l'entré d'air des radiateurs de la version à hélice est trés proche de la surface de l'entrée d'air du Hes-11;
c'est la vitesse du fluide qui ne doit pas etre la meme !

De tout façon re-utiliser le kit ne signifie pas que dans l'hypothetique réalité la méme cellule aurait put etre utilisée: il aurait forcement fallu en refaire une completement differente structurellement,
mais tout de meme assez proche quand aux formes exterieures;

Le train aurait du etre plus costaud mais l'emplacement est le méme,
ça marche.

par renax Dim 20 Fév 2011 - 15:27

voila la liste des pieces de la conversion,
comme sur la notice telechargeable en haute def,
où on trouve le visuel correspondant:

PART LIST:
1-left engine cover
2-right engine cover
3-exhaust controller (x2)
4-optional air intakes (x2)--------------ICI
5-optional exhaust cone (x2)

donc en bricolant un peu on peut fait des entrées d'air circulaires
de la meme configuration que celles du XP-79 avec les pieces 4;

par **Rainbow XF-12** Ven 25 Fév 2011 - 11:12

Très chouette cette conversion N9M 'look that Horten wing', c'est un beau départ que voilà.
Elle est même plus joli que le XP-79, qui avait toujours l'air du vilain petit canard de la bande de Jack (Northrop).

Bravo Renax, bonne continuation.

par renax Ven 25 Fév 2011 - 12:19

Merci Rainbow,

j'aurais tendance à dire:

"si ce n'est pas beau, ça ne vaut pas le coup"

Oui je crois que ça aurait une sacrée figure...

http://renax-sharkit.blogspot.com/2009/12/what-if-kit-northrop-n9-jet.html
Northrop N9M jet Tarnung

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