[Platz] Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai 1/144

Bonjour,

Voici ma dernière réalisation, il s'agit d'un Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai de chez Platz au 1/144ème.



Cet appareil a la particularité d'avoir été conçu à partir d'un hydravion de chasse (un cas unique en son genre alors que le cheminement inverse a été suivi par de nombreux constructeurs) ; à savoir le N1K Kyofu, baptisé par les alliés 'Rex'.

La première version de chasse terrestre le N1K1-J, conçu sur fonds propres par la firme Kawanishi (la Marine Impériale ayant alors déjà sélectionné le Mitsubishi J2M Raiden), s'est révélée particulièrement performante, au point de faire changer la Marine Impériale d'avis et de commander l'appareil. En revanche, la reprise de la cellule du N1K, et en particulier les ailes en position médianne (position retenue pour éloigner au maximum les ailes de l'eau), a nécessité l'adoption d'un train d'atterrissage particulièrement long, et par conséquence complexe et fragile qui posera bien des problèmes à l'appareil lors de sa carrière opérationnelle.



C'est pourquoi Kawanishi a rapidement proposé une nouvelle version de son chasseur, avec cette fois-ci des ailes basses (ainsi que l'intégration des deux canons de 20mm montés en gondole sur le N1K1-J aux ailes). Outre un train d'atterrissage plus court, et donc plus robuste, l'appareil s'est révélé beaucoup plus simple à construire, et plus performant que son prédécesseur.

Le prototype du N1K2-J a effectué son premier vol le 31 décembre 1943 et la production a débuté au cours de l'été 1944. Seuls 400 exemplaires environs (les chiffres divergent suivant les sources) seront fabriqués jusqu'à la capitulation japonaise.




Le Shiden-Kai était motorisé par un Nakajima NK9H Homare 21 de 18 cylindres en double étoile d'une puissance de 1 990 ch. Ce moteur, puissant et performant suffrit cependant de problèmes de fiabilité. La vitesse maximale de l'appareil était de 595 km/h à 5 600 m, son rayon d'action de 395 km (avec toutefois la possibilité d'emporter un réservoir supplémentaire). Il était armée de 4 canons de 20mm.



Puissant, et bien protégé (contrairement aux appareils, comme le Zéro, avec lesquels les japonais sont entrés en guerre), tout en demeurant bien maniable et bien armé, le Shiden-Kai s'est révélé être un adversaire redoutable pour l'US Navy et l'USAAF. Il était au moins équivalent au Hellcat. Son seul handicap était son manque de performances à haute altitude, ce qui contraignit notamment la Marine Impériale à continuer le développement du J2M Raiden pour intercepter les B-29.




Le Shiden-kai fut notamment choisit pour équiper le 343a Kokutai, une unité d'élite de la Marine Impériale formée en 1945 et composée de pilotes d'expérience (un peu à l'image de la JV.44 au sein de la Luftwaffe).

Bien que construit en nombre trop limité pour avoir une quelconque onfluence sur le cours des évènements, le Shiden-Kai fut une très mauvaise surprise pour les pilotes de l'US Navy durant les derniers mois de la guerre.

La maquette est le modèle de chez Platz. Il s'agit d'une très jolie petite maquette très fine et bien détaillée (compte tenu de l'échelle). Le montage est très simple, en particulier la modification de la partie arrière du fuselage, la maquette de base représentant le Shiden-Kai de fin de série - Platx ayant prévu un insert pour la version de début de série.





Pour autant, divers détails peuvent être ajoutés, en particulier au niveau de l'intérieur et des trains d'atterrissage (les puits de trains étant un peu vide).
Le détail du montage est ici.  



La décoration choisie, proposée dans la boite, représente un appreil du fameux 343a Kokutai, basé à Matsuyama (au sud du Japon), en février 1945.



La large ouverture du cockpit permet de laisser voir l'intérieur, c'est pourquoi j'ai décidé de découper la verrière pour la représenter en position ouverte.







Quelques photos de famille, avec les deux appareils de la Marine Impériale les plus performants au moment de leur mise en service : le Mitsubishi A6M2 et le Nakajima N1K2-J... Les deux terreures des pilotes de l'US Navy dans le Pacifique...






En espérant qu'il vous plaise !

Et comment qu'il me plaît, ton modèle est très réussi et détaillé pour l'échelle!

Belle série Toms avec des camo trés différents.

Un petit bi moteur au 1/144 pour finir ???

trés belle réalisation d un avion peu connu
Aoshima au fait une serie de bi moteur japonnais très intérressante
le Mitsubishi KI 46 Dinah sera pas mal pour Tom's qui détaille à outrance , y pas de de pit pas de moteurs et les puits de train à refaire se sera que du bonheur pour Tom's

Il est superbe ! Difficile d'imaginer qu'il est aussi petit ! Encore une belle performance.

Merci à tous !!

Quand à la réalisation d'un bimoteur... J'ai déjà en stock deux références de chez Aoshima : un Ki-45 et un Ki-67... :mrgreen:
Il s'agit de très jolies maquettes en effet, même si elles manquent un peu de détails.

Mais ce sera pour plus tard... :mrgreen:

Sacré bestiau à coté du Mitsubishi.
Une bien jolie maquette.

Quand je vois ton avion à côté de la pièce de 1 euro, je trouve cela affolant de faire malgré tout ces détails et cette patine. Chapeau !!!!

Sse qui y a de bien quand j suis en expo , il y a toujours un exposant ou un revendeur qui me propose des models au 1/144 surtout quand ils sont rares ou peu connus
exemple le KI 67 de chez HASEGAWA

le model AOSHIMA c est un moule diférent ou une reprise du Hazegawa ?

Pour l'échelle, le résultat est vraiment bluffant.

La verrière à l'air super fine, Bravo

je suis toujours surpris de la beauté du montage
surtout a cette échelle, félicitations amplement mérités

Superbe, et vraiment super bien détaillé pour l'échelle... :thumleft:

Merci à tous !!

J'ai installé le Kawanishi sur un petit socle.

Le bidon provient d'une référence Sweet, les cales des roues sont en scratch, et pour le pilote, j'ai tout expliqué là...

Voici donc les photos finales :

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Tout mimi, tout réussi!

Simple mais efficace, j'adore !

Trop exellent !!!! j'adore

très bien trouvé.

Ca donne des idées....