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Message par paul coudeyrette Mer 6 Juil 2011 - 13:39

bonjour à tous
un montage trés plaisant, à l 'image des moules du méga fabricant chinois, je n'ai pas utilisé de mastic, l'ajustement de certaines pièces se faisant par ponçage..Comme il s'agit d'une nouveauté, de chez nouveauté, inutile de faire appel aux accessoires et autres décalques sortis pour cette boite...
donc, a part quelques ajouts dans le pit, tout est frome ze boate..... seuls , quelques moments de "grande solitute" pour l'application des décalques...
je vous rassure tout de suite ils sont fins (surement trop!!!) car dés qu'ils "quittent" leur support ils se plissent tres rapidement et adhérent trés bien !!!!!
donc trés, trés , grande méfiance avec ses super décalques !!!
autre modif indispensable , le positionnement des bidons est à reprendre :montés tel que , il ont une inclinaison positive alors qu'elle doit être négative...
rub n' buff et peintures humbrol "à la brosse" , avion aux couleurs du 8th FBS, pilote Lt Dolph Overton , Corée 1951
à votre jugement
Paul


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Message par ALF Mer 6 Juil 2011 - 13:54

la vache tu perds pas de temps la maquette est à peine sortie en France.
Malgré ses détracteurs Hobbyboss nous sort quand même pas mal de sujets alléchants.


à part ça, c'est toujours un régal de voir tes finitions alu naturel.



@+
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Message par Xanathos Mer 6 Juil 2011 - 14:09

Que dire Paul...

superbement réalisé, bravo à toi.
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Message par moi Mer 6 Juil 2011 - 15:06

La vache!!! Les rendus de l'alu sont toujours aussi bluffants!!

Chapeau l'artiste.

Adrien
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Message par paul coudeyrette Mer 6 Juil 2011 - 15:32

salut tout le monde
d'abord , merci à vous d'apprécier, ça encourage énormément (comme les jeunes , on en a besoin pour ne pas se sentir hors course !!)
Alf, effectivement le moule était encore un peu tiède, blague à part, mon "dealer" (en France!!) habituel me l'a expédié le 23 juin ......
Amicalement
Paul
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Message par fred Mer 6 Juil 2011 - 15:53

Il est superbe Paul quel rendu ,bravo



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Message par Maverick332 Mer 6 Juil 2011 - 16:15

Salut Paul.

Encore un super montage. Je reste rêveur devant le temps et la qualité du montage.

Et moi qui suis depuis 2 ans sur un pauvre F-16 au 1/48... lol

Un grand bravo en tout cas.

Bonne fin de journée et @++

Tom
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Message par rafju Mer 6 Juil 2011 - 16:27

Comme d'habitude excellent rendu avec mention++++
just one question, les "stripes de reinforcement" sur la verrière, c'était quoi exactement, des bandes fibres de verre et résine, ou une véritable armature en dur (alumin...)?

sinon Bravissimo!
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edit ps: celui-ci est donc un "E" retroffité", et de mon côté je regrette que HB n'ait pas mis la verrière des débuts en option, on va bien la voir apparaître chez un aftermaket accessoiriste...
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Message par paul coudeyrette Mer 6 Juil 2011 - 19:03

bonsoir rafju
c'est la question à laquelle je comptais bien que TU apportes une réponse.....
car je n'ai pas la prétention d'avoir tout lu, mais je n'ai trouvé aucun document apportant des précisions sur cette verrière. D'aprés les photos , j'opterais pour les renforts en fibres dans la verrière qui justifirait le manque de renforts extérieurs en alus et d'ou cette couleur blanchâtre. cette verrière a été utilisée sur pratiquement tous les type de thunderjet du D au G , vus sur des photos à Chaumont , ou furent utilisées des 2 dernières versions...
quand à" tailler la bavette" avec d'anciens pilotes utilisateurs.....dur , dur, ils se font de plus en plus rares...
Amicalement
Paul
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Message par Remmert de Bruin Mer 6 Juil 2011 - 19:32

Superbe. F84E Thunderjet   Hobby Boss 1/32 (modifs apportées) 10375203 F84E Thunderjet   Hobby Boss 1/32 (modifs apportées) 10375203 F84E Thunderjet   Hobby Boss 1/32 (modifs apportées) 10375203
Le rub, au pinceau aussi?
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Message par rafju Mer 6 Juil 2011 - 19:42

on a un peu l'impression que HB s'est mélangé les pinceaux avec cette boîte...
le "E" de base devrait être sans renforts de verrière (même si beaucoup ont été rétroffités dans la realité)
et l'aero-frein devrait être celui le plus simple au niveau des ouvertures (4 ouvertures rectangulaires)

avec un peu de chance, on aura les bonnes pièces dans la boîte du "G" à suivre pour la fin de l'année - info forum LSP -

de la doc:
http://www.frenchwings.net/combat/gallery/thumbnails.php?album=19&page=1

Paul, pas de trappe de refueling dans l'aile gauche sur le "E", c'est un équipement apparu sur le "G"! te dis, y z'ont tout mélangé chez HB...
paul coudeyrette a écrit:F84E Thunderjet   Hobby Boss 1/32 (modifs apportées) 06.85

et tu as utilisé les trains plastique ou métal?



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Message par paul coudeyrette Mer 6 Juil 2011 - 20:13

salut Remmert
merci à toi
celui ci entièrement passé à la brosse ronde
amicalement
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Message par trochon Mer 6 Juil 2011 - 21:21

Belle réalisation ,Paul , bravo à toi F84E Thunderjet   Hobby Boss 1/32 (modifs apportées) 10375203
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Message par paul coudeyrette Mer 6 Juil 2011 - 21:50

rafju a écrit:
et tu as utilisé les trains plastique ou métal?



Raf

j'ai préféré utiliser le train metal , car pour l'équilibre 3 points , il est pas mal plombé la "bête"
perso j'étais parti pour 1 G , j'ai suivi leur notice décalques, donc 1 E et je viens de m'apercevoir que le 8th FBS a eu des G également !!!! le 1191 en etait il un ????that is the question....alors....
j'ai monté ceci pour donner une idée aux futurs acquéreurs de la boite et je n'ai pas l'intention de me transformer le sang en eau de boudin parce qu'hobby boss n'a pas tout vrai...
ce qu'il faut surtout savoir sur le thunderjet, le E et le G étaient plus long que les modèles précedents et que fondentalement la différence entre le E et le G se situait au niveau moteur (légèrement plus puissant) et par un équipement armement différent (charges nucléaires) sinon pour le commun des maquettistes , c'etait bonnets blancs et blance bonnets en différences extérieurs , grace en partie aux retroffites.
amicalement
Paul


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Message par Invité Mer 6 Juil 2011 - 21:57

Que dire si ce n'est magnifique et bravo :thumleft:

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Message par paul coudeyrette Mer 6 Juil 2011 - 22:07

merci Anne-so
paul
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Message par paul coudeyrette Mer 6 Juil 2011 - 22:11

bonsoir Laurent
merci à toi.
et surtout bon courage pour ta saison...
bises à Carmen
à bientôt
Paul
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Message par CORSI Mer 6 Juil 2011 - 23:39

Houlàlà ... Il "claque" bien celui-ci !!!

Bravo pour ce Thunderjet Paul, sur certaines photos on a vraiment l'impression d'en voir un réel Shocked

Ta collection de livrées alu est impressionnante 8)
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Message par paul coudeyrette Jeu 7 Juil 2011 - 10:36

bonjour Eric
merci pour les impressions, qui sont il faut le reconnaitre, un peu recherchées.....mais je suis quand même trés loin de ta "notorieté"......(mp)
entre nous, j'aime bien les livrées alues...

amicalement
Paul
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Message par CORSI Jeu 7 Juil 2011 - 10:44

paul coudeyrette a écrit:bonjour Eric
merci pour les impressions, qui sont il faut le reconnaitre, un peu recherchées.....mais je suis quand même trés loin de ta "notorieté"......(mp)
entre nous, j'aime bien les livrées alues...

amicalement
Paul

Et ça se voit ! Le rendu est bluffant !!

Dois-je comprendre que tu m'as envoyé un "mp" ? Car si oui, je n'ai rien reçu Question
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Message par paul coudeyrette Jeu 7 Juil 2011 - 11:30

envoyé ce jour à 10h50 et réexpedié à 11h27....par sécurite...
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Message par gruson Jeu 7 Juil 2011 - 11:48

Salut Paul,
C'est pas mon rayon, mais quand tu réalises un kit, je viens voir........ça déchire à chaque fois !
Magnifique !!!
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Message par Aviondelegende Jeu 7 Juil 2011 - 11:58

Juste une question bête mais dont je vois pas de réponse .... L'échelle de l'avion

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Message par paul coudeyrette Jeu 7 Juil 2011 - 12:44

bonjour aviondelégende
si c'est celle d'accés ...elle est en projet
si c'est celle de la maquette : elle est dans le titre, bien que la maquette soit dans un post au 32 ....comme quoi ya toujours....réponse
amicalement
Paul
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