Kawasaki Ki 100, Maquette Tamiya au 1/50
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Kawasaki Ki 100, Maquette Tamiya au 1/50
Bonjour,
Ayant trouvé récemment cette très ancienne maquette Tamiya du Kawasaki Ki 100 (que j'avais déjà possédée au début des années 1970 et que je n'avais pas gardée...) j'ai désiré la monter sans souci, comme on le faisait jadis.
Elle est au 1/50, échelle logique pour un pays avec le système décimal (Heller , en France, avait adopté à la même époque).
Malgré ma décision de montage "out of the box" comme on dit en bon français, j'ai apporté quelques améliorations (affinage des pales de l'hélice et remplacement des figurations des armes de capot par des bouts d'aiguille hypodermique) et ajouté trois détails : le drain du radiateur d'huile, le système de fermeture des trappes auxiliaires du train et le phare d'atterrissage.
Pouvant, à l'origine, recevoir un petit moteur électrique entrainant l'hélice, le fuselage a été légèrement élargi, mais cela ne se voit pas trop. Le principal défaut de la maquette réside dans la verrière avec sa partie centrale "coulissante" qui a obligé à diminuer le volume de la partie arrière fixe. Comme on le voit sur le plan de montage, le plancher du cockpit, surélevé pour "cause de moteur", implique d'y loger un "pilote-tronc". J'ai ajouté des cuisses à ce pilote. La verrière étant en position fermée (par choix) l'illusion d'un pilote entier est parfaite. J'ai utilisé ce pilote pour éviter de confectionner un siège avec les bretelles, car la pièce fournie comporte ces éléments à peindre. Un inconvénient majeur : le fuselage en deux afin de permettre seulement le remplacement de la partie avant du Ki 100 dans le moule original du Ki 61 à moteur en ligne. Le ponçage du raccord efface els lignes de structure en relief.
Place aux images.
1) Tout d'abord, un aperçu de la notice de montage.
L'historique de l'avion dans une langue au vocabulaire simple mais précis et accessible à tous :
Les décorations proposées (Les décals se posent très bien sur une surface brillante) :
Le montage, avec le moteur qu'il faut se procurer à part. On voit le "pilote-tronc" et tous les éléments mobiles (volets de gauchissement et d'intrados, train d'atterrissage, trappes d'armement des ailes, hélice) :
2) La maquette montée.
Il faut parfaire le joint entre le pare-brise et le fuselage (défaut courant sur les maquettes !) :
Ajustage des trappes des armes. Les armes sont dans leur baie. On creusera l'extrémité du canon :
Vues d'ensemble :
Cordialement,
Jicéhem
Ayant trouvé récemment cette très ancienne maquette Tamiya du Kawasaki Ki 100 (que j'avais déjà possédée au début des années 1970 et que je n'avais pas gardée...) j'ai désiré la monter sans souci, comme on le faisait jadis.
Elle est au 1/50, échelle logique pour un pays avec le système décimal (Heller , en France, avait adopté à la même époque).
Malgré ma décision de montage "out of the box" comme on dit en bon français, j'ai apporté quelques améliorations (affinage des pales de l'hélice et remplacement des figurations des armes de capot par des bouts d'aiguille hypodermique) et ajouté trois détails : le drain du radiateur d'huile, le système de fermeture des trappes auxiliaires du train et le phare d'atterrissage.
Pouvant, à l'origine, recevoir un petit moteur électrique entrainant l'hélice, le fuselage a été légèrement élargi, mais cela ne se voit pas trop. Le principal défaut de la maquette réside dans la verrière avec sa partie centrale "coulissante" qui a obligé à diminuer le volume de la partie arrière fixe. Comme on le voit sur le plan de montage, le plancher du cockpit, surélevé pour "cause de moteur", implique d'y loger un "pilote-tronc". J'ai ajouté des cuisses à ce pilote. La verrière étant en position fermée (par choix) l'illusion d'un pilote entier est parfaite. J'ai utilisé ce pilote pour éviter de confectionner un siège avec les bretelles, car la pièce fournie comporte ces éléments à peindre. Un inconvénient majeur : le fuselage en deux afin de permettre seulement le remplacement de la partie avant du Ki 100 dans le moule original du Ki 61 à moteur en ligne. Le ponçage du raccord efface els lignes de structure en relief.
Place aux images.
1) Tout d'abord, un aperçu de la notice de montage.
L'historique de l'avion dans une langue au vocabulaire simple mais précis et accessible à tous :
Les décorations proposées (Les décals se posent très bien sur une surface brillante) :
Le montage, avec le moteur qu'il faut se procurer à part. On voit le "pilote-tronc" et tous les éléments mobiles (volets de gauchissement et d'intrados, train d'atterrissage, trappes d'armement des ailes, hélice) :
2) La maquette montée.
Il faut parfaire le joint entre le pare-brise et le fuselage (défaut courant sur les maquettes !) :
Ajustage des trappes des armes. Les armes sont dans leur baie. On creusera l'extrémité du canon :
Vues d'ensemble :
Cordialement,
Jicéhem
Dernière édition par Jicéhem le Mer 25 Mar 2015 - 9:41, édité 2 fois
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: Kawasaki Ki 100, Maquette Tamiya au 1/50
Joli ce p'tit zozio
frelon94- Fighterien dynamique
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Re: Kawasaki Ki 100, Maquette Tamiya au 1/50
Très jolie réalisation d'un appareil peu souvent représenté. Compliments!
Odyssey22- Pilotes
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Re: Kawasaki Ki 100, Maquette Tamiya au 1/50
frelon94 a écrit:Joli ce p'tit zozio
Odyssey22 a écrit:Très jolie réalisation d'un appareil peu souvent représenté. Compliments!
Merci,
Jicéhem
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