Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking

par grance05 Lun 14 Nov 2011 - 18:14

Encore une planche originale et bien dessinée

Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6622

La notice

Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6623

qui indique la référence de la doc utilisée
Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6624

J'avais utilisé cette planche sur une maquette Hasegawa (ancien moule)
Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6625

Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6626

Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6627

Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6628

J'ai toujours eu des doutes sur l'application de ces marques sur un A6M-2 n'ayant eu en mains que des photos de -5 (la doc proposée par Max Abt ne montrant qu'un profil de Dick Ward sans photo à l'appui) jusqu'à ce que je déniche (et lise) ça:
Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6629

Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6629

avec cette photo...
Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Dscf6630

Et là, pas de doute, ce n'est pas un -5...

par fourneau Lun 14 Nov 2011 - 21:30

j'ai vue cette version pour la 1er fois sur l'hebdo de 7 a 77 ans ,un article de Mr Mister kit avec la même version que toi , bizarre pour une fin de guerre un avion qui avait près de 5 ans
je pencherai pour une version intermediaire -3 sans échappement propulsif et prise de compresseur au dessus du capot

par grance05 Lun 14 Nov 2011 - 21:35

Ben non, il n'y a pas de prise de compresseur au dessus du capot, je penche encore pour un -2. N'a t'on pas vu un FW 190 A-3 en mai-juin 1945 parmi les épaves d'avions Allemands?

par ben Lun 14 Nov 2011 - 23:28

C'est quoi ces cocardes ?

par grance05 Mar 15 Nov 2011 - 6:51

ben a écrit:C'est quoi ces cocardes ?

Ce sont les marques que devaient porter les avions Japonais après la rédition pour pouvoir voler...

par fourneau Mar 15 Nov 2011 - 8:20

a première vue cela n'a été utilisé qu'en chine ; car les français quand ils ont récupérés les zinc japs il n'avaient pas ces marques, a ma connaissance

J'ai connu un monsieur qui a fait l’Indochine ,dans la toutes de suite après guerre "1946", les japs y étaient encore ; chose que l'on ne sait pas, il bien fallut passer le relai administrativement
et ,a première vue cela ne c'est pas fait dans le cahot en Indochine

Pierre

par **Jicéhem** Mar 15 Nov 2011 - 18:56

fourneau a écrit:bizarre pour une fin de guerre un avion qui avait près de 5 ans

fourneau a écrit:a première (vue ?) cela n'a été utilisé qu'en chine ;

Bonsoir,

Grance,

Un bien beau souvenir que cette planche.

Fourneau,

Comme on dit : "Les vieux soldats ne meurent jamais..." et au même titre, les "anciens" avions pouvaient être utilisés en école de pilotage ou encore comme avion-estafette. Voir aussi les fameux "War Weary" américains.

Ces marques de reddition ont d'abord, et avant tout, été utilisées sur le territoire national japonais. La délégation de reddition nippone a rencontré les Américains en arrivant dans des "Betty" peints en blanc et portant ces croix vertes. La consigne de peindre les avions entièrement en blanc n'a pas été suivie partout.

Bonne soirée,

Jicéhem Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Coucou04

Abt n°120 A6M-2 Zero in surrender marking Coucou04

par fourneau Mar 15 Nov 2011 - 19:09

merci jicéhem Embarassed

j'ai corrigé , fait au boulot entre 2 ,sans ce relire

et un grand merci pour cette éclaircissement
pour la chine , je ne l'ai pas inventé , mais je ne sais plus ou je l'ai lu

Pierre

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