RAH-66 Comanche Revell 1/72

Poseidon690 a écrit:Hello,

Bon montage pour ce tout petit bidule que tu vas pouvoir ranger dans la soute du Walkirie ...

Pour les melanges de peinture à 60% + 60%, je ne vois pas où est le probleme, je recommande l'emploi d'un pot plus grand pour proceder au dit melange.
Normalement, ca doit rentrer

Bon WE en famille,

So Long

FW190Dora a écrit:Jolie "tondeuse à l'envers", dommage pour les joints du fuselage, quand aux pièces mobiles je trouve qu'elles font toujours "jouet", sauf le rotor pricipal pour un hélico, le fait de pouvoir l'enlever est unplus pour les expos.

Bonne continuation Pat!

yazo974 a écrit:C'est un beau montage d'un hélico sympathique même si je lui préfére notre tigre national.

FW190Dora a écrit:Jolie "tondeuse à l'envers", dommage pour les joints du fuselage, quand aux pièces mobiles je trouve qu'elles font toujours "jouet", sauf le rotor pricipal pour un hélico, le fait de pouvoir l'enlever est unplus pour les expos.

Bonne continuation Pat!

Vu l'échelle, le rotor peut rester en place. Et puis, je n'ai pas la prétention de présenter en expo

Poseidon690 a écrit:Hello,

Tout d'abord malgré tous les petits soucis que tu rencontres, et nous en rencontrons tous sur nos kits,n sois en persuadé, je trouve que tu as fait un super boulot. La peinture est belle, et ca rend vraiment bien.

Pour tes joints, c'est vrai que ca se voit, et comme tu le soulignes, tu apprends.
Tu vas vite prendre les bonnes habitudes de mastiquer tes joints, car c'est tres frustrant de sortir un belle peinture et de voir le boulot gacher par ces lignes de joints ... Là aussi, je crois que nous y sommes tous passés.

Pour ta verriere, apres avoir repris tes montants, laisses bien secher. Ensuite avec un cure dent (perso, je le taille en biseau), tu vas pouvoir "gratter" la peinture sur les panneaux concernés et celle qui aura eventuellement débordée des montants.
Vas y tout doux, mais quand c'est bien sec, ca part quasiment tout seul, et avec le cure dent, pas de trace de rayure.

En conclusion, ne te laisses pas abattre, tu es sur la bonne voie pour realiser un bel avion, et l'experience acquise te fera reussir le prochain encore mieux

So Long

mat a écrit:Salut Pat,

Très beau boulot sur ce comanche , comme tu le dis les joints se voit un peu sous la peinture mais tu va t'améliorer.

Pour ta verrière, ce que je fais en plus du cure dent comme Tittou s'il en reste un peu je passe un coton-tiges imbibé de diluant sur la peinture récalcitrante.

Bonne continuation.

A+ .

Typhoon67 a écrit:Salut Pat !!

Pour les joints, rien n'est perdu. Tu peux les reprendre (ponçage - masticage - ponçage). Tant pis pour la peinture. En même temps, ça ajoutera une petite couche qui atténuera la gravure que je trouve trop profonde. Effectivement, nous y sommes tous passés et moi... j'y passe tout le temps
Pour la verrière, comme Tittou et mat. Attention, toutefois, au diluant. Si c'est pour de la peinture enamel (donc diluant genre White Spirit), il faut y aller tout doux, au risque de voir la vitre s'opacifier et se déformer...

@ +

Denis AD a écrit:
Quant à la verrière, comme les autres, au cure dent, c'est très efficace. Typhoon67 a raison pour le diluant, cela va opacifier ta verrière à tous les coups. C'est à proscrire.

mat a écrit:Salut,

Pat tu peut écouter les conseils de Denis surtout quand on voit les montages qu'il sort .

Denis AD a écrit:
Quant à la verrière, comme les autres, au cure dent, c'est très efficace. Typhoon67 a raison pour le diluant, cela va opacifier ta verrière à tous les coups. C'est à proscrire.

Si la verrière à déjà fait un plongeon dans un bain de Klir et que tu y va avec un coton tige légèrement imbibé de diluant, je ne suis pas sûr que la verrière s'opacifie, bien entendu cela reste du dernier recours.

Bonne reprise.

A+ .

Denis AD a écrit:

mat a écrit:Salut,

Pat tu peut écouter les conseils de Denis surtout quand on voit les montages qu'il sort .

Denis AD a écrit:
Quant à la verrière, comme les autres, au cure dent, c'est très efficace. Typhoon67 a raison pour le diluant, cela va opacifier ta verrière à tous les coups. C'est à proscrire.

Si la verrière à déjà fait un plongeon dans un bain de Klir et que tu y va avec un coton tige légèrement imbibé de diluant, je ne suis pas sûr que la verrière s'opacifie, bien entendu cela reste du dernier recours.

Bonne reprise.

A+ .

Merci Mat,

Je ne fais que transmettre ce que l'on m'a appris au fil des années.

L'idée est bonne Mat, comme par défaut le Klir protège, tout porte à croire que cela va bien se passer...
Malheureusement, j'en ai fait les frais. Le diluant va diluer le Klir, et cela va former comme une peau disgracieuse qui va se déchiqueter, et le diluant va prendre la place du Klir. Résultat, on repart à la case départ avec l'opacité.....

Pat a écrit:Merci encore à vous tous pour vos conseils.

Je pense effectivement éviter le diluant sut du plastique transparent, je préfère éviter de devoir passer par l'étape polissage de la verrière. Mais bon, heureusement, c'est sur l'extérieur, pas l'intérieur, c'est quand-même plus facile si je devais en passer par là.

J'avais déjà entendu parler de la technique de la peinture alu pour la vérification des joints, je ne me souviens plus si c'est ici dans la partie "techniques" ou bien sur master194.

J'avoue qu'ici, je n'ai pas mastiqué, le joint me semblait minime et je pensais m'en être débarrassé au ponçage.

Préconisez-vous le mastiquage à tous les coups?

Jean-Alexis, je viens juste de trouver dans un magasin du Miliput blanc, le fin, deux composantes, je vais donc utiliser celui-ci. Mais le mastic type carrosserie ce n'est pas à rejeter, j'ai deux copains carrossiers, dont un chez BMW, je leur demanderai ce qu'ils utilisent.

Mille mercis pour vos conseils et encouragements, bon dimanche à tous!