Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage

par KIT AND WEB Dim 12 Fév 2012 - 15:51

Eh oui je ne prends que rarement le temps de photographier mes modeles, ces 3 la sont finis depuis 1 an et demi pour le Spit et moins dun an pour les Corsairs. Lors de differentes expos dans l'est certains ont deja pu les voir sur mon stand.
Voila donc le mal réparé.

Spitfire MkVb Tropicalisé au couleurs FAFL.
Montage Tamiya sorti de boite avec la planche Carpena qui a fait l'objet d'une offre de l'importateur il y a plusieurs annees:

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4110

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4110

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4111

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4112

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4113

Ensuite un Corsair F4U-1 Birdcage aux couleurs de la RAF, pour celui-ci je me suis insipré d'un profil couleur de Bruno Pautigny paru dans le livre "Corsair, 20 ans de flibuste".
La encore montage sorti de boite Tamtam, juste le brelage ajouté.

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4114

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4114

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Un 2eme Birdage, mais plus classique aux couleurs US du début de conflit dans le Pacifique.
Toujours montage sortit de boite Tamtam avec deco egalement de la boite, juste le brelage ajouté

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4120

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4120

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Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Img_4126

Voili voilou, j'attends vos avis avec impatience...

@+ eric

par golgot Dim 12 Fév 2012 - 22:54

tes maquettes sont sympas,
mais tu n'est pas dans la bonne section. ici c'est plutot les années 30

demande à un modo qu'il déplace ton post dans 2ième GM, tu auras certainement plus de monde pour apprécier ton travail.
la section "golden age", c'est un peu une secte. des gens bizarres qui vénèrent des avions qui aérodynamiquement ne devraient pas pouvoir voler.

par KIT AND WEB Lun 13 Fév 2012 - 7:39

golgot a écrit:tes maquettes sont sympas,
mais tu n'est pas dans la bonne section. ici c'est plutot les années 30

demande à un modo qu'il déplace ton post dans 2ième GM, tu auras certainement plus de monde pour apprécier ton travail.
la section "golden age", c'est un peu une secte. des gens bizarres qui vénèrent des avions qui aérodynamiquement ne devraient pas pouvoir voler.

OK bon je vais me racheter des doigts et des yeux pour la prochine fois!! Laughing

eric

par Jan Kytop Lun 13 Fév 2012 - 8:21

Les maquettes sont bien realisées mais je trouve que la patine est trés éxagérée surtout pour les Corsairs car les avions embarqués sont trés bien entretenus pour éviter une rapide détérioration due aux éléments.
10 jours d'arrét pour les mécanos , scogneugneu!
Pour le Spit , c'est beaucoup mieux et plus dans le contexte.

par Blackjack Lun 13 Fév 2012 - 16:27

Le Spit' est superbe. Les Corsair sont beaux, mais comme l'a fait remarquer l'ami Jan la patine est p'tete un poil trop poussée, surtout devant le pare brise.

par KIT AND WEB Lun 13 Fév 2012 - 17:34

Blackjack a écrit:Le Spit' est superbe. Les Corsair sont beaux, mais comme l'a fait remarquer l'ami Jan la patine est p'tete un poil trop poussée, surtout devant le pare brise.

En fait vous confirmez uin peu ce que je pensais. Javais l'impression d'avoir eu la main un peu lourde.....

Bon je me ratrapperai sur le prochain warbird!

eric

par Ne'Ban Lun 13 Fév 2012 - 19:38

Superbe travail !!

Coup de coeur perso pour le corsair Anglais

Quand a l'usure, elle est certes un peu trop prononcé sure le 1er corsair qui était effectivement utilisé sur porte avion, mais pas à mon humble avis pour la version américaine.

C'est un appareil qui, comme tu l'as précisé, est une version du début de la guerre du pacifique, or, à cette époque, il me semble avoir lu que l'US NAVY n'avait pas adopté le F4U d'emblée comme un appareil embarqué, et l'avais laissé aux escadrille des marines qui opéraient depuis des bases terrestres, ce qui exposait les machines au rude climat du pacifique et à un entretient moins régulier..... ( Et donc justifie ton travail de patine )

Après je peut me tromper je ne suis pas un spécialiste de cet appareil

par FW190Dora Lun 13 Fév 2012 - 21:42

3 beaux warbirds, comme les autres je trouve juste ta patine un peu trop appuyée, sinon Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage 10375203

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage 10375203

!

par KIT AND WEB Mar 14 Fév 2012 - 18:53

Ne'Ban a écrit:Superbe travail !!

Coup de coeur perso pour le corsair Anglais

Quand a l'usure, elle est certes un peu trop prononcé sure le 1er corsair qui était effectivement utilisé sur porte avion, mais pas à mon humble avis pour la version américaine.

C'est un appareil qui, comme tu l'as précisé, est une version du début de la guerre du pacifique, or, à cette époque, il me semble avoir lu que l'US NAVY n'avait pas adopté le F4U d'emblée comme un appareil embarqué, et l'avais laissé aux escadrille des marines qui opéraient depuis des bases terrestres, ce qui exposait les machines au rude climat du pacifique et à un entretient moins régulier..... ( Et donc justifie ton travail de patine )

Après je peut me tromper je ne suis pas un spécialiste de cet appareil

Salut, exact, au debut les corsairs n'etaient pas utilisés embarqués mais au sol. Celui-ci etait stationné à Gudalcanal il me semble, à confirmer par les spécialistes du corsairs.
Il me semble également que ce sont les anglais qui ont "montré" aux amricains comment apponter avec un Corsair avec une approche en boucle.

Eric

par Ne'Ban Mar 14 Fév 2012 - 19:51

Merci Kit And Web pour cette confirmation

Au fait loin de moi l'idée de profiter de ce post pour lancer un débat historique, mais est ce que quelqu'un sait si il y a eu des combats entre corsairs de la FAA et la luftwaffe sur le front européen ?

Car si c'est le cas , j'imagine que les allemands ont du trouver l'adversaire coriace !

par **Jicéhem** Mer 15 Fév 2012 - 10:40

Ne'Ban a écrit: Au fait loin de moi l'idée de profiter de ce post pour lancer un débat historique, mais est ce que quelqu'un sait si il y a eu des combats entre corsairs de la FAA et la luftwaffe sur le front européen ?
Car si c'est le cas , j'imagine que les allemands ont du trouver l'adversaire coriace !

Bonjour Ne'Ban,

Oui, les Corsair de la FAA ont bien évolué dans les cieux européens, mais ils n'ont jamais rencontré leurs adversaires de la Luftwaffe. Ils ont goûté, avec de lourdes pertes, à la très dangereuse Flak.
Les N° 1834 et 1836 Squadrons vont former, le 17 janvier 1944, la 47th Naval Fighter Wing. En mars 1944, ils embarquent sur le porte-avions HMS Victorious, avec 14 avions chacun. Les codes sont "T7 + lettre individuelle" pour le 1834 Sqn et "T8 + lettre individuelle" pour le 1836 Sqn. Pour faire bref, ils vont participer à l'opération "Tungsten" contre le Tirpitz réfugié dans un fjord en Norvège. Il y eut aussi des attaques de convois allemands le long des côtes norvégiennes.
Après le départ du HMS Victorious pour le Pacifique, c'est le HMS Formidable qui prend la relève avec les N° 1841 et 1842 Squadrons (codes 7T et 7R) pour l'opération "Mascot". Du 24 au 27 août 1944 inclus, ce sera l'opération "Goodwood". En septembre, le HMS Formidable part pour le Pacifique.
Les pertes des Corsair à la Flak s'élèvent à 8 avions, dont six pilotes tués et deux prisonniers. Les pertes totales, toutes causes confondues, seront de 11 Corsair sur 28 pour le HMS Victorious et 10 sur 36 pour le HMS Formidable.
Il est à noter que la dernière Victoria Cross de la Deuxième Guerre mondiale a été attribuée, le 12 novembre 1945, à titre posthume, au Lieutnant R. H. Gray du 1841 Squadron, du HMS Victorious, mort en service aérien commandé le 9 août 1945. Son avion était le KD658, codé 115/X.

Bonne journée,

Jicéhem Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Coucou04

Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Coucou04

par ChrisTom Mer 15 Fév 2012 - 12:30

KIT AND WEB a écrit:
Ne'Ban a écrit:Superbe travail !!

Coup de coeur perso pour le corsair Anglais

Quand a l'usure, elle est certes un peu trop prononcé sure le 1er corsair qui était effectivement utilisé sur porte avion, mais pas à mon humble avis pour la version américaine.

C'est un appareil qui, comme tu l'as précisé, est une version du début de la guerre du pacifique, or, à cette époque, il me semble avoir lu que l'US NAVY n'avait pas adopté le F4U d'emblée comme un appareil embarqué, et l'avais laissé aux escadrille des marines qui opéraient depuis des bases terrestres, ce qui exposait les machines au rude climat du pacifique et à un entretient moins régulier..... ( Et donc justifie ton travail de patine )

Après je peut me tromper je ne suis pas un spécialiste de cet appareil

Salut, exact, au debut les corsairs n'etaient pas utilisés embarqués mais au sol. Celui-ci etait stationné à Gudalcanal il me semble, à confirmer par les spécialistes du corsairs.
Il me semble également que ce sont les anglais qui ont "montré" aux amricains comment apponter avec un Corsair avec une approche en boucle.

Eric

En effet, l'avion que tu as réalisé faisait partie de la VMF 213 basé à Henderson Field à partir d'avril 1943 et les conditions de maintenance à cette époque à Guanalcanal ( au milieu de nul part) étaient trés précaires.
il n'y avait absolument rien pour entretenir les avions et les mecanos faisaient des journées de 14 à 16 heures de travail par jour
La patine est donc justifiée.

Question: Quelle teinte de couleur as tu utilisée? est ce les photos qui rendent le bleu trés fluo?

par GRUMMAN27 Mer 15 Fév 2012 - 13:17

magnifique Mes 3 derniers Warbirds, .... 1 Spitfire et 2 Corsair Birdcage Danseuse

par Ne'Ban Mer 15 Fév 2012 - 15:43

Merci Jicéhem pour toutes ces précisions !

par **Archiane** Mer 15 Fév 2012 - 16:44

Bonjour
Dans l'Osprey, il y a une photo de la partie avant du Corsair de Garison, qui montre un avion assez sale effectivement.
Comme Christian je suis surpris par la teinte bleue, mais ça vient peut-être de la photo.
A+

par KIT AND WEB Mer 15 Fév 2012 - 18:20

[/quote]
En effet, l'avion que tu as réalisé faisait partie de la VMF 213 basé à Henderson Field à partir d'avril 1943 et les conditions de maintenance à cette époque à Guanalcanal ( au milieu de nul part) étaient trés précaires.
il n'y avait absolument rien pour entretenir les avions et les mecanos faisaient des journées de 14 à 16 heures de travail par jour
La patine est donc justifiée.

Question: Quelle teinte de couleur as tu utilisée? est ce les photos qui rendent le bleu trés fluo?[/quote]

Salut, bon ben finalement ma patine est plutot coherente en fait

Pour le bleu, il est moins "flashy" effectivement, c'est probablement du àla photo.
Le bleu est un mélange perso réalisé en fonction de mes données pifométrique habituellement en vigueur...

:DD :DD

Et non je n'ai pas bu... pas encore Razz

@+ eric

par Tom's Mar 28 Fév 2012 - 13:06

Belle série, j'aime particulièrement le Spit !

Quand aux Corsairs, effectivement le bleu de celui de l'USMC paraît trop saturé, quand à la patine de l'anglois, elle me paraît effectivement exagérée, d'autant plus que si je ne m'abuse les Corsairs Mk.I (avec la verrière type 'Birdcage') n'ont été utilisé que pour l'entraînement aux USA...

par bernard03 Mar 6 Mar 2012 - 16:37

bonjour
belles maquettes , évidemment on peut toujours trouver la patine un peu exagérée , mais les goûts et les couleurs ........................
pour moi la plus grosse erreur vient du SPIT en effet , le JL316 était un Vc et non un b !

par **PEYSSON Gilles** Mar 13 Mar 2012 - 21:27

Bonsoir à toi

Tous aussi beaux les uns que les autres ..... j'apprécie et j'admire !!!
Cordialement

Gilles

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