[PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
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[PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Salut à tous,
Dans le cadre "terminer ce que j'ai commencé" voici le STAMPE de chez PJ commencé il y a bien trop longtemps!!!!
j'ai donc décidé de reprendre le coucou....
Un peu d'histoire:
En 1923 Jean STAMPE et Maurice VERTONGEN crée la société portant leurs nom respectif,au début c'est une école de pilotage,une des plus importantes de Belgique. D'autres activités se greffent à la société, qui vont du convoyage de Bristol"Fighter" à une licence de représentation des avions De Havilland et aussi la construction avec l'ingénieur Alfred RENARD.
C'est en 1932 que commence les 1er travaux sur un biplan ayant pour objectif de donner une meilleur visibilité au pilote,l'option retenu est le décalage du plan supérieur sans rien changer au plan inférieur.Le 1er vol d'un vingtaine de minutes est effectué le 17 mai 1933 avec Jean STAMPE aux commandes .Quelques modifications seront apportées durant les mois suivant pour en arriver à la version définitive en 1939 peu avant la guerre.
Peu avant le début de la guerre,le gouvernement français passe une commande de 300 appareils. Devant l'impossibilité d'honorer cette commande la Sociétés des Usines Farman est chargé d'en assurer la production.En janvier 1940 quelques 600 avions sont commandés par l'Armee de l'Air et L'aviation Légère.
A la fin du conflit le gouvernement français en 1944 lance un plan pour la renaissance de l'aviation nationale.Grace à sa simplicité de fabrication et à ses composants facilement disponible le STAMPE est retenu.En décembre le Ministère des Armées passe une commande de 1400 SV4 qui seront fabriqués par la S.N.C.A.N.L'usine de Sartrouville est choisie come site et les premiers exemplaires ne tardent pas à sortir.
Il y aura de multiples utilisateurs du STAMPE,principalement l'Armée de l'Air française,l'Aviation légère de l'Armée de terre et l'Aéronavale ainsi que l'armée Belge .A partir de la fin des années 40 on trouvera aussi l'avion au sein d'Aéroclubs civils,ils assurent la formation des pilotes mais aussi la voltige,le remorquage de planeurs et le largage de parachutistes.
Dans les années 60 plusieurs cures de rajeunissement sont mis en place afin de rénover la flotte notamment avec le changement de moteur ce qui prolongera la vie du SV4.Au total ce sont 961 STAMPE SV4 qui furent fabriqués et beaucoup d'entre eux sont encore en état de vol après quelques dizaines d'années d'utilisation.
C'est un kit "tout résine" proposé par PJ PRODUCTION il y a maintenant quelques années.Peu de pièces composent cette maquette,la notice de montage est relativement claire et il faut noter qu'il est fourni 2 types de motorisation le Gipsy ou le Renault.Les pare-brises sont fournis en acétate un seul exemplaire malheureusement.La planche de décals fournie permet de faire un avion de l'Aéronavale de la 5S.
J'utiliserais pour ma part en plus une planche de décals de chez Model Art Decals System référence 72055 qui permet de faire pas moins de 5 décorations de STAMPE dont celui qui a retenu mon attention.Il s'agit du n°57 le dernier appareil utilisé par l'Aéronavale en 1970 à LASBORDES.
Voici une photo NB extraite du fascicule Ouest France paru en 1981 de l'auteur Reginald JOUHAUD.
A partir de cette photo et de la planche de décals j'ai extrapolé un profil couleur .
voilà pour le moment,
@+
Thierry
Dans le cadre "terminer ce que j'ai commencé" voici le STAMPE de chez PJ commencé il y a bien trop longtemps!!!!
j'ai donc décidé de reprendre le coucou....
Un peu d'histoire:
En 1923 Jean STAMPE et Maurice VERTONGEN crée la société portant leurs nom respectif,au début c'est une école de pilotage,une des plus importantes de Belgique. D'autres activités se greffent à la société, qui vont du convoyage de Bristol"Fighter" à une licence de représentation des avions De Havilland et aussi la construction avec l'ingénieur Alfred RENARD.
C'est en 1932 que commence les 1er travaux sur un biplan ayant pour objectif de donner une meilleur visibilité au pilote,l'option retenu est le décalage du plan supérieur sans rien changer au plan inférieur.Le 1er vol d'un vingtaine de minutes est effectué le 17 mai 1933 avec Jean STAMPE aux commandes .Quelques modifications seront apportées durant les mois suivant pour en arriver à la version définitive en 1939 peu avant la guerre.
Peu avant le début de la guerre,le gouvernement français passe une commande de 300 appareils. Devant l'impossibilité d'honorer cette commande la Sociétés des Usines Farman est chargé d'en assurer la production.En janvier 1940 quelques 600 avions sont commandés par l'Armee de l'Air et L'aviation Légère.
A la fin du conflit le gouvernement français en 1944 lance un plan pour la renaissance de l'aviation nationale.Grace à sa simplicité de fabrication et à ses composants facilement disponible le STAMPE est retenu.En décembre le Ministère des Armées passe une commande de 1400 SV4 qui seront fabriqués par la S.N.C.A.N.L'usine de Sartrouville est choisie come site et les premiers exemplaires ne tardent pas à sortir.
Il y aura de multiples utilisateurs du STAMPE,principalement l'Armée de l'Air française,l'Aviation légère de l'Armée de terre et l'Aéronavale ainsi que l'armée Belge .A partir de la fin des années 40 on trouvera aussi l'avion au sein d'Aéroclubs civils,ils assurent la formation des pilotes mais aussi la voltige,le remorquage de planeurs et le largage de parachutistes.
Dans les années 60 plusieurs cures de rajeunissement sont mis en place afin de rénover la flotte notamment avec le changement de moteur ce qui prolongera la vie du SV4.Au total ce sont 961 STAMPE SV4 qui furent fabriqués et beaucoup d'entre eux sont encore en état de vol après quelques dizaines d'années d'utilisation.
C'est un kit "tout résine" proposé par PJ PRODUCTION il y a maintenant quelques années.Peu de pièces composent cette maquette,la notice de montage est relativement claire et il faut noter qu'il est fourni 2 types de motorisation le Gipsy ou le Renault.Les pare-brises sont fournis en acétate un seul exemplaire malheureusement.La planche de décals fournie permet de faire un avion de l'Aéronavale de la 5S.
J'utiliserais pour ma part en plus une planche de décals de chez Model Art Decals System référence 72055 qui permet de faire pas moins de 5 décorations de STAMPE dont celui qui a retenu mon attention.Il s'agit du n°57 le dernier appareil utilisé par l'Aéronavale en 1970 à LASBORDES.
Voici une photo NB extraite du fascicule Ouest France paru en 1981 de l'auteur Reginald JOUHAUD.
A partir de cette photo et de la planche de décals j'ai extrapolé un profil couleur .
voilà pour le moment,
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Thierry
Dernière édition par aviapassionmaquette le Dim 14 Oct 2012, 16:19, édité 5 fois
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Bon montage aviapassionmaquette!
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Superbe sujet !!!
Je m'installe !!
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Comme le sujet et le montage m'intéressent, je prends un siège. Qui sait si je n'en commanderai pas un en + d'un 2° mirage III.
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Salut,
Sujet trés intéressant, à suivre.
Avion archi connu mais là je viens d'apprendre qu'il avait servi sous nos cocardes !
Bon montage à toi.
Sujet trés intéressant, à suivre.
Avion archi connu mais là je viens d'apprendre qu'il avait servi sous nos cocardes !
Bon montage à toi.
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Superbe projet ,pas courant,à suivre de près!
Sur ton profil la couleur jaune ne devrait-elle être plutôt dayglo?
Sur ton profil la couleur jaune ne devrait-elle être plutôt dayglo?
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@+ Gilles
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
salut et merci à tous pour vos commentaires...
en effet Gilles le jaune c'est bien du dayglo,j'ai d'ailleurs repris le profil
Le Montage:
On commence par l'assemblage des 2 demi-fuselages en résine en ayant pris soin d'affiner le plan de joint afin d'assurer un bon collage à la cyano.Ensuite on ajoute le groupe moteur,pour la version choisie il s'agit du moteur Renault 4PO1 sur cette pièce j'ai choisi de supprimer les pipes d'échappements et de les refaire en profil rond de 0.75 de diamètre et elles sont percées avec un foret de 0.4.Ensuite j'ajoute quelques détails comme des trappes d'accès diverses en carte plastique et aussi un bossage sur le coté gauche absent sur la maquette.J'ai aussi découpé les gouvernes de profondeur afin de les représenter braquées.
voilà pour ce soir! à suivre si vous le voulez bien...
Thierry
en effet Gilles le jaune c'est bien du dayglo,j'ai d'ailleurs repris le profil
Le Montage:
On commence par l'assemblage des 2 demi-fuselages en résine en ayant pris soin d'affiner le plan de joint afin d'assurer un bon collage à la cyano.Ensuite on ajoute le groupe moteur,pour la version choisie il s'agit du moteur Renault 4PO1 sur cette pièce j'ai choisi de supprimer les pipes d'échappements et de les refaire en profil rond de 0.75 de diamètre et elles sont percées avec un foret de 0.4.Ensuite j'ajoute quelques détails comme des trappes d'accès diverses en carte plastique et aussi un bossage sur le coté gauche absent sur la maquette.J'ai aussi découpé les gouvernes de profondeur afin de les représenter braquées.
voilà pour ce soir! à suivre si vous le voulez bien...
Thierry
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
aviapassionmaquette a écrit: Voici une photo NB extraite du fascicule Ouest France paru en 1981 de l'auteur Reginald JOUHAUD.
A partir de cette photo et de la planche de décals j'ai extrapolé un profil couleur .
voilà pour le moment,
@+
Thierry
Bonsoir,
si le nez est jaune(ou autre), alors c'est la dérive qui serait de la même couleur, et non le gouvernail, qui lui parait de la teinte du fuselage.
Sur les bords d'attaque, les marques devaient rouges et d'au moins 6cm de large en 36, mais en 70?. (indiquaient l'emplacement des cales support lors du stockage de l'aile)
Bon montage.
Dernière édition par waroff le Dim 20 Mai 2012, 21:57, édité 1 fois
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Ce qui serait logique, le C-47 Marins, on le plan fixe vertical (et non dérive) day glo, et la gouverne de direction peinte en alu
Invité- Invité
Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
En définitiondext a écrit:Ce qui serait logique, le C-47 Marins, on le plan fixe vertical (et non dérive) day glo, et la gouverne de direction peinte en alu
La dérive est la partie fixe de l'empennage vertical. la gouverne de direction est le gouvernail
le plan fixe désigne spécifiquement la partie fixe de l'empennage horizontal, ou stabilisateur.
waroff- Conseillers techniques
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Nickel aviapassionmaquette!
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
waroff a écrit:
Bonsoir,
si le nez est jaune(ou autre), alors c'est la dérive qui serait de la même couleur, et non le gouvernail, qui lui parait de la teinte du fuselage.
Sur les bords d'attaque, les marques devaient rouges et d'au moins 6cm de large en 36, mais en 70?. (indiquaient l'emplacement des cales support lors du stockage de l'aile)
Bon montage.
Tu as vraisemblablement raison,j'ai mal interprété la photo et me suis plus basé sur la notice de la planche de décals qui est donc a priori incorrect.Les saumons de gouvernes eux aussi devaient être dayglo.
@+
Thierry
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Je suis aussi avec attention car j'ai le kit, acheté depuis longtemps.
A propos de l'interprétation de la photo, le dayglo n'est que sur le coté du capot moteur et pas sur le dessus mais par contre continue vers l'avant.
Une vidéo sympa:
http://www.francetudiant.com/videos/?v=aDlUhYVJCPU
Gérard
A propos de l'interprétation de la photo, le dayglo n'est que sur le coté du capot moteur et pas sur le dessus mais par contre continue vers l'avant.
Une vidéo sympa:
http://www.francetudiant.com/videos/?v=aDlUhYVJCPU
Gérard
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Dayglo or not dayglo,that is the question,en tout cas voilà un sujet interressant à suivre,
messieurs les experts à vos plumes,c'est pour la bonne cause!!!!!!!
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Sujet très intéressant !
Je m'installe pour la suite !
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Tiens un petit lien très interressant:
http://sv4c.free.fr/sv4c_oldies.htm
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Très beau montage
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Merci à tous pour vos commentaires
suite aux remarques de waroff j'ai encore modifié le profil qui devrait mieux correspondre à la photo N et B
NC900,merci pour le lien vers le site SV4c c'est du tout bon je l'ai d'ailleurs mis en lien sur mon site.
gege320 ,merci pour la vidéo,vraiment sympathique j'ai aimé.
@+
Thierry
suite aux remarques de waroff j'ai encore modifié le profil qui devrait mieux correspondre à la photo N et B
NC900,merci pour le lien vers le site SV4c c'est du tout bon je l'ai d'ailleurs mis en lien sur mon site.
gege320 ,merci pour la vidéo,vraiment sympathique j'ai aimé.
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Thierry
aviapassionmaquette- Fighterien actif
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Gégé a raison, l'orange anti collision à l'avant, ce sont seulement les capots latéraux et la partie infériure du plastron, ous l'hélice.
La partie supérieure du capot est nature
Bonne suite
La partie supérieure du capot est nature
Bonne suite
waroff- Conseillers techniques
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Au vu de la photo, il n'y a pas de différence de teinte entre la partie supérieure du capot et la partie latéral. Le soleil étant a 10 heure du photographe, une lumière plus forte dessus que sur le coté. Non ? J'ai mal interprété ?
breb- Fighterien actif
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Salut Thierry,
Pour moi ton dernier profil est celui qui colle parfaitement à la photo.. Sinon, un beau début de montage
Pour moi ton dernier profil est celui qui colle parfaitement à la photo.. Sinon, un beau début de montage
MOUSSE49- Fighterien expérimenté
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
le capot du Stampe ,e possède pas d'arête au niveau des capots, il suffit de voir le joint entre le plastron avant et les capots supérieurs et latéraux, ça forme un demi cercle avec des raccords tangent.
les lignes, indiquées par des flèches sont trop nettes pour être un changement d'éclairement. D'autant plus que si on regarde la photo, l'éclairage, s'il vient bien de haut, est diffus (ciel fortement voilé) vu l'ombre de l'avion projetée au sol.
sur le plastron, la délimitation est encore plus nette, ce n'est pas l'éclairage qui fait ça, mais bien un changement de couleur.
les lignes, indiquées par des flèches sont trop nettes pour être un changement d'éclairement. D'autant plus que si on regarde la photo, l'éclairage, s'il vient bien de haut, est diffus (ciel fortement voilé) vu l'ombre de l'avion projetée au sol.
sur le plastron, la délimitation est encore plus nette, ce n'est pas l'éclairage qui fait ça, mais bien un changement de couleur.
waroff- Conseillers techniques
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
Cette fois-ci j'ai bon?
merci d'avance
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Thierry
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Thierry
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
waroff a écrit:le capot du Stampe ,e possède pas d'arête au niveau des capots, il suffit de voir le joint entre le plastron avant et les capots supérieurs et latéraux, ça forme un demi cercle avec des raccords tangent.
les lignes, indiquées par des flèches sont trop nettes pour être un changement d'éclairement. D'autant plus que si on regarde la photo, l'éclairage, s'il vient bien de haut, est diffus (ciel fortement voilé) vu l'ombre de l'avion projetée au sol.
sur le plastron, la délimitation est encore plus nette, ce n'est pas l'éclairage qui fait ça, mais bien un changement de couleur.
Oui, là on voit bien.
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Re: [PJ PRODUCTION] 1/72 - STAMPE SV4C
salut à tous,
un update du montage? le résultat des menus travaux du WE....
la mise en place de l'aile inférieure,le collage se fait à la "cyano" et il faudra appliquer un peu de mastique afin de parfaire la jonction aile-fuselage.Pour cela j'applique le mastique blanc "white putty" de Tamya grossièrement et ensuite je passe un coton tige imbibé d'acétone et voilà on évite une séance de ponçage et c'est propre .Ensuite je met colle les gouvernes de profondeur braquées après avoir réalisé les articulations .L'hélice en résine du kit a souffert lorsque je l'ai dégrapée (résine trop cassante) le résultat est qu'il faut que je reprenne celle-ci ou bien en trouver une dans la boite à rabiot. C'est la première solution que j'ai choisi par force n'ayant rien qui correspond pour la remplacer.Un bout de carte plastique collé à la cyano et quelques coups de lime plus tard une nouvelle hélice est disponible.
voili,voilou
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Thierry
un update du montage? le résultat des menus travaux du WE....
la mise en place de l'aile inférieure,le collage se fait à la "cyano" et il faudra appliquer un peu de mastique afin de parfaire la jonction aile-fuselage.Pour cela j'applique le mastique blanc "white putty" de Tamya grossièrement et ensuite je passe un coton tige imbibé d'acétone et voilà on évite une séance de ponçage et c'est propre .Ensuite je met colle les gouvernes de profondeur braquées après avoir réalisé les articulations .L'hélice en résine du kit a souffert lorsque je l'ai dégrapée (résine trop cassante) le résultat est qu'il faut que je reprenne celle-ci ou bien en trouver une dans la boite à rabiot. C'est la première solution que j'ai choisi par force n'ayant rien qui correspond pour la remplacer.Un bout de carte plastique collé à la cyano et quelques coups de lime plus tard une nouvelle hélice est disponible.
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