Farman 223.1 de Azur au 72

par Pascal Dudu Ven 1 Juin 2012 - 20:47

Voilà bien longtemps que j'ai cette maquette dans le stock des "à faire... un jour", mais son montage m'a toujours fait peur. Vas savoir pourquoi ! Mais c'est décidé, je me lance. Reste à déterminer, d'une part si je fais la version "La Ligne" (courrier postal), ou une version militaire ? En effet, je ne trouve pas d'écrit qui corroborerait sa mobilisation dans l'armée de l'air en 1939 ou 1940, tel que semble l'insinuer la déco version bariolée présentée dans la boite. Quel Bazard !
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0402

Les pièces dans le blister ont un peu souffert car certaines sont détachées et tombées au fond de la pochette. 3 types de nez transparents sont proposés.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0405

Coté décalcos, 2 planches sont livrées, l'une pour la version militaire avec les cocardes mais avec les bandes tricolores de la version postale, l'autre essenciellement avec les lettres des versions courrier.
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2 pièces en résines sont également fournies, chapotant au final le centre des moteurs. Il faudra encore jouer avec la cyano...

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Les grappes d'injecté sont de bonne qualité et il n'y a pas (heureusement) de photodécoupe. Je trouve que l'intérieur, au vu des surfaces vitrées relativement importantes, me semble un peu léger. Si quelqu'un à un peu d'info la dessus, bienvenu !
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Deux fenêtres sont à découper à l'avant du fuselage des deux côtés. Outils indispensable pour celà, un cutter bien pointu et une lime à bord plat.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0430

Je commence par les trou au centre des fenêtres, sachant qu'il faut éviter de défoncer le petite cloison entre les deux parties vitrées (au cutter).
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0432

Finition (si on peut dire) des bords à la lime fine. Ca représente du boulot, mais c'est interessant. Les vitres livrées ne sont pas de la bonne dimention. Je les ferai donc en transparent plus souple par l'intérieur. Mais ça risque manquer de relief... ou en faire trop !

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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0440

Le poste de pilotage est rudimentaire. trop vite fait, c'est même pas marrant ! et à part un strapontin qu'il faut "faire soit même" à droite du pilote, c'est tout ce qu'il y a à l'intérieur.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0443

Votre avis ? demon7

par bardaf Ven 1 Juin 2012 - 21:01

Bonsoir,
Je n'en suis pas sûr mais je crois que des avions comme celui-là avaient bombardés l'Allemagne au début de la guerre.

Quoi qu'il en soit je te souhaite un bon montage!

A+ Farman 223.1 de Azur au 72 Alcooli2

Arnaud

par EXPrompt Ven 1 Juin 2012 - 21:38

I will surely look behind building...
This French suitcase bomber, it something!!!
denial of laws of aerodynamics Farman 223.1 de Azur au 72 Mhihi_gi

Good luck!

par Pascal Dudu Ven 1 Juin 2012 - 22:05

bardaf a écrit:Bonsoir,
Je n'en suis pas sûr mais je crois que des avions comme celui-là avaient bombardés l'Allemagne au début de la guerre.
Quoi qu'il en soit je te souhaite un bon montage!
A+
Arnaud

Ils se ressemblaient beaucoup, mais c'est un 224 qui a bombardé Berlin avec ce qu'ils avaient de bombes... et de godasses Farman 223.1 de Azur au 72 Demon111

Celui que je fait a été un exemplaire unique qui n'a, a priori servi qu'en version civile (sauf info contraire).
Je pense que je ferai la version postale, seule avérée pour l'instant.

EXPrompt a écrit:I will surely look behind building...
This French suitcase bomber, it something!!!
denial of laws of aerodynamics

Thank you !
Je ne veux pas paraitre ridicule en anglais, je préfère écrire en français, mille pardons !
Comme je comprends un peu quand je lis, Il faut reconnaitre que l'aérodynamique laisse à désirer, mais il va bien avec les amiot 143 ou bloch 210 que j'ai déjà faits demon7

Et oui, je vais surement m'amuser à le monter Farman 223.1 de Azur au 72 Demon111

par EXPrompt Ven 1 Juin 2012 - 22:29

Charm of pre-war bombers of France, in aerodynamics of a class - a brick )))

for it they are built also by modelist of the whole world.

Good luck!

par FW190Dora Sam 2 Juin 2012 - 0:50

Bonne suite de montage Pascal, ton choix est très original! Farman 223.1 de Azur au 72 10375203

par draken35 Sam 2 Juin 2012 - 8:42

Joli choix de montage en effet; curieux et impatient de voir la suite!

par unguibusetrostro Sam 2 Juin 2012 - 9:59

Bonjour Pascal

En 1995 (tu n'étais pas né) la revue "Avions" publiait plusieurs articles sur la série des Farman 220. Le 223-1 y est traité. Il n'a pas eu une carrière des plus notables et peut-être que les pièces optionnelles pour le nez permettent de faire les autres 223 plus opérationnels.

J'étudie ça et on fait comme d'hab si tu es intéressé ?

A+

Paco

par bardaf Sam 2 Juin 2012 - 12:15

[quote="Pascal Dudu"]

bardaf a écrit:Bonsoir,
Je n'en suis pas sûr mais je crois que des avions comme celui-là avaient bombardés l'Allemagne au début de la guerre.
Quoi qu'il en soit je te souhaite un bon montage!
A+
Arnaud

Ils se ressemblaient beaucoup, mais c'est un 224 qui a bombardé Berlin avec ce qu'ils avaient de bombes... et de godasses Farman 223.1 de Azur au 72 Demon111

Celui que je fait a été un exemplaire unique qui n'a, a priori servi qu'en version civile (sauf info contraire).
Je pense que je ferai la version postale, seule avérée pour l'instant.

Je n'ai pas fait de recherches pour vérifier mais je te fais confiance. J'attends patiemment la suite, comme les autres Farman 223.1 de Azur au 72 Alcooli6

A+
Arnaud

par pfeil33 Sam 2 Juin 2012 - 14:56

Il me semble que Airmagazine avait traité le sujet lors de la sortie des modèles Azur je vais jeter un coup moi aussi de mon côté.
Bon montage en tout cas :thumleft:

par **MOUSSE49** Sam 2 Juin 2012 - 19:28

Salut Pascal,

Une g:\"#°e pas possible comme tout ses congénères de l'époque !

En info j'ai ça : Le " Laurent Guerrero " pris l'air en juin 1937. A son actif : Traversée de l'Atlantique sud entre l'Afrique-occidentale française et le Brésil. Il assoiera sa réputation en octobre 1937 en établissant un nouveau record du monde avec une charge marchande. Pas de passé militaire mais un service dans la postale.
En parallèle huit NC 223-3 entreront en service dans l' AA en mai et juin 1940. Ils servirent au sein du groupement de bombardement 15. Transférés en Afrique du nord 3 d'entre eux furent transformés en avions postaux ou en transport de passagers. Les autres furent employés par le groupe de transport 1/15 En Afrique du nord.
Le NC 223-4 fut réalisé à raison de 3 exemplaires : le " Camille-Flamarion ", le " Jules Vernes ", et le " Le Verrier " et était destinés au transport du courrier.
Peu aprés le début de la guerre le " Camille-Flamarion " participa aux opérations de recherche du " Graf Spee ". En mai 1940 l' Aéronavale regroupera les 3 appareils sur le terrain d'Orly au sein de l'escadrille B-5. Le " Jules Vernes " reçois des rateliers sous voilures afin de transporter 8 bombes de 250 Kg supplémentaires et une MAC de 7,5 mm sur affût au niveau de la porte d'accès et devient un NC 223-5. C'est lui qui effectura le fameux raid sur Berlin via la mer du nord et la Baltique.
Les trois appareils effectueront des missions contre des objectifs situés en Italie avant de revenir au transport de passagers après l'armistice. Le " Le Verrier " sera abattu au dessus de la Méditerranée en novembre 1940.

Donc si on résume Un NC 223-1 civil, huit NC 223-3 militaires (AA) et enfin deux NC 223-4 et un 223-5 de l'Aéronavale.
Voilà ma contribution aux recherches. Farman 223.1 de Azur au 72 Alcooli2

Bon montage à toi.

par Pascal Dudu Jeu 7 Juin 2012 - 19:00

Merci Mousse, c'est décidé il sera Civil, CQFD ! La version courrier sera donc retenue. Le Cousinet 70 se sentira moins seul avec ses bandes tricolores.

Pour l'instant, finissons les grandes vitres avant le nez. Une fois les rectangles bien découpés, je coupe un bout de couverture transparente que je colle au Clear à l'intérieur des demis-fuselage. Ce sera moins épais que les plastiques de la boite qui n'étaient de toute façon pas à la bonne dimension.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0467

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0467

Le nez vitré ! 3 séries de vitres horizontales. Sur les photos, il n'y en a que 2, au centre et en haut. Il est beau, hein ? Mais ça ne va pas durer !
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0469

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0469

Je cache donc ces deux lignes après avoir passé le Klir sur toute la pièce. Je passerai ensuite du mastic sur la série en bas pour lisser la surface. Plusieurs couches seront sans doute nécessaires.

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0472

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0472

Positionnement du plancher dans le caisson du poste de pilotage. Je le calle avec des pots de peinture pour qu'il reste parallèle au second plancher le tant que la colle sèche. Il restera à poser la cloison avant qui finira de le faire tenir à sa place.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0475

Placement de l'ensemble dans le demi fuselage gauche. Pas de soucis majeur pour l'instant... mais ça non plus ça ne va pas durer, je le sens !

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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0477

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Habillage de l'intérieur des deux fuseaux moteurs, laissant une place conséquente pour les trains d'atterrissage. Ils étaient petits, les moteurs, à proportion ! Ne pas oublier les radiateurs (peints) en résine, collés à la cyano dans leurs emplacements, facile à repérer.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0484

Et on ferme les fuseaux.
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par **vincentm** Jeu 7 Juin 2012 - 19:08

Un montage qui promet d'être intéressant avec au final une machine originale.

par pfeil33 Jeu 7 Juin 2012 - 19:29

Tu t'en sorts très bien thumright

On dirait que tu a peint en Alu l'extérieure des nacelles, il y a une raison particulière?

par Pascal Dudu Jeu 7 Juin 2012 - 19:34

Non, je peignais un objet en alu pour Madame et il m'en restait un peu, alors j'ai "essuyé" mon pinceau Farman 223.1 de Azur au 72 Demon111

. Je les peindrai sérieusement à l'aérographe une fois le mastic appliqué et leur montage terminé. Farman 223.1 de Azur au 72 10375203

par Pascal Dudu Mar 12 Juin 2012 - 15:54

J'en arrive donc au placement des deux dernières pièces en résine qui se remarquent, c'est sûr, au milieu des nacelles. Un peu de mastic au niveau des joints et les voilà prêts pour la peinture alu.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0488

Il est temps d'assembler le fuselage...
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... et les ailes. C'est vrai, ça fera un beau bestiau ! Bien qu'un peu tordues sur les grappes, une fois collées les ailes reprennent une ligne régulière.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0493

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0493

En revanche, pas de tenon ni mortaise pour assurer la solidité des ailes contre le fuselage. Seul un collage bord à bord est prévu, et cela m'inquiète un peu. En tenant compte de l'épaisseur des plastiques, je perce deux trous de chaque coté et face à face au milieu des zones prévues pour recevoir les ailes. J'y enfile deux chutes de grappe parfaitement droites et assez longues pour traverser le fuselage et sortir de 3 cm de chaque côté.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0494

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0494

Puis, j'enfile la première aile qui doit être plus rigide et mieux fixée avec se système. J'ai également ajouté de la colle sur le dessus des traverses pour qu'elles se soudent à l'aile. Même procédure pour l'autre côté.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0498

Montage de l'aileron arrière, juste posé sur le décrochement prévu au bout de la queue. Ca ne tient, là aussi, que par la colle. Les deux dérives et leurs mats de soutien supérieurs sont également collés, posés. Faut pas trembler quand on les pose à leur place.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0500

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0500

Une fois les caches appliqués sur les parties transparentes, j'ajuste ces dernières à leur emplacement. Pour le cockpit, pas de problème une fois posé. En revanche, le nez n'a pas de "guide" pour le caller à sa place. Il a tendance à glisser, voire s'écarter en haut par son poids. La colle Clear n'étant pas réputée pour prendre ou sécher rapidement, je sécurise l'ensemble par un bout de cache le temps que la colle agisse.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0504

En attendant, je fixe les mats sur leurs emplacements sur les fuseaux moteurs. Une tentative est un peu risquée mais je teste au fur et à mesure en simulant le positionnement sous les ailes. Ca a l'air de tenir la route. J'ai toutefois une crainte sur les mats arrière hauts qui me semblent un peu courts.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0507

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0507

Toujours à attendre que les ajustements sèchent, ça me laisse le temps pour assembler les hélices. En effet, elles ne sont pas d'une seule pièce ; il faut coller les pales sur l'axe... c'est des marrants chez Azur ! En positionnement l'axe dans le petit trou des pinces à linge, les pales collées restent à plat en reposant sur le plastique de la pince (pas sur le ressort en métal... ouille !).
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0502

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0502

L'avion étant couleur ivoire et les moteurs et trains alu, je préfère passer à la peinture de l'appareil à ce stade avant d'aller plus loin dans le montage. Et vu la surface (dessus et dessous), il faut s'y prendre à plusieurs fois et y revenir. Voilà ce que donne le dessus. Pour protéger la peinture si durement faite, je passe de suite une couche de Klir qui la stabilisera. Comme il faudra manipuler ce géant, il y aura moins de chance qu'il se raye.
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Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0508

par pfeil33 Mar 12 Juin 2012 - 16:04

sacrée machine.....il fait combien en taille?

par Skirinii76 Mar 12 Juin 2012 - 16:21

Oui il parait grand (m'enfin sa c'est sur, mais il fait combien Farman 223.1 de Azur au 72 Demon121

?) Sa s'annonce bien tout sa Wink

par FW190Dora Mar 12 Juin 2012 - 17:10

Bonne progresson, vivement la suite Pascal! Farman 223.1 de Azur au 72 10375203

par **MOUSSE49** Mar 12 Juin 2012 - 18:01

Salut Pascal,

Bravo le montage n'a pas l'air des plus évident et tu t'en sors trés bien. Peux tu me dire quelle réf peinture utilisée pour le fuselage merci.
Pour les nacelles moteurs la mise en place semble assez chaude elle aussi.
Bonne continuation.

par Pascal Dudu Mar 12 Juin 2012 - 18:28

pfeil33 a écrit:sacrée machine.....il fait combien en taille?

47 cm d'envergure et 31 de long Farman 223.1 de Azur au 72 10375203

Skirinii76 a écrit:Oui il parait grand (m'enfin Ca s'est sur, mais il fait combien ?) Ca s'annonce bien tout ça

Mêmes dimensions Farman 223.1 de Azur au 72 Demon111

FW190Dora a écrit:Bonne progression, vivement la suite Pascal!

Merci FW

MOUSSE49 a écrit:Salut Pascal,

Bravo le montage n'a pas l'air des plus évident et tu t'en sors trés bien. Peux tu me dire quelle réf peinture utilisée pour le fuselage merci.
Pour les nacelles moteurs la mise en place semble assez chaude elle aussi.
Bonne continuation.

C'est long, mais pas trop compliqué pour l'instant, sauf la peinture, ya de la surface et il faut souvent nettoyer et recharger l'aérographe. En plus quelques difficultés se dessinent (sans jeu de mots) quant à l'homogénéité de la couverture.
Quant à la référence de la peinture, c'est de l'"Ivoire Dudu" Farman 223.1 de Azur au 72 Demon111

Je l'ai fait avec un mélange de blanc et de jaune. Avec surement pas loin de 90 à 95 % de blanc. Ca s'assombrit vite quand on fait des mélanges dans le blanc.
J'aurais préféré avoir un pot tout fait, mais les magazins manquent un peu dans le coin Farman 223.1 de Azur au 72 Demon181

.

par **MOUSSE49** Mar 12 Juin 2012 - 21:31

Salut Pascal,

Merci pour ta réponse.

par Le Dom ! Mer 13 Juin 2012 - 1:52

Je découvre ce montage,
Quel bel oiseau

par Pascal Dudu Lun 18 Juin 2012 - 21:21

Oui, imposant en tout cas !

Le dessous a été plus difficile à peindre. Plus d'angles aigus, ce qui gène la position du poigner et donc de l'aérographe.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0514

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0514

Des mats secondaires doivent être fait main, non fournis dans la boite. Des étirés de bon diamètre iront bien, un peu difficile à mettre en place, mais, bon !
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0516

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0516

C'est à peu près bon (un un peu court...), il ne reste plus qu'à passer un peu d'alu.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0519

Je calle l'appareil dans un vieux pot de colle blanche pour qu'il tienne debout. Puis, je positionne le premier bloc moteurs. Et là catastrophe ! Les mats bas arrière sont trop longs, estimé à 5 mm de trop. Je dois donc les décoller, les couper et recoller à leur position.

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0521

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0521

Une fois réajusté, je repositionne le moteur (oui, l'autre côté, l'autre n'est pas sec Smile

)ét là ça va mieux, sauf le mat arrière haut. je verrai ce point plus tard.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0526

J'ajuste définitivement ce bloc avec le dernier mat, le plus long de l'autre côté, qui relie le moteur arrière au milieu de l'aile. Longueur parfaite me laissant penser que le bloc moteurs est bien à sa place, cette fois.

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0528

Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0528

Repose donc du 2ème bloc.
Farman 223.1 de Azur au 72 Farman223-1_0529

A suivre...

par FW190Dora Lun 18 Juin 2012 - 21:44

C'est du lourd, grand, gros, encombrant mais tellement plaisant à regarder Pascal que j'en redemande!!! Farman 223.1 de Azur au 72 10375203

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