Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
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Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par moi Ven 19 Sep 2014 - 12:51
Alors celle là, elle était pas du tout prévue au programme! Pour tout dire je l'avais même pas en stock il y a une semaine.
Vendredi à une réunion de club, un collègue me file le truc en me disant: "Je viens de faire du tri dans mon stock. Ca je le monterai jamais, mais ça peut t'intéresser. Si tu le veux il est à toi"
Mouais! Le bidule est moche, le kit fruste, la déco pas séduisante... bof bof. Et puis la soirée avançant, je reviens voir le truc et finalement j'ai déjà commencé à dégrapper pour voir ce que ça va donner...
Et de fil en aiguille, voilà le résultat une semaine plus tard.
Montage détente total, peinture simplissime pour un proto qui a quasi jamais volé, quelques impasses paresseuses... retour aux joies du maquettage de l'adolescence.
Pour l'histoire du truc, c'est aussi croquignole que ça parait:
A l'origine Arthur Sack, agriculteur féru d'aéromodélisme s'est passionné pour les ailes circulaires. Lors d'une manifestation il croise Ernest Udet, ministre de l'air qui l'encourage à pousser le concept.
Des maquettes volantes sans pilotes, le développement arrive jusqu'au As-6, avion piloté.
L'avion est construit début 1944 de bric et broc; un cockpit et les trains d'une épave de Me109, un moteur de Me108, des ailes en contreplaqué...Et hop l'affaire est dans le sack!
Les premiers roulages mettent en évidence que la profondeur est masquée par l'aile!! Surprenant non?
On reproche aussi un moteur pas assez puissant.
Entre deux pannes et ajustements ( déplacement du train, équilibrage...) l'avion fait quelques vols courts, ou l'on décèle immédiatement une tendance à tourner à gauche. L'envergure est trop faible pour contrer le couple de l'hélice! Et dire qu'il faudrait un moteur plus puissant ; ça promet du plaisir au pilote!
L'ingénieur retourne à sa table à dessin et la machine reste au fond d'un hangar de la base de Brandis.
Eté 44, la JG400 qui vole sur Me163 est basée sur cette base de Brandis. Les pilotes découvrent l'avion dans un hangar, le remettent en état et tentent de le faire voler jusqu'à ce qu'ils effacent le train. Il sera finalement détruit lorsque la base est mise à sack par un raid de l'USAAF... fin de l'histoire.
voili voilou... J'aurai au moins appris un truc, et il faudra que je me penche un peu plus sur l'aile circulaire pour comprendre s'il y a des intérets à la formule ou si c'est jsute une lubie d'ingénieur.
Et maintenant je vais retourner à un montage à aborder avec un peu plus de concentration.
Adrien
Vendredi à une réunion de club, un collègue me file le truc en me disant: "Je viens de faire du tri dans mon stock. Ca je le monterai jamais, mais ça peut t'intéresser. Si tu le veux il est à toi"
Mouais! Le bidule est moche, le kit fruste, la déco pas séduisante... bof bof. Et puis la soirée avançant, je reviens voir le truc et finalement j'ai déjà commencé à dégrapper pour voir ce que ça va donner...
Et de fil en aiguille, voilà le résultat une semaine plus tard.
Montage détente total, peinture simplissime pour un proto qui a quasi jamais volé, quelques impasses paresseuses... retour aux joies du maquettage de l'adolescence.
Pour l'histoire du truc, c'est aussi croquignole que ça parait:
A l'origine Arthur Sack, agriculteur féru d'aéromodélisme s'est passionné pour les ailes circulaires. Lors d'une manifestation il croise Ernest Udet, ministre de l'air qui l'encourage à pousser le concept.
Des maquettes volantes sans pilotes, le développement arrive jusqu'au As-6, avion piloté.
L'avion est construit début 1944 de bric et broc; un cockpit et les trains d'une épave de Me109, un moteur de Me108, des ailes en contreplaqué...Et hop l'affaire est dans le sack!
Les premiers roulages mettent en évidence que la profondeur est masquée par l'aile!! Surprenant non?
On reproche aussi un moteur pas assez puissant.
Entre deux pannes et ajustements ( déplacement du train, équilibrage...) l'avion fait quelques vols courts, ou l'on décèle immédiatement une tendance à tourner à gauche. L'envergure est trop faible pour contrer le couple de l'hélice! Et dire qu'il faudrait un moteur plus puissant ; ça promet du plaisir au pilote!
L'ingénieur retourne à sa table à dessin et la machine reste au fond d'un hangar de la base de Brandis.
Eté 44, la JG400 qui vole sur Me163 est basée sur cette base de Brandis. Les pilotes découvrent l'avion dans un hangar, le remettent en état et tentent de le faire voler jusqu'à ce qu'ils effacent le train. Il sera finalement détruit lorsque la base est mise à sack par un raid de l'USAAF... fin de l'histoire.
voili voilou... J'aurai au moins appris un truc, et il faudra que je me penche un peu plus sur l'aile circulaire pour comprendre s'il y a des intérets à la formule ou si c'est jsute une lubie d'ingénieur.
Et maintenant je vais retourner à un montage à aborder avec un peu plus de concentration.
Adrien
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par pfeil33 Ven 19 Sep 2014 - 13:18
Il a une dôle de tronche cette avion, ton montage est très propre 
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par MargiJB Ven 19 Sep 2014 - 14:04
Un p'tit montage chrono tout mignon. Ca c'est un montage détente. La petite histoire est bien racontée également.
Bravo pour ce petit truc qui ne t'inspirait guère il y a seulement 6 jours.
JB
Bravo pour ce petit truc qui ne t'inspirait guère il y a seulement 6 jours.
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par Remmert de Bruin Ven 19 Sep 2014 - 16:55
L'ancêtre de tous les OVNIS. 
Beau boulot Adrien.
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par Jirokoh Ven 19 Sep 2014 - 18:13
C'est quoi ce truc ? 
Savent plus quoi inventer les allemands !
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par moi Ven 19 Sep 2014 - 20:31
Merci pour vos commentaires 
Oui c'est un avion totalement invraissemblable, à l'histoire aussi incroyable... On en ferait un avion de fiction et ça semblerait pas vrai car improbable.
Oui c'est un avion totalement invraissemblable, à l'histoire aussi incroyable... On en ferait un avion de fiction et ça semblerait pas vrai car improbable.
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par NC-900 Sam 20 Sep 2014 - 10:53
Jolie réalisation !
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par fourneau Dim 21 Sep 2014 - 10:15
tien un frisbee a roulette et a moteur
très bien fait
Pierre
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par moi Dim 21 Sep 2014 - 22:08
Salut Pierre.
Oui un freesbee pour paresseux. même plus besoin de faire l'effort de lancer.
Oui un freesbee pour paresseux. même plus besoin de faire l'effort de lancer.
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par Dakota 22 Sam 11 Oct 2014 - 8:03
C'est ce qu'il me faudrait !!
Philippe
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par pifortyman Sam 11 Oct 2014 - 11:11
L'aile semble quand même par trop épaisse !
En plus du moteur mou, de l'envergure insuffisante, bonjour la trainée * !!
* PS: j'ai dit "bonjour la trainée"... ce n'est pas une forme de politesse pour péripatéticienne!
En plus du moteur mou, de l'envergure insuffisante, bonjour la trainée * !!
* PS: j'ai dit "bonjour la trainée"... ce n'est pas une forme de politesse pour péripatéticienne!
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par dirtydm Sam 11 Oct 2014 - 14:18
on dirait un egg plane mais version omelette.... 
sujet très original merci de me l'avoir fait découvrir!
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par PAPA-BEN Sam 11 Oct 2014 - 15:59
Sympathique montage
L'idée n'a pas été perdue voir le Chance Vought XF5u Flying Pancake. Sans lendemain pour lui aussi.
L'idée n'a pas été perdue voir le Chance Vought XF5u Flying Pancake. Sans lendemain pour lui aussi.
PAPA-BEN- Fighterien novice
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Re: Sack As-6 (Spécial Hobby 1/72)
par Kurogane Mar 14 Oct 2014 - 23:38
Ce zinc était surnommé le "dessous de bière" par les Allemands... à cause de ses formes rondes et plates.
Je l'ai monté aussi ce truc... et ça donne une bizarrerie dans la vitrine à côté du reste de la collection.
Je l'ai monté aussi ce truc... et ça donne une bizarrerie dans la vitrine à côté du reste de la collection.
Kurogane- Fighterien dynamique
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