Trois Chasseurs à réaction WWII
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Trois Chasseurs à réaction WWII
par Tomcat68 Sam 27 Sep 2014 - 18:51
Au prémisse de l'ère de la réaction, voici les trois principaux chasseurs à réaction de la seconde guerre mondiale. Connu ou peu connu, ils ont ouvert la porte aux jets de combat !
Néanmoins, ils ne se sont jamais croisés. Il a fallu attendre la guerre de Corée pour le premier combat entre jets.
1 : Lochkeed YP-80 A
Quatre YP-80A ont été envoyés en Angleterre début 1945. Deux furent partirent en Italie en avril 1945 pour des test de combat, mais ils n'ont jamais rencontrer d'avions ennemis. Revêtus à l'époque d'une peinture gris claire brillante, elle fut abandonné par la suite pour le métal nu sur les avions de série.
2 : Messerschmitt ME-262
Appareil de l'Oberstleutnant Heinz BAR (221 victoires, dont 16 sur ME-262) du III./EJG 2. Il est de ce fait le second pilote en nombre de victoires sur Me 262, il termine la guerre avec le grade d'Oberst (colonel). Abattu 18 fois au cours de sa carrière, il devra sauter en parachute 4 fois. Il a effectué plus de 1000 missions.
Après guerre, Heinz Bär occupe différents poste de consultant pour des société aéronautiques. Il se tue accidentellement lors d'un vol accrobatique le 28 avril 1957 à bord d'un LF-1 Zaunkönig au-dessus de Braunschweig.
3 : Gloster Meteor F.Mk.III
Gloster Meteor F.Mk.III Squdron 616, Melsbroek (Belgique) février 1945.
Cet appareil a était camouflé en blanc pour ne pas être la cible de la DCA ou des chasseurs amis qui auraient pu les confondre avec des ME-262. Quatre de ces Méteor furent détaché en Belgique pour des tests et dans les premiers temps, ils étaient absolument interdit aux pilotes de survoler un territoire occupé par l'ennemi tellement l’appareil était précieux.
Néanmoins, ils ne se sont jamais croisés. Il a fallu attendre la guerre de Corée pour le premier combat entre jets.
1 : Lochkeed YP-80 A
Quatre YP-80A ont été envoyés en Angleterre début 1945. Deux furent partirent en Italie en avril 1945 pour des test de combat, mais ils n'ont jamais rencontrer d'avions ennemis. Revêtus à l'époque d'une peinture gris claire brillante, elle fut abandonné par la suite pour le métal nu sur les avions de série.
2 : Messerschmitt ME-262
Appareil de l'Oberstleutnant Heinz BAR (221 victoires, dont 16 sur ME-262) du III./EJG 2. Il est de ce fait le second pilote en nombre de victoires sur Me 262, il termine la guerre avec le grade d'Oberst (colonel). Abattu 18 fois au cours de sa carrière, il devra sauter en parachute 4 fois. Il a effectué plus de 1000 missions.
Après guerre, Heinz Bär occupe différents poste de consultant pour des société aéronautiques. Il se tue accidentellement lors d'un vol accrobatique le 28 avril 1957 à bord d'un LF-1 Zaunkönig au-dessus de Braunschweig.
3 : Gloster Meteor F.Mk.III
Gloster Meteor F.Mk.III Squdron 616, Melsbroek (Belgique) février 1945.
Cet appareil a était camouflé en blanc pour ne pas être la cible de la DCA ou des chasseurs amis qui auraient pu les confondre avec des ME-262. Quatre de ces Méteor furent détaché en Belgique pour des tests et dans les premiers temps, ils étaient absolument interdit aux pilotes de survoler un territoire occupé par l'ennemi tellement l’appareil était précieux.
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Jicéhem Dim 28 Sep 2014 - 8:33
Bonjour Tomcat68,
Joli trio d'une famille qui demanderait certainement à s'agrandir. J'aime.
Il semble qu'il manque le phare d'atterrissage dans le nez de l'YP-80A.
Jicéhem
Joli trio d'une famille qui demanderait certainement à s'agrandir. J'aime.
Il semble qu'il manque le phare d'atterrissage dans le nez de l'YP-80A.
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Invité Dim 28 Sep 2014 - 14:07
Super triplette, il n'y a pas à dire mais il a quand même de la ge*le le 262, surtout par rapport au meteor. Une petite infos sur les kits peut-être? Et se serait parfait 
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Red Arrow Dim 28 Sep 2014 - 19:19
très beau trio !
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Tomcat68 Lun 29 Sep 2014 - 21:06
Le Lochkeed YP-80 A est une maquette Airfix de 1974 il me semble, que j'ai entièrement regravée.
Le phare d'atterrissage me pose problème, certains n'en avait pas comme le 483027
Mais le 483028 en avait un. Il semblerais d'après une mauvaise photo qu'il eu un phare au 029 mais il a l'air petit. Je pense que je vais devoir le faire. Je n'ai pas de photo du 483030, si quelqu'un avait ça !
Le Messerschmitt ME-262 est celui de Revell, un must à monter
Le Gloster Meteor F.Mk.III est celui de MPM qui nous change beaucoup de l'ancien d'Airfix
Le phare d'atterrissage me pose problème, certains n'en avait pas comme le 483027
Mais le 483028 en avait un. Il semblerais d'après une mauvaise photo qu'il eu un phare au 029 mais il a l'air petit. Je pense que je vais devoir le faire. Je n'ai pas de photo du 483030, si quelqu'un avait ça !
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Jicéhem Mar 30 Sep 2014 - 17:37
Tomcat68 a écrit:Le phare d'atterrissage me pose problème, certains n'en avait pas comme le 483027
Bonjour Tomcat68,
On ne le voit pas bien, mais il y est. Il y a un reflet plus clair à l'emplacement du cabochon.
Juste pour discuter, il faut dire que le 44-83027 n'a pas participé au projet "Extraversion", puisqu'il a été livré chez Rolls-Royce pour être équipé du réacteur RB.41 Nene A R. N. 1.
Le 44-83026 a été détruit dans un accident, le 28 janvier 1945, à Bold, St Helens en GB.
Seuls les 44-83028 et 83029 participent réellement au projet "Extraversion", étant versés au 1st FG, 12th AF basé à Lesina (Italie). Ils effectuent des escortent de Martin B-26 Maraudeur sans jamais rencontrer le moindre avion allemand... Dès le début de juin 1945, ils regagnent les USA après avoir reçu des livrées plus colorées avec des dérives à chevrons rouges et blancs et codés A et B.
Je ne sais pas si le 44-83030 possède un phare, mais c'est plus que probable, car sont suivant 44-83031 en a un.
Les phares des 83028 et 83029 sont absolument identiques :
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Invité Mar 30 Sep 2014 - 21:01
Tomcat68 a écrit:Le Lochkeed YP-80 A est une maquette Airfix de 1974 il me semble, que j'ai entièrement regravée.
Le phare d'atterrissage me pose problème, certains n'en avait pas comme le 483027
Mais le 483028 en avait un. Il semblerais d'après une mauvaise photo qu'il eu un phare au 029 mais il a l'air petit. Je pense que je vais devoir le faire. Je n'ai pas de photo du 483030, si quelqu'un avait ça !
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Le Gloster Meteor F.Mk.III est celui de MPM qui nous change beaucoup de l'ancien d'Airfix
Merci pour précisions
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par ben Mar 30 Sep 2014 - 21:23
Très belle série et jolie thème. Bravo !
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Tomcat68 Ven 3 Oct 2014 - 21:28
Merci pour vos commentaires, en particuliers à "Jicéhem" pour ces renseignements.
Je n'ai plus qu'à faire le phare dans le nez. Bien sur je posterais les photos !
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par mary Jeu 9 Oct 2014 - 19:07
Très joli trio, une bonne idée de les confronter sur le site 
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Tomcat68 Dim 12 Oct 2014 - 18:14
Voilà, c'est fait le phare est incorporé dans le nez de mon YP-80.
En fait, c'est plus facile à dire qu'a faire, il a fallu que je m'y reprenne à 5 reprises avec
du rhodoïd, le phare est vraiment pas grand.
En fait, c'est plus facile à dire qu'a faire, il a fallu que je m'y reprenne à 5 reprises avec
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Re: Trois Chasseurs à réaction WWII
par Invité Mer 15 Oct 2014 - 9:38
Bonjour Tomcat68,
Bravo pour cette belle série, le sujet me passionne aussi et tu l'as vraiment bien traité dans ton post. Bravo aussi pour la reprise du phare, c'est courageux de s'être lancé, au 1/72, alors que je commence à trouver le 48ème petit !
Une précision que l'expert Jicéhem pourra confirmer ou pas. Il semblerait qu'il y ai eu une "victoire" de jet sur jet pendant la seconde guerre mondiale. Les allemands avaient lancé des missions de bombardement en Arado234 pour détruire le pont de Remagen, et lors d'une de ces missions un météor aurait été détruit par le bombes d'un Arado. On peut pas vraiment appeler ça un dogfight mais n'empêche, une ère nouvelle commençait.
Encore bravo pour ton sujet.
André.
Bravo pour cette belle série, le sujet me passionne aussi et tu l'as vraiment bien traité dans ton post. Bravo aussi pour la reprise du phare, c'est courageux de s'être lancé, au 1/72, alors que je commence à trouver le 48ème petit !
Une précision que l'expert Jicéhem pourra confirmer ou pas. Il semblerait qu'il y ai eu une "victoire" de jet sur jet pendant la seconde guerre mondiale. Les allemands avaient lancé des missions de bombardement en Arado234 pour détruire le pont de Remagen, et lors d'une de ces missions un météor aurait été détruit par le bombes d'un Arado. On peut pas vraiment appeler ça un dogfight mais n'empêche, une ère nouvelle commençait.
Encore bravo pour ton sujet.
André.
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