[Heller] 1/48 - Dassault Etendard IV M - 11 F 1978 - (eivm)

AlphaRomeo a écrit:

Jeannot1 a écrit:heuuuu...t'aurais pas du faire çà APRES la barbouille..?...
Sinon cela rend très bien...

En effet, chaque fois que je peux je préfère mettre le feu déjà teinté en tout dernier. Personnellement je trouve que c'est plus net que de masquer et peindre autour. Ceci dit je fait pareil pour les feux de position à l'angle du saumon où il est difficile de faire autrement.

Pour résumer, il y a toujours des avantages et des inconvénients à chaque façon de faire, c'est comme tout.

Juste une précision, pour dire que le feu au milieu du saumon n'est pas rond mais oblong.




Photo Aéro Passion - Musée de Savigny les Beaunes

basket a écrit:Mais une chose est certaine : les formes de base du zozio sont super bien respectées  ce qui est une caractéristique des productions Heller au 1/48, ca compense le reste !

Enfin quand je dis bien respectées ..... à une exception notable à mes yeux .. que malgré tout je souhaite corriger.

Cet objectif  va sans doute me donner quelques kilomètres de fil à retordre car je suis loin d'être un  "Mozart du scratch" ......contrairement à certains fightériens.

basket a écrit:
A votre avis quel est pour moi LE défaut de ce zozio que je souhaite corriger pour le rendre plus conforme à la réalité ( pour MOI  une nouvelle fois car nous avons tous nos marottes ).

Deux indices : Un major et un mérou !

Didier NISI a écrit:M...! Pour les feux de saumon bien dit Alpharoméo , je l'avais vu mais pressé de répondre à Jeannot j'ai oublié de le souligner

AlphaRomeo a écrit:

basket a écrit:
A votre avis quel est pour moi LE défaut de ce zozio que je souhaite corriger pour le rendre plus conforme à la réalité ( pour MOI  une nouvelle fois car nous avons tous nos marottes ).

Deux indices : Un major et un mérou !

Quelque chose me fait croire qu'il s'agit des entrées d'air ... Va comprendre Charles ! Pour cette dernière phrase on reste dans le cinéma, même s'il ne s'agit plus de MASH mais de dialogue à la Audiard.

stef83 a écrit:Si c' est "lèvres en feu", oui on doit parler de bouche là...!

alan77 a écrit:Je viens de reprendre tout le retard du à mon absence, bravo pour ce formidable et fin travail réalisé là

Bonne continuation.

basket a écrit:Il nous faut gagner en surface d'entrée d'air et affiner les lèvres .

Je vais poncer par l'intérieur chacune d'entre elles .
A vue de nez cela va me faire perdre 1.5mm en longueur .
Coup de chance : un défaut de conception va pour une fois nous être utile : je vais insérer une tranche de 1.5 mm entre le fuselage et l'entrée d'air :
je récupère la longueur perdue en entrée et je rattrape les 0.5mm qu'il manque en hauteur à la jonction.  

AlphaRomeo a écrit:

basket a écrit:Il nous faut gagner en surface d'entrée d'air et affiner les lèvres .

Je vais poncer par l'intérieur chacune d'entre elles .
A vue de nez cela va me faire perdre 1.5mm en longueur .
Coup de chance : un défaut de conception va pour une fois nous être utile : je vais insérer une tranche de 1.5 mm entre le fuselage et l'entrée d'air :
je récupère la longueur perdue en entrée et je rattrape les 0.5mm qu'il manque en hauteur à la jonction.  

Un peu de cette manière là comme sur un IVP :

ALF a écrit:Elle m'ont pas l'air très compliquées les formes des prises d'air et des pièges à couche limite. Je me demande si ça n'aurait pas été plus simple de carrément tout refaire en carte plastique de 0.25mm.

en tout cas bon travail.

basket a écrit:

ALF a écrit:Elle m'ont pas l'air très compliquées les formes des prises d'air et des pièges à couche limite. Je me demande si ça n'aurait pas été plus simple de carrément tout refaire en carte plastique de 0.25mm.

en tout cas bon travail.

Bonjour Alf et merci.

Tu aurais fait comment précisement ?