P39N 1/48 Eduard monture de l'as russe Alexandre Pokryshkin

Bonjour a tous,

après en avoir bavé avec le Potez 63-11 d'azur,   je me détends avec un montage Eduard :

le P39N,  au couleurs Russe,  vu qu'actuellement y a  pas d'étoiles rouges dans la vitrine ...
j'ai choisi d'utiliser la deco présente dans la boite,  que je trouve particulièrement sympa avec le palmares su le nez :



je présenterai l'ensemble avec un petite mise en scene,  du genre des photos de propagande,  Pokryshkin  posant devant son P39 :

de ce genre


ou celui ci  :


ou encore


ou bien de ce genre .


Bref j'aurai le temps d'y réflechir ...  :DD

une bio de la personne en question :
Pokryshkin est né en 1913. Il apprend quelques rudiments de pilotage dans le civil. Il s'engage en 1932 et commence une formation de mécanicien moteur à Perm. Il entreprend ensuite une formation de pilote à Kacha en 1939. Lorsque débute le conflit avec l'Allemagne, il est Lieutenant et il dirige une section du 55 IAP qui est installé près de la rivière Prut, à côté de la frontière Roumaine. Le régiment est équipé de I-153, I-16 et MiG 3. Pokryshkin vole sur MiG 3 et le premier jour de l'attaque, le 22 juin, il abat par erreur un Tupolev SB 2. Le lendemain, alors qu'il effectue une reconnaissance sur le terrain de Jassy, il est intercepté par 5 Me 109. Il parvient à en abattre un et remporte ainsi la première d'une longue série de victoires. Début juillet, il est lui-même abattu pour la première fois. Le 5 octobre, après avoir remporté une victoire, il est à nouveau touché et obligé de ses poser dans la nature. Il tente en vain de dégager son Mig en essayant de le tracter avec un véhicule emprunté à des soldats en retraite. N'y parvenant pas, il est contraint de le brûler avant de rejoindre son unité qui est engagée dans de féroces combats sur le front Sud.

A cette époque, il reçoit l'Ordre de Lénine pour avoir découvert les éléments avancés du Général Von Kleist lors d'une reconnaissance aux abords de Rostov. Il est promu Capitaine et son Réiment est redésigné 16 Gu IAP au printemps 1942. L'unité est alors rééquipée avec des Yak 1. Il a l'occasion de voler sur un Me 109 capturé et ainsi de se rendre compte des performances de son adversaire. Il est alors chef d'Escadrille mais le 16 Gu IAP est retiré temporairement du combat pour être à nouveau rééquipé de nouveaux appareils. Il est d'abord prévu que le Régiment soit équipé de La 5. En fait, il sera équipé de P 39 et le Régiment est envoyé sur le front Nord Caucasien où Pokryshkin sera engagé pendant la bataille du Kuban.

Là, volant successivement sur un P-39D numéro 13 puis sur un P-39Q numéro 100, il remporte un grand nombre de victoires. Fin avril 1943, il a déjà réalisé 354 sorties et remporté 19 victoires en 54 combats. Le 4 mai, il dirige 8 P-39 qui abattent 7 Me 109 sans la moindre perte côté Russe et le 24 mai, il reçoit sa première Etoile d'Or de Héros de l'Union Soviétique. Au cours de la bataille du Kuban, il remporte 14 victoire et se voit promu au grade de Commandant à la fin de la campagne. Il prend ensuite part aux combats sur Azov dans le Sud et fin juillet le total de ses victoires s'élève à 30. Il reçoit une deuxième étoile de Héros le 24 août en même temps qu'il se voit attribuer la Legion of Mérit américaine. En Septembre, il prend part à la libération de Donbas et en octobre il est nommé Lieutenant-Colonel et prend la tête du 16 Gu IAP. Alors que son régiment poursuit son avancée en Ukraine, il est à nouveau promu, cette fois-ci au rang de Colonel et il prend la tête de la 9 Gu IAD. Sa division prend alors part aux campagnes sur Kishinev et Jassy puis sur Lvov.

Le 19 août 1944, il devient le premier membre de l'Armée Rouge à recevoir une troisième étoile de Héros de l'Union Soviétique. Il est alors titulaire de 59 victoires acquises en 560 sorties. Il est alors le plus grad As de l'Armée Rouge et ne perdra son titre que dans les dernieres semaines de la guerre lorsqu'il sera dépassé par Kozhedub. 38 de ses victoires ont été obtenu sur P-39. Au cours de sa carrière opérationnelle, il est abattu 4 fois l'obligeant à se parachuter en 3 occasions. Au cours de l'année 1945, il mène sa division sur l'Oder puis sur Berlin. Lors de la parade de la victoire à Moscou, le 24 juin 1945, il est le porte drapeau de l'Armée de l'Air.

Après guerre, il reste dans l'Armée de l'Air Soviétique et poursuit sa carrière jusqu'en 1972, année où il quitte le service actif avec le grade de Maréchal de l'Air. Il aura occupé un grand nombre de postes de commandement et écrira de nombreux ouvrages relatifs à sa longue et prestigieuse carrière. Il décède en 1985 à l'age de 72 ans.


bon maintenant que les connaissances sont faites ,  la boite  que j'avais acheté cette boite une misère (10€)  lors d'une expo,  elle était bien chargée ... :DD
le box art


le contenu :


gravure très fine,  et aucune bavure,  
des bandes caches prédécoupée pour les vitrages,  jantes,  et zone de marche  =  Très Appréciable  Kamarad !
une planche de qualité

les ajouts  PE , zoom du poste et diverses plaques



et quelques  doc  fournies par Jeannot 1   pour avoir un peu de ref sur le Zozio  :



Voilà  : Ya plus qu' à ...

Bonsoir !


Ohh ! un P-39 Russe !


Très beau projet que celui-ci !
Je prends de ce pas un bon fauteuil au premier rang !

Et je pense que Pascal ne va pas tarder à arriver !

Très instructif et intéressant ton exposé historique !

Bon montage à toi !

ah un kingcobra aux couleurs russe, je m'installe

yan

Troize !!

Et un 4ème spectateur, un 4ème!

Reste de la place les copains? Je m'installe, bon montage Alain.
@Yan, c'est pas un Kincobra ça.

Eric Etchegaray a écrit:Et je pense que Pascal ne va pas tarder à arriver !

Eric est devin...

Je pense que ce lien pourrait t'aider : http://sovietwarplanes.com/board/index.php?topic=1367.0

J'ai lu les mémoires de Pokrychkine l'an passé, et je me suis régalé ! Ton montage va bien sûr m'intéresser, car j'aime beaucoup l'Airacobra.

Fais attention : sur la première et la troisième photos que tu montres, ce n'est pas Pokrychkine mais Retchkalov que l'on voit, devant son avion personnel. Les deux se tiraient la bourre pour le palmarès, enfin surtout Retchkalov qui enfreignait d'ailleurs souvent les ordres de son commandant.

A ma connaissance, c'est Kojedoub qui est le premier récipiendaire d'une troisième étoile de Héros de l'Union soviétique (la veille !), et cela serait dû au fait que Pokrychkine volait sur un avion américain...

Bon montage !

Pascal

oups toutes mes confuses ami Remmert

yan

Super un Airacobra, je prend une place.

Beau projet, je prends un siège

Bon Alain,

Depuis que tu as ton atelier, ta prod s'accélère nettement !! impressionnant !! Comme je te l'ai dit, je suis ton projet avec attention car parmi mes 12 projets en tête, il y a un Airacobra russe au 32 style Romain Hugault....donc je pourrai toujours pomper tout ce que tu vas deblayer au 48e !!!
Bon, puis bosse ta doc, parcequ'à priori y a des approximations, là....yek yek yek...
Je suis sûr que tu vas nous faire quelquechose de très beau

Romain.

Beau sujet. Bon montage

Merci  pour votre intérêt,

PascalG a écrit:

Eric Etchegaray a écrit:Et je pense que Pascal ne va pas tarder à arriver !

je pense que ce lien pourrait t'aider : http://sovietwarplanes.com/board/index.php?topic=1367.0

J'ai lu les mémoires de Pokrychkine l'an passé, et je me suis régalé ! Ton montage va bien sûr m'intéresser, car j'aime beaucoup l'Airacobra.

Fais attention : sur la première et la troisième photos que tu montres, ce n'est pas Pokrychkine mais Retchkalov que l'on voit, devant son avion personnel. Les deux se tiraient la bourre pour le palmarès, enfin surtout Retchkalov qui enfreignait d'ailleurs souvent les ordres de son commandant.

Pascal

Merci pour la correction  et pour le lien  bien instructif,

j'ai commencé très lentement :

assemblage du pit  en cours

peinture de fond à la H58 : US intérior   éclaircie  à la couleur Zinkchromate ,
un jus marron dans les ligne,  des coup de tampon mousse  vert olive,  et  brossage à sec blanc + quelques errailures .

j'ai rajouté le câble de la radio en  fil de cuivre
et commencé à coller la photodec  de partout (y en a un paquet)   et j'ai pas encore fini ...

d'autant plus qu'elle est prévue pour le kit Hasegawa, qui est plus large sur le tableau de bord  (quelques reprises à la lime metal  pour s"insérer  entre les 2 demi - fuselages)

voilà où j'en suis :
le siège + les harnais à poser




le pit   le tdb est juste positionné à la patafix .





les 2 demi fuselages en cours de garnissage ...



et le reste prêt pour la suite :

PS les masques pré-découpés pour la vérriére  :  c'est trop bon !!!




A + pour la suite !

salut

superbe boulot sur ton pit

yan

Ta peinture met bien en valeur cet intérieur, je vais suivre çà de près pour ne rien louper de ce beau montage

Très bon début. Beau boulot!

Cette maquette me tente beaucoup! Le P 39 est un très bel avion avec plein de decos sympa à faire

Merci les gars  !

je poursuis sur le pit :
pal mal de PE ...

et voila :




demi fuselage avec les manettes gaz et divers bordelo  qui doivent servir à quekchose ...



insertion dans 1/2 fuselage
j'ai mis un peu de pigments terre,  que le flash fait exagérément sortir ...





les portes :
les poignées sont faites en étiré peint ... les poignées en PE sont trop petites pour mes gros doigts et se sont envolées dans l'atelier lors des manips ...



collage des deux demi fuselages :
en force,  il faut en particulier veiller à ce que les paroies du fuselage soient bien jointives avec l'ensemble du pit  



voilà : faut que cela séche maintenant ...  pour la suite .., je rajouterai le collimateur un peu plus tard ...pour eviter les casses durant les reprises ...

Sympathique présentation et joli début.
ça laisse augurer du bon, du bon nez

Bien, bieeeen... La suite; la suite !!

salut

un boulot vraiment magnifique et ton pit est à tomber

yan

   beau pit

aaaaahhh....ben j'comprends pourquoi on ne te voit plus au boulot...En plus t'es gonflé, quand tu m'appelles le matin à 8h00 pour te remplacer en pilotage de réunion...m'sieur s'tape la bourre sur son P39...et moi qu'j'pédale comme un forcené...
Bon, c'est vrai tu commences à faire de trèèèèèssss belles choses avé tes 10 doigts...qui fonctionnent mieux que tes neurones d'ailleurs...
Allez...pleures pas...un p'tit café ?...

Bravo pour ton 'pit

Très beau début bravo

Bonsoir !


c'est trèèès beau tout ça !



A MS-505 : tu peut y aller ! ce kit est superbe ! et le P-39 est un appareil si original et avec tant de livrées !