Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
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Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Une maquette qui ne fait pas dans l’original, mais qui trainait au fond d’un tiroir depuis 42 ans, sachet distribué entre 1968 et 74. J’ai du l’acheter vers les années 1972 et les peintures sont de la même époque : c’est le challenge, arriver à faire une maquette avec ce vieux matériel!
C’est un F4, mais semble-t-il avec des logements de train de F2 (anguleux) que je n’ai pas corrigés. Intérieur récupéré sur un 109K de Heller sacrifié, pour le RLM66 pris Revell 78 Tank grey.
J’ai enlevé les petites prises d’air à l’avant qui correspondent au G. Creusé le logement de la roulette de queue, qui était escamotable sur le F.
La verrière est trop basse, j’ai collé une petite languette d’Evergreen de 0,5 mm qui est un peu trop haute mais c’est plus facile à corriger que dans l’autre sens. Cela corrige l’assise mais il reste une béance antéro-postérieure, ajustée à la colle blanche.
Ajouté les 2 mitrailleuses de capot en coton tige étiré : cela fait illusion. Ajouté le tube Pitot à gauche. Ajouté les deux petits balanciers de gouvernes fabriqués en plastique étiré. Confectionné en feuille d’étain la fixation annulaire antérieure de la prise d’air tropicale : c’est très facile à faire et cela fait bien illusion. L’appui tête est en plastique de boite fromage blanc formé.
J’ai utilisé des peintures qui ont l’âge de la maquette et j’ai bien souffert : 5-6 couches et certains pâtés restent visibles…
Dessous : pris le Revell 55 pour le Hellblau RLM 78, cela me paraissait assez proche, peinture difficile à utiliser, très grasse malgré le diluant, sèche quasi instantanément, mais la finition est correcte. In fine la teinte est un peu verdâtre-jaunâtre trop marquée. Humbrol dans sa nouvelle série fait un RLM78 sous HU248 en acrylique. Cette teinte est beaucoup plus foncée que ce que j’ai obtenu ici, sans doute trop foncée. Par rapport au plan de Frog, ajouté le dessous du capot en jaune, visible sur tous les profils des avions.
Dessus : pris le German pale yellow Humbrol HG7 (couleur de char ?) pour le Sandgelb RLM 79. Très difficile à peindre, encore plus que le bleu, mais on y arrive en insistant. La verrière est « chargée », car la peinture est restée une pâte malgré les tonnes de diluant et chaque nouvelle couche efface en partie la précédente, argh…
Décoration classique de HJ Marseille WN 5237. Les décals de Frog se désagrègent complément : pris pour les croix les décals Matchbox du FW190 qui sont excellents, fins et solides, et pas jaunis alors qu’ils ont pratiquement le même âge ! Pour le numéro 14 et les victoires, j'ai retrouvé un reste de planche Jo-Han que j’ai du récupérer vers 1975. Le jaune est un peu trop citron mais les décals sont eux de bien meilleure qualité malgré un âge très similaire. Pas mis le numéro de série qui s’est dissolu dans le bain...
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Chris
C’est un F4, mais semble-t-il avec des logements de train de F2 (anguleux) que je n’ai pas corrigés. Intérieur récupéré sur un 109K de Heller sacrifié, pour le RLM66 pris Revell 78 Tank grey.
J’ai enlevé les petites prises d’air à l’avant qui correspondent au G. Creusé le logement de la roulette de queue, qui était escamotable sur le F.
La verrière est trop basse, j’ai collé une petite languette d’Evergreen de 0,5 mm qui est un peu trop haute mais c’est plus facile à corriger que dans l’autre sens. Cela corrige l’assise mais il reste une béance antéro-postérieure, ajustée à la colle blanche.
Ajouté les 2 mitrailleuses de capot en coton tige étiré : cela fait illusion. Ajouté le tube Pitot à gauche. Ajouté les deux petits balanciers de gouvernes fabriqués en plastique étiré. Confectionné en feuille d’étain la fixation annulaire antérieure de la prise d’air tropicale : c’est très facile à faire et cela fait bien illusion. L’appui tête est en plastique de boite fromage blanc formé.
J’ai utilisé des peintures qui ont l’âge de la maquette et j’ai bien souffert : 5-6 couches et certains pâtés restent visibles…
Dessous : pris le Revell 55 pour le Hellblau RLM 78, cela me paraissait assez proche, peinture difficile à utiliser, très grasse malgré le diluant, sèche quasi instantanément, mais la finition est correcte. In fine la teinte est un peu verdâtre-jaunâtre trop marquée. Humbrol dans sa nouvelle série fait un RLM78 sous HU248 en acrylique. Cette teinte est beaucoup plus foncée que ce que j’ai obtenu ici, sans doute trop foncée. Par rapport au plan de Frog, ajouté le dessous du capot en jaune, visible sur tous les profils des avions.
Dessus : pris le German pale yellow Humbrol HG7 (couleur de char ?) pour le Sandgelb RLM 79. Très difficile à peindre, encore plus que le bleu, mais on y arrive en insistant. La verrière est « chargée », car la peinture est restée une pâte malgré les tonnes de diluant et chaque nouvelle couche efface en partie la précédente, argh…
Décoration classique de HJ Marseille WN 5237. Les décals de Frog se désagrègent complément : pris pour les croix les décals Matchbox du FW190 qui sont excellents, fins et solides, et pas jaunis alors qu’ils ont pratiquement le même âge ! Pour le numéro 14 et les victoires, j'ai retrouvé un reste de planche Jo-Han que j’ai du récupérer vers 1975. Le jaune est un peu trop citron mais les décals sont eux de bien meilleure qualité malgré un âge très similaire. Pas mis le numéro de série qui s’est dissolu dans le bain...
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Chris
Dernière édition par Chris Rob le Dim 8 Mar 2015 - 20:50, édité 2 fois
Chris Rob- Fighterien novice
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Hello,
Une très belle maquette qui, bien que d'un autre âge, confère un très beau résultat avec les modifications que tu as apporté
Bonne soirée
Tony
Une très belle maquette qui, bien que d'un autre âge, confère un très beau résultat avec les modifications que tu as apporté
Bonne soirée
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Skirinii76- Fighterien confirmé
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Il est propre le bougre,beau travail!
Chris
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Beau résultat pour un kit qui aura attendu 40 ans d'être monté!
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Bonjour,
Superbe. Bravo!
En réalité, la maquette Frog représente, en réalité, un Bf 109 mi-F-4-mi-G-2. En lui retirant les prises d'air de la rampe d'allumage, il est devenu, hormis les puits de roue, un F-4/Z.
Jicéhem
Superbe. Bravo!
En réalité, la maquette Frog représente, en réalité, un Bf 109 mi-F-4-mi-G-2. En lui retirant les prises d'air de la rampe d'allumage, il est devenu, hormis les puits de roue, un F-4/Z.
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Belle réalisation d'un kit qui avait fait le bonheur des maquettistes(il m'en reste au moins deux non montés) à l'époque de sa sortie et après... la preuve . Le bord d'attaque est un peu trop "carré" mais la correction est aisée.
Bravo
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Un ancien qui a de beaux restes. Très jolie réalisation, bravo!
Odyssey22- Pilotes
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Jolie réalisation d'une antiquité
mary- Fighterien confirmé
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Beau rendu pour un si vieux kit
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
que de bon souvenir
dans les sachets de l'époque , tu avais 2 versions l'avion de gallant et celui de marseille ,
très beau montage a l'ancienne
Pierre
dans les sachets de l'époque , tu avais 2 versions l'avion de gallant et celui de marseille ,
très beau montage a l'ancienne
Pierre
Dernière édition par fourneau le Sam 21 Mar 2015 - 10:14, édité 1 fois
fourneau- Fighterien chevronné
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Re: Messerschmitt BF 109F Frog 1/72 (VINTAGE)
Sympa de le revoir aussi bien peint et monté, ce qui n'avait pas été le cas quand je l'ai fait il y a 40 ans...je me rappelle d'un plastique bleu foncé très dur qui était assez courant chez FROG (il faut l'écrire en majuscules car çà signifie Flies Right Off the Ground).
Il est bien proportionné malgré un capot un peu pointu à l'avant et des karmans qui se prolongent trop loin vers l'arrière le long du fuselage. C'est même longtemps resté le meilleur F au 1/72 vu les horreurs qui se sont succédées après...Le mieux était de prendre un G Hasegawa en config G2, virer les petites prises d'air latérales de capot et mettre une verrière et une hélice de E...(et poncer le radiateur d'huile, etc etc)
C'est vrai que c'est plutôt un F4/z car les pales sont larges à la base et le radiateur d'huile épais, du type G2.
Il est bien proportionné malgré un capot un peu pointu à l'avant et des karmans qui se prolongent trop loin vers l'arrière le long du fuselage. C'est même longtemps resté le meilleur F au 1/72 vu les horreurs qui se sont succédées après...Le mieux était de prendre un G Hasegawa en config G2, virer les petites prises d'air latérales de capot et mettre une verrière et une hélice de E...(et poncer le radiateur d'huile, etc etc)
C'est vrai que c'est plutôt un F4/z car les pales sont larges à la base et le radiateur d'huile épais, du type G2.
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