NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
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NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Bonjour,
Voici un avion qui a eu aussi peu de succès en maquette qu'en vrai.
Sa carrière a en effet été très courte, vite supplanté par le F-100. Avion sans doute de trop dans la série des F-86 puisqu'il a tué le capitaine Mac Connel en cours d'assai, sans doute un problème de flutter. On ne modifie pas une cellule sans risque...
Il a été édité au 1/72 avec l'aile 6/3. Petit modèle bien joli mais 1/72°, c'est un peu maigre, même s'il s'agit de l'avion du wing co de Toul, le colonel Ascani qui eut sous ses ordres le célébre Chuck YAEGER.
heureusement ( si j'ose' dire) C&A Aero a sorti un modèle au 1/32 et comme j'avais été assez satisfait des F-101C et RF-101C etc au 1/48°, j'ai tenté le coup.
Beaucoup de boulot car rien ne s'ajuste. C'est presque pire que du FM
Au final deux impasses:
- la verrière qui reste celle du F-86F de hasegawa dont j'ai utilisé l'aile, modèle F-86F-40, allongée avec slats qui fut effectivement montée sur l'avion.
- les trappes de train principal que j'ai laissées d'origine au lieu de carrées, n'ayant pas de croquis pour les puits.
Et voila ce que cela donne.
J'accepte toutes les critiques.
A bientôt.
Skyblazer
Voici un avion qui a eu aussi peu de succès en maquette qu'en vrai.
Sa carrière a en effet été très courte, vite supplanté par le F-100. Avion sans doute de trop dans la série des F-86 puisqu'il a tué le capitaine Mac Connel en cours d'assai, sans doute un problème de flutter. On ne modifie pas une cellule sans risque...
Il a été édité au 1/72 avec l'aile 6/3. Petit modèle bien joli mais 1/72°, c'est un peu maigre, même s'il s'agit de l'avion du wing co de Toul, le colonel Ascani qui eut sous ses ordres le célébre Chuck YAEGER.
heureusement ( si j'ose' dire) C&A Aero a sorti un modèle au 1/32 et comme j'avais été assez satisfait des F-101C et RF-101C etc au 1/48°, j'ai tenté le coup.
Beaucoup de boulot car rien ne s'ajuste. C'est presque pire que du FM
Au final deux impasses:
- la verrière qui reste celle du F-86F de hasegawa dont j'ai utilisé l'aile, modèle F-86F-40, allongée avec slats qui fut effectivement montée sur l'avion.
- les trappes de train principal que j'ai laissées d'origine au lieu de carrées, n'ayant pas de croquis pour les puits.
Et voila ce que cela donne.
J'accepte toutes les critiques.
A bientôt.
Skyblazer
Dernière édition par Skyblazer le Sam 13 Juin 2015 - 13:04, édité 1 fois
Skyblazer- Fighterien dynamique
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Bonjour Skyblazer,
J'en suis comme deux ronds de flan ! Du très beau travail. Bravo !
Petit cadeau :
Photo JCM
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J'en suis comme deux ronds de flan ! Du très beau travail. Bravo !
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Merci,
Venant de toi, touché au cœur!
Quant aux Skyblazer, c'est toujours avec émotion.
Amicalement
Skyblazer
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Skyblazer
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Skyblazer a écrit:Quant aux Skyblazer, c'est toujours avec émotion.
Précision, c'est le team de 1957 à Avord.
Il y a un problème avec le leader qui semble porter le serial-number 54-1939, alors qu'il ne fait pas partie de la liste officielle...
Jicéhem
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Quand on voit le boulot à fournir, le résultat est splendide, bravo.
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
vache! quel travail et il est magnifique
euh...par contre tu peux nous commenter les photos n°6 et 7, je m'étonne qu'aucun chacal du fofo n'est relevé ce petit détail
euh...par contre tu peux nous commenter les photos n°6 et 7, je m'étonne qu'aucun chacal du fofo n'est relevé ce petit détail
bcykenoby- Fighterien chevronné
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Salut
encore une maquette " casse tête" !!!!! beau résultat en tout cas
Alain
encore une maquette " casse tête" !!!!! beau résultat en tout cas
Alain
personeni alain- "Big Moustaches"
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Bonsoir les amis.
Vous l'avourai je, compte tenu de le technicité de certaines critiques, je serrais un peu les fesses car j'avais un peu peur des commentaires!!!
Beaucoup de boulot pour un résultat qui me satisfaisait mais tout de même.
Vous aimez, c'est gentil.
Alors les photos 6 et 7?
C'est vrai que la première est assez gaudriolesque. C'est la manche d'entrée d'air qu'il faut ajuster pour placer le cockpit qui bien sur ne va pas du tout.
Alors on fait ce qu'on peut en sachant que cela sera planqué.
La suivante c'est le ponçage du joint entre l'entrée d'air et la manche, pour cela il y a des outils ponceurs. Le doigt ne va pas mal non plus.....
J'ai posté ces photos parce que là, je ne me suis pas marré. pour le reste non plus.
Ne regardez pas sous les jupes................
Merci à tous.
Skyblazer
Nota bene: je termine un F-102 biplace du même C&A mais la c'est vraiment pas chouette. Voulez vous voir ce qu'il ne faut pas faire?
Vous l'avourai je, compte tenu de le technicité de certaines critiques, je serrais un peu les fesses car j'avais un peu peur des commentaires!!!
Beaucoup de boulot pour un résultat qui me satisfaisait mais tout de même.
Vous aimez, c'est gentil.
Alors les photos 6 et 7?
C'est vrai que la première est assez gaudriolesque. C'est la manche d'entrée d'air qu'il faut ajuster pour placer le cockpit qui bien sur ne va pas du tout.
Alors on fait ce qu'on peut en sachant que cela sera planqué.
La suivante c'est le ponçage du joint entre l'entrée d'air et la manche, pour cela il y a des outils ponceurs. Le doigt ne va pas mal non plus.....
J'ai posté ces photos parce que là, je ne me suis pas marré. pour le reste non plus.
Ne regardez pas sous les jupes................
Merci à tous.
Skyblazer
Nota bene: je termine un F-102 biplace du même C&A mais la c'est vraiment pas chouette. Voulez vous voir ce qu'il ne faut pas faire?
Skyblazer- Fighterien dynamique
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
bcykenoby a écrit:vache! quel travail et il est magnifique
euh...par contre tu peux nous commenter les photos n°6 et 7, je m'étonne qu'aucun chacal du fofo n'est relevé ce petit détail
Alors là...les bras m' en tombent! Un zinc hermaphrodite!
Il est très réussi Sky, bravo!
Stéphane- Fighterien dynamique
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
@skyblazer: on voit bien la somme de travail effectué entre le kit brut et ta réalisation, ceci ne fait que rehausser ta performance
@Stef83: ah, me voilà rassuré, y'a pas que moi qui voit des choses étranges
@Stef83: ah, me voilà rassuré, y'a pas que moi qui voit des choses étranges
bcykenoby- Fighterien chevronné
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Hello,
je ne connaissais pas cette marque C & H Aero....Ne font-il que du 32ème ?...
Et tu parles du F-102 biplace. Au 1/32ème ?...
Sinon bravo pour le travail car le résultat est génial...
PS : le kit Hasegawa est-il moins bien que celui ci ?...
je ne connaissais pas cette marque C & H Aero....Ne font-il que du 32ème ?...
Et tu parles du F-102 biplace. Au 1/32ème ?...
Sinon bravo pour le travail car le résultat est génial...
PS : le kit Hasegawa est-il moins bien que celui ci ?...
Jeannot1- Fighterien infatigable
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Bonjour,
C&A aero miniatures a un site sous ce nom.ou Cygnus scale conversion
Il y a du 48° et du 32°.Une gallerie montre des modéles construits
Je m'étais régalè avec le F-101C et le RF-101C dont les nez allaient au poil et le F-105 Thunderstick dont la modif était assez simple. Bases Momogram. Vieille fabrique mais bien facile.(48°)
Ils font aussi un RF-101B mais je '(avais en Momogram (48°)
J'ai un nez de F-105B à greffer sur un futur "Thunderbird" qui ne devrait pas poser de probléme.(48°)
Le site donne encore une adresse.
http://ghimodels.com/
Quant au TF-102, il est presque fini mais ne me plait guère car je n'ai pas réussi la greffe du nez, élément pourtant essentiel....
Je n'ai pas fait le TF-104 car Hasegawa l'a sorti et j'hesite pour le F-106 biplace.
La boite Hasegawa a plus de 40 ans mais reste très bonne. Elle permet de faire un F-86H avec l'aile F-40 alors que pour l'aile sans slat 6/3, il faut le modèle Italeri, F-86-F-35 qui m'a bien plu.
Amicalement
C&A aero miniatures a un site sous ce nom.ou Cygnus scale conversion
Il y a du 48° et du 32°.Une gallerie montre des modéles construits
Je m'étais régalè avec le F-101C et le RF-101C dont les nez allaient au poil et le F-105 Thunderstick dont la modif était assez simple. Bases Momogram. Vieille fabrique mais bien facile.(48°)
Ils font aussi un RF-101B mais je '(avais en Momogram (48°)
J'ai un nez de F-105B à greffer sur un futur "Thunderbird" qui ne devrait pas poser de probléme.(48°)
Le site donne encore une adresse.
http://ghimodels.com/
Quant au TF-102, il est presque fini mais ne me plait guère car je n'ai pas réussi la greffe du nez, élément pourtant essentiel....
Je n'ai pas fait le TF-104 car Hasegawa l'a sorti et j'hesite pour le F-106 biplace.
La boite Hasegawa a plus de 40 ans mais reste très bonne. Elle permet de faire un F-86H avec l'aile F-40 alors que pour l'aile sans slat 6/3, il faut le modèle Italeri, F-86-F-35 qui m'a bien plu.
Amicalement
Skyblazer- Fighterien dynamique
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Très joli modèle, bravo pour le travail
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
salut Jerome, visiblement il n'a pas fallu secouer la boite pour monter cette maquette
le résultat est vraiment qualitatif! bravo tu as vaincu la bête!!! la gravure semble bien profonde mais bon..
le résultat est vraiment qualitatif! bravo tu as vaincu la bête!!! la gravure semble bien profonde mais bon..
Dernière édition par dirtydm le Mer 17 Juin 2015 - 17:35, édité 1 fois
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Salut Yann,
Merci
Si j'avais secoué la boite, il y aurait encore plus de casse car la résine n'est pas a proprement parler ma tasse de thé.
Jérôme
Merci
Si j'avais secoué la boite, il y aurait encore plus de casse car la résine n'est pas a proprement parler ma tasse de thé.
Jérôme
Skyblazer- Fighterien dynamique
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Re: NORTH AMERICAN F-86H "HOG"
Très belle réalisation d'une version du Sabre que l'on ne voit pas souvent. Bravo!
Odyssey22- Pilotes
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