Fouga "Red Devils" MT48 - AMK 1/48

Hello Fighters,

Après un long moment à l'écart de ma table de montage, je reviens trainer par ici et admirer les dernières réalisations des uns et des autres!
Je ne reviens pas les mains vides, car je vous propose ici le pas-à-pas de mon dernier montage, à savoir un Fouga Magister bien belge.



Source : airliners.net


Partant de la boite AMK (site AMK), j'avais envie de faire le jet en état de maintenance. Ayant eu l'occasion de le monter pour le poster rapidement sur un site ami anglophone, je vous livre ici un montage plus fourni en photos, étapes et commentaires. L'occasion en plus d'échanger autour de cet avion qui d'ailleurs a eu une très belle carrière en France également.

Revenons à la maquette...Le kit est à la base incroyablement détaillé, avec toutes les structures internes, un cockpit très bien rendu, des réacteurs fidèles et assez fins, de la photodécoupe à tous les étages, des pièces en métal blanc (optionnelles et remplaçables par des pièces des grappes en styrène), la possibilité de construire tout le fuselage en plastique transparent pour observer l'intérieur de l'avion (Zoukei Moura style) ; des verrières transparentes, des gravures et épaisseurs de grande qualité... Le seul reproche à la rigueur, ce serait le "box art", inversément proportionnel à la qualité du kit.


Ajoutez à cela un choix de décos assez généreux et haut en couleurs (surtout pour les belges ), et vous avez un modèle vraiment attractif.
Sans compter que la qualité de l'engineering est tout simplement parfaite. Les ajustements, découpes et autres options sont toutes réussies.

Je vous laisse le soin d'aller zieuter la description du kit sur TMN, avec les grappes et tout le reste.

Chapeau bas donc à AMK pour cette sortie magnifique. Je dois avouer que j'ai été très surpris de la qualité de cette boite, si j'avais le temps, j'en rachèterais un pour en recommencer. Pour la petite info, il parait qu'ils travaillent sur un Mig 31 et un...Tomcat! Si c'est vrai, j'ai hâte de les voir arriver.
Je n'ai pas pu m'empêcher de scratcher quelques détails ( ), pour améliorer certains points. Mais je tenais aussi à le faire "sorti de la boite".
J'ai terminé le montage par un petit diorama pour pouvoir profiter des capots et autres pièces ouverte, et mettre l'avion en situation. 

Last but not least, j'ai utilisé l'ouvrage de référence suivant :
Fouga Magister - Whistling Turtles in Belgian Skies
Serge VAN HEERTUM et Marc ARYS
Flash aviation, 2007


Une mine d'or pour ceux qui s'intéresse aux Fouga belges...


Trève d'introduction...c'est parti!

Traditionnellement, le démarrage se fait avec le cockpit.

Le baquet en une pièce reçoit les détails du kit, dont les deux sièges. Les harnais en PE sont disposés de façon dynamique, avec des variations pour créer des contrastes. Les conduites entre les bouteilles d’oxygène sont rajoutées en fil métallique.





Les câbles et fils à l’arrière des tableaux de bord sont rajoutés, fil de cuivre, d’étain, et plastique étiré. Cette partie du cockpit est fortement visible une fois le modèle terminé, ça vaut la peine !





Le kit comprend deux réacteurs bien détaillés. J’ai décidé d’en laisser un des deux visible à côté du Fouga. J’ai rajouté quelques câbles, découpé la partie avant pour la faire correspondre à la réalité de l’entrée d’air dans le compresseur, rajoutant quelques détails en scratch à ce niveau. Les moteurs sont en réalités très petits ; ceux du kit mesurent une trentaine de millimètres, ce sont de très belles pièces !





L’idée de laisser l’avion ouvert et détaillé sur un des deux côtés me plaisait beaucoup. J’ai ajouté quelques détails en profilés de plastique sur la partie arrière gauche de la baie du réacteur.





Toute la structure interne détaillé est contenue dans le kit, du cockpit jusqu’aux éléments à l’arrière des moteurs. Il est possible d’ouvrir de nombreuses trappes et portes de visites sur le modèle, ce qui permet de voir toute une série de détails intéressants. Un peu de travail est à prévoir pour colmater les pastilles d’éjection assez nombreuses sur les éléments de couples. Le niveau d’ajustage et de précision est excellent, sur tout le kit ; sur tous ces petits détails, c’est important. Un peu de scratch a été fait pour laisser la baie du réacteur gauche totalement ouverte.


Voilà...c'est un début qui sera très bientôt complété.

Pour les impatients qui ont l'occasion de passer par là, sachez que le modèle est exposé en vitrine au 16e Escadron... au plaisir de s'y croiser éventuellement!

Bons montages à tous,
Corentin

Salut Corentin
Je te souhaite un bon montage pour de projet fort sympathique

L'était temps que tu reviennes !

Sympa l'idée d'une retranscription en différé de ton montage.

Vivement la suite !

Content de te revoir Corentin, bon montage.

Je n'avais pas compris que le montage était deja fini, j'ai lu le post initial trop rapidement

Bon je suis quand meme impatient de voir la suite! Je suis surtout curieux de decouvrir la qualite du kit au niveau des assemblages

MS-505 a écrit:Salut Corentin
Je te souhaite un bon montage pour de projet fort sympathique

Thanks!

Shiba a écrit:L'était temps que tu reviennes !

Sympa l'idée d'une retranscription en différé de ton montage.

Vivement la suite !

Salut Shiba,
Ouai ça fait un bout de temps, me revoici reparti
Me tarde de trouver tes derniers montages...!

Remmert de Bruin a écrit:Content de te revoir Corentin, bon montage.

Salut Remmert, merci à toi!

MS-505 a écrit:Je n'avais pas compris que le montage était deja fini, j'ai lu le post initial trop rapidement

Bon je suis quand meme impatient de voir la suite! Je suis surtout curieux de decouvrir la qualite du kit au niveau des assemblages

Les assemblages sont vraiment top...avec tout le bazar qu'il y a à l'intérieur du kit, ça montre que c'est du sérieux. Pour avoir vu hier les images 3D du Mig-31 annoncé chez AMK, je pense que c'est en plus parti pour durer!

Eric Etchegaray a écrit:Bonjour !

Ben dis donc ! belle entrée en matière pour ce joli petit Fouga !

Et avec un belle livrée (en rouge ça envoie !)

Bonne suite !

Hello!
Oui le rouge brillant ça claque, moi qui suis un habitué des patines WWII, là je dois dire que c'était le saut cosmique!

A+!
corentin

La suite avec quelques étapes de détaillage des entrailles du zinc...Le travail dans les parties internes continue avec le bloc des réservoirs d’huile et autres boites de commandes. Quelques câbles en cuivre, des gaines plastiques pour les plus gros conduits, et le tour est joué. Beaucoup d’ajustements à blanc sont nécessaires pour trouver les bonnes géométries, sur base des photos dont je disposais.



J'ai décidé d'ouvrir toute la baie du réacteur gauche.
Un morceau de carte plastique est mis en forme pour épouser la structure interne des coupes du Fouga, comme panneau au niveau du compresseur du réacteur.



Pas mal de boulot sur tous les couples au niveau des marques de pastilles d'éjection...pas toujours évident à enlever dans des espaces restreints.



Autre pièce nécessitant un peu d'intérêt et de travail dans le cas d'un "tout ouvert"... tous les câbles, durits, tuyaux sont ajoutés, dans un mix cyano/jurons/mastique/colle extra fluide/jurons/surfacer...





J’ai décidé de rajouter un peu de détail à l’avant de l’entrée d’air du réacteur gauche, au niveau d’une baie technique assez peu profonde. J’ai découpé la pièce du kit, et refait la jonction de l’entrée d’air pour avoir un support et scratcher les détails de la baie.



Il reste "plus qu'à" remplir, d'après une rare photo illustrant l'intérieur de cette petite baie...ça devrait rajouter des détails intéressants!

La suite bientôt avec quelques photos des assemblages des demi-fuselages contenant tout les détails internes.

C.

Hello,

Voici quelques détails de la suite sur le Fouga!


A ce stade, une vision des différents sous ensemble scratchés, pour vérifier la bonne tenue de l’ensemble. Le niveau de précision de l’ensemble est excellent !



J'ai scratché les épaisseurs des baies d'accès au réacteur gauche, que je compte laisser ouvertes, avec le réacteur sorti sur un support. Avec un peu de documentation, rien de compliqué mais le rendu est assez séduisant.




Une couche de primer noir pour quelques éléments. Les réacteurs sont peints en noir brillant en prévision des couches d’Alclad. Les deux brucelles permettent de donner l'échelle du kit...en réalité assez petit!




Une première couche de primer blanc sur les sous-ensembles, pour vérifier les états de surfaces après tous les travaux « plastique / scratch ». J’avais aussi décidé d’ouvrir toutes les trappes à l’intrados du Fouga, pour voir les détails par le dessous…





Avant de pouvoir refermer les deux demi fuselages, un travail de peinture des détails important nous attend ! Tous les détails ne sont pas facilement accessibles, cela demande pas mal de patience pour les parties internes, mais le niveau de la maquette dépend beaucoup de cette partie !





Les réacteurs sont peints en teintes de métal chauffé, avec des teintes de smoke, sépia, bleu translucide. Le travail de détaillage des câbles prend tout son relief. Il ne manque que les jus...étape importante évidemment sur ce genre de pièce, surtout si comme dans ce cas, on décide de la laisser apparente.




Voilà pour ce jour, à venir quelques photos rapprochée du cockpit avant de refermer les deux demi-fuselages

Bonne journée!

Oui, c'est la grande qualité de cette maquette, on peut quasiment faire un Fouga "tout ouvert"...l'exercice en vaut la chandelle

Très beau travail .  :thumleft:  bonne continuation .

Magnifique travail de détaillage sur un kit qui est en réalité TRES petit!!!!

J'avais failli l'acheter lors de mon dernier passage au 16ème,..... mais le prix m'a fait reculer.
En tous cas, j'espère qu'il restera encore quelques semaines en vitrine, que je puisse l'admirer en vrai!!!

Je suis ton montage avec intérêt, car on vient de me donner un kit Koster Aero de cet avion.

Hello
un super montage!
mais tu nous "tease" un max là, sachant que le montage est déjà fini

Bravo pour la publi chez "The modelling news"

magnifique débuts bravo, je m'installe pour la suite

yan

tfab54 a écrit:Très beau travail .  :thumleft:  bonne continuation .

Hello, merci...la suite arrive!

Buffalo a écrit:Magnifique travail de détaillage sur un kit qui est en réalité TRES petit!!!!    

J'avais failli l'acheter lors de mon dernier passage au 16ème,..... mais le prix m'a fait reculer.
En tous cas, j'espère qu'il restera encore quelques semaines en vitrine, que je puisse l'admirer en vrai!!!

Je suis ton montage avec intérêt, car on vient de me donner un kit Koster Aero de cet avion.

Le kit est effectivement très petit, mais super bien gravé et les ajustements sont vraiment excellents.
Le prix n'est pas attractif à première vue...je dis bien à première vue, car au final et from the box le résultat est super convaincant, et le montage est un réel plaisir...on en a d'ailleurs pour son argent car mine de rien, tous les détails internes doublent le temps de construction...mais c'était un bon moment!

Il va rester quelques temps encore au 16e Escadron en vitrine, si tu passes un samedi et que je suis en démo, je me ferai un plaisir de te le présenter de plus près  

Je ne connais pas le kit Koster, je vais aller voir ce qu'il en est!

rom1 a écrit:Hello
un super montage!
mais tu nous "tease" un max là, sachant que le montage est déjà fini

Bravo pour la publi chez "The modelling news"

Hello Romain,
Merci    oui je le remets ici pour le plaisir, par attachement au forum et pour en profiter pour pouvoir échanger..plus de photos, plus de commentaires sur le kit, les techniques. La suite bientôt donc puisque tout est prêt    Je suis occupé sur un Spit Mk16 Eduard 1/48, et je pense que je ferai la même chose sur Fighters, pour le plaisir de partager!
Bonne suite à toi, que mijotes-tu hormis (c'est peu dire) ton B1?!

Rainbow XF-12 a écrit:

Tout mini à cette échelle mais super maxi détaillage, bravo et merci pour nos yeux 

Salut Rainbow,merci! J'espère ravir la galerie prochainement avec d'autres détails!

goose1977 a écrit:magnifique débuts bravo, je m'installe pour la suite

yan

Hello Goose, avec plaisir Longtemps que je n'ai pas vu tes dernières réalisations...vivement que la saison des expos-concours reprenne

Hello Corentin!

le B1 est fini depuis longtemps!
http://fighters.forumactif.com/t71595-1-48-b-1b-bone#1366235

je suis sur du blindé en ce moment:http://fighters-tank.forumactif.org/t701p45-1-35-e75-standardpanzer

A+!!

Salut Corentin, j'attrappe ton montage en cours

C'est un super début !

Tiens, des photos du fouga des Ailes Anciennes de Toulouse, si jamais ça peut te servir









Bon courage pour la suite

Salut Corentin
Un travail de scratch magnifique pour lequel, je te félicite !
Tu fais partie de ceux qui font tout plein de superbes choses ............. qui ne se verront plus ! mais qui font néanmoins la différence dans le pas à pas .... !
Alors continue, on se régale !!!
Gilles

rom1 a écrit:Hello Corentin!

le B1 est fini depuis longtemps!
http://fighters.forumactif.com/t71595-1-48-b-1b-bone#1366235

je suis sur du blindé en ce moment:http://fighters-tank.forumactif.org/t701p45-1-35-e75-standardpanzer

A+!!

Enorme ce travail sur le B-1...   Je posterai bientôt sur ton topic. démesure + maitrise = masterpiece

Je vais aller zieuter ton char...depuis quelques temps et alors que je pensais que ça ne me tenterait jamais, ça me dirait bien de m'y lancer aussi...
A+!

Jirokoh a écrit:Salut Corentin, j'attrappe ton montage en cours

C'est un super début !

Tiens, des photos du fouga des Ailes Anciennes de Toulouse, si jamais ça peut te servir

Bon courage pour la suite

Salut , merci pour ces photos...il est tout clinquant, c'est super  
Chanceux!

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Corentin
Un travail de scratch magnifique pour lequel, je te félicite !
Tu fais partie de ceux qui font tout plein de superbes choses ............. qui ne se verront plus !    mais qui font néanmoins la différence dans le pas à pas .... !
Alors continue, on se régale !!!
Gilles

Heureusement, certains détails se verront encore...pas totalement fou non plus  

basket a écrit:Bonjour Corentin , je découvre à l'instant ton Fouga : su-per-be !

Merci, ça tombe bien, voici la suite...juste après la pub!

Une mise en peinture classique suffit à mettre en avant le cockpit du Fouga : une base noir, quelques détails repris au acryliques Vallejo, un drybrush gris clair, quelques jus noir et tous les détails ressortent. Les bouteilles d’oxygène en blanc sont des parties qui cassent la monotonie du baquet, comme d’autres détails colorés.
Le seul point du kit qui reste étrange est l’absence de décals pour les instruments des deux tableaux de bord. Ils restent ainsi vides…mais mériteraient d’être complétés avec des décals adaptés. AMK aurait fait fort en livrant une petite planche de photodéc pour les deux tableaux de bord...au moment où j'ai monté le kit en vitesse, aucune référence n'existait, et je n'avais pas de planches de décals pour les tdb de jets...donc j'ai fait l'impasse. Et puis c'est du pur from the box



Les câbles et fil à l’arrière des tableaux de bord sont volontairement éclaircis pour être bien visibles une fois le modèle terminé. Les contrastes doivent être subtilement contrôlés, quelques tests à blanc sont faits pour vérifier la mise en peinture d’ensemble.




On constate ici l’excellente conception du kit : les sous-ensembles très détaillés qui s’emboitent dans les demi-fuselages, très simplement. Les ajustements sont parfaits.




Moment important, l’avion est refermé. De nouvelles pièces sont peintes en parallèle, et les premiers jus sont appliqués. La gamme Mig est tout à fait excellente pour travailler sur des peintures acryliques (Tamiya dans notre cas) avec une couche de vernis brillant. Les sièges reçoivent les premières teintes. J’ai pour la première fois essayé les peintures à l’huile acryliques Winsor&Newton, qui sont excellentes. La finesse des fondus possibles est comparable aux huiles classiques. Mais sans odeur, diluable à l’eau, et surtout avec des temps de séchage de l’ordre d’un à deux jours… !



Etant donné le fini rouge brillant du Fouga MK48 des Red Devils, j’ai pris soin de préparer les étapes de ponçage des joints pour avoir un fini totalement lisse sur tout le modèle. Une couche de cyano est rajouté sur toutes les lignes de jonction des demi-fuselage, pour être ensuite poncée.

Le nez du Fouga est à présent détaillé, en ajoutant quelques fils métalliques. Le niveau de détail est très bon, et permet de représenter toute la structure du train avant et de la cloison devant le poste de pilotage avant.




J’ai aussi ouvert les deux trappes à l’avant du fuselage gauche au niveau du train d’atterissage, afin de mieux profiter des détails de la cloison.
Le montage des différents éléments continue, avec les ailes, les réservoirs, les ailerons…L’avion commence à prendre forme !




Les ailes, ailerons, parois, réservoirs,…sont assemblées, à la colle liquide Tamiya d’abord. Une fois que tout est bien sec, j’ai rajouté de la cyano pour combler tous les joints. Aucun doute possible, il s’agit bien d’un Fouga !




Les baies d’avionique à l’arrière du poste de pilotage sont peintes en noir, et contrastées avec des brossages, des jus et des pigments.
Le réacteur droit est placé sous ses panneaux et capots, mais j’ai laissé une trappe ouverte pour avoir une vue sur la partie avant.




La peinture de l'appareil approche...il reste à tout masquer, fignoler, regraver ce qui a disparu...et dégraisser.
Ce sera pour la prochaine étape.
A ce stade, l'avion est à 60% terminé...la peinture représentera encore 20% du temps de montage,  suivie de10% pour les décals et finitions (jus, variations, vernis), 10% pour les derniers détails (trains d’atterrissage, verrières,antennes, capots...) et le diorama.
Le plus gros du travail, c'est bel et bien tout l'anatomie du zinc, le scratch, les baies ouvertes, le cockpit...Si vous cherchez un peu de repos, je ne vous conseille pas cette bête, car pendant de nombreuses heures, on n'a pas l'impression d'avancer des masses   mais le plaisir revient vite    
C'est en tous les cas une superbe maquette que je conseille à tous les amateurs de ce zinc!

A+ pour la suite !

ah ben ça à super bien avancée, c'est propre et nickel

vite la peinture

yan