[Fighters Mag] Zis-5 V Zvezda 1/35

par **naimbs** Lun 31 Aoû 2015 - 16:28

Le rustique.

La résistance de l'Armée Rouge face a l'invasion allemande lors de l'Opération Barbarossa n'aurait pu aboutir aux résultats que l'on connait sans une logistique importante. On oublie trop souvent que sans les nombreux camions produits, la force brute des tanks, la combativité des soldats ne sont rien. Dans ce domaine, la Russie produisit deux camions fameux: le GAZ-AA et le ZIS-5. La pénurie de matière première entraina la mise en service d'une version simplifiée de ce dernier, chez laquelle le bois ne composait pas uniquement la caisse mais également l'ensemble de la cabine : du rustique, mais efficace! Avec prêt de 83 000 exemplaires produits durant le conflit, les ZIS-5 et 5V n'eurent pas à rougir de leurs formes quelques peu désuètes.

Du russe, par des russes

C'est à Zvezda que l'on doit ce modèle de ce célèbre camion, délaissé par les autres grandes marques du domaine. Cette marque a parfois produit des modèles assez basiques, et d'autres d'une très grande finesse. Celui-ci se caractérise par des pièces pouvant laissées penser à une conception à l'image de l'original.

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Quatre grappes, des roues en vinyle, une notice en russe pour ma part, mais des détails finalement très fins, une représentation du bois convaincante, et des ajustages somme toutes bien pensé! La présence de grosses pastilles d'éjection souvent mal placées entraine cela dit l'envie d'améliorer avec les moyens du bord! C'est tout à fait le genre de base qui pousse à l'exercice de remplacer une partie des pièces plastiques représentant les lattes de bois par des pièces refaites en balsa.

photo 1)

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Légende: 1) Tout est présent dans la boite pour se faire plaisir et avoir ce ZIS-5 V dans sa collection 2) Zvezda a fait un bel effort pour simuler les veinures du bois composant l'original 3) mais les pastilles d'éjections mal placées, et l'absence de détails de surface dans la cabine notamment pousse à refaire tout cela en balsa.

par **naimbs** Lun 7 Sep 2015 - 9:29

Juste pour vous indiquer que ce montage est simplement en attente de deux commandes. Une planche de PE Eduard, et de nouvelles roues en résine.

J'éditerai ce message pour qu'il n'apparaisse pas dans le fil si nécessaire.

A++

Arnaud

par **naimbs** Mar 8 Sep 2015 - 19:46

Pour ceux qui le souhaiteraient, la possibilité d'apporter un gain de finesse à l'ensemble est possible grâce à l'acquisition de la référence Eduard 35525 comportant deux superbes planches de PE, touchant toutes les zones du modèle. Le gros point noir du kit provient à mon sens, des roues en vinyles au dessin faux qui pourront être remplacées par d'autres, en résine, de la marque Armo (référence 35506).

Photo 4)

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par **naimbs** Ven 11 Sep 2015 - 16:13

La boite permet de représenter le moteur. Les pièces étant un peu lourdes d'origine, la PE Eduard est la bienvenue.

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Le plastique est difficile à travailler. Habitué à n'utiliser que de la colle Tamiya extra fluide, celle ci n'est que peu efficace ici. Les petites pièces d'origine sont donc toutes collées à la cyano.

par **naimbs** Ven 11 Sep 2015 - 20:04

La présence de grilles de radiateur et des capot latéraux du moteur justifie à eux seuls l'achat de la planche Eduard.

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Ce type de véhicule était constitué de tôle très fine. Les fabricant proposent, par contrainte de moulage, des pièces généralement trop épaisses pour l'échelle. En complément des planches de photodécoupe du commerce, il est possible de réaliser des pièces simples à partir de feuilles de laiton. Ici, les pièces du kit servent de gabarit pour la confection de nouvelles pièces dans cette matière. Il suffit de cintrer le laiton sur la pièce plastique et de procéder à une découpe aux ciseaux fins. Outre le gain de finesse, l'intérêt majeur est la possibilité de donner un rendu opérationnel en les tordant à loisir, comme ici avec les gardes-boue.

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Légende: l'intérêt de confectionner soi même le capot moteur supérieur est ici évident, son pliage permettant de laisser le moteur apparent, le tout avec une finesse inégalable.

par **naimbs** Dim 13 Sep 2015 - 11:51

Les louvres des capots moteurs latéraux sont embouties sur une gomme, qui évite une déformation de l'ensemble de la pièce, le tout à l'aide d'un cure-dent.

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La mise en place de cet ensemble de pièces reste assez délicat, mais en prenant son temps, on finit par s'en sortir.

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par **naimbs** Dim 13 Sep 2015 - 21:52

Réalisation de la caisse:

Zvezda a fait l'effort de représenter les nervures en bois. C'était important que la marque le fasse, sachant que cette version du Zis-5 était justement d'être majoritairement construite en bois, pour garder le précieux métal pour d'autres applications plus prioritaires. Pour autant, il m'a semblé intéressant de la refaire en feuille de balsa de 0.75mm d'épaisseur. Ici aussi, les pièces du kit servent de gabarit à sa réalisation. L'intérêt est de pouvoir représenter l'aspect décalé des planches des parois, et surtout d'effectuer des effets de patines très intéressants et faciles à mettre en œuvre.

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Les pièces de la cabine de conduite sont gardé d'origine. Par contre les détails intérieurs des parois étant inexistants, il m'a semblé opportun de les figurer à l'aide de fine bandelettes de plastique Evergreen.

par **naimbs** Dim 11 Oct 2015 - 16:45

L'ensemble de l'habitacle est détaillé à l'aide de différents profilés Evergreen, les pièces d'origine étant complètement lisses ou presque. Les planches de bois sont en effet bien représentées sur l'extérieur mais malheureusement pas sur l'autre face des pièces. Le tout est ensuite peint en plusieurs nuances de verts et un jus AK est passé puis essuyé. La banquette a reçu plusieurs traitements de brun avant de recevoir un voile de vernis orangé Tamiya.

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Le moteur quand à lui est peint et patiné après une sous couche, indispensable à mon sens lorsque de la PE est présente.

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par **naimbs** Lun 9 Nov 2015 - 0:16

Les gardes boues sont refait à l'aide de la même feuille de laiton ayant servie à la réalisation du capot moteur. La cyanoacrylate est de mise, notamment pour y coller également les planches des marches pieds refait en balsa.
L'avantage des gardes boues en laiton, outre le gain de finesse, est de pouvoir les tordre avec une pince pour simuler les affres du terrain.

La benne est complétée à l'aide de la PE Eduard, mais la partie mobile arrière ne sera collée qu'après l'étape de peinture patine pour une question de facilité d'accès aux zones devant être fortement patinées.

Le plancher de l'habitacle est patiné à l'aide de pigments.

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par **naimbs** Lun 9 Nov 2015 - 18:50

Une fois l'ensemble complété par les derniers détails en PE, on peut attaquer la peinture. Pour se faire j'ai tout d'abord passé une couche de blanc Tamiya, afin d'avoir une base homogène.

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Puis vient le masquage des parties bois, que ce soit celles en plastique d'origine comme celle en balsa. On poursuit donc avec une base brune.

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Une couche de vernis brillant acrylique est ensuite appliquée, suivi une fois sèche d'une bonne couche de laque. Enfin, on applique un gris clair en fine couche.

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Dans le quart d'heure suivant, j'utilise un pinceau brosse pas trop dure, humecté dans de l'eau chaude et je frotte délicatement. Le but n'est pas de retirer de grande plaque, peu réaliste sur un camion encore en service, mais de provoquer une sorte de corrosion, en insistant éventuellement sur les arêtes et autres zones soumises aux manipulations du personnels ou du terrain.

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Cette nouvelle base servira de sous couche, si on peut dire, au vert russe. Le but étant d'enrichir la gamme chromatique avant même les prochaines étapes de patines.

par **naimbs** Lun 9 Nov 2015 - 20:18

Une fine couche de vert russe d'un coffret AK est ensuite passée. La configuration moteur ouvert n'aide pas beaucoup et il faut être prudent pour ne pas empâter et effacer le travail précédent.

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par **naimbs** Mer 11 Nov 2015 - 17:34

La caisse en bois doit recevoir des rivets, nombreux sur l'intérieur des planches (+ de 80 au total). Travail long et fastidieux....

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Une fois fait, on peut passer à la mise en peinture. J'ai voulu tout monter avant, mais comme on va le voir, il vaut surement mieux réaliser ce qui suit par sous ensemble (chaque latte de bois éventuellement).

On commence par faire un jus acrylique bien dilué, de gris, et marron, en alternant aléatoirement les planches:

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Cette opération "tord" légèrement le balsa, ce qui fait que j'ai préféré décoller les parois à cette étapes.

Cette première étape se faisant à l'acrylique, on poursuit en imbibant le bois de white spirit. Ceci permettra à la peinture verte, elle aussi acrylique, de moins bien accrocher et donc d'être plus facilement patinée.

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par **naimbs** Mer 11 Nov 2015 - 22:17

La peinture est ensuite appliqué non diluée au pinceau brosse. Honnêtement, la peinture AK est initialement destinée au passage à l'aérographe, mais je m'en suis quand même servi.

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Pour commencer la patine, la caisse étant à présent en bois, elle en sera encore plus facilité: il suffit de gratter la surface aux endroits exposés avec une lame X-acto, soit en griffant, soit en arasant. Le sol et la trappe d'accès se voient logiquement plus abimés. On voit bien sur le gros plan tout l'intérêt du balsa: ça fait vraiment bois, vu que c'est le cas!!

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par **naimbs** Jeu 26 Nov 2015 - 19:30

On poursuit avec la peinture en noir de tout le chassie, suivie du début de patine à proprement parlé.

Pour se faire, j'ai réalisé un filtre marron sur les zones initialement en métal de la caisse(huile + essence F) afin d'assombrir légèrement le vert russe. Ensuite, on peut entreprendre un travail à l'éponge, en marron foncé, en appuyant celui ci sur les zones logiquement plus abimé (garde-boues), angles divers et de façon très légère sur les zones planes (dessus de caisse par exemple)

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par **naimbs** Jeu 26 Nov 2015 - 20:17

On place des points de peinture à l'huile sur toutes les surfaces. A ce niveau, qu'importe celles qui sont utilisées. Le but étant d'enrichir les tons chromatiques du vert initial. On utilise ensuite un pinceau brosse (pas trop dure pour moi) humecté (pas imbibé) d'essence F et on tire ces points pour qu'ils se "fondent" dans la peinture.

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L'effet doit rester très subtil et ne pas être trop visible.

par **naimbs** Jeu 26 Nov 2015 - 22:47

On réalise un jus noir dans les creux des parties bois de la cabine, ainsi que sur les planches supportant la caisse arrière, que l'on colle dans la foulée.

Le moteur est lui aussi fixé à ce stade.

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par **naimbs** Sam 28 Nov 2015 - 17:52

Les nouvelles roues en résine sont peintes avec le classique "Rubber Black" XF-85 de Tamiya, parfaite pour les pneus, et appliqué au pinceau. Leur adaptation sur le kit n'est pas des plus aisé, et il faudra fortement poncer les supports pour le train arrière. Mais avec de la patience, on s'en sort.

Le pare-brise est ensuite fixé, suivi du volant, gênant avant cela, et enfin des portières, laissées ouvertes complètement à droite, pour montrer le détaillage intérieur réalisé. Les vitres de celles ci sont refaites en feuille d'acétate, et représentée abaissée côté conducteur.

Il ne reste plus qu'à appliquer des pigment "terre", allant du brun foncé à d'autres plus "sable" sous la caisse et les garde-boues essentiellement. J'en ai appliqué plus discrètement sur les surfaces horizontales, et dans la caisse arrière. Celle si doit recevoir un dernier jus noir dans les rainures préalablement gravées dans le bois. Attention ici d'avoir la main précise et un pinceau fin peu chargé, le bois absorbe bien et vite là ou on ne le souhaite pas.

par **naimbs** Dim 29 Nov 2015 - 14:06

par **naimbs** Mer 2 Déc 2015 - 21:18

Conclusion:

Je ne saurais que recommander d'acheter le boitage Italeri plutôt que celui-ci, en langue russe, et au plastique un peu déroutant.

L'exercice de réalisation de la caisse en balsa, et des capots refaits en laiton était l'objectif premier de cet article, pour montrer l'intérêt de ces matériaux pour ce type de véhicule. L'autre objectif était également d'illustrer le potentiel de la technique de la laque à cheveux comme sous-couche de la teinte finale, qui permet une multitude de variation chromatique. Enfin, le travail à l'éponge, très simple d'utilisation est idéal pour les éclats de peinture.

J'ai pris le parti de ne pas faire de grosse éraillures qui, et c'est un avis très personnel, alourdissent parfois le résultat final. En espérant vous avoir convaincu et que ce modèle vous donnera l'envie de peaufiner vos modèles avec des matériaux et technique simples d'utilisation.

Arnaud (Naimbs)

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