Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
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Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Le premier des deux Hurricane est fini. C'est la version terrestre (un Mk I trop) le cousin marin suit.
L'avion représenté est un avion du squadron 274 basé Geralwa en Égypte en 1941. C'est la maquette Hasegawa dont je n'ai malheureusement pas trouvé le boitage trop, il donc fallu y adjoindre un filtre Vokes issus d'un set Pavla (bien utile car contenant les 3 types d'hélices utilisée sur cet avion).
Comme à son habitude, sur les kits au 1/72, Hasegawa ne s'est pas trop foulé pour décliner les différentes versions, l'aile est celle du Mk IIB à 12 mitrailleuses (toutes les bouches sont à percer mais il faut mastiquer les trappes des mitrailleuses externes) et l'hélice fournie est la Rotol métallique plus courante sur le Mk II (d'où l'intérêt du set Pavla qui m'a permit d'utiliser l'hélice De Havilland à pales étroites).
L'intérieur est particulièrement sommaire avec un plancher (le hurricane n'en avait pas) et des flancs lisses. La représentation de l'entoilage sur les flancs semble avoir été creusé avec un soc de charrue.
Mais une fois le fuselage mastiqué et le cockpit comblé avec une planche de PE, le kit est très joli, le reste de la gravure étant plutôt fin.
La déco provient d'une planche Model Alliance consacrée aux Hurricane.
L'avion représenté est un avion du squadron 274 basé Geralwa en Égypte en 1941. C'est la maquette Hasegawa dont je n'ai malheureusement pas trouvé le boitage trop, il donc fallu y adjoindre un filtre Vokes issus d'un set Pavla (bien utile car contenant les 3 types d'hélices utilisée sur cet avion).
Comme à son habitude, sur les kits au 1/72, Hasegawa ne s'est pas trop foulé pour décliner les différentes versions, l'aile est celle du Mk IIB à 12 mitrailleuses (toutes les bouches sont à percer mais il faut mastiquer les trappes des mitrailleuses externes) et l'hélice fournie est la Rotol métallique plus courante sur le Mk II (d'où l'intérêt du set Pavla qui m'a permit d'utiliser l'hélice De Havilland à pales étroites).
L'intérieur est particulièrement sommaire avec un plancher (le hurricane n'en avait pas) et des flancs lisses. La représentation de l'entoilage sur les flancs semble avoir été creusé avec un soc de charrue.
Mais une fois le fuselage mastiqué et le cockpit comblé avec une planche de PE, le kit est très joli, le reste de la gravure étant plutôt fin.
La déco provient d'une planche Model Alliance consacrée aux Hurricane.
Dernière édition par shinto-higo le Sam 5 Mar 2016 - 18:23, édité 1 fois
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Michel
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Il est superbe :thumleft: , mais au final c'est un MK1 alors?
Invité- Invité
Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Bonjour !
Superbe Hurricane !
Sa livrée tropicale lui va à merveille, la déco particulière avec les spaghettis et l'éclair lui donne encore plus d'originalité.
Belles photos également...on se régale d'avance sur le prochain!
Superbe Hurricane !
Sa livrée tropicale lui va à merveille, la déco particulière avec les spaghettis et l'éclair lui donne encore plus d'originalité.
Belles photos également...on se régale d'avance sur le prochain!
Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Phantom II a écrit:Il est superbe :thumleft: , mais au final c'est un MK1 alors?
Oui, oui
Il me semble pas avoir écrit autre chose, c'est Hasegawa qui a mélangé les deux versions :
- Fuselage de Mk I avec le capot moteur (fourni séparément) plus court.
- Ailes de Mk II avec les trappes pour 12 mitrailleuses.
- Roulette de queue, la bonne est fournie mais il faut découper celle du Mk II qui est sur un des demi-fuselages.
- L'hélice fournie correspond au Mk II mais quelques Mk I de fin de production ont toutefois été équipés de la Rotol métallique.
- Les pipes d'échappement par contre, correspondent bien au Mk I.
Par contre pour le Sea Hurricane Mk IB qui suit, cela correspond à la version Mk IIA du Hurricane terrestre (en fait il y a eu très peu de Sea Hurricane Mk II).
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Michel
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
shinto-higo a écrit:Phantom II a écrit:Il est superbe :thumleft: , mais au final c'est un MK1 alors?
Oui, oui
Il me semble pas avoir écrit autre chose, c'est Hasegawa qui a mélangé les deux versions :
- Fuselage de Mk I avec le capot moteur (fourni séparément) plus court.
- Ailes de Mk II avec les trappes pour 12 mitrailleuses.
- Roulette de queue, la bonne est fournie mais il faut découper celle du Mk II qui est sur un des demi-fuselages.
- L'hélice fournie correspond au Mk II mais quelques Mk I de fin de production ont toutefois été équipés de la Rotol métallique.
- Les pipes d'échappement par contre, correspondent bien au Mk I.
Par contre pour le Sea Hurricane Mk IB qui suit, cela correspond à la version Mk IIA du Hurricane terrestre (en fait il y a eu très peu de Sea Hurricane Mk II).
Salut,
Ben non, tu ne l'as écrit nulle part que c'est un MKI! Enfin bon maintenant je sais, puis j'ai été voir le pas à pas entre temps
Invité- Invité
Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Je suis une buse, je l'ai écrit mais seulement dans le pazapas
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Michel
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
shinto-higo a écrit:Je suis une buse, je l'ai écrit mais seulement dans le pazapas
Pourquoi une buse? Rien ne t'oblige non plus d'indiquer que c'est un MKI!
Invité- Invité
Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Très joli, je suis fan de l'avion et ton travail est superbe.
Ca demande confirmation par un vrais spécialiste, pour le Hurri MK1 il me semble que :quelques Mk I de fin de production ont toutefois été équipés de la Rotol
Hélice De Havilland , pas réglable à 2 positions = casserole fine
Hélice Rotol, pas variable a régime constant = casserole large
Beaucoup de Mk1 on été équipés de la Rotol, même en retrofit, certain durant leur vie passant de la bipale, à la De Havilland puis la Rotol tout en changeant d'aile, entoilées vers métalliques.
Pour le MKII le capot et légèrement plus long et la casserole plus longue, Hasegawa a complètement ratée cette pièce d'ailleurs, voir ce montage:
http://fighters.forumactif.com/t74028-hurricane-mk-ii-hasegawa
Ou l'on voit bien la casserole fausse, la bonne en résine attend son heure et mon courage pour la remplacer.
secu
secu54- Fighterien confirmé
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
il est magnifique
Yan
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goose1977- Fighterien extrême
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
secu54 a écrit:
Très joli, je suis fan de l'avion et ton travail est superbe.Ca demande confirmation par un vrais spécialiste, pour le Hurri MK1 il me semble que :quelques Mk I de fin de production ont toutefois été équipés de la Rotol
Hélice De Havilland , pas réglable à 2 positions = casserole fine
Hélice Rotol, pas variable a régime constant = casserole large
Beaucoup de Mk1 on été équipés de la Rotol, même en retrofit, certain durant leur vie passant de la bipale, à la De Havilland puis la Rotol tout en changeant d'aile, entoilées vers métalliques.
Pour le MKII le capot et légèrement plus long et la casserole plus longue, Hasegawa a complètement ratée cette pièce d'ailleurs, voir ce montage:
http://fighters.forumactif.com/t74028-hurricane-mk-ii-hasegawa
Ou l'on voit bien la casserole fausse, la bonne en résine attend son heure et mon courage pour la remplacer.
secu
Merci pour ton com
Pour les Hurricane 4 hélices :
1 Watts bipale en bois
2 De Havilland à pales fines (j'ai des photos de Sea Hurricane IB et IC donc issus de Mk IIA ou IIC avec cette hélice)
3 Rotol en Jablo
4 Rotol à pales métalliques (2 types de casserole plus ou moins longue mais plus grosse que sur les hélices précédentes).
Il semble que la De Havilland et les Rotol aient été montées indifféremment des versions mais plutôt en fonction des séries de production et que la De Havilland fut montée en plus grand nombre en début de production puis que la Rotol Métallique se généralisa. On trouve un peu la même chose avec les premiers Sptifire ( du Mk I au Mk V) avec une De Havilland majoritaire en début de prod, puis la Rotol métallique (sur presque tous les Mk Vb)avant de retrouver la De Havilland majoritaire sur le Mk Vc.
J'ai vu ton montage, il est très beau, le noir à l'intrados est magnifique. Par contre c'est vrai que la casserole Hasegawa est un "peu" longue.
Pour la patine qui se voit mieux en vrai que sur les photos, on oublie souvent avec le numérique que la résolution ne fait pas tout, la qualité de l'optique est primordiale, les optiques d'entrée de gamme étant assez peu lumineuse.
Si tu as un appareil un tant soit peu évolué, essaies de jouer sur la sensibilité et de changer l'ouverture (ou de réduire ta vitesse d'obturation).
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Michel
shinto-higo- Pilotes
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Bravo Michel, il est superbe et cette déco lui va à merveille.
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A+ Remmert
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Remmert de Bruin- Pilotes
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
joli peinture
il sent bon le sable chaud celui la
Pierre
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fourneau- Fighterien chevronné
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Wouahhhhh! Il est superbe dans cette livrée qui sort de l’ordinaire. Bravo.
Castor- Fighterien infatigable
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
fourneau a écrit:joli peinture
il sent bon le sable chaud celui la
Pierre
Mais il n'est pas parti dans le matin en me laissant à mon destin, lui.
Merci Yan, Pierre, Hugues et Remmert, je suis content qu'il vous plaise cet Anglais avec des faux airs d'Italien.
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Michel
shinto-higo- Pilotes
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Jolie déco, ça change...
Varus- Fighterien actif
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Il est superbe
Bravo !
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Alex_f22- Plus belle maquette de FIGHTERS 2013
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Re: Here comes the story of the Hurricane - Egypte 1941
Très beau Hurricane. Bravo!
Odyssey22- Pilotes
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