Re: F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini

par basket Lun 13 Fév 2017 - 22:31

Je vais "paraborborygmer" l'ami Castor : ARRRGGGGGHHHH !!!!!

Il est somptueux , et le pare soleil : juste un rève !!!!

Bravissimo ! F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini - Page 3 10375203

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par **waroff** Mar 14 Fév 2017 - 2:21

Toinet a écrit:
Je n'étais pas au courant pour les panneaux amovibles qui n'étaient pas peints,

si, si, les panneaux amovibles recevaient également une couche de zinchromat puis deux couches de "Gloss Sea Blue".
Ce traitement "class A protection three coats" était appliqué à toutes les surfaces extérieures métalliques du Bearcat,
indistinctement du rôle des pièces, et aux éléments en laiton ou bronze. C"est le matériau et l'exposition aux agents de corrosion
qui déterminaient le traitement.

Beau job Laurent, tu ne perds pas la main!

par goose1977 Mar 14 Fév 2017 - 8:55

superbe

F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini - Page 3 Super021

Yan

par **moi** Mar 14 Fév 2017 - 9:46

Punaise, j'avais complètement oublié ton montage Laurent! Et avec forumactif qui refuse de me notifier toutes les mises à jour, j'avais perdu de vue le post.

C'est superbe, détaillé, fin, précis. Smile

Je suppose qu'on vous verra les deux à Expokit? Je pourrai papoter avec l'un et admirer l'autre. Wink

par **Belgarath524** Mar 14 Fév 2017 - 10:57

Montage vraiment très beau pour une période qui m'intéresse beaucoup. Il fait parti de mes favoris pour le montage du mien (hobby boss 1/48 époque DBP égelement).

par stargasm Mar 14 Fév 2017 - 12:53

Un regal pour les yeux ! Bonne continuation Smile

par Toinet Mar 14 Fév 2017 - 13:00

waroff a écrit:
Toinet a écrit:
Je n'étais pas au courant pour les panneaux amovibles qui n'étaient pas peints,
si, si, les panneaux amovibles recevaient également une couche de zinchromat puis deux couches de "Gloss Sea Blue".
Ce traitement "class A protection three coats" était appliqué à toutes les surfaces extérieures métalliques du Bearcat,
indistinctement du rôle des pièces, et aux éléments en laiton ou bronze. C"est le matériau et l'exposition aux agents de corrosion
qui déterminaient le traitement.

Beau job Laurent, tu ne perds pas la main!

Merci pour tes précisions, mais du coup, tous les panneaux sont peints en YZC ? Donc Laurent se serai trompé en disant que les panneaux amovibles sont peints en alu ? F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini - Page 3 Soif121

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par LaurentJAG Mar 14 Fév 2017 - 16:17

Bonjour àtous,
Waroff, navré j'ai un très profond et sincère respect pour ton savoir, mais je maintiens pour ces capots. une opération en dépôt à Tan Son Nhut? deux anciens que j'ai interrogés s'en souviennent bien notamment de la fragilité de la peinture sur les capots (chauffe, vibrations, abrasion).
Par contre je me pose la question à laquelle tu saurais sans douté répondre, le flasque de carter d'hélice est t'il bien blanc sur les avions du saintonge? je le vois comme tel sur les photos mais pas moyen d'en trouver confirmation. A te lire

par AlphaRomeo Mar 14 Fév 2017 - 17:06

LaurentJAG a écrit:
Par contre je me pose la question, le flasque de carter d'hélice est t'il bien blanc sur les avions du saintonge? je le vois comme tel sur les photos mais pas moyen d'en trouver confirmation. A te lire

Je suis très loin d'avoir la science de Waroff, mais comme le sujet m'intéresse j'ai cherché un peu. On trouve pas mal de photos N&B de Bearcat du Saintonge (dont celle-ci) et effectivement elles ne permettent pas de se prononcer sur la couleur du moyeu d'hélice, sauf peut-être une seule en couleur que j'ai trouvée dans AIR FAN N° 269 prise de face et montrant plutôt du jaune citron au milieu de l'hélice. Par contre, elle ne permet pas de l'attribuer au Saintonge.

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par LaurentJAG Mar 14 Fév 2017 - 18:59

Alors celle là, du "H", je ne l'ai pas. il est bien du saintonge. (insigne) et c'est une prise magnifique. quelques détails sont croustillants.

j'attendrai pour le moyeu.

Merci Alpha Roméo. une vue superbe!

par Toinet Mar 14 Fév 2017 - 19:30

LaurentJAG a écrit:Bonjour àtous,
Waroff, navré j'ai un très profond et sincère respect pour ton savoir, mais je maintiens pour ces capots. une opération en dépôt à Tan Son Nhut? deux anciens que j'ai interrogés s'en souviennent bien notamment de la fragilité de la peinture sur les capots (chauffe, vibrations, abrasion).
Par contre je me pose la question à laquelle tu saurais sans douté répondre, le flasque de carter d'hélice est t'il bien blanc sur les avions du saintonge? je le vois comme tel sur les photos mais pas moyen d'en trouver confirmation. A te lire

Maquettistement parlant ( oui oui j'invente des mots F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini - Page 3 Demon111

) ça serai bien plus sympa que les panneaux amovibles soient en alu, pour les éraillures il y a moyen de donner du contraste entre alu d'un coté et YZC de l'autre !
Bon après c'est juste "Maquettistement parlant", car historiquement parlant c'est une autre histoire... F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini - Page 3 Soif121

par LaurentJAG Mar 14 Fév 2017 - 20:17

bon, le carter, je dis jaune.
Waroff tu en dis quoi de ton coté? j'ai cherché dans les trad' escadrilles, rien...

par Castor Mar 14 Fév 2017 - 20:38

Salut Laurent,
Dans un vieil Air Fan de 1979, j'ai trouvé ces deux photos de F8 de "L'Auvergne" à Tan Son Nhut en 1953:

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par **Didier NISI** Mar 14 Fév 2017 - 20:59

Salut Laurent,
J'espère que tu as enfin reçu la doc en MP3, j'ai eu bien du mal et je ne sais pourquoi?
Pour l'histoire du carter, j'ai regardé ma doc et ?
Pour les panneaux amovibles, je rejoins l'avis de Warrof, en effet, pourquoi ces panneaux n'auraient pas de traitement anti-rouille? À savoir qu'en carrosserie si tu applique une peinture directement sur la tôle, elle n'accrochera pas bien et partira rapidement. L'anti-rouille lui a la particularité d'être plus épais et de composition différente, il sert bien évidement contre la rouille mais également de peinture d'apret.
Maintenant il se peut que sur le terrain les mécanos n'avaient pas le matériel nécessaire et qu'en cas de réparation de panneaux amovibles ils balancent juste la peinture du camo.
Ceci dit Laurent, tu fais un taf d'enfer sur ce Bearcat.

par **Didier NISI** Mar 14 Fév 2017 - 21:02

Désolé je suis sur une tablette! J'ai voulu écrire MP et non MP3. ..

par **waroff** Mar 14 Fév 2017 - 22:08

Ce que je voulais faire savoir à Toinet, c'était qu'on ne pouvait faire de ces cas particuliers une règle
applicable à tous les avions comme il l'a, je pense, compris.
Celle que je relate était appliquée par Grumman sur ses F-8F et répondait aux spécifications imposées et approuvées par l'US Navy, et ceci valait pour un avion neuf.
L'état d'un avion reconditionné devrait, théoriquement, se rapprocher du standard original et les travaux étaient confiés à des entreprises sous traitantes mais cela dépend du cahier de charge établi.

Pour les couleurs utilisées par les unités, alors là, mystère, c'est un domaine qui ne m'a jamais
attiré, pas plus que l'histoire des unités, pourtant fort riches.
Du coup je ne pourrais pas te donner d'avis sur la couleur portée par les moyeux d'hélice

par LaurentJAG Mar 14 Fév 2017 - 22:45

Bonsoir Tous.
merci pour:
-vos commentaires
-vos critiques (nécessaires! sinon, sans elles pas de progrès.)
-vos coups d'oeil
-votre doc
-vos connaissances.
voici ou mes doigts m'ont menés ce soir. spéciale dédic' à d NISI pour les bombinettes.
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l'est cracra hein?
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bye et bonne nuit!

par Castor Mar 14 Fév 2017 - 22:50

Waouhhhh, il est joliment crado et les bombes sont magnifiques.

par goose1977 Mar 14 Fév 2017 - 22:51

joli boulot sur les bombes F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini - Page 3 Super021

Yan

par **waroff** Mar 14 Fév 2017 - 23:08

Tu nous fais oublier qu'il s'agit de 1/72 thumright

par jagouille Mer 15 Fév 2017 - 21:21

Une tuerie ce montage. Bravo mon Lolo c'est superbe.

par LaurentJAG Mer 15 Fév 2017 - 23:04

Bonsoir, voici les dernières mises à jour avant la dernière ligne droite.
pour ceusses que ça intéresse, voici les docs qui m'ont été utiles.
Doc et biblio :
-Replic N°85 septembre 1998
-HS AVIONS N°6 les avions grumman de l’AA
-ICARE N°236
- René BAIL, DIEN BIEN PHU un combat pour l’impossible avec DVD des ruches de J LEBON.
-Jean pierre SIMON, les aviateurs dans la guerre d’Indochine éd. du grenadier 2016
-Grumman F8-F BEARCAT corcky MEYER
-Ciel de guerre en Indochine 1953
-ECPAD tirages et photos NVN 54-01-R30 / R40 /R02 DBP 1953-54.
-Les aviateurs au combat, Indochine 46 /54 Patrick Charles RENAUD
-témoignages oraux de Mr CHEUL Claude (3 Séjours dépôt de Tan Son Nhut 1952 puis 2/4 RAC à DBP 1953-1954), Mr GONY René (3 Séjours dépôt de Tan Son Nhut 1950, Na SAN, Bach MAI puis GIA LAM 1953, groupe de transport Franche Comté-Ju52 et C47)
-témoignages oraux, de R PAYEN, SHAA enregistrements pour la mémoire orale.
-l’armée de l’ai en Indochine vol 1 et 2, sup’AIR
Et les babioles glanées sur le net.
-FrenchWings.net
Merci spéciaux à D NISI, WAROFF et tous les autres pour les commentaires, les photos et les wouah !

Donc ce soir, on en est là...
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reste à poser l'hélice qui est en cours de finition, les feux de position, tendre l'antenne, mise en poussière avec la terre de DBP séchée et réduite en poudre. puis le diorama.
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bonne nuit!

par goose1977 Jeu 16 Fév 2017 - 7:57

il est en courte finale ce magnifique Bearcat F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini - Page 3 Super021

Yan

par LaurentJAG Jeu 16 Fév 2017 - 11:10

Bearcat en finale, reste quelques petits détails, tels que les feux de formation à parachever.
une petite vue du futur diorama. Ca va me permettre de me faire une idée de l'implantation des futurs mécanos et du "YAKA", en cours de dessin en ce moment.
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par goose1977 Jeu 16 Fév 2017 - 11:29

superbe bravo F8F1 "M" Bearcat à DBP 1953/1954 Le DIORAMA est fini - Page 3 Whoa_gif

Yan

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