gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par goose1977 Lun 5 Mar 2018 - 12:16
c'est du très bon boulot bravo 
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par moi Mar 6 Mar 2018 - 11:46
Bon et j'ai aussi trouvé le temps de m'occuper du Baby bullet et de le finir:
fini06 by Adrien Roy, sur Flickr
J'ai bien sûr eu le traditionnel arrachage de décal en démasquant :faché: . J'ai du le reconstituer en bricolant des chutes de décal.
Et j'ai refait les roues. Celles d'origine étaient irrégulières et sans démarcation entre le pneu et la jante. Du coup j'ai refait le pneu avec une baguette evergreen formée à chaud et enroulée autour d'une tige au bon diamètre; et la jante découpée à l'emporte pièce.
Le décal de la jante est naturellement surdimensionné... Je l'ai senti venir et l'ai découpé en 4 pour la pose. Ca a permis de le mettre en place assez facilement.
Le haubannage a été une formalité.
fini04 by Adrien Roy, sur Flickr
fini03 by Adrien Roy, sur Flickr
fini02 by Adrien Roy, sur Flickr
fini05 by Adrien Roy, sur Flickr
Le bouchonnage est fait à la mine de plomb. C'est loin d'être aussi fin que ce que j'aimerais, mais le principe est prometteur.
En groupe avec d'autres racers US
fini08 by Adrien Roy, sur Flickr
Le Heath est toutefois d'une génération précédente à celle des trois autres. 1928 alors que les autres sont de 1934 - 1938. un moteur de 32ch, contre des puissances de 160 à 330 ch.
Et en vol en formation avec un autre monoplace monomoteur
fini07 by Adrien Roy, sur Flickr
Me suis bien amusé à le faire celui là.
fini06 by Adrien Roy, sur FlickrJ'ai bien sûr eu le traditionnel arrachage de décal en démasquant :faché: . J'ai du le reconstituer en bricolant des chutes de décal.
Et j'ai refait les roues. Celles d'origine étaient irrégulières et sans démarcation entre le pneu et la jante. Du coup j'ai refait le pneu avec une baguette evergreen formée à chaud et enroulée autour d'une tige au bon diamètre; et la jante découpée à l'emporte pièce.
Le décal de la jante est naturellement surdimensionné... Je l'ai senti venir et l'ai découpé en 4 pour la pose. Ca a permis de le mettre en place assez facilement.
Le haubannage a été une formalité.
fini04 by Adrien Roy, sur Flickrfini03 by Adrien Roy, sur Flickrfini02 by Adrien Roy, sur Flickrfini05 by Adrien Roy, sur FlickrLe bouchonnage est fait à la mine de plomb. C'est loin d'être aussi fin que ce que j'aimerais, mais le principe est prometteur.
En groupe avec d'autres racers US
fini08 by Adrien Roy, sur FlickrLe Heath est toutefois d'une génération précédente à celle des trois autres. 1928 alors que les autres sont de 1934 - 1938. un moteur de 32ch, contre des puissances de 160 à 330 ch.
Et en vol en formation avec un autre monoplace monomoteur
fini07 by Adrien Roy, sur FlickrMe suis bien amusé à le faire celui là.
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par basket Mar 6 Mar 2018 - 12:24
Encore un chouette zozio à ton actif.
La comparaison avec le P-47 est .... saisissante.
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par goose1977 Mar 6 Mar 2018 - 12:28
sublime braavo 
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par moi Ven 9 Mar 2018 - 22:58
Et maintenant, sondage, d'ordre esthétique, que je ne respecterai peut être pas...
Le Farman 370 a existé sous deux configurations:
Initiale, avec principalement les radiateurs principaux placés sur les flancs du fuselage
Puis suite à des problèmes de refroidissement, les radiateurs latéraux ont été supprimés et remplaces par des radiateurs Lamblin sous le fuselage. Il participera au trophée Deutsch sous cette forme.
Avec notamment en plus une envergure un peu plus courte (19cm, soit 2.5mm au 1/72) et un carénage des fixations de haubans sur l'aile un peu plus volumineux.
Bref... Il vous plait plus sous quelle forme? Moi j'ai déjà une grosse préférence... J'attends vos arguments avant de me décider.
Le Farman 370 a existé sous deux configurations:
Initiale, avec principalement les radiateurs principaux placés sur les flancs du fuselage
Puis suite à des problèmes de refroidissement, les radiateurs latéraux ont été supprimés et remplaces par des radiateurs Lamblin sous le fuselage. Il participera au trophée Deutsch sous cette forme.
Avec notamment en plus une envergure un peu plus courte (19cm, soit 2.5mm au 1/72) et un carénage des fixations de haubans sur l'aile un peu plus volumineux.
Bref... Il vous plait plus sous quelle forme? Moi j'ai déjà une grosse préférence... J'attends vos arguments avant de me décider.
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par Ex nihilo Ven 9 Mar 2018 - 23:06
Bonsoir Adrien
Si je ne conteste pas l'intérêt historique de cet avion je le trouve vraiment pas élégant du tout, par rapport aux Caudron par exemple.
Mais alors en première version avec radiateurs latéraux il est franchement moche (le pauvre...il n'y est pour rien !)
Donc 2ème version pour moi
Amicalement
Mitch
Si je ne conteste pas l'intérêt historique de cet avion je le trouve vraiment pas élégant du tout, par rapport aux Caudron par exemple.
Mais alors en première version avec radiateurs latéraux il est franchement moche (le pauvre...il n'y est pour rien !)
Donc 2ème version pour moi
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par moi Ven 9 Mar 2018 - 23:20
aaah mais Mitch, le trophée Deutsch est une course de vitesse et pas un concours de beauté.
En effet l'esthétique Farman a toujours semblé douteuse. Peut être est ce dû à l'origine anglaise de la fratrie Farman. Toujours est il que leurs avions sont taillés à la serpe, plus désireux de production simplifiée que de fluidité des lignes.
Celui ci est particulier dans la lignée "esthétique" Farman: On sent la volonté de faire aérodynamique, un racer avec un moteur bodybuildé de 400 chevaux. Mais avec toujours un profil de boite à chaussure, des choix techniques osés et surprenant, qui lui donnent un look inimitable.
En 1932 c'était toutefois un prétendant sérieux à la victoire qui n'a été arrété que par un souci technique en course. Les si beaux Caudrons n'étaient pas encore les machines à gagner des années suivantes.
Seconde version pour Mitch... Je le note
En effet l'esthétique Farman a toujours semblé douteuse. Peut être est ce dû à l'origine anglaise de la fratrie Farman. Toujours est il que leurs avions sont taillés à la serpe, plus désireux de production simplifiée que de fluidité des lignes.
Celui ci est particulier dans la lignée "esthétique" Farman: On sent la volonté de faire aérodynamique, un racer avec un moteur bodybuildé de 400 chevaux. Mais avec toujours un profil de boite à chaussure, des choix techniques osés et surprenant, qui lui donnent un look inimitable.
En 1932 c'était toutefois un prétendant sérieux à la victoire qui n'a été arrété que par un souci technique en course. Les si beaux Caudrons n'étaient pas encore les machines à gagner des années suivantes.
Seconde version pour Mitch... Je le note
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par Invité Ven 9 Mar 2018 - 23:28
C'est magnifique !! J'ai flashé sur le détail du siège avec les ceintures et la finesse de ces petits bijoux (moches au début mais après...). Justement je serai aussi bientôt confronté à un soucis de ceintures croisées sur sièges.
A+ :thumleft:
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par basket Sam 10 Mar 2018 - 14:40
Salut Adrien.
En ce qui me concerne , je choisis la 1ère version.
La bête parait plus fine et surtout elle présente une config. franchement originale.
Quitte à fabriquer une machine à l'esthétique douteuse ... autant faire un truc pas banal du tout.
My 2 cents ....
En ce qui me concerne , je choisis la 1ère version.
La bête parait plus fine et surtout elle présente une config. franchement originale.
Quitte à fabriquer une machine à l'esthétique douteuse ... autant faire un truc pas banal du tout.
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par HugoTM Sam 10 Mar 2018 - 17:21
1ère version pour moi aussi, justement pour son look décalé par rapport à un ""idéal"" aéronautique.
L' aviation c'est l'histoire des tâtonnements et c'est ça qui est intéressant à montrer.
L' aviation c'est l'histoire des tâtonnements et c'est ça qui est intéressant à montrer.
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par moi Sam 10 Mar 2018 - 22:55
Bon, vos avis sur la version sont bien équilibrés... Perso je partais initialement sur la version de course, mais plus j'y pense, plus la version initiale me séduit. J'ai encore le temps avant de me décider.
Quant au tirage... soyez patients et tout peut arriver.
Bon... revenons à mon Farman. Etat des lieux ce soir:
c01 by Adrien Roy, sur Flickr
Les formes générales sont là. Avec encore les défauts de ponçages qu'il faudra éliminer. Il faudra passer par une couche d'appret et un ponçage généralisé avant de m'attaquer aux détails.
Le capot moteur me semble assez conforme. J'en verrai plus avec l'appret
c02 by Adrien Roy, sur Flickr
Un karman a cassé quand l'aile est tombée... A refaire.
Je vais pouvoir aussi ouvrir le cockpit de l'intérieur des demi fuselages et l'aménager. J'espère que l'idée de départ fonctionnera.
c03 by Adrien Roy, sur Flickr
Voilà voilà... Ca avance petit à petit, et ça m'amuse bien.
Adrien
Quant au tirage... soyez patients et tout peut arriver.
Bon... revenons à mon Farman. Etat des lieux ce soir:
c01 by Adrien Roy, sur FlickrLes formes générales sont là. Avec encore les défauts de ponçages qu'il faudra éliminer. Il faudra passer par une couche d'appret et un ponçage généralisé avant de m'attaquer aux détails.
Le capot moteur me semble assez conforme. J'en verrai plus avec l'appret
c02 by Adrien Roy, sur FlickrUn karman a cassé quand l'aile est tombée... A refaire.
Je vais pouvoir aussi ouvrir le cockpit de l'intérieur des demi fuselages et l'aménager. J'espère que l'idée de départ fonctionnera.
c03 by Adrien Roy, sur FlickrVoilà voilà... Ca avance petit à petit, et ça m'amuse bien.
Adrien
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par moi Dim 11 Mar 2018 - 21:56
J'ai finalement passé une couche de mastic en bombe pour m'aider à voir les défauts restants et visualiser certains volumes
d01 by Adrien Roy, sur Flickr
d02 by Adrien Roy, sur Flickr
C'est encore grossier sur bien des détails. Il va falloir affiner avant de travailler les détails.
d03 by Adrien Roy, sur Flickr
Clic clac démonté... C'est tout con mais ça m'amuse
d04 by Adrien Roy, sur Flickr
Et le cockpit ouvert. ponçage, ajustements et il faudra commencer à aménager l'intérieur
d05 by Adrien Roy, sur Flickr
Ce soir ça sera donc opération ponçage...
d01 by Adrien Roy, sur Flickrd02 by Adrien Roy, sur FlickrC'est encore grossier sur bien des détails. Il va falloir affiner avant de travailler les détails.
d03 by Adrien Roy, sur FlickrClic clac démonté... C'est tout con mais ça m'amuse
d04 by Adrien Roy, sur FlickrEt le cockpit ouvert. ponçage, ajustements et il faudra commencer à aménager l'intérieur
d05 by Adrien Roy, sur FlickrCe soir ça sera donc opération ponçage...
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par Lorenzo Flyer Lun 12 Mar 2018 - 11:06
Salut Adrien
C'est vraiment super tous ces montages! Sondage Farman, pour moi c'est la première version qui l'emporte.
Bonne continuation.
Lorenzo
C'est vraiment super tous ces montages! Sondage Farman, pour moi c'est la première version qui l'emporte.
Bonne continuation.
Lorenzo
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par goose1977 Mar 13 Mar 2018 - 20:29
superbe de chez superbe
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par moi Jeu 15 Mar 2018 - 10:38
Petits travaux du jour, avec pas mal de tatonnements, d'expérimentations, et de pièces qui vont partir à la poubelle.
e06 by Adrien Roy, sur Flickr
Le radiateur d'abord:
J'ai tronçonné la pièce à l'avance du carénage de roue et enroulé un fil de laiton de 0.25mm autour. Le fil est un peu trop rigide pour ce travail, mais le résultat semble acceptable.
e01 by Adrien Roy, sur Flickr
A controler avec une peinture pour uniformiser le tout.
Je vais tout de même devoir modifier l’arête sous le capot moteur. Les raccordements ne sont pas acceptables en l'état.
e05 by Adrien Roy, sur Flickr
La balancine est faite avec une seringue. Si le haut est correct en diametre, le bas est trop gros. A couper et remplacer par une tige plus fine en dessous des tiges de maintien.
La roue... je me suis planté en la fabricant. Elle est un millimètre trop faible en diamètre. A refaire donc. Fait chier parce que j'ai collé les cales au fond pour qu'elle ressorte correctement... Va falloir gratter... ou tronçonner une partie de la roue.
e04 by Adrien Roy, sur Flickr
Et j'ai commencé à détailler les surfaces. Ailerons gravés, charnières des profondeurs, béquille... etc.
L'hélice est là pour la photo. Je voulais me faire une idée du diamètre correct...
Et en parallèle de ça, toujours des reprises de ponçage, défauts d'ajustements... la routine.
e06 by Adrien Roy, sur FlickrLe radiateur d'abord:
J'ai tronçonné la pièce à l'avance du carénage de roue et enroulé un fil de laiton de 0.25mm autour. Le fil est un peu trop rigide pour ce travail, mais le résultat semble acceptable.
e01 by Adrien Roy, sur FlickrA controler avec une peinture pour uniformiser le tout.
Je vais tout de même devoir modifier l’arête sous le capot moteur. Les raccordements ne sont pas acceptables en l'état.
e05 by Adrien Roy, sur FlickrLa balancine est faite avec une seringue. Si le haut est correct en diametre, le bas est trop gros. A couper et remplacer par une tige plus fine en dessous des tiges de maintien.
La roue... je me suis planté en la fabricant. Elle est un millimètre trop faible en diamètre. A refaire donc. Fait chier parce que j'ai collé les cales au fond pour qu'elle ressorte correctement... Va falloir gratter... ou tronçonner une partie de la roue.
e04 by Adrien Roy, sur FlickrEt j'ai commencé à détailler les surfaces. Ailerons gravés, charnières des profondeurs, béquille... etc.
L'hélice est là pour la photo. Je voulais me faire une idée du diamètre correct...
Et en parallèle de ça, toujours des reprises de ponçage, défauts d'ajustements... la routine.
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par goose1977 Jeu 15 Mar 2018 - 11:52
c'est vraiment magnifique
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par Jan Kytop Jeu 15 Mar 2018 - 12:56
Je suis avec délectation, c'est très impressionnant, un grand bravo!
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par MS-505 Jeu 15 Mar 2018 - 20:00
Bravo! La conception semble très astucieuse.
Ps. 2e version pour moi!!
Ps. 2e version pour moi!!
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par Ex nihilo Jeu 15 Mar 2018 - 20:48
Bonsoir Adrien, bonsoir tout le monde
Très bon travail de scratch, bien pensé pour le fuselage démontable pour le réalisation de l'habitacle.
Bonne continuation mais je ne doute pas du résultat final
Amicalement
Mitch
Très bon travail de scratch, bien pensé pour le fuselage démontable pour le réalisation de l'habitacle.
Bonne continuation mais je ne doute pas du résultat final
Amicalement
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par Jan Kytop Jeu 15 Mar 2018 - 21:55
PS: première version; plus c'est moche, plus c'est beau.
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par MS-505 Jeu 15 Mar 2018 - 22:08
Par contre une chose m'intrigue
La balancine ne figure que d'un côté ???
La balancine ne figure que d'un côté ???
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par moi Jeu 15 Mar 2018 - 22:28
Plus c'est moche, plus c'est beau, je retiens le slogan 
MS-505: La balancine c'est des deux cotés, mais il faut me laisser le temps de les faire
Pour le moment c'est un premier essai pour validation du principe.
Mitch: Oui faire l'ensemble démontable me semble la meilleure solution. Ca permet de créer d'abord les formes générales, puis revenir aux détails et la peinture en temps utile. Sur mon premier scratch intégral, c'était mon premier regret, créer le cockpit en premier dans un volume qui n'existait pas encore. Il a ensuite souffert des divers ponçages...
MS-505: La balancine c'est des deux cotés, mais il faut me laisser le temps de les faire
Pour le moment c'est un premier essai pour validation du principe.
Mitch: Oui faire l'ensemble démontable me semble la meilleure solution. Ca permet de créer d'abord les formes générales, puis revenir aux détails et la peinture en temps utile. Sur mon premier scratch intégral, c'était mon premier regret, créer le cockpit en premier dans un volume qui n'existait pas encore. Il a ensuite souffert des divers ponçages...
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par moi Dim 18 Mar 2018 - 21:46
Chouette expo à Salins les Bains (39) ce dimanche, et une journée entière pour maquetter ça fait du bien.
Du coup j'en suis resté à l'idée "tant qu'à faire moche, autant y aller à fond".
f02 by Adrien Roy, sur Flickr
Deux radiateurs collés sur les flancs du fuselage, ça vous donne tout de suite un caractère à un avion; un petit coté Beaubourg, tubulures apparentes; genre rien à foutre des canons de beauté, l'efficacité (ou pas) avant tout, je serai pas victime de la pression de la mode...
f03 by Adrien Roy, sur Flickr
Les radiateurs sont aussi démontables, avec deux profils evergreen qui les bloquent. Ca me permettra d'ajuster leur forme, réduire leur épaisseur notamment. Je les trouve encore trop épais.
Reste une question: Sur les photos on voit clairement que les entrées des radiateurs ont été déformées, certainement pour faciliter le passage des échappements.
Il va falloir faire pareil... Je crains que ça soit compliqué avec le plastique. Va peut être falloir remplacer une partie du plastique par de l'alu pour pouvoir le "cabosser".
Vous avez d'autres idées pour faire ça?
Sinon j'ai fait la seconde balancine et refait une roue plus grande en diametre.
f01 by Adrien Roy, sur Flickr
... mais pas très bien réalisée cette roue. A refaire. Il me manque un outil pour découper des ronds propres dans des diamètres de 3 à 6mm. Trop gros pour mon punch and die, trop petit pour le compas cutter. Il faut que je trouve un punch and die de taille intermédiaire.
Et diverses bricoles, ajustement des profondeurs avec un carénage, percements du capot moteur, ébauche des échappements... etc.
Voilà voilà, j'avance en tatonnant...
Du coup j'en suis resté à l'idée "tant qu'à faire moche, autant y aller à fond".
f02 by Adrien Roy, sur FlickrDeux radiateurs collés sur les flancs du fuselage, ça vous donne tout de suite un caractère à un avion; un petit coté Beaubourg, tubulures apparentes; genre rien à foutre des canons de beauté, l'efficacité (ou pas) avant tout, je serai pas victime de la pression de la mode...
f03 by Adrien Roy, sur FlickrLes radiateurs sont aussi démontables, avec deux profils evergreen qui les bloquent. Ca me permettra d'ajuster leur forme, réduire leur épaisseur notamment. Je les trouve encore trop épais.
Reste une question: Sur les photos on voit clairement que les entrées des radiateurs ont été déformées, certainement pour faciliter le passage des échappements.
Il va falloir faire pareil... Je crains que ça soit compliqué avec le plastique. Va peut être falloir remplacer une partie du plastique par de l'alu pour pouvoir le "cabosser".
Vous avez d'autres idées pour faire ça?
Sinon j'ai fait la seconde balancine et refait une roue plus grande en diametre.
f01 by Adrien Roy, sur Flickr... mais pas très bien réalisée cette roue. A refaire. Il me manque un outil pour découper des ronds propres dans des diamètres de 3 à 6mm. Trop gros pour mon punch and die, trop petit pour le compas cutter. Il faut que je trouve un punch and die de taille intermédiaire.
Et diverses bricoles, ajustement des profondeurs avec un carénage, percements du capot moteur, ébauche des échappements... etc.
Voilà voilà, j'avance en tatonnant...
moi- "Big Moustaches"
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par MS-505 Dim 18 Mar 2018 - 22:13
Hello !
Pour la déformation du radiateur je suis curieux de voir comment tu vas t'y prendre.
En tous cas il a vraiment un look destroy cet engin!
Pour la déformation du radiateur je suis curieux de voir comment tu vas t'y prendre.
En tous cas il a vraiment un look destroy cet engin!
MS-505- Fighterien dynamique
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
par goose1977 Dim 18 Mar 2018 - 22:19
c'est superbe ce montage
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Re: gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Gee Bee et un Nieuport 42S
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