Northrop SM-62 Snark, Lindberg, 1/48 (VINTAGE)

Bonjour à Tous,

Je vous présente ma 400ème, (je dis bien quatre-centième) maquette sur le forum.

Northrop SM-62A Snark, Lindberg, 1/48.
En 1946, prenant conscience que les « super bombardiers » tels les B-29, B-36 ou B-50 ne feront plus le poids face à un ennemi qui se modernidera inéluctablement, les USA se lancent dans l'étude des missiles intercontinentaux devenus réalisables grâce aux progrès très rapides des turbo-réacteurs. Northrop est le seul, en pratique, à proposer un engin qui sera classé dans la série des bombardiers, même s'il est envisagé sans pilote et reçoit la désignation Northrop B-62 Snark. Snark est un mot inventé par Lewis Caroll pour son poême délirant « La chasse au Snark » résultant de la contraction de deux mots : Snake (serpent) et Shark (Requin). Pour mémoire, tous les engins numérotés de B-61 à B-65, B-67, B-68, B-72, B-75, B-76 à B-78, B-80, B-83 et B-87, donc classés bombardiers à l'origine, ont été reclassés comme missiles : TM-61 Matador, SM-62 Snark, GAM-63 Rascal, SM-64 Navaho, SM-65 Atlas (fusée), GAM-67 Crossbow, SM-68 Titan (fusée), GAM-72 Quail, SM-75 Thor (fusée), TM-76 Mace, GAM-77 Hound Dog (devenu AGM-28), SM-78 Jupiter (fusée), SM-80 Minuteman (fusée), GAM-83 Bullpup (missile air-air nucléaire) et GAM-87 Skybolt.
Revenons à notre Snark qui est d'abord testé sous la désignation Northrop N-25, avec un fuselage d’une longueur de 15,90 m pour une envergure de 12,80 m. Les premiers tirs ont lieu courant avril 1951. Les N-25 sont mus par un réacteur Allison J33 et le décollage est assisté de deux « boosters » Aerojet General de 21 tonnes de poussée totale.
Ajout, le 8 août 2017 :

Photo via Sentry Books

Pour les essais des "boosters", un engin spécial a été conçu :

Photo via Sentry Books

Le premier modèle définitif, dénommé Northrop N-69A est tiré le 6 août 1953 (Une autre source donne la date du 3 juin 1954).
Le Snark n'avait pas d'empennage horizontal, ce qui lui donnait une assiette très prononcée en vol. Les profondeurs étaient remplacées par des "spoilers" sur les extrados des ailes.  

Photo via Sentry Books

La propulsion est assurée par un réacteur J71 et le décollage est assuré par deux « boosters » Aerojet General de 47 tonnes de poussée totale. Le modèle N69 est renommé XSM-62A par l’US Air Force. Au total, il y aura 66 XSM-62A et 51 SM-62A de série de construits. Afin de pouvoir récupérer les engins après un test, les XSM-62A sont équipés d’un train d’atterrissage monotrace à patins et d’un parachute-frein. Ils sont peints entièrement en rouge avec des lignes blanches.


Photos via Sentry Books

Vue plongeante sur un XSM-62A :

Photo USAF Museum

Des Snark de pré-série mis en batteries opérationnelles.

Photos via Sentry Books

Le modèle N-69C possède l’ogive largable renfermant la charge nucléaire. Le réacteur est toujours le J71, mais les « boosters » n’ont plus qu’une poussée de 59 tonnes. Le 5 décembre 1956, le XSM-62A, s/n 53-8173 est lancé du Cap Canaveral, équipé d'une centrale à inertie à guidage stellaire. Déviant de sa course et ne pouvant pas réintégrer la base de départ, il doit, normalement, s’auto-détruire, mais... son système d'auto-destruction ne fonctionne pas et il se perd au-dessus du Brésil. C'est un fermier brésilien qui le découvrira en janvier... 1983 !
Les SM-62A de série opérationnelle, ont le fuselage allongé à 21 m environ afin d’un loger une charge nucléaire W-39-Y1de 1 mégatonne. Le réacteur est un Pratt & Whitney J-57 de 5,5 tonnes de poussée, qui propulse l’engin de 30 tonnes à Mach 0,93 à 20 000 m; d’altitude. Le décollage est assisté par deux « boosters » de 65 tonnes de poussée au total. Deux réservoirs supplémentaire de carburant permettent au Snark de parcourir une distance de 8 850 km. Pour un rayon d’action identique, le Snark ne coûtait que le 1/5 du prix d’un Boeing B-52... Les Snark sont désactivés courant 1961, remplacés par le missile Convair SM-65D Atlas.


Photos via sentry Books

Pendant leur carrière opérationnelle, ils seront, pour la plupart, peints en gris moyen satiné (FS 26440) et leurs livrées diffèreront sensiblement pour certains, car ne portant pas toutes les marques réglementaires.
Celui que je vous présente est la maquette Lindberg, au 1/48, et dont je ne connais pas la date exacte de sortie... Elle représente un XSM-62A qu’il m’a fallu modifier en SM-62A, ce qui a consisté, principalement, à supprimer le logement du parachute-frein et à procéder à quelques améliorations sur les empennages des réservoirs supplémentaires. Les marque opérationnelles proviennent de la boite à rabiot et, hormis les étoiles US, sont un peu surdimensionnées. J'ai également ajouté une mise à l'air libre en aiguille hypodermique au-dessus de la sortie de la tuyère :









Dans la boite, un tracteur à chenille est fourni, mais il ne convient pas pour le Snark de série. Il faut un tracteur Kaiser Jeep M34 que je me suis procuré en l'objet d'un camion de pompiers de chez Solido, au 1/50, que j'ai entièrement démonté, repeint et modifié :


Jicéhem

Super présentation et super modèle comme d'habitude.
Bravo pour ce morceau d'histoire.

Hello Jicéhem

Superbe réalisation de ce missile et félicitations pour cette 400ème présentations sur le forum ! ++++++++++++

Chris78

Jan Kytop a écrit:Super présentation et super modèle comme d'habitude.
Bravo pour ce morceau d'histoire.

chris78 a écrit:Hello Jicéhem
Superbe réalisation de ce missile et félicitations pour cette 400ème présentations sur le forum ! ++++++++++++
Chris78

Merci à Vous deux,

Jicéhem

Merci Jasper Joker II.

Jicéhem

Evidemment avec 400 maquettes il faut faire autre chose que du Spit , du Bf 109 ou du Corsair...
Mais où trouves-tu l'inspiration pour des bizarretés comme ça ?
Bravo Jean Claude

Amicalement
Mitch

Ex nihilo a écrit:Mais où trouves-tu l'inspiration pour des bizarretés comme ça ? Bravo Jean Claude

Merci, Mitch.

Je trouve l'inspiration dans mon stock de vieilles maquettes... Il fut une époque où, chez les fabricants, tout était sujet à maquettes. Des temps bien révolus, hélas.

Jicéhem

Bonjour,

J'ai ajouté quelques détails dans la partie historique de la présentation du "Snark".

Jicéhem

Beau et original. Compliments!

Bravo JC pour cette rareté, une fois de plus. Clap clap clap !

Salut Jean-Claude,


Comme à ton habitude tu nous présentes une superbe maquette impeccablement réalisée et corrigée.


Mais en plus tu nous instruis avec l'historique de cet engin ( et des missiles en général ).


Et pour couronner le tout tu nous annonces qu'il s'agit de ta 400ème réalisation. Record qui soit dit en passant vaut plus par la qualité de tes montages et de celle de ta peinture au pinceau que par le nombre lui-même.


C'est donc mes triples félicitations que je t'adresse.

William

Bonjour à tous,

Odyssey22 a écrit:Beau et original. Compliments!

Stéphane B a écrit:Bravo JC pour cette rareté, une fois de plus. Clap clap clap !

Well2 a écrit:Salut Jean-Claude,
Comme à ton habitude tu nous présentes une superbe maquette impeccablement réalisée et corrigée.
Mais en plus tu nous instruis avec l'historique de cet engin ( et des missiles en général ).
Et pour couronner le tout tu nous annonces qu'il s'agit de ta  400ème réalisation. Record qui soit dit en passant vaut plus par la qualité de tes montages et de celle de ta peinture au pinceau que par le nombre lui-même.
C'est donc mes triples félicitations que je t'adresse.
William

400ème réalisation sur le forum. Il s'en manque de 150 environ pour la totalité...
Merci à vous trois.

Jicéhem

550 maquettes en 73 ans?Tu as commencé quand pour en avoir autant?

sgeorges4 a écrit:550 maquettes en 73 ans?Tu as commencé quand pour en avoir autant?

À 21 ans.
J'ai regardé mes dossiers, exactement 564 maquettes d'avions uniquement (J'ai quelques voitures, blindés, locomotives, un bateau...). Donc environ 11 maquettes annuellement... Il n'y a rien d'extraordinaire.

Jicéhem

Jicéhem a écrit:Donc environ 11 maquettes annuellement... Il n'y a rien d'extraordinaire.

Si, un peu quand même...

Superbe réalisation.
Un sujet qui en plus est original :thumleft:

bravo , très belle pièce !!

Superbe maquette Jean Claude.
Les missiles de ces années ont un petit coté science fiction (d'époque bien sûr) un peu comme une vieille BD.
Pour info, la maquette date normalement de 1988 (je la croyais plus ancienne).
Continue à nous faire (re)vivre l'histoire de l'aéronautique, on ne s'en lasse pas.

shinto-higo a écrit:Superbe maquette Jean Claude.

Merci.

shinto-higo a écrit:Les missiles de ces années ont un petit coté science fiction (d'époque bien sûr) un peu comme une vieille BD.

C'est vrai. J'aurais aimé trouver le SM-64 Navaho. Je lorgne sur un IM-99 Bomarc, ex F-99, puis IM-99 et enfin CIM-10...

shinto-higo a écrit:Pour info, la maquette date normalement de 1988 (je la croyais plus ancienne).

Moi, itou, vu la représentation du réacteur datant des années 1950-1960.
Ajout, le 12/08/17 :
Le résultat d'une longue recherche sur la toile, est le suivant :
La maquette du Snark date bien de la fin des années 1960, mais pour une obscure raison, n'a jamais été commercialisée. Ce n'est qu'avec le changement de direction, en 1987, (un nouveau après le rachat de l'usine par les employés à la suite du décès de Paul W. Lindberg, en 1979) que la maquette du Snark est éditée et apparait au catalogue de 1988-1989.  

shinto-higo a écrit:Continue à nous faire (re)vivre l'histoire de l'aéronautique, on ne s'en lasse pas.

C'est mon plaisir.

Jicéhem

Bonjour Jicéhem,
Quel beau suppositoire ton Snark, qui est d'ailleurs plus shark que snake...
Je ne connaissais, ni l'avion(?) ni la maquette, fort bien réalisée et présentée, la déco est à tomber, il était quand même agressif et dangereux ton suppositoire. Amicalement. Patrice

- Bravo Jean-Claude pour ce magnifique rappel des années.....houuu... il y a très longtemps..
- Nous devons boxer dans la même catégorie, je ne parle pas de la qualité mais de la quantité....J'ai acheté mes premières maquettes je devais avoir 15/16 ans, au départ c'était pour me servir de modèle pour les BD que nous dessinions avec un copain, les aventures de Mac CONNELL, largement pompées sur Buck DANNY ( que je suis toujours depuis des années et j'attend avec impatience les nouvelles parutions) avec ses compères Ken CHARNEY et Timmy KELLY, puis ca a quelque peu dérivé, il est parti prof....de dessin... moi militaire, et j'ai fait des maquettes.....Mais tà ta difference, je n'ai aucune archives ,en cause les nombreux déménagements dus à la carrière et pour faire bonne mesure celle de ma femme.....

Bonjour à tous,

Bonjour IPMS19,

Ma première maquette date de 1957, le Spirit of Saint Louis de chez Lindberg (cadeau de Noël) que le marchand a fourgué à ma mère à la place du Spitfire II commandé ! Finalement, c'est mon frère aîné qui l'a monté... Plus tard, pour mon anniversaire en mars 1958, j'ai bien reçu le Spit II que j'ai bien monté moi-même mais sans camouflage, les pneus en noir brillant, la casserole rouge... Le reste en couleur  gris argenté du plastique... Décalques posés à même le plastique.
C'est une de mes maquettes "nostalgie" que j'aimerais bien retrouver. Jusqu'à présent introuvable.
Depuis le temps, oui, la quantité s'est imposée. Je n'ai repris le montage des maquettes, après un arrêt en octobre 1963, qu'à mon entrée dans la vie active en 1965, à l'échelle 1/72, mais le "démon" du 1/48 a vite repris le dessus. Mes maquettes de "teenager" ayant disparu avec le crash de mes étagères, j'ai recherché "mes" Lindberg et en ai remonté certaines qui sont sur le forum.
J'ai également fait des débuts en BD, à titre personnel, en essayant d'illustrer des épisodes de certains livres de souvenirs aéronautiques, mais ça n'a pas pris.
Photographe dans l'armée de l'air, je me suis lancé dans la "chasse" photographique de tout ce qui volait sous nos couleurs. Les classement de ces photos me prenait pas mal du temps que je passais sur mes maquettes. La vie de famille a également des contraintes incontournables et je ne m'y suis vraiment remis quand mes enfants sont, à leur tour, entré dans bans la vie active...
J'ai, en stock, un peu plus de 520 maquettes montées, bien protégées dans une grange contre la lumière et la poussière.
En ce moment, la production est en arrêt pour cause de "faiblesse" de santé, mais ça va s'arranger.

- Le schema général correspond, point commun nous ne sommes plus des perdreaux de l'année.
Mon sotck de maquettes montées est equivalent. Elle sont au grenier dans des coffres a poisson , une dizaine par coffre, toutes au 48, noyées dans des chips de polystirène qui se fourre partout et qui les protège par conséquent mais je crais que les differences de température très chaude l'été because grenier et très froide l'hiver aient de conséquence sur leur état de conservation et je n'ose pas en ouvrir une pour voir........
-Mon rythme de construction a aussi baissé, je mets de plus en plus de temps en sortir qq chose de potable, et j'en suis de moins en moins satisfait...
_ Pour le reste ça va....comme les vieux ...Protège toi l'Ami...
J.M

IPMS19 a écrit:-Mon rythme de construction a aussi baissé, je mets de plus en plus de temps en sortir qq chose de potable, et j'en suis de moins en moins satisfait...
_ Pour le reste ça va....comme les vieux ...Protège toi l'Ami...  J.M

Itou.  
Pour ma grange, c'est pareil, mais les boites en carton ont l'air de bien remplir leur rôle protecteur.
Ce sont mes héritiers qui vont être contents !