[Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
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[Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Bonsoir,
Voilà le X-3 Stiletto je me lance dans une autre aventure désertique avec le Douglas moulto-rapido, retour de mission expérimentale sur le Rogers dry Lake du désert de Mojave, prologation de la base de Muroc (désormais Edwards AFB).
Successeur du D-558-I Skystreak, le Skyrocket avec ses ailes flèches est le premier avion à franchir Mach 2 (2.005) le 20 Novembre 1953. Une revanche de la NAVY sur l'USAF avec sa série de Bell supersonique.
Il fut utilisé pour des tests de stabilité dans le domaine transsonique, ainsi que dans la recherche de la configuration optimale des ailes pour les régimes supersoniques et la dynamique des vols à haute vitesse. Missions ratées par le X-3.
Il y'eut de multiples évolutions et configurations entre les 3 prototypes, la propulsion mixte réacteur Westinghouse J-34-WE-40/fusée LR-8-RM-5 prévue dès le départ fut longuement retardée par la mise au point du moteur fusée tout nouveau (même souci sur le Bell X-2).
Prévu pour un décollage autonome le J-34 préférence de la NAVY était trop poussif seul (1360kg), des fusées d'appoint RATO aidèrent un moment. Puis devant les faibles performances, le réacteur fut radicalement démonté pour ne garder que le moteur fusée, et revenir à la configuration avec les 2 derniers Skyrocket largué d'un mother ship Boeing P2B-1S (ex.B-29-96) en vol.
Le kit sera l'une des 2 boîtes de Special Hobby; 3 déco au choix, je pense prendre le D-558-2 n°145 "Ship #3" BuNo.27975.
Cette version reçue enfin son moteur fusée LR-8, testé par le NACA entre juin 1954 et juillet 1955, avec réservoir ou bombes factices (Mk.80); le plus souvent aux mains de Scott Crossfield.
L'idée toute simple sera de proposé un bout de désert, à condition de présenter un montage correct. La petite Willys Heller viendra peut-être en appoint
J'avais déjà posté sa revue > Douglas-D-588-II-skyrocket-casseur-de-mach-special-hobby
Muroc Airfield en 1946, le désert en haut de la photo (géographiquement à l'ouest des pistes):
Le Skyrocket au décollage du lac salé, le J-34 en action, poussif et gourmand il est assisté de fusées JATO. Une idée de diorama respectable mais bien difficile.
Ce doit être le BuNo 37974 Ship #2 avec l'ancien logo du NACA:
En documentation papier, pour compléter mes manques je viens de recevoir les Fana n°281 & 283 traitant ces divers pionniers du vol supersonique.
@+
Voilà le X-3 Stiletto je me lance dans une autre aventure désertique avec le Douglas moulto-rapido, retour de mission expérimentale sur le Rogers dry Lake du désert de Mojave, prologation de la base de Muroc (désormais Edwards AFB).
Successeur du D-558-I Skystreak, le Skyrocket avec ses ailes flèches est le premier avion à franchir Mach 2 (2.005) le 20 Novembre 1953. Une revanche de la NAVY sur l'USAF avec sa série de Bell supersonique.
Il fut utilisé pour des tests de stabilité dans le domaine transsonique, ainsi que dans la recherche de la configuration optimale des ailes pour les régimes supersoniques et la dynamique des vols à haute vitesse. Missions ratées par le X-3.
Il y'eut de multiples évolutions et configurations entre les 3 prototypes, la propulsion mixte réacteur Westinghouse J-34-WE-40/fusée LR-8-RM-5 prévue dès le départ fut longuement retardée par la mise au point du moteur fusée tout nouveau (même souci sur le Bell X-2).
Prévu pour un décollage autonome le J-34 préférence de la NAVY était trop poussif seul (1360kg), des fusées d'appoint RATO aidèrent un moment. Puis devant les faibles performances, le réacteur fut radicalement démonté pour ne garder que le moteur fusée, et revenir à la configuration avec les 2 derniers Skyrocket largué d'un mother ship Boeing P2B-1S (ex.B-29-96) en vol.
Le kit sera l'une des 2 boîtes de Special Hobby; 3 déco au choix, je pense prendre le D-558-2 n°145 "Ship #3" BuNo.27975.
Cette version reçue enfin son moteur fusée LR-8, testé par le NACA entre juin 1954 et juillet 1955, avec réservoir ou bombes factices (Mk.80); le plus souvent aux mains de Scott Crossfield.
L'idée toute simple sera de proposé un bout de désert, à condition de présenter un montage correct. La petite Willys Heller viendra peut-être en appoint
J'avais déjà posté sa revue > Douglas-D-588-II-skyrocket-casseur-de-mach-special-hobby
Muroc Airfield en 1946, le désert en haut de la photo (géographiquement à l'ouest des pistes):
Le Skyrocket au décollage du lac salé, le J-34 en action, poussif et gourmand il est assisté de fusées JATO. Une idée de diorama respectable mais bien difficile.
Ce doit être le BuNo 37974 Ship #2 avec l'ancien logo du NACA:
En documentation papier, pour compléter mes manques je viens de recevoir les Fana n°281 & 283 traitant ces divers pionniers du vol supersonique.
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Dernière édition par Rainbow XF-12 le Dim 24 Sep 2017 - 1:41, édité 3 fois
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Je vais te suivre car j'ai son grand frère au 1/48 toujours de chez SpecialHobby et tout rouge
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Le montage le plus atypique pour ce concours, excellent choix tout simplement.
Et connaissant la qualité de tes montages je m'installe pour la suite
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joe- Fighterien dynamique
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Joli choix pour sûr ! Bonnes références et bonne intro, montage que je vais suivre de près !
Bon montage pour cet avion issu des programmes X-planes...
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Nelson25- Fighterien dynamique
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Bon montage pour ce nouveau concours, faites vous plaisirs!
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@+ Gilles
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
J'adore ces prototypes et je ne parle même pas de l'endroit où se déroulait ces essais
Bon montage et bon courage pour la suite.
Bon montage et bon courage pour la suite.
Psycho_Nico- Fighterien actif
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
J'en bave déjà....
Typhoon67- Fighterien chevronné
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Sympa comme choix.
Très original.
Bon concours.
Très original.
Bon concours.
Invité- Invité
Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Toujours original Olivier . :o
Je te souhaite bon montage & concours .
Je te souhaite bon montage & concours .
MOUSSE49- Fighterien expérimenté
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Lorsque Olivier commence un de ses protos, il faut s'accrocher, bon montage et bon concours
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Bon montage et bon concours!
TeddyMix- Fighterien confirmé
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Miam, un X-plane, bon concours Olivier.
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Bonjour,
Beau projet.
William Bridgeman, pilote d'essai chez Douglas, a narré, en compagnie de son épouse Jacqueline Hazard, son aventure avec le Skyrocket II, dans un livre intitulé "Solitude du Ciel" (Amiot-Dumont, 1956)
La photo de l'avion au décollage, selon ma documentation, montre, en effet, le No 2.
Jicéhem
Beau projet.
William Bridgeman, pilote d'essai chez Douglas, a narré, en compagnie de son épouse Jacqueline Hazard, son aventure avec le Skyrocket II, dans un livre intitulé "Solitude du Ciel" (Amiot-Dumont, 1956)
La photo de l'avion au décollage, selon ma documentation, montre, en effet, le No 2.
Jicéhem
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Belle machine. Une vrai gueule d'avaleur de Mach. Le fuselage ressemble énormément a celui d'un F104 non?
bon montage.
bon montage.
paul-m- Fighterien chevronné
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Excellent choix : pour ce concours 'désert', je n'avais pas pensé à un X-plane.
Bon concours
Bon concours
Jasper Joker II- Fighterien chevronné
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Original tout plein, en effet !!
Philippe
Philippe
Dakota 22- "Big Moustaches"
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Hi,
Merci pour vos encouragements. Thanx pour l'info sur le livre, Jicéhem.
Alors après examen de quelques clichés (peu et souvent les mêmes) je commence vraiment lentement et en douceur.
Des adresses utiles:
http://genemay.info/html/rocket-flight.htm
https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/D-558-2/E-2499.html
Et un montage extra de début d'année sur forum Airfix, avec le PB1-Smothershipsacratché sur un B-29 Academy:
http://uamf.org.uk/viewtopic.php?f=19&t=14828&start=30
TOP DEPART, petite introduction sur le cockpit avec un léger rivetage quadrillé sur le plancher et la cloison arrière.
La mise en sandwich photodécoupe/cadrans en acétate/support plastique du tableau de bord et des consoles de chaque côté, un classique aux marques MPM et S.H.
Travaux en cours...
Contrairement à son cousin X-3 Stiletto en gris clair, le tbd sera repris dans un noir plus classique.
Pour le reste du pit je ne trouve pas les couleurs. Un vert chromate comme les Bell? Un coussin de siège crême ou beige je suppose ?
les qlqs clichés dénichés dans les fonds de stock de la NASA
A noter la bonbonne d'oxygène bien repérée sur le kit et les écaillures de la peinture déjà présentent sur les parties saillantes:
Si j'opte pour une verrière ouverte, y'a un sacré bazar et donc du boulot derrière le tbd, le 'cadeau' des 'finitions' de ces avions expérimentaux
Les cloisons et la verrière doivent être capitonnées couleurs crême ou grise ou foncées ?
Côté carlingue (grosso-modo un gros X1-A allongé) puisque j'ai choisis une version avec la propulsion, les entrées d'air NACA sont à affiner, évider leur fond, élargir voir à rallonger et approfondir l'ouverture. Puis l'ajout d'une petite cloison de couche limite ne sera pas de trop*.
Plus tard sur la version pure fusée des appareils, ces entrées seront évidemment bouchées pour une trappe.
Les puits de train aussi sont à agrémenter mais faute de photos je vais encore improviser.
Quelques lignes de rivets déjà présentes, à vérifier mais merci S.H.
*
@+
Olivier
Merci pour vos encouragements. Thanx pour l'info sur le livre, Jicéhem.
Alors après examen de quelques clichés (peu et souvent les mêmes) je commence vraiment lentement et en douceur.
Des adresses utiles:
http://genemay.info/html/rocket-flight.htm
https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/D-558-2/E-2499.html
Et un montage extra de début d'année sur forum Airfix, avec le PB1-Smothershipsacratché sur un B-29 Academy:
http://uamf.org.uk/viewtopic.php?f=19&t=14828&start=30
TOP DEPART, petite introduction sur le cockpit avec un léger rivetage quadrillé sur le plancher et la cloison arrière.
La mise en sandwich photodécoupe/cadrans en acétate/support plastique du tableau de bord et des consoles de chaque côté, un classique aux marques MPM et S.H.
Travaux en cours...
Contrairement à son cousin X-3 Stiletto en gris clair, le tbd sera repris dans un noir plus classique.
Pour le reste du pit je ne trouve pas les couleurs. Un vert chromate comme les Bell? Un coussin de siège crême ou beige je suppose ?
les qlqs clichés dénichés dans les fonds de stock de la NASA
A noter la bonbonne d'oxygène bien repérée sur le kit et les écaillures de la peinture déjà présentent sur les parties saillantes:
Si j'opte pour une verrière ouverte, y'a un sacré bazar et donc du boulot derrière le tbd, le 'cadeau' des 'finitions' de ces avions expérimentaux
Les cloisons et la verrière doivent être capitonnées couleurs crême ou grise ou foncées ?
Côté carlingue (grosso-modo un gros X1-A allongé) puisque j'ai choisis une version avec la propulsion, les entrées d'air NACA sont à affiner, évider leur fond, élargir voir à rallonger et approfondir l'ouverture. Puis l'ajout d'une petite cloison de couche limite ne sera pas de trop*.
Plus tard sur la version pure fusée des appareils, ces entrées seront évidemment bouchées pour une trappe.
Les puits de train aussi sont à agrémenter mais faute de photos je vais encore improviser.
Quelques lignes de rivets déjà présentes, à vérifier mais merci S.H.
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Olivier
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Bonjour,
J'ai regardé d'autres photos : oui, c'est une lèvre mobile.
Sur la photo en couleurs, le capiton du toit est bien gris.
Jicéhem
Rainbow XF-12 a écrit:
J'ai regardé d'autres photos : oui, c'est une lèvre mobile.
Sur la photo en couleurs, le capiton du toit est bien gris.
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Thanx pour la couleur, c'était douteux pour de plus foncé sur la photo n & b.
Cet aprem' j'ai justement 'capitonné' avec de l'alu adhésif, d'un aspect grossièrement froissé, pas terrible mais je bouclerai comme ça.
Sortie de tuyère peu visible et profonde à l'extrados, je lui ai rajouté un trompe-l'oeuil en alu de canette après avoir percé la résine:
Rivetage au feutre noir:
En attendant le séchage pour le reste du diorama j'explore les divers aspect du désert que j'avais déjà expérimenté, enduit tamponné ou craquelures directes.
Se sera peut-être une combinaison des procédés, en réflexion aussi la taille du dio si je rajoute un ou des véhicules.
Je recommande le produit acrylique AK "Crakkle Effects" (clair ou foncé), très simple d'usage et le meilleur résultat en une seule couche, suivant l'épaisseur l'on obtient des craquelures plus ou moins fines.
L'autre diorama envisagé au départ pour le Bell X-1 était de scratcher un B-29 Academy en mothership,une ébauche pour les décorations, difficiles à trouver dans le commerce, habituel.
Il y'eut plusieurs gros porteurs de ce genre transformés pour l'usage, depuis le B-29 jusqu'au B-52 en passant par les B-50 et B-36....
Le commencement de l'ébauche du patchwork, dans les nuances à noter que cela passe d'une cigogne 'porteuse' pour les Bell X...(USAF) à un pélican pour la NAVY/NACA sur ce "Fertyle Myrtle":
@+
Olivier
Cet aprem' j'ai justement 'capitonné' avec de l'alu adhésif, d'un aspect grossièrement froissé, pas terrible mais je bouclerai comme ça.
Sortie de tuyère peu visible et profonde à l'extrados, je lui ai rajouté un trompe-l'oeuil en alu de canette après avoir percé la résine:
Rivetage au feutre noir:
En attendant le séchage pour le reste du diorama j'explore les divers aspect du désert que j'avais déjà expérimenté, enduit tamponné ou craquelures directes.
Se sera peut-être une combinaison des procédés, en réflexion aussi la taille du dio si je rajoute un ou des véhicules.
Je recommande le produit acrylique AK "Crakkle Effects" (clair ou foncé), très simple d'usage et le meilleur résultat en une seule couche, suivant l'épaisseur l'on obtient des craquelures plus ou moins fines.
L'autre diorama envisagé au départ pour le Bell X-1 était de scratcher un B-29 Academy en mothership,une ébauche pour les décorations, difficiles à trouver dans le commerce, habituel.
Il y'eut plusieurs gros porteurs de ce genre transformés pour l'usage, depuis le B-29 jusqu'au B-52 en passant par les B-50 et B-36....
Le commencement de l'ébauche du patchwork, dans les nuances à noter que cela passe d'une cigogne 'porteuse' pour les Bell X...(USAF) à un pélican pour la NAVY/NACA sur ce "Fertyle Myrtle":
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Olivier
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
joli projet, bon concours Olivier:)
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Quand Didier disait que lorsque tu attaquais un protos ça ne rigolait pas, ce n'était pas de la blague.
Très beau travail.
Je ne connaissais pas le produit crackle effect (normal jusqu'à présent je me contentais tout simplement d'avions) cela à l'air sympa. C'est quoi, un enduit ou un produit qui fait réagir le support ?
Très beau travail.
Je ne connaissais pas le produit crackle effect (normal jusqu'à présent je me contentais tout simplement d'avions) cela à l'air sympa. C'est quoi, un enduit ou un produit qui fait réagir le support ?
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Michel
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Re: [Concours Désert] Douglas D-558-II "Skyrocket" - Special Hobby 1:72
Bonjour,
Mise à jour sur le cockpit en photoscope.
Il a subi beaucoup d'improvisation faute de documentention, tant pour les couleurs que pour le détail.
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Olivier
Mise à jour sur le cockpit en photoscope.
Il a subi beaucoup d'improvisation faute de documentention, tant pour les couleurs que pour le détail.
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Olivier
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