[Hasegawa] Heinkel He 111 P 1/72 (he111)

Bonsoir à tous.

Voilà enfin la présentation de mon dernier montage que vous pouvez suivre sur cette page : http://fighters.forumactif.com/TRAVAUX-PRATIQUES-c7/Vos-montages-pas-a-pas-Avions-Helicos-f2/Heinkel-He-111-P-Hasegawa-1-72-t4754.htm

Vous pouvez voir directement la présentation sur mon site :
http://experten60.free.fr/Mod.ailes.histoires/He_111.html

C’est jusqu’à présent la réalisation qui m’a demandé le plus de temps, et de ce fait je ne suis pas totalement satisfait de mon  ratio temps/qualité finale.
A dire vrai, la raison en est surtout mon manque d’assiduité car la maquette Hasegawa reste d’un montage relativement aisé.
Ce sont les différents ajouts et remplacements par des pièces en résine qui m’ont occasionné les difficultés.
C’est la première fois que j'utilisai autant d’accessoires: poste de pilotage, puits de train, intérieurs en photo-découpe etc.
Si pris individuellement certains détails sont ainsi plus poussés,  le jeu en vaut-il vraiment la chandelle ?

Mais maintenant, place à quelques photos .










C’est dans le but d’échapper aux clauses du Traité de Versailles que l’on rédige en Allemagne, au début des années trente, un cahier des charges, pour des bombardiers pouvant éventuellement transporter des passagers.
Le Heinkel 111 répond à cette demande et plusieurs prototypes sont commandés en version commerciale ou en bombardier.
Le modèle évolue dans la forme et  surtout en motorisation, pour aboutir aux versions B et E.
C’est à partir de 1937 que ces versions deviennent les chevaux de bataille de la luftwaffe.
L’avion est ainsi testé pendant la Guerre d’Espagne montrant une certaine efficacité mais aussi ces défauts : armement défensif insuffisant, corbeille de tir handicapant les performances de l’avion, poste de l’observateur incommode etc.

Pour remédier à la mauvaise visibilité et améliorer l’aérodynamique, le Heinkel 111 prend alors en 1938, la forme définitive que l’on connait,  avec la version P.
L’appareil est équipé de moteurs Daimler-Benz DB 601 et les premières livraisons aux unités sont effectuées au printemps 1939, pour un total d’environ 400 avions.
Cependant, en raison des problèmes de production du moteur DB 601, le constructeur prévoie en parallèle une version à moteurs Jumo 211, le modèle H, qui sera le plus construit.
C’est donc essentiellement par les moteurs que l’on peut distinguer ces 2 versions qui sont réparties à peu près équitablement dans les unités de la Luftwaffe en septembre 1939.
Il existe plusieurs sous versions qui se distinguent soit par l’équipement radio, le blindage ou encore l’armement.

Pendant la Campagne de France le Heinkel 111 est le bombardier le plus lourd de la Luftwaffe mais c’est surtout le plus important numériquement.
Si au début de la guerre, le Heinkel n’est pas une cible facile en raison des faibles performances du MS 406 notamment, il reste une proie de choix.
L’offensive de mai 1940 montre cependant les limites de l’appareil avec des pertes sensibles, situation qui sera confirmée lors de la bataille d’Angleterre.
Cependant, faute de successeur véritable, le Heinkel 111 sera encore utilisé dans différentes versions en Méditerranée et en Russie, et donc encore produit massivement.








L’avion représenté est donc un Heinkel 111 P-2 faisant partie de la 5 staffel du KG 55 « Grief ».
Le KG 55 a été une des unités les plus actives sur la France mais c’est surtout l’escadre de bombardement allemande la plus honorée avec 44 décorations.

J’ai un peu hésité sur la décoration car il existe une photo prise à Chartres d’un avion portant la même codification, avec une mitrailleuse ajoutée à l’avant de la gondole ventrale. Certaines sources donnent cet avion comme étant un H (le Hors série « Ciel de guerre » sur la bataille d’Angleterre, ou le « He 111 in action »), d’autres comme étant un P (« kampfflieger » classic colours, ou le fabriquant de la planche de décalque).
Toutefois l’unité a été basée à Chartes qu’à partir de juillet 1940, période à laquelle elle utilisait les 2 versions de He 111.
Pendant la Campagne de France, c’est à partir de plusieurs bases en Allemagne que le II/KG55 opère, et elle est exclusivement équipée de la version P.
A cette époque, l’armement défensif est alors essentiellement concentré vers l’arrière.
Je m’en remets donc aux spécialistes mais il me semble avoir lu que la mitrailleuse ajoutée à l’avant de la gondole ventrale, était destinée,  au début,  à augmenter la puissance de feux,  lors de l’attaque des convois maritimes ravitaillant la Grande Bretagne, en prévision de l’opération de débarquement.

Finalement j’ai été rassuré dans mon choix avec la parution récente du hors série n° 20 « d’ Avions » consacré aux as français.
A la page 13,  on peut voir ce qu’il reste de la queue  d’un He 111 codé G1 + AN, lui aussi.
Cet avion, descendu le 5 juin 1940, constitue une des rares victoires enregistrée par les escadrilles de DAT.
Ce jour là,  la  patrouille défendant les installations de la SNCAC d’Avord décolle pour intercepter une formation de Heinkel 111 du KG/55.
Elle est composée de pilotes polonais et commandée par le Lieutenant-colonel Marcel Haegelen. Ce dernier est un ancien as de 14/18 avec un palmarès de 22 victoires sûres et 2 probables.
Il va ce jour là rajouter une victoire à son score, un second appareil étant attribué aux quatre polonais.


Pour conclure et pour le fun, voila une série de photos avec ce qui aurait pu être son successeur.

sublime ce Heinkel
les photo n/b fait qu'on s'y croirait
tres sympas aussi cette petite page historique (je ne connaisai pas vraiment ce coucou )
la "petite" aile volante est également tres reussie

félicitation

bye

Bonsoir Wipeout

Il est magnfique ...et l'ajout des differents kits photodec etc lui donne assurement un mieux notable , donc mission accomplie même si le résultat ou les détails à tes yeux ne sont pas représentatifs de tes efforts.
J'aime beaucoup la machine replacée dans son contexte et le trés louable effort historique car n'oublions pas que ces machines que nous nous evertuons a reproduire à l'identique ont toutes une histoire .

Encore bravo

A plus

c'est énorme !! quel travail et quel résultat surtout ! vraiment magnifique !

l' arado est tip top aussi !

Mon dieux que c'est beau.
Bravo

Très beau modèle à mon avis tu n'as vraiment rien à te reprocher pour ton travail

je ne dirai que, sublime.

et dire que j'en ai un en stock...jamais je n'arriverais à ce résultat chapeau l'artiste!

ah oui..!!! bien sympa la réalisation...et les photos..

Superbes modèles et les photos sont magnifiques, vite le prochain!

Alors là BRAVO! c'est sublime!

et merci pour le cour d'histoire!


c'est quoi la prochaine?



@+

un vrai travail d'artiste
une superbe realisation,

Domi................

MAGNIFIQUE !!!!!

Il faudra que je m'offre ce kit un jour car il est vraiment beau.

A+

Ben

Salut wipeout,

Tu as réalisé une maquette absolument magnifique
Une des plus belles présentées dérnierement,un TOP !

Je pense que tout le travail réalisé en supplément,comme les inserts en résine et la photodécoupe,en valait la chandelle.

Un grand bravo

Terrible, finitions magnifiques. Rien d'autre que Bravo me vient à l'esprit. La rubrique de montage est superbement bien détaillée, ça donne envie. Superbe boulot.

Juste une question, chez qui tu as trouvé l'Arado E555 au 1/72, je l'ai cherché à une époque mais n'ai jamais trouvé? Merci.

Sublime, et comme les collègues

tres belle machine bien mis en valeur...

Très très beau Heinkel. Il me le faut...vite... et l'aile volante est chouette aussi.

Bonsoir à tous et surtout merci pour ces réactions.

Me voilà regonfler à bloc pour aborder un prochain sujet !

J'aimerais bien cette fois faire quelque chose de plus rapide mais c'est aussi ce que je me suis dit avant d'aborder le Heinkel ...

Je serais bien tenté d'essayer un petit biplan comme le Koohloven Fk 51 par exemple, ou un français plus gros comme le Potez 631, mais le kit n'a pas l'air facile. Sinon, pour changer de cocarde, un avion anglais mais là dans mon stock, c'est du gros: Wellington ou Hudson.

Concernant l'Arado, c'est une maquette achetée il y a bien 4 ans mais je ne me souviens plus où exactement. Il me semble l'avoir trouvé dans une grande surface du jouet genre « Picwic »...
C'est un kit Revell qui doit être plus difficile à trouver maintenant car il n'est plus édité par cette marque.

Bon maintenant je vais pouvoir me reposer un peu et admirer vos réalisations ...

MA GNI FIQUE !

Salut Wipeout!

Ton zinc est magnifique! Et tes photos... waouw!

Encore une fois,tu nous montres tout ton savoir et tu nous sort une trés belle maquette.
Félicitations,superbe travail!
A +!

Tout est superbement bien réalisé sur cette maquette et le résultat final est vraiment à la hauteur du boulot que tu as fait dessus.

Chapeau, Monsieur

Aplus

Splendide maquette !
Bravo !

salut papa ton heinkel est super mes domage que tu n'a pas fait de diorama et aussi jadore ta photo en noire et blanc

Beau sujet et belles photos...
bye