BF 109 G.2 Ilmavoimat

par toryu Jeu 28 Juin 2018 - 18:28

Bonjour a tous, Je vous présente ma dernière réalisation. Un BF 109 G.2 de la force aérienne Finlandaise en 1944 piloté par le Cpt Jaako Puolakkainen de la 2/HLeLv 28 basé a Värtsilä. Il s'agit de la maquette de chez Eduard au 1/48° Ref. 11114 Mersu BF 109 G in Finland. La maquette se monte sans problème.
Place aux photos.

TORYU.

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par **Odyssey22** Jeu 28 Juin 2018 - 20:52

Vraiment magnifique. Compliments!

BF 109 G.2 Ilmavoimat Alcooli4

par Canard Jeu 28 Juin 2018 - 21:51

Un très beau et réussi 109 !!! Bravo !!!

par patrick59128 Mar 3 Juil 2018 - 8:04

bonjour
bravo, belle représentation du 109
BF 109 G.2 Ilmavoimat Alcooli4

par **Jicéhem** Mar 3 Juil 2018 - 9:07

Bonjour,

Joli. Brvo !

Pour info : le MT-230 portait le WNr 14254 et son code radio était CC+PY. Réformé à 137,5 heures de vol dont 131,5 au sein de l'Ilmavoimat. Date du dernier vol inconnue.

par toryu Mar 3 Juil 2018 - 10:37

Bonjour a tous et merci pour vos commentaires. Un grand merci Jicéhem pour tes précisions sur le MT-230 qui prouve que la vie opérationnel d'un avion a cette époque était souvent assez courte.

TORYU.

par **Jicéhem** Mar 3 Juil 2018 - 11:56

toryu a écrit:....Un grand merci Jicéhem pour tes précisions sur le MT-230 qui prouve que la vie opérationnel d'un avion a cette époque était souvent assez courte.
TORYU.

Oui, c'est certain, mais avec les "109" finlandais, il n'y a pas que ça ; les Allemands, pas sympa du tout avec leur allié, lui refilaient des avions, surtout en ce qui concerne les G-6, refusés par la Luftwaffe !

par toryu Mar 3 Juil 2018 - 14:40

Bonjour Jicéhem encore une chose que je ne savais pas sur les BF 109 Finlandais, merci beaucoup.

TORYU.

par m-s_larry Mar 3 Juil 2018 - 14:52

tres beau... bravo.

par **Jicéhem** Mar 3 Juil 2018 - 18:29

toryu a écrit:Bonjour Jicéhem encore une chose que je ne savais pas sur les BF 109 Finlandais, merci beaucoup.
TORYU.

Il y aurait pas mal à dire sur la livraison des avions à la Luftwaffe.
Refusés par la Luftwaffe ne veux pas dire en mauvais état, mais souvent incomplets ou mal réglés pour le vol, etc. Seulement, la Luftwaffe elle-même subissait les conséquences de cet état de fait. Par exemple, jusqu'à la fin du conflit, la Luftwaffe a accepté des Bf 109 G-14 qui n'en étaient pas, car non conformes à la version... Mais il ne fallait pas contrarier le RLM ! Et il en était de même aussi pour les avions "dernier cri" comme le Me 262. Sur les 1 000 fiches environ connues, concernant la prise en compte des Me 262, on s'aperçoit que presque 50% des avions étaient inaptes aux opérations et qu'il fallait les mettre aux normes, soit dans les ateliers du front, soit en unité et souvent à la merci des livraisons. Certains n'avaient pas d'armes ou de radio ; sur certains il manquait des rivets, certains instruments ne fonctionnaient pas...