R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
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R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
par tae Mar 3 Sep 2019 - 19:29
Mon prochain modèle est un avion expérimental - le chasseur Steel-6. C'est encore le modèle Prop & Jet.
L'histoire du prototype a commencé en 1930 lorsqu'un ingénieur immigré, le communiste italien Roberto Ludwigovich Bartini, a soumis un projet de conception d'un avion à grande vitesse à la direction du Bureau central de conception pour examen. Le projet était frappant par le volume d’idées novatrices. Il s'agit d'un train d'atterrissage escamotable avec l'emplacement de la roue principale dans le fuselage et d'un système de refroidissement du moteur par évaporation avec des évaporateurs sur les ailes des ailes. poste de pilotage, "inscrit" dans le fuselage et de nombreuses autres décisions de conception moins perceptibles.
Malgré l'abondance de divers obstacles, un avion expérimental est construit et effectue son premier vol le 7 octobre 1933. Fantastique à l’époque, la vitesse dépassait 400 km / h, le pilote expérimenté de l’I-16 ne pouvait pas atteindre 360 degrés, mais ne pouvait pas attirer l’attention des dirigeants militaires. Cependant, l'abondance de soi-disant "maladies infantiles" - le revers des solutions de conception non standard, n'a pas permis à l'avion d'entrer dans la série. La contrôlabilité de l'avion laissait beaucoup à désirer, la vue vers l'avant était pratiquement absente, le refroidissement du moteur était médiocre, en particulier au sol, les fuites constantes de l'évaporateur - la machine entraînait l'aérodrome dans un nuage de vapeur, comme un samovar bouillant, etc. Dans la 38ème "espion italien" Bartini a été arrêté ...
Le modèle a été construit presque hors de la boîte. La seule chose que j'ai refaite est une imitation d'ondulation sur les côtés et le capot (feuille), réduisant le nombre de rayons sur la roue (divisé le cercle non pas en 8 mais en 6 parties).
L'histoire du prototype a commencé en 1930 lorsqu'un ingénieur immigré, le communiste italien Roberto Ludwigovich Bartini, a soumis un projet de conception d'un avion à grande vitesse à la direction du Bureau central de conception pour examen. Le projet était frappant par le volume d’idées novatrices. Il s'agit d'un train d'atterrissage escamotable avec l'emplacement de la roue principale dans le fuselage et d'un système de refroidissement du moteur par évaporation avec des évaporateurs sur les ailes des ailes. poste de pilotage, "inscrit" dans le fuselage et de nombreuses autres décisions de conception moins perceptibles.
Malgré l'abondance de divers obstacles, un avion expérimental est construit et effectue son premier vol le 7 octobre 1933. Fantastique à l’époque, la vitesse dépassait 400 km / h, le pilote expérimenté de l’I-16 ne pouvait pas atteindre 360 degrés, mais ne pouvait pas attirer l’attention des dirigeants militaires. Cependant, l'abondance de soi-disant "maladies infantiles" - le revers des solutions de conception non standard, n'a pas permis à l'avion d'entrer dans la série. La contrôlabilité de l'avion laissait beaucoup à désirer, la vue vers l'avant était pratiquement absente, le refroidissement du moteur était médiocre, en particulier au sol, les fuites constantes de l'évaporateur - la machine entraînait l'aérodrome dans un nuage de vapeur, comme un samovar bouillant, etc. Dans la 38ème "espion italien" Bartini a été arrêté ...
Le modèle a été construit presque hors de la boîte. La seule chose que j'ai refaite est une imitation d'ondulation sur les côtés et le capot (feuille), réduisant le nombre de rayons sur la roue (divisé le cercle non pas en 8 mais en 6 parties).
tae- Nouveau Fighterien
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Re: R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
par goose1977 Mar 3 Sep 2019 - 19:30
Très bel avion que je connaissais pas, bravo 
goose1977- Fighterien extrême
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Re: R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
par moi Mar 3 Sep 2019 - 22:39
encore un super montage. 
Celui là je l'ai en stock et ai très envie de le monter. j'ai juste la flemme de faire le haubannage de la roue.
Celui là je l'ai en stock et ai très envie de le monter. j'ai juste la flemme de faire le haubannage de la roue.
moi- "Big Moustaches"
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Re: R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
par Rainbow XF-12 Mer 4 Sep 2019 - 12:34
Ooohoohoo, une des merveilleuse allégorie concrète du sieur Dali Bartini, un maestro de l'innovation.
Projet bien avancé, une réjouissante machine qui mérite le détour, je connaissais l'appareil (les nombreux proto de l'italien, dérivés Stal'8, transport Stal'7, puis la suite) mais je découvre avec délectation la maquette, superbe la roue à rayons.
Pas mal cette marque Prop & Jet.
A noter donc que l'innovant système de refroidissement par évaporation eut les même conséquences sur son contemporain He100 (vers 1938).
Evaporation à la cocotte minute expérimenté aussi sur le premier Ilyushin I-21* (Istrebitel -21, chasseur 21), également connu sous le nom de TsKB-32, vers 1936-37. Ne pas confondre avec l'autre I-21 de 1940, de Pashinin.
Vraie ou fausse bonne idée, techniquement jamais vraiment aboutie.
Revers du système 'à perte' en conséquence il fallait une réserve de liquide d'où perte en gain de poids. Ou moins de carburant pour compenser, bref bon pour les records courtes distances mais tintin pour une longue autonomie.
Et pourtant de bonnes performances vitesses, but aérodynamique recherché.
My two pennies.
Bonne suite.
Olivier
Projet bien avancé, une réjouissante machine qui mérite le détour, je connaissais l'appareil (les nombreux proto de l'italien, dérivés Stal'8, transport Stal'7, puis la suite) mais je découvre avec délectation la maquette, superbe la roue à rayons.
Pas mal cette marque Prop & Jet.
A noter donc que l'innovant système de refroidissement par évaporation eut les même conséquences sur son contemporain He100 (vers 1938).
Evaporation à la cocotte minute expérimenté aussi sur le premier Ilyushin I-21* (Istrebitel -21, chasseur 21), également connu sous le nom de TsKB-32, vers 1936-37. Ne pas confondre avec l'autre I-21 de 1940, de Pashinin.
Vraie ou fausse bonne idée, techniquement jamais vraiment aboutie.
Revers du système 'à perte' en conséquence il fallait une réserve de liquide d'où perte en gain de poids. Ou moins de carburant pour compenser, bref bon pour les records courtes distances mais tintin pour une longue autonomie.
Et pourtant de bonnes performances vitesses, but aérodynamique recherché.
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Olivier
Rainbow XF-12- "Big Moustaches"
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Re: R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
par Wulf Dim 15 Sep 2019 - 13:00
Très original comme design, j'aime beaucoup la ligne de cet avion!
Il est très bien réalisé, bravo
Il est très bien réalisé, bravo
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Re: R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
par Seagladiator Dim 15 Sep 2019 - 15:31
très intéressante maquette et merci Olivier pour les informations sur le moteur avec un système à évaporation.
Seagladiator- Plus belle maquette de FIGHTERS 2021
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Re: R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
par Odyssey22 Sam 4 Jan 2020 - 20:15
Bravo pour ce sujet très original!
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Re: R.L. Bartini Steel-6 Prop&Jet 1/72
par AlexGRD Ven 31 Jan 2020 - 12:00
Helas, la maquette est devenu actuelement introuvable..... L'ondulation sur les ails - rien de comparable parmis tous ce qui existe.
AlexGRD- Fighterien confirmé
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