Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Bonsoir à tous,
Michel:superbe peinture,beau boulot
Thierry
Michel:superbe peinture,beau boulot
Thierry
Jumo 24- Fighterien infatigable
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
splendide !!!
très beau travail de camouflage sur c'est hirondelle qui ne sont pas des faubourg
Pierre
très beau travail de camouflage sur c'est hirondelle qui ne sont pas des faubourg
Pierre
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Pour finir (provisoirement) ma collec de Me 262, j'ai fait un C1a équipé d'un moteur fusée Walter HWK 509 A2 (comme le Me 163).
Maquette Academy sur laquelle il a fallu faire un peu de chirurgie. En effet Academy a simplifié les choses à l'arrière en se contentant de découper la queue alors que la tuyère était cylindrique et formait de fait un renflement à la base de la queue :
La maquette :
L'avion réel :
Voici le résulta final :
Maintenant, je passe à autre chose mais je reviendrai avec quelques autres versions uniques comme un A1a/U2 et un A1a/U5
Maquette Academy sur laquelle il a fallu faire un peu de chirurgie. En effet Academy a simplifié les choses à l'arrière en se contentant de découper la queue alors que la tuyère était cylindrique et formait de fait un renflement à la base de la queue :
La maquette :
L'avion réel :
Voici le résulta final :
Maintenant, je passe à autre chose mais je reviendrai avec quelques autres versions uniques comme un A1a/U2 et un A1a/U5
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Michel
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Bonjour à tous,
Beau travail. Bravo !
Finalement, c'est un beau complément au Hors-série d'Aéro-Journal...
Beau travail. Bravo !
Finalement, c'est un beau complément au Hors-série d'Aéro-Journal...
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Jicéhem a écrit:Bonjour à tous,
Beau travail. Bravo !
Finalement, c'est un beau complément au Hors-série d'Aéro-Journal...
Merci Jean Claude
Je vais être obligé de monter toutes les version du Hors série, comme pour les 109 ?
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Michel
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
shinto-higo a écrit:Jicéhem a écrit:Bonjour à tous,
Beau travail. Bravo !
Finalement, c'est un beau complément au Hors-série d'Aéro-Journal...
Merci Jean Claude
Je vais être obligé de monter toutes les version du Hors série, comme pour les 109 ?
Chiche !
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Bonsoir à tous,
Michel:encore du beau boulot,le camo est superbe ainsi que les teintes utilisées,bravo ! Sympa l’amélioration visuelle du moteur Walter,oublié par Academy!
Thierry
Michel:encore du beau boulot,le camo est superbe ainsi que les teintes utilisées,bravo ! Sympa l’amélioration visuelle du moteur Walter,oublié par Academy!
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Jumo 24- Fighterien infatigable
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Super boulot Michel
Belle petite collection
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Jicéhem a écrit:
Chiche !
Je relève le défi...mais uniquement avec les versions ayant existé.
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
shinto-higo a écrit:Jicéhem a écrit:
Chiche !
Je relève le défi...mais uniquement avec les versions ayant existé.
Oui, évidemment. On sait ce que donnent les plans tirés sur la comète...
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
C'est parti alors.
Mais je vais avoir recours à tes connaissances pour valider certaines décos (pour être sûr de bien avoir un A1a/jabo, un A2a et un A2a/U1 et non pas trois fois la même version par exemple).
Mais je vais avoir recours à tes connaissances pour valider certaines décos (pour être sûr de bien avoir un A1a/jabo, un A2a et un A2a/U1 et non pas trois fois la même version par exemple).
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Michel
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
shinto-higo a écrit:Mais je vais avoir recours à tes connaissances pour valider certaines décos (pour être sûr de bien avoir un A1a/jabo, un A2a et un A2a/U1 et non pas trois fois la même version par exemple).
Les A-1a/Jabo et A-2a sont identiques en équipement et impossibles à distinguer visuellement et sont répertoriés finalement sous la même désignation de Me 262 A-2a, ce dernier étant un Jabo par fabrication...
Le A-2a/U1 n'a que deux canons MK 108 pour compenser la masse du TSA.
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Encore une belle pièce dans la série. Bravo!
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Philippe
Merci Jean Claude,
Pour le A2a/U1, je l'ai déjà monté, c'était assez facile de le reconnaitre avec l'armement (à condition d'avoir une vue avec le bon angle).
Pour les deux premiers, c'est plus savoir si parmi les décos identifiées, on sait ceux qui ont été produits en tant que A1a/jabo ou en tant que A2a ou si finalement ils ont tous été désignés A2a.
Les 262 A1a, A1a/U3, A2a/U1, A2a/U2, B1a/U1, C1a sont montés (même s'il me faudrait refaire le A2a/U2).
Pour les A1a/U2, A1a/U5 et A2a, à priori j'ai ce qu'il faut (peinture du A1a/U5 à confirmer)
Pour les A1a/U1 et A1a/U4, il existe un kit artisanal de conversion en résine (même s'il sont aujourd'hui difficile à trouver),
Pour le B1a, à priori, il me suffit d'acheter une boite de B1a/U1 et de modifier le poste arrière.
Enfin pour le A1b, ça va être plus compliqué parce qu'il faut trouver des nacelles pour les BMW.
Pour ce qui est des prototypes : je serai bien tenté par les V1 et V2 et éventuellement les V3, V9 et V10 mais là cela va être compliqué vu que le peu qui existe est basique et introuvable.
Normalement j'ai été exhaustif
PS : je n'ai pas prévu celui-ci
Jicéhem a écrit:
Les A-1a/Jabo et A-2a sont identiques en équipement et impossibles à distinguer visuellement et sont répertoriés finalement sous la même désignation de Me 262 A-2a, ce dernier étant un Jabo par fabrication...
Le A-2a/U1 n'a que deux canons MK 108 pour compenser la masse du TSA.
Merci Jean Claude,
Pour le A2a/U1, je l'ai déjà monté, c'était assez facile de le reconnaitre avec l'armement (à condition d'avoir une vue avec le bon angle).
Pour les deux premiers, c'est plus savoir si parmi les décos identifiées, on sait ceux qui ont été produits en tant que A1a/jabo ou en tant que A2a ou si finalement ils ont tous été désignés A2a.
Les 262 A1a, A1a/U3, A2a/U1, A2a/U2, B1a/U1, C1a sont montés (même s'il me faudrait refaire le A2a/U2).
Pour les A1a/U2, A1a/U5 et A2a, à priori j'ai ce qu'il faut (peinture du A1a/U5 à confirmer)
Pour les A1a/U1 et A1a/U4, il existe un kit artisanal de conversion en résine (même s'il sont aujourd'hui difficile à trouver),
Pour le B1a, à priori, il me suffit d'acheter une boite de B1a/U1 et de modifier le poste arrière.
Enfin pour le A1b, ça va être plus compliqué parce qu'il faut trouver des nacelles pour les BMW.
Pour ce qui est des prototypes : je serai bien tenté par les V1 et V2 et éventuellement les V3, V9 et V10 mais là cela va être compliqué vu que le peu qui existe est basique et introuvable.
Normalement j'ai été exhaustif
PS : je n'ai pas prévu celui-ci
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Je ne sais pas si c'est pour moi, mais moi c'est Thomas, pas Philippe. Les Philippe ici, ils font des maquettes. Pas moi...
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Odyssey22 a écrit:Je ne sais pas si c'est pour moi, mais moi c'est Thomas, pas Philippe. Les Philippe ici, ils font des maquettes. Pas moi...
Tu sais pour un marseillais, tous les bretons se ressemblent qu'ils soient Briochins ou Malouins .
Excuses-moi pour mon mélange de pinceaux (bien que je peigne à l'aérographe en général).
Par contre pour le montage des maquettes, qu'attends-tu ?
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Michel
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Re: Me262A1a, A2a/U1, B1a/U1 et pour finir un C1a
Je ne trouve pas encore la motivation pour m'y remettre. Ce que je vois sur le forum est à la fois motivant et dissuasif. Mais un jour peut-être...
Odyssey22- Pilotes
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