[GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Marco30900 a écrit:Même que son pseudo sur d'autre forum, c'est le démarreur....
C'est en fait Valeo !!!!
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Bonsoir à tous .
Merci de me retrouver après cette petite interruption , mais Grand Chambellan ça prend du temps !!!
Tout d'abord une de mes photos favorites pour reprendre en douceur , un scooter de la VA-55 au dessus du CV-19 . J'ai eu cette photo sur mon ordi pendant des lustres en grand format . Je l'ai perdue .... et je retombe dessus en faisant des recherches , en format moche . Heureusement , Sa Majesté l'avait en format plus sympa . Qu'il soit ici remercié .
Or donc , j'en étais au siège et pour avancer un peu , j'ai glané ici ou là de nouveaux documents et surtout un schéma qui montre le head knocker ouvert et fermé ( en pointillés / position haute ) . On découvre également que l'assommoir est accroché à un ressort et quand il se rabat vers le haut, il appuie sur une sorte de... disons " buzzer " ( sans le bruit espérons !!! ) qui est le système qui active le siège !!!! ( flèches )
Là , je suis comme un fou car je n'ai jamais vu cela représenté nulle part et je me dis qu'il va falloir l'ajouter à mon Escapac qui sera encore plus Escapac de chez Escapac du coup !!!
Des tofs d'un IG-3 ( donc plus récent mais le système est le même que pour l' IC-3 ) qui montrent le head knocker ( HN ), le champignon et le ressort . Par ailleurs on remarque que la poignée haute est de section rectangulaire . Enfin , on voit bien le système des sangles hautes , l'alimentation du siège en oxygène ( sur le coussin , le flexible à bout rouge ) . Les boucles des sangles basses sont en revanche différentes - Ces Escapac , quand on commence à creuser , on s'aperçoit qu'il y a des grosses mais aussi des subtiles différences entre les versions . Bref , faut être précis !!!
C'est parti : attirail habituel avec en plus :
Une nouveauté pour moi : du fil de fusible ( merci Alf !!!!! ) , pour faire des tiges fines et droites en les roulant sur un plan dur avec un règlet ( merci Moi !!!!! ) .
Et un mini aftermarket : boucles de sangles Renaissance achetées chez Fifi / Euromaquette y'a des années .
Texturage du dossier :
Des cales pour dégager le dossier de l'armature du siège , de la CP pour refermer le logement du HN et consolider le zimbrec !!!
Et c'est parti pour l' "accastillage " !!!
Prochaine étape ce WE , apprêt et peinture .
A bientôt !
Merci de me retrouver après cette petite interruption , mais Grand Chambellan ça prend du temps !!!
Tout d'abord une de mes photos favorites pour reprendre en douceur , un scooter de la VA-55 au dessus du CV-19 . J'ai eu cette photo sur mon ordi pendant des lustres en grand format . Je l'ai perdue .... et je retombe dessus en faisant des recherches , en format moche . Heureusement , Sa Majesté l'avait en format plus sympa . Qu'il soit ici remercié .
Or donc , j'en étais au siège et pour avancer un peu , j'ai glané ici ou là de nouveaux documents et surtout un schéma qui montre le head knocker ouvert et fermé ( en pointillés / position haute ) . On découvre également que l'assommoir est accroché à un ressort et quand il se rabat vers le haut, il appuie sur une sorte de... disons " buzzer " ( sans le bruit espérons !!! ) qui est le système qui active le siège !!!! ( flèches )
Là , je suis comme un fou car je n'ai jamais vu cela représenté nulle part et je me dis qu'il va falloir l'ajouter à mon Escapac qui sera encore plus Escapac de chez Escapac du coup !!!
Des tofs d'un IG-3 ( donc plus récent mais le système est le même que pour l' IC-3 ) qui montrent le head knocker ( HN ), le champignon et le ressort . Par ailleurs on remarque que la poignée haute est de section rectangulaire . Enfin , on voit bien le système des sangles hautes , l'alimentation du siège en oxygène ( sur le coussin , le flexible à bout rouge ) . Les boucles des sangles basses sont en revanche différentes - Ces Escapac , quand on commence à creuser , on s'aperçoit qu'il y a des grosses mais aussi des subtiles différences entre les versions . Bref , faut être précis !!!
C'est parti : attirail habituel avec en plus :
Une nouveauté pour moi : du fil de fusible ( merci Alf !!!!! ) , pour faire des tiges fines et droites en les roulant sur un plan dur avec un règlet ( merci Moi !!!!! ) .
Et un mini aftermarket : boucles de sangles Renaissance achetées chez Fifi / Euromaquette y'a des années .
Texturage du dossier :
Des cales pour dégager le dossier de l'armature du siège , de la CP pour refermer le logement du HN et consolider le zimbrec !!!
Et c'est parti pour l' "accastillage " !!!
Prochaine étape ce WE , apprêt et peinture .
A bientôt !
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Pfff, c’est toujours que le siège...mais ce qu’il est beau!!!!
Respirez, poussez! Respirez, poussez!!!!
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
En effet, on ne peut que s'incliner (et il nous en coûte, nous manquons d'expérience en la matière) devant un tel résultat ; remarquable, autant par la précision de la réalisation que dans le soucis de recherche documentaire, c'est trop beau !
Néanmoins, aucune mouche n'a mérité de souffrir durant autant de temps les affres de...hum...les assauts réitérés d'un... hem... bref,vous m’avez compris...
Néanmoins, aucune mouche n'a mérité de souffrir durant autant de temps les affres de...hum...les assauts réitérés d'un... hem... bref,vous m’avez compris...
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Bonjour.
Super boulot sur le siège.
Vivement la peinture de celui-ci.
Amicalement,
Jamme
Super boulot sur le siège.
Vivement la peinture de celui-ci.
Amicalement,
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
C'est bien connu : quand ça se présente par le siège, c'est bien plus compliqué....Airbrozh a écrit:Pfff, c’est toujours que le siège...mais ce qu’il est beau!!!!
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Et donc, au final, c'est quoi?
Marco30900- Fighterien confirmé
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
@Tous , pour les visites et les commentaires sprirituels .
@Marco : je ne te répondrai pas !!!!
Sa majesté qui a un oeil delynx tigre m'a fait remarquer, en comparant mon fauteuil avec le fauteuil en photo sur le post d'hier que mes sangles dorsales étaient un peu longues et descendaient trop sur le parachute et que celui-ci n'avait pas de renforts en toile de chaque côté .
C'est exact , mais c'est un IG-3 ( je n'ai pas de tofs potables d'un IC-3 en entier ).
Pour résumer mes observations et déductions : la quasi totalité des Escapac représentés en maquette, et en aftermarket , portent les sangles dorsales hautes , genre "tendues du string" , sauf Eduard et quickboost de mémoire. Ce qui est le plus fréquent en photo il est vrai.
Cependant, je me suis basé sur le manuel Douglas qui montre que le brelage peut se porter bas ( boucles aux 3/5 de la hauteur du parachute ) .
Quant au parachute lui-même , il y a des versions avec renforts verticaux et sans , voire un message sur toute sa surface ( plutôt les IG-3 / IF-3 il me semble, donc des parachutes dont l'usage est postérieur à 1973 ) .
Le IC-3 que je représente a un parachute modèle NB-10 sans renforts verticaux à priori , la bande cache Tamiya représente quant à elle la partie visible des sangles qui relient le parachute au pack de survie ( assise du siège ) .
De même , les sangles ne sont pas protégées par des housse , idem pour le cordon de séparation manuelle du parachute et sa boucle (rip cord ) .
J'ai fait le choix de représenter le brelage dorsal moyennement bas et le parachute sans renfort , sachant que mon prochain IC-3 pour un A-4E ou F aura les renforts , voir l'inscription , et le brelage haut , et que le IG-3 pour mon futur A-4M aura sans doute les renforts et le brelage posé sur les côtés du parachute , plus les autres trucs spécifiques comme des flexibles de chaque côté de l'appui tête etc ....
Tout ça histoire de faire un peu de variété tout en collant au mieux aux photos .
En image :
Et pour les sympathisants FFF , le tip pour fabriquer le raccord oxygène : partie fine = fil de fusible , gros diamètre = fil de plomb .
Le fil de fusible est enfilé à moitié sur un coton tige de petit diamètre et collé en place . Le coton-tige sera délicatement élargi avec les bout d'un cure dent de manière à pouvoir introduire le gros calibre par derrière .
Il suffit ensuite de couper les bouts à la cote désirée .
That's all folks avec une spéciale dédicace pour le mulot royal !!!
@Marco : je ne te répondrai pas !!!!
Sa majesté qui a un oeil de
C'est exact , mais c'est un IG-3 ( je n'ai pas de tofs potables d'un IC-3 en entier ).
Pour résumer mes observations et déductions : la quasi totalité des Escapac représentés en maquette, et en aftermarket , portent les sangles dorsales hautes , genre "tendues du string" , sauf Eduard et quickboost de mémoire. Ce qui est le plus fréquent en photo il est vrai.
Cependant, je me suis basé sur le manuel Douglas qui montre que le brelage peut se porter bas ( boucles aux 3/5 de la hauteur du parachute ) .
Quant au parachute lui-même , il y a des versions avec renforts verticaux et sans , voire un message sur toute sa surface ( plutôt les IG-3 / IF-3 il me semble, donc des parachutes dont l'usage est postérieur à 1973 ) .
Le IC-3 que je représente a un parachute modèle NB-10 sans renforts verticaux à priori , la bande cache Tamiya représente quant à elle la partie visible des sangles qui relient le parachute au pack de survie ( assise du siège ) .
De même , les sangles ne sont pas protégées par des housse , idem pour le cordon de séparation manuelle du parachute et sa boucle (rip cord ) .
J'ai fait le choix de représenter le brelage dorsal moyennement bas et le parachute sans renfort , sachant que mon prochain IC-3 pour un A-4E ou F aura les renforts , voir l'inscription , et le brelage haut , et que le IG-3 pour mon futur A-4M aura sans doute les renforts et le brelage posé sur les côtés du parachute , plus les autres trucs spécifiques comme des flexibles de chaque côté de l'appui tête etc ....
Tout ça histoire de faire un peu de variété tout en collant au mieux aux photos .
En image :
Et pour les sympathisants FFF , le tip pour fabriquer le raccord oxygène : partie fine = fil de fusible , gros diamètre = fil de plomb .
Le fil de fusible est enfilé à moitié sur un coton tige de petit diamètre et collé en place . Le coton-tige sera délicatement élargi avec les bout d'un cure dent de manière à pouvoir introduire le gros calibre par derrière .
Il suffit ensuite de couper les bouts à la cote désirée .
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
basket a écrit:
.... sera délicatement élargi avec les bout d'un cure dent de manière à pouvoir introduire le gros calibre par derrière .
Comme disait...
Marco30900- Fighterien confirmé
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Marco30900 a écrit:basket a écrit:
.... sera délicatement élargi avec les bout d'un cure dent de manière à pouvoir introduire le gros calibre par derrière .
Comme disait...
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Magnifique boulot bravo
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Bonsoir à tous
Désolé pour cette longue absence qui fut , n'en déplaise à certains .... productive à de nombreux égards et un premier lieu , le cockpit.
L'examen approfondi des photos m'a convaincu que non seulement l'arrière du cockpit est noir ( partie plus ou moins cachée sous la verrière ) , mais qu'il en est de même pour la cloison contre laquelle s'appuie le siège. J'ai résolu de peindre cette dernière un ton plus clair pour rendre l'éclairage plus vif qu'elle reçoit , tout en préservant un côté foncé . Je suis pas sûr d'être clair là ....
Une tof de référence :
Je n'ai pas pû m'empécher de rajouter 2/3 trucs : des connections , boitiers etc ...
La gravure Hasegawa étant superbe voire plus que ça , y'a qu'à voir le tableau de bord :
... j'ai décidé de le faire à l'ancienne : primer noir , puis gris FS36231 à l'aéro .
Pour les flancs : Repique en gris foncé ( poignées , trucs divers ) et gun métal pour les buses de clim . Vernis brillant . Jus essence+huile gris de payne . vernis mate .
Pour les consoles : gris foncé et repiques au pinceau 00. Vernis satiné . La bagnoire a reçu un jus gris de payne à l'huile .
Une dernière avec le tableau de bord , qui lui aussi a été peint en FS36231 , vernis en brillant puis s'est vu affublé de la jolie décalco Hasegawa , matée au microsol en 2/3 jours ( 10 applications par endroit !!! ) . Vernis mate , vernis brillant sur les cadrans .
Les " arceaux " havane sont des protections en cuir matelassé pour les fémurs du pilote. Certaines tofs les montrent noirs , gris , rougeatres ou havane , j'ai opté pour cette dernière couleur qui amène un éclairage sympa dans cette zone .
Prochaine mise à jour avec le siège qui ne me plait pas tout à fait pour le moment ...
Merci de vos visites .
Désolé pour cette longue absence qui fut , n'en déplaise à certains .... productive à de nombreux égards et un premier lieu , le cockpit.
L'examen approfondi des photos m'a convaincu que non seulement l'arrière du cockpit est noir ( partie plus ou moins cachée sous la verrière ) , mais qu'il en est de même pour la cloison contre laquelle s'appuie le siège. J'ai résolu de peindre cette dernière un ton plus clair pour rendre l'éclairage plus vif qu'elle reçoit , tout en préservant un côté foncé . Je suis pas sûr d'être clair là ....
Une tof de référence :
Je n'ai pas pû m'empécher de rajouter 2/3 trucs : des connections , boitiers etc ...
La gravure Hasegawa étant superbe voire plus que ça , y'a qu'à voir le tableau de bord :
... j'ai décidé de le faire à l'ancienne : primer noir , puis gris FS36231 à l'aéro .
Pour les flancs : Repique en gris foncé ( poignées , trucs divers ) et gun métal pour les buses de clim . Vernis brillant . Jus essence+huile gris de payne . vernis mate .
Pour les consoles : gris foncé et repiques au pinceau 00. Vernis satiné . La bagnoire a reçu un jus gris de payne à l'huile .
Une dernière avec le tableau de bord , qui lui aussi a été peint en FS36231 , vernis en brillant puis s'est vu affublé de la jolie décalco Hasegawa , matée au microsol en 2/3 jours ( 10 applications par endroit !!! ) . Vernis mate , vernis brillant sur les cadrans .
Les " arceaux " havane sont des protections en cuir matelassé pour les fémurs du pilote. Certaines tofs les montrent noirs , gris , rougeatres ou havane , j'ai opté pour cette dernière couleur qui amène un éclairage sympa dans cette zone .
Prochaine mise à jour avec le siège qui ne me plait pas tout à fait pour le moment ...
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Oh, il l’a dit, il l’a fait!!!!
Ceci relève du petit pas pour le rongeur mais et du saut de géant pour l’humanité marseillaise ; et en plus c’est superbo Rémy !!!!
Bonne suite !
Ceci relève du petit pas pour le rongeur mais et du saut de géant pour l’humanité marseillaise ; et en plus c’est superbo Rémy !!!!
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Magnifique ton poste de pilotage bravo
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Très bô ! avec une mention spéciale pour le TdB qui est bluffant !
Si du as d'autres tofs de ce bijou, je suis preneur
Et c'est une riche idée de travailler ainsi dans les tons de noir l'arrière du siège
Si du as d'autres tofs de ce bijou, je suis preneur
Et c'est une riche idée de travailler ainsi dans les tons de noir l'arrière du siège
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
basket a écrit:Bonsoir à tous
L'examen approfondi des photos m'a convaincu que non seulement l'arrière du cockpit est noir ( partie plus ou moins cachée sous la verrière ) , mais qu'il en est de même pour la cloison contre laquelle s'appuie le siège. J'ai résolu de peindre cette dernière un ton plus clair pour rendre l'éclairage plus vif qu'elle reçoit , tout en préservant un côté foncé. Je suis pas sûr d'être clair là ....
Donc, reprenons. L'arrière est noir. Tu a donc peint plus clair pour foncer le clair tout en préservant le foncé qui doit rester vif en gardant le côté sombre de la force. C'est ça?
Sinon, les mouches?
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Marco30900 a écrit:basket a écrit:Bonsoir à tous
L'examen approfondi des photos m'a convaincu que non seulement l'arrière du cockpit est noir ( partie plus ou moins cachée sous la verrière ) , mais qu'il en est de même pour la cloison contre laquelle s'appuie le siège. J'ai résolu de peindre cette dernière un ton plus clair pour rendre l'éclairage plus vif qu'elle reçoit , tout en préservant un côté foncé. Je suis pas sûr d'être clair là ....
Donc, reprenons. L'arrière est noir. Tu a donc peint plus clair pour foncer le clair tout en préservant le foncé qui doit rester vif en gardant le côté sombre de la force. C'est ça?
Sinon, les mouches?
C'est sans doute la raison fondamentale pour laquelle notre bon ami met six (6) mois à réaliser un cockpit. La peinture en elle même et le scratch doivent être relativement rapides, mais le temps qu'il comprenne ses propres pensées et analyses avant de s'y mettre...
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
fabrice simon a écrit:Marco30900 a écrit:basket a écrit:Bonsoir à tous
L'examen approfondi des photos m'a convaincu que non seulement l'arrière du cockpit est noir ( partie plus ou moins cachée sous la verrière ) , mais qu'il en est de même pour la cloison contre laquelle s'appuie le siège. J'ai résolu de peindre cette dernière un ton plus clair pour rendre l'éclairage plus vif qu'elle reçoit , tout en préservant un côté foncé. Je suis pas sûr d'être clair là ....
Donc, reprenons. L'arrière est noir. Tu a donc peint plus clair pour foncer le clair tout en préservant le foncé qui doit rester vif en gardant le côté sombre de la force. C'est ça?
Sinon, les mouches?
C'est sans doute la raison fondamentale pour laquelle notre bon ami met six (6) mois à réaliser un cockpit. La peinture en elle même et le scratch doivent être relativement rapides, mais le temps qu'il comprenne ses propres pensées et analyses avant de s'y mettre...
....puis vient l'analyse et la critique de la réalisation.....
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Et l’attirance instinctive pour la couleur Havane Fauve, quand des options plus sobres étaient possibles... c’est bizarre mais je sens pointer la queue de castor en scratch accrochée au rétroviseur
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Marco30900 a écrit:fabrice simon a écrit:Marco30900 a écrit:
Donc, reprenons. L'arrière est noir. Tu a donc peint plus clair pour foncer le clair tout en préservant le foncé qui doit rester vif en gardant le côté sombre de la force. C'est ça?
Sinon, les mouches?
C'est sans doute la raison fondamentale pour laquelle notre bon ami met six (6) mois à réaliser un cockpit. La peinture en elle même et le scratch doivent être relativement rapides, mais le temps qu'il comprenne ses propres pensées et analyses avant de s'y mettre...
....puis vient l'analyse et la critique de la réalisation.....
...Aussi absconse que la version de base...
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Airbrozh a écrit:Et l’attirance instinctive pour la couleur Havane Fauve, quand des options plus sobres étaient possibles... c’est bizarre mais je sens pointer la queue de castor en scratch accrochée au rétroviseur
Oui, peut-être.
Mais Castor d'Europe ...
...Castor du Canada....
...Castor des marais (plus communément appelé ragondin)....
Je pencherai pour la queue du castor du Canada, beaucoup plus avantageuse, comme vous pouvez le constater...
En plus, il est attendrissant.
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Airbrozh a écrit:Oh, il l’a dit, il l’a fait!!!!
Ceci relève du petit pas pour le rongeur mais et du saut de géant pour l’humanité marseillaise ; et en plus c’est superbo Rémy !!!!
Bonne suite !
goose1977 a écrit:Magnifique ton poste de pilotage bravo
fabrice simon a écrit:Très bô ! avec une mention spéciale pour le TdB qui est bluffant !
Si du as d'autres tofs de ce bijou, je suis preneur
Et c'est une riche idée de travailler ainsi dans les tons de noir l'arrière du siège
Merci les gars , c'est sympa .
@ JeF : oui , j'en suis exténué ... une pause s'impose ... ou alors, j'envisage un montage Air Conceptuel ...
@ Yan : merci , mais la base est déjà superbe quoi qu'incomplète pour un FFF member .
@ Fabrice je suis super content du TdB , méthode adoptée pour le mike à suivre et le charlie en projet ( non , vous n'aurez pas de délai , ou alors en décennie !!! ) . Je te fais passer une macro du tableau par l'intranet du palais .
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Marco30900 a écrit:basket a écrit:Bonsoir à tous
L'examen approfondi des photos m'a convaincu que non seulement l'arrière du cockpit est noir ( partie plus ou moins cachée sous la verrière ) , mais qu'il en est de même pour la cloison contre laquelle s'appuie le siège. J'ai résolu de peindre cette dernière un ton plus clair pour rendre l'éclairage plus vif qu'elle reçoit , tout en préservant un côté foncé. Je suis pas sûr d'être clair là ....
Donc, reprenons. L'arrière est noir. Tu a donc peint plus clair pour foncer le clair tout en préservant le foncé qui doit rester vif en gardant le côté sombre de la force. C'est ça?
Sinon, les mouches?
@Marco , oui Grand Mage des Cévennes , tu as parfaitement résumé le truc ! Et oui , les mouches se portent à merveille ....
Pour illustrer : à gauche le gris cockpit initialement prévu , le contraste avec le siège est ... flagrant ( à noter : l'armature est déjà peinte en gris , le centre est encore en primaire noir ) , à droite mon noir clair , comparé au noir foncé du compartiment de derrière .
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
Aux 3 malfaisants : pour la queue de castor en scratch , je ne m'abaisserai pas à commenter , d'ailleurs je me demande si Môssieur Airbrozh ne faisait pas plutôt allusion à une queue de raton laveur ... ce qui serait plus dans la " note fourrure " ... dans cette hypothèse , je me baserais sur l'exemplaire unique qui trône sur le crâne vide d"un futur ex président US.
ps : quant à mes prétendus atermoiements , il ne s'agit vous l'aurez compris que de l'indispensable réflexion indispensable à tout maquettiste précis ...
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Re: [GB Vietnam] A-4F VA-55 - USS Hancock 1972 - Hasegawa 1:48 MAJ 20/2/22 (3 et finale !)
basket a écrit:Aux 3 malfaisants : pour la queue de castor en scratch , je ne m'abaisserai pas à commenter , d'ailleurs je me demande si Môssieur Airbrozh ne faisait pas plutôt allusion à une queue de raton laveur ... ce qui serait plus dans la " note fourrure " ... dans cette hypothèse , je me baserais sur l'exemplaire unique qui trône sur le crâne vide d"un futur ex président US.
ps : quant à mes prétendus atermoiements , il ne s'agit vous l'aurez compris que de l'indispensable réflexion indispensable à tout maquettiste précis ...
2 posts en 2 jours, quel rythme effréné !!! La queue de castor peut servir de visière de casquette à la jeunesse marseillaise, dans le cas qui nous préoccupe c’était bien au raton laveur de Davy Crocket que je pensais. Merci pour la correction de cette (ra)coonerie!
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