F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
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F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Enfin un Spooky du XXI siècle ! le bon vieux Hasegawa qui m'occupe depuis la fin des années 80 est toujours aussi bon niveau aspect,rendu et dimensions mais question détails il date de son époque.C'est pas pour autant que je vais virer les 10-12 boites qui sont stockées au chaud ne fussent que pour les B,C,D,J,N,S et autres RF.Vu le découpage de Finemolds il ne semble pas possible de faire d'autres versions que les E.Les décalques ne permettent que de faire des nippons,en tous cas dans cette boite, mais j'ai gardé précieusement des décalques Microscale des années quatre vingt concernant des F 4 au Viet-nam ou plutôt basé en Thaïlande à Udorn,Takhli et Korat.Les décalques Microscale sont d'une telle qualité que trente ans plus tard ils sont toujours aussi nickel,le blanc est blanc et le film n'a pas du tout jauni...et ils réagissent super bien dans l'eau et à l'assouplissant.
Je n'ai pas trouvé de photos de celui que je vais faire mais quand même quelques vues de ces "copains' d'écurie en 1972.Il y a eu des F 4 du 34th TFS, 388th TFW en Thaïlande depuis 1968 avec la sortie canon courte puis à partir de 1971 les dernières versions du E avec la sortie longue.Tout ça pour dire de ne pas se planter avec le choix des décalques,les deux premier chiffres du BZ Number indique l'année fiscale ou a été passé la commande par le gouvernement US ce qui indique que les avions ont été réceptionnés après cette date. Mais un petit dessin vaut mieux qu'un long discours ...
L'avion a été commandé en 1970 et livré,environs quinze mois plus tard,avec la sortie canon longue donc les décalques Microscale correspondent bien à un appareil utilisé par ce squadron en Thaïlande en 1972...ouf!
Ce F4 devait être le mouton noir du squadron si l'on en croit ce que y est signalé sur son entrée d'air...THE WRECKIN CREW ce que l'on peut traduire par L'EQUIPAGE DE L'EPAVE !Pas flatteur pour le 279, mais l'avion à survécu à la guerre,ne l'ayant pas trouvé dans la liste des Phantom perdus au Viet-nam.
C'est quand même l'avion qui porte le mieux une gueule de requin...non ?
Je me laisse gagner par ma Phantomania chronique...je me soigne mais c'est dur.
Finemolds nous a fait un F 4 genre puzzle,quand on ouvre le boite on a de la peine a ce dire que l'on va monter un Phantom,et pourtant j'en ai monté quelques-uns et de toutes les marques qui l'ont sorti au 72 ème.Heureusement qu'il y a la voilure pour être sûr que l'on ne c'est pas planté dans la commande.
Le poste de pilotage est correct pour ce Block et il est valable pour un F4 US puisque les japonnais ont reçu le même au début des années 1972 directement de St-Louis,siège de Mac Donnell.
Les décalques sont particulièrement réaliste et juste,ce qui n'est pas toujours le cas au 72 ème.
Les sièges sont très correct mais je préfère ceux en résine de chez Pavla.
Je n'ai pas trouvé de photos de celui que je vais faire mais quand même quelques vues de ces "copains' d'écurie en 1972.Il y a eu des F 4 du 34th TFS, 388th TFW en Thaïlande depuis 1968 avec la sortie canon courte puis à partir de 1971 les dernières versions du E avec la sortie longue.Tout ça pour dire de ne pas se planter avec le choix des décalques,les deux premier chiffres du BZ Number indique l'année fiscale ou a été passé la commande par le gouvernement US ce qui indique que les avions ont été réceptionnés après cette date. Mais un petit dessin vaut mieux qu'un long discours ...
L'avion a été commandé en 1970 et livré,environs quinze mois plus tard,avec la sortie canon longue donc les décalques Microscale correspondent bien à un appareil utilisé par ce squadron en Thaïlande en 1972...ouf!
Ce F4 devait être le mouton noir du squadron si l'on en croit ce que y est signalé sur son entrée d'air...THE WRECKIN CREW ce que l'on peut traduire par L'EQUIPAGE DE L'EPAVE !Pas flatteur pour le 279, mais l'avion à survécu à la guerre,ne l'ayant pas trouvé dans la liste des Phantom perdus au Viet-nam.
C'est quand même l'avion qui porte le mieux une gueule de requin...non ?
Je me laisse gagner par ma Phantomania chronique...je me soigne mais c'est dur.
Finemolds nous a fait un F 4 genre puzzle,quand on ouvre le boite on a de la peine a ce dire que l'on va monter un Phantom,et pourtant j'en ai monté quelques-uns et de toutes les marques qui l'ont sorti au 72 ème.Heureusement qu'il y a la voilure pour être sûr que l'on ne c'est pas planté dans la commande.
Le poste de pilotage est correct pour ce Block et il est valable pour un F4 US puisque les japonnais ont reçu le même au début des années 1972 directement de St-Louis,siège de Mac Donnell.
Les décalques sont particulièrement réaliste et juste,ce qui n'est pas toujours le cas au 72 ème.
Les sièges sont très correct mais je préfère ceux en résine de chez Pavla.
Gouffon Bernard- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Je prends un tabouret pour suivre car si je m'installe trop confortablement mon jag va rester en standby
Un Phantom par Bernard ça va être top.
Thierry
Un Phantom par Bernard ça va être top.
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jagouille- Fighterien actif
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Odyssey22- Pilotes
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
J'adore déjà.
je ne connais pas cette boîte mais impatient de voir je suis.
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onclebob- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
je prend un siège. Bon montage
Poc- Fighterien actif
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Bonsoir.
Je m'installe.
Bon montage.
Amicalement,
Jamme
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Jamme- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Hello Bernard, un super début pour ce Rhino
Parcontre, j'aurais traduit wreckin crew, par équipe de démolition, plus logique vu l'utilisation de l'avion
Parcontre, j'aurais traduit wreckin crew, par équipe de démolition, plus logique vu l'utilisation de l'avion
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Miam, un Phantom
Bon montage Bernard
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Jasper Joker II- Fighterien chevronné
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Je te fait confiance pour la traduction,Remmert de Bruin, je ne suis pas assez au fait des subtilités des expressions ironiques anglo-américaines et c'est vrai qu'équipe de démolition parait plus en rapport avec leur "job" au Vietnam...merci,ainsi qu'aux amateurs du Phantom qui suive ce montage.
Va savoir pourquoi Finemolds a décidé de séparer le dos du fuselage du reste ? même recette qu'Airfix qui me laisse dubitatif quand à l'utilité de ce choix puisque tous les F4 ont le même dos...Toujours est-il que ça complique le montage d'autant que la pièce à rajouter est un poil de c..l de mouche plus étroite et que cela oblige à poncer...donc refaire l'emplacement des rivets et ligne de structure.
L'extrados et intrados s'ajustent top,Finemolds a eu la bonne idée de pré-découper les volets extérieurs qui sont toujours baissés,réacteurs coupés,ce qui facilite grandement l'opération.
Les deux trappes d'admission d'air auxiliaires,toujours ouvertes au sol, sont superbes ainsi que le renfort pour le pylône ventral.C'est la première fois que ce genre de "détail" et si bien traité au 72 ème.
La pièce qui va "contenir"la baie du train avant s'ajuste nickel.La baie est très bien détaillée.
Va savoir pourquoi Finemolds a décidé de séparer le dos du fuselage du reste ? même recette qu'Airfix qui me laisse dubitatif quand à l'utilité de ce choix puisque tous les F4 ont le même dos...Toujours est-il que ça complique le montage d'autant que la pièce à rajouter est un poil de c..l de mouche plus étroite et que cela oblige à poncer...donc refaire l'emplacement des rivets et ligne de structure.
L'extrados et intrados s'ajustent top,Finemolds a eu la bonne idée de pré-découper les volets extérieurs qui sont toujours baissés,réacteurs coupés,ce qui facilite grandement l'opération.
Les deux trappes d'admission d'air auxiliaires,toujours ouvertes au sol, sont superbes ainsi que le renfort pour le pylône ventral.C'est la première fois que ce genre de "détail" et si bien traité au 72 ème.
La pièce qui va "contenir"la baie du train avant s'ajuste nickel.La baie est très bien détaillée.
Gouffon Bernard- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Ils ont l'air top ces F4 de chez Finemodels.
D'ailleurs a ce propos quel type de sièges pour un F4 anglais?
D'ailleurs a ce propos quel type de sièges pour un F4 anglais?
sundowner- Fighterien dynamique
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Odyssey22- Pilotes
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Bonsoir,
salut Bernard, beau début, la gravure et les détails sont superbes sur cette maquette FineMolds que je ne connais pas. Moi j'en suis encore resté au modèle Italeri de F-4 G(E/F) Wild weasel monté il y a plus de 30 ans! Je vais suivre ton montage avec intérêt, en vue d'un futur Phantom, toujours au 72. Poursuis bien!
Thierry
salut Bernard, beau début, la gravure et les détails sont superbes sur cette maquette FineMolds que je ne connais pas. Moi j'en suis encore resté au modèle Italeri de F-4 G(E/F) Wild weasel monté il y a plus de 30 ans! Je vais suivre ton montage avec intérêt, en vue d'un futur Phantom, toujours au 72. Poursuis bien!
Thierry
Jumo 24- Fighterien infatigable
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Superbe début l'ami
e m'installe pour la suite
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goose1977- Fighterien extrême
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Je suis toujours impréssionné par les personnes qui travaille au 72èmes car pour moi à part quelques modèle, je trouve le 72 trop petit!
Donc, je prends un siège pour regarder!
Donc, je prends un siège pour regarder!
Falcon- Fighterien actif
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Un Phantom, je ne sais pas si je dois te dire "encore" ou "enfin" (vu le nombre que tu as déjà) !
Mais bon je vois qu'il est déjà bien parti, encore un beau kit en préparation pour ce retour aux sources,
je vais suivre avec attention.
Mais bon je vois qu'il est déjà bien parti, encore un beau kit en préparation pour ce retour aux sources,
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Tomcat68- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Commencer le montage des différents tronçons qui composent le fuselage.Le "croupion" se compose de quatre pièces,cinq si l'on compte le crosse d'appontage,le tout extrêmement fin.
La partie du poste de pilotage s'ajuste très bien,mais comme le collage est sur une ligne de structure il faudra la regraver ainsi que les rivets.
Installer les turbines.
La grosse déception de montage,par rapport aux précédents, c'est la dérive en deux pièces qui jointent très mal avec des espaces qui,à cette échelle,sont inacceptables.Combler avec du plastique étiré et du plasticard et regraver le tout.
Y a plus qu'a monter le tout...
Les veines d'alimentation en air sont magnifiques et unique à cette échelle pour un E.
On commence à reconnaître un Phantom.
Manque un peu de matière à la jonction du "croupion"-fuselage,le reste s'ajuste pile-poil.
La dérive idem,aucune retouche.
La partie du poste de pilotage s'ajuste très bien,mais comme le collage est sur une ligne de structure il faudra la regraver ainsi que les rivets.
Installer les turbines.
La grosse déception de montage,par rapport aux précédents, c'est la dérive en deux pièces qui jointent très mal avec des espaces qui,à cette échelle,sont inacceptables.Combler avec du plastique étiré et du plasticard et regraver le tout.
Y a plus qu'a monter le tout...
Les veines d'alimentation en air sont magnifiques et unique à cette échelle pour un E.
On commence à reconnaître un Phantom.
Manque un peu de matière à la jonction du "croupion"-fuselage,le reste s'ajuste pile-poil.
La dérive idem,aucune retouche.
Gouffon Bernard- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
C'est du beau boulot l'ami
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Gouffon Bernard- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Grand merci Bernard, cela va m'aider pour remplacer ceux du kit Italieri (reprise du Fujimi je crois d'ailleurs).
sundowner- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Bonsoir,
Beau taf, poursuis bien Bernard!
Thierry
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Jumo 24- Fighterien infatigable
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Bonsoir Bernard.
Du très beau boulot sur cette mise à jour.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme
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Jamme
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Je pensais que Finemolds aurait réussi à passer l'écueil de l'ajustage de la partie avant-arrière du fuselage que l'on retrouve sur la plupart des maquettes de Phantom.Il y a toujours une différence de dimension entre les deux éléments qui nécessite ponçage et regravage...
Les ailes s'ajustent parfaitement au fuselage ainsi que les plans inclinés des ailes.
La pièces, devant le réacteur, s'ajuste bien,un petit gravage pour souligner le joint.
Tous les F4 au Viet-Nam avaient un radar d'alerte arrière dans un carénage au sommet de la dérive.
La version japonaise n'en était pas pourvue,Finemolds a donc logiquement fait l'impasse sur cet équipement. Coup de bol Hasegawa fourni dans leur boite tout les sommet de dérive des différentes versions. Il n'y a plus qu'à découper le carénage,faire une entaille avec la scie,papier de verre et la poser.
Le bestiau commence à prendre forme.
Les ailes s'ajustent parfaitement au fuselage ainsi que les plans inclinés des ailes.
La pièces, devant le réacteur, s'ajuste bien,un petit gravage pour souligner le joint.
Tous les F4 au Viet-Nam avaient un radar d'alerte arrière dans un carénage au sommet de la dérive.
La version japonaise n'en était pas pourvue,Finemolds a donc logiquement fait l'impasse sur cet équipement. Coup de bol Hasegawa fourni dans leur boite tout les sommet de dérive des différentes versions. Il n'y a plus qu'à découper le carénage,faire une entaille avec la scie,papier de verre et la poser.
Le bestiau commence à prendre forme.
Gouffon Bernard- Fighterien dynamique
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Superbe boulot bravo l'ami
goose1977- Fighterien extrême
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Bonjour.
Très beau travail de ponçage et d'ajustage.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme
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Re: F 4E Phantom II USAF, Viet-Nam 1972 Finemolds 1/72
Chouette boulot!
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