Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
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Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
La Lotus 43 maintenant terminée et rangée, c'est au tour de la Bugatti de dévoiler ses plus beaux atours ... et ses dessous!
Nous commençons donc par le moteur et quelques détails supplémentaires.
Un peu de soudure pour connecter les "tubes" en cuivre 0,4 avec le tube en laiton 0,7.
Les conduites en cuivre sont pliées et adaptées à leurs raccords des deux côtés du moteur. Il en reste encore quelques-unes à installer.
Les collecteurs d’échappement sont polis et brunis au Blacken’it.
Pascal
La Lotus 43 maintenant terminée et rangée, c'est au tour de la Bugatti de dévoiler ses plus beaux atours ... et ses dessous!
Nous commençons donc par le moteur et quelques détails supplémentaires.
Un peu de soudure pour connecter les "tubes" en cuivre 0,4 avec le tube en laiton 0,7.
Les conduites en cuivre sont pliées et adaptées à leurs raccords des deux côtés du moteur. Il en reste encore quelques-unes à installer.
Les collecteurs d’échappement sont polis et brunis au Blacken’it.
Pascal
Dernière édition par pg265 le Mar 9 Mar 2021 - 22:57, édité 1 fois
pg265- Fighterien actif
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Chouette, une nouvelle réalisation à suivre, comme que je suis fan (et toujours admiratif) de ton travail
Macfredx- Fighterien actif
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonjour Pascal.
Du très beau travail, comme d'habitude.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme
Du très beau travail, comme d'habitude.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
Merci beaucoup les gars!
Salut Jamme
Je suis heureux que ce nouveau début de montage vous plaise.
Bon, de nouveaux raccords d’huile sont installés sur l’arrière du bloc, il a donc fallu fabriquer la tuyauterie et refaire un peu de soudure.
Même chose que pour pour le compresseur: cuivre de 0,4 et tube laiton de 0,7 puis un fer et de la soudure à l’étain.
Une soudure quoi.
Une bonne partie des pièces du châssis est préparée, apprêtée puis peinte avec le célèbre Bleu.
Voici quelques images de la boîte de vitesse.
Voilà.
La suite rapidement.
Pascal
Merci beaucoup les gars!
Salut Jamme
Je suis heureux que ce nouveau début de montage vous plaise.
Bon, de nouveaux raccords d’huile sont installés sur l’arrière du bloc, il a donc fallu fabriquer la tuyauterie et refaire un peu de soudure.
Même chose que pour pour le compresseur: cuivre de 0,4 et tube laiton de 0,7 puis un fer et de la soudure à l’étain.
Une soudure quoi.
Une bonne partie des pièces du châssis est préparée, apprêtée puis peinte avec le célèbre Bleu.
Voici quelques images de la boîte de vitesse.
Voilà.
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Pascal
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Superbe boulot jusque là Pascal bravo
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir Pascal, bonsoir tout le monde
Ton moteur à lui seul est déjà une petite merveille
J'aime beaucoup le réalisme des joints de l'arbre de transmission au compresseur
Quant à la boîte de vitesses, elle mérite bien son vocable de boîte !
Bonne suite, mais je ne doute pas du résultat final
Amicalement
Mitch
Ton moteur à lui seul est déjà une petite merveille
J'aime beaucoup le réalisme des joints de l'arbre de transmission au compresseur
Quant à la boîte de vitesses, elle mérite bien son vocable de boîte !
Bonne suite, mais je ne doute pas du résultat final
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Mitch
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
Merci beaucoup!
Le montage se poursuit tranquillement.
Les pièces du châssis sont vernies, puis assemblées.
Le montage du moteur est provisoire.
La suspension et la transmission arrière sont faites et en place.
L’arbre est bruni chimiquement après avoir été poli.
Les lames sont à assembler une par une et il faut prendre garde à leur alignement.
Les deux moitiés du réservoir sont soudées, poncées puis polies.
Les flancs sont rapportés et l’ensemble est traité aux huiles.
Bon, c’est sympa, mais tout disparaîtra derrière le siège et sous les éléments de carrosserie; plus rien ne sera visible... mais c’est là!
La commande de boîte est installée de même que le pédalier.
Les supports du radiateur sont préparés, passés au brunisseur et installés afin de valider son positionnement.
Voilà, c’est tout pour ce soir.
Pascal
Merci beaucoup!
Le montage se poursuit tranquillement.
Les pièces du châssis sont vernies, puis assemblées.
Le montage du moteur est provisoire.
La suspension et la transmission arrière sont faites et en place.
L’arbre est bruni chimiquement après avoir été poli.
Les lames sont à assembler une par une et il faut prendre garde à leur alignement.
Les deux moitiés du réservoir sont soudées, poncées puis polies.
Les flancs sont rapportés et l’ensemble est traité aux huiles.
Bon, c’est sympa, mais tout disparaîtra derrière le siège et sous les éléments de carrosserie; plus rien ne sera visible... mais c’est là!
La commande de boîte est installée de même que le pédalier.
Les supports du radiateur sont préparés, passés au brunisseur et installés afin de valider son positionnement.
Voilà, c’est tout pour ce soir.
Pascal
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Très beau boulot Pascal bravo
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonjour,
Beau travail, à cette largesse d'échelle c'est un modèle comme une vraie roulante.
Olivier
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Olivier
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Un charme fou tes bagnoles, comparé aux voitures plus récentes!
Un peu comme les avions WW1 versus les Mirage et Rafale... je dis ça je dis rien
Un peu comme les avions WW1 versus les Mirage et Rafale... je dis ça je dis rien
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Le temps de prendre son temps (et encore elles étaient bien rapides pour leur époque):
Rainbow XF-12- "Big Moustaches"
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonjour,
Salut Pascal,
Superbe travail sur ce moteur, le châssis n'est pas en reste, le traitement des éléments est fabuleux! Poursuis bien !
Thierry
Salut Pascal,
Superbe travail sur ce moteur, le châssis n'est pas en reste, le traitement des éléments est fabuleux! Poursuis bien !
Thierry
Jumo 24- Fighterien infatigable
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
Merci beaucoup les gars!
Et merci pour les vidéos!
Bon, ben sinon ça progresse.
Lentement du fait des pièces à préparer, peindre, et des masquages pour protéger les parties traitées par oxydation.
L’allumage est fait et mis en place; je n’ai pas oublié de peindre les porcelaines des bougies en blanc.
L’embrayage assemblé, peint et accouplé au moteur
Le train avant est partiellement assemblé, mais sans les ressorts à lames pour le moment.
Le radiateur est quasiment terminé:
C’est une BUGATTI!
J’ai placé un insert en mousse à l’intérieur, peint en noir à la gouache.
Les grilles sont apprêtées et peintes à l’aéro en noir « Tableau de bord » décanté d’une bombe.
Le pare-pierres est d’abord peint en blanc et masqué pour recevoir sa couche de noir, puis maintenu sur le radiateur par le magnifique bouchon.
Enfin (Ouf!...) les deux parties de châssis sont jumelées.
Voilà.
Pascal
Merci beaucoup les gars!
Et merci pour les vidéos!
Bon, ben sinon ça progresse.
Lentement du fait des pièces à préparer, peindre, et des masquages pour protéger les parties traitées par oxydation.
L’allumage est fait et mis en place; je n’ai pas oublié de peindre les porcelaines des bougies en blanc.
L’embrayage assemblé, peint et accouplé au moteur
Le train avant est partiellement assemblé, mais sans les ressorts à lames pour le moment.
Le radiateur est quasiment terminé:
C’est une BUGATTI!
J’ai placé un insert en mousse à l’intérieur, peint en noir à la gouache.
Les grilles sont apprêtées et peintes à l’aéro en noir « Tableau de bord » décanté d’une bombe.
Le pare-pierres est d’abord peint en blanc et masqué pour recevoir sa couche de noir, puis maintenu sur le radiateur par le magnifique bouchon.
Enfin (Ouf!...) les deux parties de châssis sont jumelées.
Voilà.
Pascal
pg265- Fighterien actif
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
salut Pascal, c'est beau, quand même! :banane45:Poursuis bien ce joyau!
Thierry
salut Pascal, c'est beau, quand même! :banane45:Poursuis bien ce joyau!
Thierry
Jumo 24- Fighterien infatigable
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Jumo 24- Fighterien infatigable
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonjour Pascal.
Toujours aussi beau boulot.
Amicalement,
Jamme
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
Merci!
D’humeur joueuse, (et complètement sous le charme des ces petits bijoux!!) j’ai décidé d’utiliser des écrous crénelés comme sur la Tipo 500.
La suspension avant est terminée et, comme pour l’arrière, composée de lames à assembler une par une et à sertir.
L’assemblage des éléments composant le train avant est d’une précision redoutable: un régal!
Woilà woilà.
Pascal
Merci!
D’humeur joueuse, (et complètement sous le charme des ces petits bijoux!!) j’ai décidé d’utiliser des écrous crénelés comme sur la Tipo 500.
La suspension avant est terminée et, comme pour l’arrière, composée de lames à assembler une par une et à sertir.
L’assemblage des éléments composant le train avant est d’une précision redoutable: un régal!
Woilà woilà.
Pascal
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
C'est juste sublime
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
Merci!
La Bugatti vient de franchir une étape importante avec la peinture des éléments principaux de la carrosserie:
Masquage, apprêt, peinture et vernis.
Le brillant du vernis est volontairement modéré.
Je me suis ensuite penché sur le tableau de bord et la cloison pare-feu, les voici presque terminés. Des vitres ont été ajoutées sur les cadrans.
Voilà.
La suite prochainement.
Pascal
Merci!
La Bugatti vient de franchir une étape importante avec la peinture des éléments principaux de la carrosserie:
Masquage, apprêt, peinture et vernis.
Le brillant du vernis est volontairement modéré.
Je me suis ensuite penché sur le tableau de bord et la cloison pare-feu, les voici presque terminés. Des vitres ont été ajoutées sur les cadrans.
Voilà.
La suite prochainement.
Pascal
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Travail remarquable . C'est magnifique
Stephane
Stephane
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
C'est sublime bravo
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
Merci!
Quelques progrès.
Je le suis attelé à ajouter quelques détails sur le moteur et sa cloison, ainsi que du côté de l’habitacle avec un peu de plomberie.
Le fond plat et les parties basses de la coque sont dorénavant fixées, de même que la partie centrale.
Cet ensemble commence d’ores et déjà à peser un certains poids.
Et sinon, journée cadeaux.
Voilà,
Pascal
Merci!
Quelques progrès.
Je le suis attelé à ajouter quelques détails sur le moteur et sa cloison, ainsi que du côté de l’habitacle avec un peu de plomberie.
Le fond plat et les parties basses de la coque sont dorénavant fixées, de même que la partie centrale.
Cet ensemble commence d’ores et déjà à peser un certains poids.
Et sinon, journée cadeaux.
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Pascal
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Elle est magnifique ta bugatti
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonsoir,
salut Pascal, très beau travail, hyperréaliste! Poursuis bien.
Thierry
salut Pascal, très beau travail, hyperréaliste! Poursuis bien.
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Re: Bugatti Type 35C, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.
Bonjour,
Merci beaucoup!
Petit souci d’assemblage: il me manque 1mm pour une jonction correcte entre les collecteurs et les tubes d’échappement... j’ai dû faire une boulette.
J’ai tourné deux rallonges dans une chute de white metal, les ai soudées, limées et polies, puis inséré une tige de cuivre avant de les traiter au brunisseur.
La plomberie de l’habitacle est terminée, la pompe de mise en pression du réservoir de carburant installée et équipée de sa poignée.
Le siège est peint aux huiles, quelques touches supplémentaires seront apportées plus tard... mais pas trop.
Les derniers éléments ont été peints en bleu. J’ai modifié les 3 pièces de la partie avant pour obtenir un assemblage sans joint.
Voilà, la suite très vite.
Pascal
Merci beaucoup!
Petit souci d’assemblage: il me manque 1mm pour une jonction correcte entre les collecteurs et les tubes d’échappement... j’ai dû faire une boulette.
J’ai tourné deux rallonges dans une chute de white metal, les ai soudées, limées et polies, puis inséré une tige de cuivre avant de les traiter au brunisseur.
La plomberie de l’habitacle est terminée, la pompe de mise en pression du réservoir de carburant installée et équipée de sa poignée.
Le siège est peint aux huiles, quelques touches supplémentaires seront apportées plus tard... mais pas trop.
Les derniers éléments ont été peints en bleu. J’ai modifié les 3 pièces de la partie avant pour obtenir un assemblage sans joint.
Voilà, la suite très vite.
Pascal
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