[Kitty Hawk] 1/48 - Dassault Etendard IVM - (eivm)

goose1977 a écrit:Bon montage l'ami , je m'installe pour suivre ça

Stéphane B a écrit:
- le modèle Kitty Hawk présente sur l'intrados 4 fenêtres carrées bien étranges :


Juste ? Pas juste ? Concerne seulement le IVP ?

Belgarath524 a écrit:Un petit tour dans "La saga Etendard" de JM Gall (Lela Presse) me dis, dans le désordre:

- les 4 petits carrés n'apparaissent pas en tant que tel: au niveau des deux externes, il y a des grilles d'aération, au niveau des deux internes il y a une plaque avec deux "trous", comme sur ce plan:



Que ce soit sur le M ou le P, je n'en trouve pas trace.

- le lance-roquettes Matra 150 a bien équipé le IVM (et même le IVP), soit avec 4 lance-roquettes soit, plus souvent, 2 bidons 600L en point interne et 2 LR en externe.

- pour la couleur, c'est bien "Blanc brillant" Cellolac 4080 et "Gris bleu foncé brillant" Cellolac 4980. J'avais réaliser le bleu avec un mélange Gunze H305 et H328 (3/4 + 1/4). Le résultat est ici si tu veux voir.S'il fallait le refaire, je le ferais un poil plus foncé comme couleur de base. Ca demande à être nuancé bien sûr.

Au plaisir.

basket a écrit:Hello Stéphane .
Bon montage .
si tu veux de la doc , tu peux zieuter mon montage,  dans le post j'ai mis tout plein de tofs.
Pour la couleur ... j'en suis là aussi ( depuis quelques années ... ) et je n'ai pas encore tranché.

dirtydm a écrit:un appareil à l'élégance d'une autre époque et comme on n'en refera plus, bon montage

MaquetteTv a écrit:Je n'installe et te souhaite un bon montage, espérons qu'il soit meilleur que le hobby boss

Belgarath524 a écrit:Je viens de trouver pour les trois fenêtres: elles sont bien uniquement sur le IVP car il s'agit d'un châssis CER 10PR avec 3 caméras qui prend bien la place du châssis canon du IVM.

Allez, je me rassois et observe la suite.

Stéphane B a écrit:Bon, voilà, ça se précise. J'ai trouvé Air Fan N°22 d'août 1980 (J'avais 12 ans et je commençais à acheter ce magazine. 41 ans déjà. Aïe, ça fait mal...) dans lequel un article est consacré à la dernière croisière de la 17F sur Étendard IVM à bord du Foch. C'est un reportage de J.-M. Guhl, rédacteur en chef de l'époque, et qui pour moi était l'un des meilleurs journalistes aéronautique de l’époque.

Bref.

Donc voilà ce que cela donne :

Notez le nez d'une teinte légèrement différente à celle du fuselage (à l'instar d'ailleurs de la plupart des Mirage IIIE camouflés). Notez également les légères traces d'usure autour des trappes de visite. Quant à la lèvre de l'entrée d'air et du bord d'attaque du piège à couche limite, c'est d'une couleur indéfinissable...



Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, j'ai retrouvé tout à fait par hasard dans un vieux classeur la planche Carpena 48.29 dédiée au Étendard/Super Étendard
Elle semble en bon état, je ferai quelques essais au préalable histoire de.

Je pense donc réaliser le N°51, qui eut l'honneur d'effectuer le dernier appontage (13 juin 1980) d'un IVM, de surcroit piloté par le Lt Chris Dowell, pilote de l'US Navy de Corsair II, en échange d'unité à cette période.

En voyant ces photos, j'ai du mal à réaliser que le IVM était déjà un vieil avion (enfin, pas si vieux, il n'avait volé qu'une quinzaine d'années). Nantie de Crouze vieillissants et de Super Étendard non dédiés à la chasse, on peut quand même dire que l'Aéronavale a été le parent pauvre jusqu'à l'arrivée tardive du Rafale M. Pas étonnant qu'ils aient envisagé l'achat de F-18.

Stéphane B a écrit:
Aurais-tu un plan ou un schéma du ventre du châssis canons ?

Belgarath524 a écrit:

Stéphane B a écrit:
Aurais-tu un plan ou un schéma du ventre du châssis canons ?

Je regarde ça ce week end.

Belgarath524 a écrit:

Belgarath524 a écrit:

Stéphane B a écrit:
Aurais-tu un plan ou un schéma du ventre du châssis canons ?

Je regarde ça ce week end.

Je n'ai pas trouvé de plan du ventre du châssis canon, si par là tu entends bien la partie cachée une fois le châssis mis en place. Des photos, oui, mais pas de plan ou schéma.