[KP/Az Model] Fouga CM-170 Magister

Bonjour à tous,

Ne l'ayant pas trouvée sur le forum, je vous fais la revue du kit du Fouga CM-170 Magister, de chez KP/AZ que je viens de recevoir de chez MACH (Notre ami Vincent).

Il s'agit du modèle de chez AZ vendu sous le logo KP.
Le dessin de la boite est joli mais pas très original. Franchement, il y a mieux. Bref, les goûts et les couleurs, etc.


À première vue, les formes et volumes sont bien respectés.
La grappe de pièces, coupée en demi-grappes, est moulée dans le plastique gris habituel à ces marques.


La gravure est fine et respecte les différents assemblages des tôles et autres parties mobiles.
La découpe des pièces est classique et peut se comparer à celle du même avion de chez Heller.
Le montage est facilité par une notice le décomposant en différentes séquences se rapportant à un point précis. C'est un bon point. Malgré tout, la notice manque de précision pour le positionnement exact de la verrière. Elle indique aussi des détails sur certaines pièces, détails absents dans la réalité, comme les charnières des trappes des trains principaux...
À propos du fuselage, chez KP, comme précédemment chez Heller et Airfix, signalons qu'il n'y a pas de « casquette » sur les instruments du tableau de bord avant, dont le « verso » est visible à travers le pare-brise et ce, dès le prototype « 01 ».
Il manque aussi les évents latéraux des carénages des tuyères ...
Le mode de fixation des ailes et de l'empennage risque de causer des soucis à certains, particulièrement l'empennage. La vue de face est trop petite sur la notice...












Avec la planche de décalcomanies, nous échappons à la sempiternelle « Patrouille de France » et c'est peut-être voulu, car KP/AZ ne fournit que les « gros bidons » de 230 l en bout d'aile ; les avions de la PAF étant munis des « petits bidons ». Leur forme ovale en coupe semple bien rendue, mais la planche de décals devrait fournir le « visuel » du niveau de carburant visible grâce à une partir transparente sur ces gros bidons. Les feux de position sur les bidons sont fournis ainsi que le phare de nez.
Trois livrées sont proposées au maquettiste : un avion de la Marine fédérale allemande, un avion finlandais et un avion français de l'École de l'air de Salon-de-Provence. Pour ce dernier, la déco « tigre », selon le dos de la boite (dernière image avec le cadre rouge), devait être fournie en décals (à tout le moins les zébrures noires, mais réflexion faite, la feuille « correctrice » des livrées, incluse dans la boite, indique bien que ce sera au maquettiste de la peindre  !
Détail : la peinture anti-collision n'est pas orange mais day-glo et à partir de la moitié des années 1970, cette couleur était appliquée en panneaux autocollants.

Bonsoir Jicéhem,

Merci pour cette revue de kit, la déco de l'école de l'air me tente bien !

Bonjour à tous,
merci pour cette revue détaillée Jean-Claude.        

Thierry

Merci pour la revue.
La déco finlandaise est tristounette. Elle me rappelle la déco allemande que proposait Heller pour son kit: pratiquement aucune touche de couleur. Je préfère la déco allemande proposée ici. Le kit Airfix ressorti il y a quelque temps proposait deux jolies décos: irlandaise, et belge camouflée.
La déco française est sympa, mais je ne suis pas fan des versions "tigre". Il y a suffisamment de zones colorées sur un Fouga hexagonal pour se passer de cette touche additionnell (avis personnel).

Ouahhhh, très joli !