[Trumpeter] 1/32 - Yakolev Yak-18 Max (yak18)

La classe on se croirait dans un vieux hangar aux environs de St Pétersbourg

Vraiment magnifique comme toujours l'ami

Bonsoir GrandDuc  , Yan et Pierre et bien sur les autres copains


Ce soir ce sont les début des finitions.
La canopy est démasquée sans mauvaise surprise, juste un peu de colle résiduelle et habituel avec les masques Montex .
Le Max est sur ses pneus aussi .



Je vais continuer les festivités ce soir un peu tard  , mais pour vous faire patienter , un p’tit interlude pour vous familiariser avec la prise en main du Yak-18











Bonne soirée camarades  

Génial ce document !

Il est sublime!!! Les effets de peinture sont superbes et tout en finesse  (ah ces rustines sur l’empennage …).
Tout comme Pierre, j’imagine bien une médaille de héros de l’Union Maquettiste  au bout…
JeF

PS: ou as tu dégoter les « pilot’s notes » version soviet : original dans ta collection ou doc en ligne ? Merci pour le partage !!!

Salut Jean-Marc,
Au début, j' ai trouvé ce zinc pas très beau mais au fur et à mesure du montage, j' ai commencé à l' apprécier. La qualité du montage et la peinture superbe de réalisme y sont sans doute pour beaucoup.
Alors bonne fin de montage et bravo pour le manuel.

du superbe taf et le carnet de vol et superbe

Magnifique modèle l'ami bravo

Salut salut les zamis , et merci pour vos commentaires

@ Michel , JeF zr Denis.....pour le manuel du pilote , c'est GranDuc et Lowlow qui m'ont envoyé des liens , vous les avez sur la première page du WIP . C'est vrai qu'il est sympa ce document .

@ Hubert....bon il est bien sympathique ce Max , mais ce n’est quand même pas un Racer hein

@ Pierre....Excellente anecdote . C'est du très bon  

@ Yan...

pifortyman a écrit:Je sais pas si je l'ai évoqué plus haut, mais ce YAK a été présenté aux "anciens" du Neuneu (je sais plus où)
Risso se penche dans la cabine et fait rire tout le monde en déclarant "Houlà, ca pue la YAK là dedans"... même odeur que dans les 1/9/3 qu'ils avaient fréquenté quelques années plus tot!

C'est bien connu cette histoire Pierre.
Il sagissait du tout premier Yak-18T (quadriplace de tourisme et pour ecoles d'aviation civile a Aeroflot) qui a ete termine et peint juste avant sa demonstration au salon du Bourget en Juin 1967. Mais le pilote de NeuNeu avec la fameuse phrase etait Louis Delfino.

bon on moins maintenant on sait que les pilote de Yak savent au moins lire , contrairement au conducteur de T34 ,

j'aime bien le contraste du bleu intérieur avec le vert du fuselage , très joli travail Jean Marc

Salut Alexandre et Pierre
Bonsoir les zamis d’ici

Bon , quand même un p’tit UP après un week-end gastro mais pas nomique 🤮
La suite des détails sur mon attachant Max.

Un p’tite goutte de résine sur pour suggérer les hublots des jauge  et les feux de position.
Et les témoins de trains sont en place .




Des fils radio en EZ line avec leurs isolateurs tubés.



Des haubans avec leurs tendeurs.
Mes guignolos guignols sont en place .



Et j’ai choisi de "jetter” sur la plage casquette arrière les harnais d’un des poste de pilotage .


Voilà pour ce soir , me restera encore un peu de pigmentation,  notamment sur les roues du piège soviétique .

A bientôt les cocos  

très chouette boulot J-M

Sublime l'ami grand bravo

Salut Cousin,
Dommage d' avoir "jeté" les harnais, ils pouvaient encore servir....
Sans rire, il n' y a vraiment rien à redire, tout est parfait et j' admire chaque fois la précision de tes détails. Bientôt la fin alors ?

Ton montage est superbe !!!

Je note la résine UV, ça à l'air bien pratique cette histoire

Merci Denis, Yan , Hubert et GranDuc

Oui Hubert j'aime bien ce genre de détails, et oui je termine ce soir ou demain le Max .

@ GranDuc....la résine UV m'a sauvé la mise plusieurs fois , c'est un truc à avoir et ce n'est pas ruineux

Bonne soirée les copains.

Le Yak-18 est l'un des avions les plus célèbres de l'A.S. Iakovlev. Après la Grande Guerre patriotique, cet avion biplace d'entraînement initial a remplacé l'avion Yakovlev UT-2 et le célèbre biplan U-2 développé par N.N. Polikarpov dans l'armée de l'air, l'aviation civile et les aéroclubs et est devenu l'ancêtre d'une vaste famille de machines à des fins diverses. Cependant, dans cet article, nous ne considérerons que les options de formation pour le Yak-18.

À la fin de la guerre, le bureau de conception de Yakovlev a été chargé de développer un avion d'entraînement initial pour une raison. Cette équipe de conception avait une expérience considérable dans la conception d'avions de sports légers, d'entraînement et polyvalents, ce qui était la spécialité du bureau d'études dans les années d'avant-guerre. Le passage du bureau d'études à un thème militaire a conduit à la création des combattants Yak de renommée mondiale, mais l'ancienne direction a continué à vivre. Pendant la guerre, les travaux d'amélioration du créé dans les années 1930 ne se sont pas arrêtés. UT-2. Son résultat, en particulier, fut l'apparition d'une variante qui anticipait de nombreuses fonctionnalités du Yak-18.

Nous parlons d'un UT-2L expérimenté, qui différait considérablement de ses prédécesseurs. C'est de lui que le Yak-18 a hérité de caractéristiques telles qu'un cockpit fermé et un capot moteur avec des carénages de cylindre individuels. Mais la queue verticale avec une pointe arrondie est passée au Yak-18 de la série UT-2M. Comme l'UT-2, le Yak-18 a été construit selon le schéma d'un avion biplace à voilure basse avec pilotes en tandem. Le fuselage en treillis et une aile à deux longerons avec renforts internes parlaient également de continuité avec le concept précédent d'avion d'entraînement. Yakovlev n'a pas jugé nécessaire de passer à une conception de fuselage semi-monocoque.

Cependant, la conception du Yak-18 incarnait également un certain nombre d'innovations importantes qui reflétaient les nouvelles exigences d'un avion d'entraînement apparues à une nouvelle étape du développement de l'aviation militaire et civile. C'était le premier avion d'entraînement domestique de construction métallique avec train d'atterrissage rétractable. La composition de son équipement permettait de voler de jour comme de nuit dans des conditions météorologiques simples. Les cockpits de l'instructeur et du cadet ont été réalisés selon le standard des combattants de l'époque. On peut dire que le concept et l'équipement du Yak-18 exprimaient l'idée de rapprocher l'avion d'entraînement de celui de combat.



L’avion que j’ai choisi de réaliser est celui sur lequel Yuri Gagarin fut ses premières heures d’apprentissage au vol .
Je ne ferais pas de laïus sur ce héros Soviétique que tout le monde connaît pas ses exploits stratosphérique.
Mais j'ai trouvé sympa de lier à ce taxi-école de ce concours un pilote charismatique.
Son Jak-18 Max est visible au musée de Saratov.

Bonsoir les copains
Les dernières touches et retouches sur ce Max avec sa bouille inimitable.



Restera un shooting photos en bonne et due forme pour clôturer ce concours école

de m’avoir suivi.
Une voilure tournante sera mon prochain montage...et oui
A bientôt

Bonsoir !

Ah hop le voilà terminé ton Yak-18 !


Et il est bien beau au final, même s'il ne semblait pas trop glamour au départ, ila de la gueule quand-même.
Bien vu la résine pour les jauges...je vais me pencher sur le mien car bien sûr le yak-7 avait les mêmes !

Sinon, cette résine semble de couleur sombre ? et ça sèche rapidement ?

Encore bravo pour cette très belle réalisation !

Vivement de le voir en vrai !

Salut Jean Marc

Bravo pour ton Yak 18, il est splendide !
Le rendu est superbe
Et en plus, tu finis encore avec 1 mois et demi d'avance !

Hâte de te voir attaquer l'helico

salut J-M que dire du superbe beau taf très bien réaliser

Eric Etchegaray a écrit:Bonsoir !

Ah hop le voilà terminé ton Yak-18 !


Et il est bien beau au final, même s'il ne semblait pas trop glamour au départ, ila de la gueule quand-même.
Bien vu la résine pour les jauges...je vais me pencher sur le mien car bien sûr le yak-7 avait les mêmes !

Sinon, cette résine semble de couleur sombre ? et ça sèche rapidement ?

Encore bravo pour cette très belle réalisation !

Vivement de le voir en vrai !

Salut Éric...merki.
La résine transparente sèche instantanément une fois la UV passée.
Si tu trouve de la sombritude, ce sont les decals noirs pour imiter les jauges .

C'est cool , tu vas vite me rejoindre avec ton Yak 7