[KP] 1/48 - Sukhoï Su-22M4 Fitter

Bonsoir !


Pour les feutres Molotow, c'est dispo chez Oups' !
https://www.oupsmodel.com/molotow-peintures/59307-molotow-703101-marqueur-rechargeable-liquid-chrome-pointe-1mm-4250397625461.html

et ça existe en plusieurs grosseurs de traits.

Sinon, c'est une chouette avancée ! je suis fan du rendu de la peinture...c'est top !

Bonne suite !

Merci Hubert pour ton affirmation.
J'ai déjà peint l'intérieur des phares, c'est pas mal. Les photos et explications vont venir.

Salut Gilles
Entre doux dingues on se comprends moi qui suis fan de tes montages j'attends avec impatience ton prochain projet.

Les différentes versions.

-Su-7IG Fitter-B
-(S-22I) Modifié Su-7 avec des ailes à géométrie variable, prototype du Su-17.
-(Su-17 Fitter-B
-Modèle (S-32) préproduction avec un fuselage plus. Cette version a été construit en petit nombre.
-Su-17M Fitter-C
-(S-32M) avions d'attaque monoplace avec le moteur AL-21F-3. Il dispose de huit magasins pylônes et une clôture aile supplémentaire sur chaque panneau de gant, une nageoire dorsale courbée. Il est opérationnel avec les forces aériennes de la CEI et de l'aéronavale depuis 1971 en nombre relativement faible.
-Su-17R
-Version de reconnaissance de Su-17M.
-Su-17UM Fitter-E
-(S-52U) formateur biplace basé sur le Su-17M avec un nez tombantes, révisé verrière pour une meilleure visibilité, et un seul canon, certains équipés de matériel de détection undernose du Su-17M
-Su-17M2/M2D Fitter-D
-(S-32M2) En général le même que le Su-17M, mais la partie avant du fuselage est allongé de 0,38 m (15 po) et baissa 3 ° pour améliorer la vue du pilote tout en gardant la face d'admission vertical. Ajouté était un radar Doppler navigation undernose nacelle et d'un télémètre laser Klen dans le corps central d'admission.
-Su-17UM2D Fitter-E
-(S-52UM) Amélioration de Su-17UM avec une nageoire caudale plus grand.
-Su-17m3 Fitter-H
-(S-52) Amélioration de la monoplace, avec les mêmes colonne vertébrale et de la queue modifications approfondi que le Su-17UM-3. Doppler radar de navigation à l'intérieur de la face inférieure approfondie du nez et un pistolet dans chaque wingroot. Il est un lanceur pour le missile (AA-8 "Puceron") R-60 air-air entre chaque paire de pylônes sous les ailes. Environ 165 "Fitter-H/Ks" équipés pour la reconnaissance tactique portent, en général, une gousse de capteur d'axe, actif ECM pod sous le gant de aile gauche et deux réservoirs de carburant sous les ailes.
-Su-17UM3 Fitter-G
-Version d'entraînement biplace du Su-17M-3 avec la capacité de combat. Il dispose d'un fuselage avant de tombantes et la colonne vertébrale approfondie comme le Su-17UM-2D, mais a plus grands empennage vertical et une nageoire ventrale amovible. Starboard wingroot arme à feu seulement. Il dispose d'un télémètre laser dans le corps central d'admission.
-Su-17M4 Fitter-K
-(S-54) une version monoplace, qui a été identifié en 1984. Elle possède une entrée d'air de refroidissement à l'avant de la nageoire dorsale, sinon il est à l'extérieur le même que le Su-17M-3. Charge maximale de l'arme 4,250 kg (£ 9,370), y compris les armes nucléaires, des bombes, de roquettes, S-25 roquettes de tube lancé avec 325 mm tête, 23 mm SPPU-22 gousses d'armes à feu, deux R-3 ou R-13M (AA- 2 "Atoll"), des missiles R-60 (AA-8 "Puceron") ou R-73A (AA-11 "Archer") air-air, Kh-23 (AS-7 «Kerry») ou Kh- 25ML (AS-10 "Karen") air-surface missiles, ou un pod de reconnaissance. Lorsque quatre SPPU-22 gousses d'armes à feu sont équipés, avec une capacité d'attaque vers le bas, les deux gousses underfuselage peuvent être organisées pour tirer vers l'arrière. Chaff / poussées et leurres distributeurs standard (ils étaient montés après les «leçons apprises» dans la guerre en Afghanistan).
-Su-17M3R
-Su-17M4R
modèles de reconnaissance équipés de la KKR-1 nacelle de reconnaissance sur la station fuselage de l'axe. Ce module porte photo-caméras, un distributeur de fusée, et les engins de renseignement électronique.
-versions d'exportation
-Habituellement, les modèles d'exportation de combattants de l'ère soviétique ont été équipés de l'avionique et des moteurs déclassés.
-Su-20 Fitter-C
-(S-32MK) version d'exportation du Su-17M.
-Su-20R
-Version de reconnaissance du Su-20.
-Su-22U Fitter-E
-Tandem formateur biplace développé à partir du Su-17M2, avec un moteur Tumansky. Il n'a pas de Doppler pod. L'épine dorsale approfondie est un carénage pour réservoirs de carburant supplémentaires. Le pistolet port wingroot a été supprimé.
-Su-22 Fitter-F
-Su-17M2 exportation avec une électronique pod undernose modifié et un moteur R-29. Il a une arme dans chaque wingroot. Il comprend des armes R-3 (AA-2 "Atoll") des missiles air-air. L'avion fourni au Pérou avait la couverture limitée du système d'alerte radar Sirena-2 et pratiquement aucune aide à la navigation. Pour remédier à ce déficit des avionique fournis de base des États-Unis ont été modernisées.
-Su-22UM3K Fitter-G
-Export Su-17UM3 soit avec le moteur AL-21F-3 ou R-29B.
-Su-22M3 Fitter-J
-Comme Su-17m3 mais avec le moteur R-29. La réservoirs de carburant interne est 6270 litres (1656 gallons US ou 1379 gallons Imp). Il a une nageoire dorsale plus angulaire. Il peut transporter AA-2 ("Atoll") des missiles air-air.
-Su-22M4 Fitter-K  Comme Su-17M4 avec le moteur AL-21F-3.
-Su-22M3R
-Su-22M4R
-modèles de reconnaissance équipés de la KKR-1 nacelle de reconnaissance sur la station fuselage de l'axe. Ce module porte photo-caméras, un distributeur de fusée, et les engins de renseignement électronique.                                                                    
-Su-22M5                                                                                                                    
(S-56) Initialement appelé Su-17M4N (S-54N), il s'agissait d'une proposition d'un nouveau modèle, avec les ailes remplacé par un fixe de 45 ° à aile en flèche, la substitution du moteur par celui utilisé sur le Su-27, et des armes mis à jour la capacité de transport.





Sukhoï SU-22M4  Pologne    registre :3819    MSN :37819  et registre :8919   MSN :28919   Formation Flight à Florennes  le 23 juin 2012

Oups! Désolé Eric, je vois ton message au moment ou je postais. Merci pour ta réponse.
Pas grave, si mon libraire n'en a pas et ne peux en commander, je m'en passerais.
Je ne suis pas du tout fan de commander systématiquement sur le net car les frais de port pour un ou deux articles...

Bonjour à tous

Les 2 pièces des phares droit & gauche me case bien les De la consultation des photos en veut-tu en voilà , de l'interrogation quant à la mise en forme (pas de plans ni de schémas), de la conception (ratées) et enfin réussi

Le phare droit. D'après photos, la gravure n'est pas bonne, il faut décaler un tit peu vers l'avant.







La plaque autour du phare.





Le renflement du phare est réalisé un peu plus grand, ce que je fais toujours car il est plus facile de poncer doucement jusqu'à obtention de la forme correcte que de faire trop petit et devoir recommencer.





Deuxième pièce de plastique, je préfère superposer plusieurs couches de plastique misent en forme que de charger en mastique.



Voici ce que ça donne. Encore à lisser correctement.



A bientôt

Bonjour Didier

Sacré travail sur ce 22, tu vas vraiment au bout des choses !

C'est carrément instructif .

Bonne continuation . . .  

 je viens encore de faire un tour sur ton montage du Su-24 et tu es de la même veine en matière d'aller loin sur ta réalisation.

Allez une tite photo pour le plaisir des yeux lors d'un de mes baroud sur les bases européennes.

Super j'adore ce type d'avion, beau travail sur tes phares
Regarde celui-là

Amitié

Bonsoir Didier
De biens belles photos de ce SU 22 qui a une sacré gueule lui aussi, il me tente . . .

J'adorai aller sur les meetings moi aussi, j'en ai une sacrée collection de photos mais, avec mes problèmes de dos, je ne puis plus piétiner et rester sur place bien longtemps !

Ca gâche la vie . . . .  

T'es allé jusqu'où pour voir des SU 22 ou autres avions Russes, ils ont tous de la G...le n'en pêche !

J'ai vu que vous parliez des feutres Molotov, en ce qui concerne celui en Chrome, je préfère la recharge en l'utilisant au pinceau fin, c'est mieux qu'avec le feutre !

Aller, bonne soirée . . .  

Très beau boulot bravo

Salut Didier
Voilà bien du très joli travail de précision sur les phares surtout au 48 !
C'est du beau boulot comme on aime voir sur le fofo
Bonne suite sur ce Su-22 qui a une gueule d'enfer !

Gilles

 Bonjour à tous!

Roger, c'est un beau MiG 21 que tu nous montre

Salut Paroc, on s'est peut-être rencontrés...

 Yan et Gilles.

Comme je l'ai écris sur le montage du Skyhawk, beaucoup de travail quant aux confitures et autres fruits congelés.
Ma dernière doit avoir une lointaine descendance de trolls, gobelins et autres gnomes qui coule dans ses veines, heureusement qu'il y a un afflux de sang de fées des bois  ce qui reste de la tarte après son passage, c'est à dire 3/4 d'heure  
Pa égoïste pour deux sous ma tite reine elle m'en a laissé une part  



Revenons à notre Sukhoï!
Les cônes de phares sont refait plus profonds.







J'ai essayé la peinture Alclad! Quelle horreur, c'est pas dieu possible  





Le cône est bien lisse, c'est les reflets qui donnent ce résultat.

Je brosse et nettoie tout ça, et une couche d'alu Prince August référence? tellement vieux le pot que l'étiquette est illisible.
Une fois que j'aurais fini les deux pièces, un bon affinage sera nécessaire.



En positionnant à sec les deux phares, je me rends compte que le gauche n'a pas assez d'épaisseur. C'et parti pour une nouvelle lame de plasticart.












A bientôt

Salut Didier
Ton travail de scratch est "pharemidable"
C'est du boulot de précision !
A quand le 1/32 ???????

Gilles

Bonjour à tous

Je poste un appel pour une connaissance.
Je connais un ancien, alerte malgré ses 84 printemps et faisant toujours de la maquette.
Des sagouins sont venus faire des travaux dans son apart et ont littéralement saccagé une partie de ses maquettes (pour certaines irrémédiablement détruites )
Actuellement, je recherche pour lui une verrière d'un F-4 au 32ème.
Bien entendu, je règlerais les frais de port de l'envoi s'il y a.
D'avance, merci pour lui

quel beau travail de scratch , pas cool ça pour ton ami

 à tous!
même si je ne poste pas, je bosse
Dans le coin de paradis, sol d'abri fini


Et la suite du Su-22. les phares, toujours les phares. Ils ont une forme assez complexe, qui plus est pas les mêmes à droite et à gauche.
















A bientôt

Beau boulot, aussi bien sur la terrasse que sur ton montage, bravo

Salut Didier,
Tu sais pourquoi ces phares n'ont pas la même forme à gauche et à droite ?
C'est pas très standardisé cette construction Sukhoi

 Yan

Christophe, je ne sais pas la raison. Pourtant au vu de la position des phares par apport à la baie du train et du profil du fuselage, c'est la même des deux côtés.
Peut-être un angle différent pour l'éclairage?





Su-22M4 Pologne [c.n28205 8205] (40 elt) Minsk 28 août 2011

Petit montage photo afin de voir si mes phares sont à peu près correct par apport au vrai. Ils sont juste posé à blanc.










A bientôt

ça le fait l'ami

 à tous!

L'aventure s'arrête ici.
Pas habitué à travailler autour du bazar, j'ai eu une cagade  j'ai peins un tit truc et nettoyé l'aérographe avec le nettoyant Tam et au lieu de fermer de suite le bidon j'ai voulu regarder le travail de peinture.
Manipuler le long fuselage sous la lampe loupe n'étant pas évident, ce dernier à tapé dans le bidon de nettoyant qui a versé sur l'aile gauche.
J'ai couru dans la cuisine laver à grande eau mais trop tard, le plastique à boursouflé et fondu par endroit. J'ai essayé de poncer mais queue de chie!

Allez! On passe à autre chose

Ça c'est une maquette d'homme, sacré travail de remise à niveau.

Un tout grand bravo 

En plus cet avion a une bouille toute particulière que j'adore.

Bonne suite.

Steg

Ps. Apparemment je n'ai pas vu ton poste ci-dessus on a écrit tout 2 en même temps. Quelle poisse je suis de tout cœur avec toi. 
Personnellement je ragerais à fond et serais dégoûté surtout quand on voit tout ce que tu avais fait dessus. Allez courage, on ne se laisse pas abattre et on ouvre une autre boîte pour un nouveau projet.

Didier, quand tu bois du Lagavulin, et que tu le renverse dessus, ne viens pas nous inventer des excuses! demon7

Ah m..de la poisse .

Vraiment pas moyen de le reprendre ?