[RFM] 1/35 - M-ATV Full Interior (matv)

RogSimu a écrit:Bonjour

Nouveau montage complet avec Diorama Désert !



En service depuis 1984, le HMMWV, ou Humvee comme on l'appelle familièrement, commençait à montrer son âge au moment où il a été utilisé opérationnellement en Afghanistan et en Irak au cours des conflits prolongés qui ont suivi le 11 septembre et qui ont commencé en 2001. Bien que la durabilité de Le Humvee et sa capacité à gérer des terrains difficiles lui ont d'abord valu les éloges du personnel militaire au début du conflit, mais un champ de bataille changeant allait bientôt révéler de graves vulnérabilités du Humvee, en particulier lorsqu'il était chargé de protéger les soldats contre les EEI.

Bien que le véhicule ait été modernisé à la hâte pour offrir une protection supplémentaire, ces efforts nuiraient aux performances et aux capacités globales du Humvee. Vers la seconde moitié de la décennie, il est devenu évident qu’une solution plus globale était nécessaire.

En 2008, le ministère de la Défense (DOD) a commencé à chercher un remplaçant pour le Humvee. Le véhicule devrait être résistant aux mines, agile, bien protégé et capable de traverser les terrains montagneux et inhospitaliers des régions de l’Afghanistan et de ses environs.


Le M-ATV est conçu pour fonctionner à des températures allant de -32 degrés Celsius (-26 degrés Fahrenheit) à 54 degrés Celsius (130 degrés Fahrenheit) et peut gravir 60 pour cent de pentes et traverser 30 pour cent de pentes latérales, avec environ 16 pouces de sol. dégagement selon configuration.

Le M-ATV standard peut accueillir un équipage de cinq personnes (quatre en sièges standard et un tireur) et dispose d'une tourelle de toit modulaire qui peut être équipée d'une variété d'armes différentes. Il s'agit notamment du lanceur de missiles guidés antichar BGM-71 TOW, de la mitrailleuse M240, du lance-grenades Mk 19 et d'autres options, qui peuvent toutes être commandées depuis la tourelle elle-même ou depuis la cabine via un système d'arme à distance CROWS.

La capacité de survie est en tête de liste des priorités pour la conception du M-ATV. Le véhicule est conçu pour pouvoir continuer sur au moins un kilomètre supplémentaire après avoir effectué un tir de 7,62 mm sur les systèmes de lubrification, de refroidissement ou hydrauliques du moteur, tandis qu'un système d'extinction d'incendie du moteur améliore encore la durabilité du M-ATV.





Sous le capot de l'Oshkosh M-ATV se trouve un moteur turbodiesel six cylindres Caterpillar C7 de 7,2 litres qui génère 370 chevaux et 925 lb-pi de couple – un gain de 40 chevaux et 75 lb-pi par rapport au Caterpillar C7 à usage standard à le temps, qui ont été fournis par une mise à niveau du turbocompresseur et des ajustements requis de l'ECU.

Ce moteur est couplé à une transmission automatique à six vitesses Allison 3500SP qui permet un changement de vitesse manuel. C'est une combinaison qui permet au véhicule d'environ 13 tonnes d'atteindre une vitesse de pointe limitée électroniquement de 65 milles par heure avec une autonomie opérationnelle de 320 milles.
Actuellement, il existe cinq variantes de production de l'Oshkosh M-ATV, ainsi qu'un « démonstrateur technologique » 6×6, ce dernier présentant un volume intérieur élargi pour accueillir trois membres d'équipage et 8 à 12 soldats.


Les ajouts sur la maquette 1/35 à venir
Des bouteilles, sacs, canettes etc...
Des bidons, Jerrican essence - 20 L, le pack radio  complet 1/35  etc..







Voilà il y a plus qu 'a  comme on dit ! et il y a du taf à venir !

Majestick25 a écrit:Super, j'ai hâte de suivre l'avancée ! Hésite pas a tout nous partager.

Jumo 24 a écrit:Bonsoir,
beau boulot, pas mal la cabine de peinture.      

tmb 12 a écrit:Je prend en cours, çà démarre bien.