[AZ Model] 1/72 - Messerschmitt Bf 109 G-2/R-2 (bf109)

Bonjour  a tous voila pour revenir a mes 109 ,celui la est le 133 éme  de chez AZmodel  pour un G.6 /r2  avec deux mortiers WGR.21 de 210mm ,
les formations de B17 n'étaient certainement  a la noce face a ces mortiers.
Le 109 est celui de Franz BEYER du IV /JG.3 a San SEVERO en  ITALIE  aout 1943 .




HISTORIQUE

Franz Beyer (22 avril 1918 – 11 février 1944) était un pilote de chasse allemand de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale et récipiendaire de la Croix de chevalier de la Croix de fer de l'Allemagne nazie . Beyer a été tué le 11 février près de Venlo , aux Pays-Bas, après un combat aérien avec des Spitfire britanniques . Au cours de sa carrière, il est crédité de 83 victoires aériennes, 6 sur le front occidental et 77 sur le front oriental. Le 1er juin 1943, Beyer est nommé Gruppenkommandeur du IV. Groupe de Jagdgeschwader 3 .

Carrière
Beyer est né le 22 avril 1918 à Berlin - Grunewald , alors capitale de l' Empire allemand .  Le 12 juillet 1941, Beyer est nommé Staffelkapitän (chef d'escadron) du 8. Staffel du Jagdgeschwader 3 (JG 3—3rd Fighter Wing). Il remplace l'Oberleutnant Winfried Schmidt blessé la veille.  Le 1er avril 1943, Beyer revendique sa 80e victoire aérienne sur un chasseur Mikoyan-Gurevich MiG-3 .

Le 31 mai 1943, Beyer fut transféré et le commandement du 8. Staffel fut transmis à l'Oberleutnant Emil Bitsch .
Dans le cadre du plan de la Luftwaffe visant à étendre sa force de chasse, un quatrième Gruppe devait être ajouté à chaque Geschwader . Ceci a été réalisé en transférant une partie du personnel et de l'équipement des autres Gruppen . Cela a donné naissance au noyau d'un groupe nouvellement formé . IV. Le Gruppe du JG 3 fut officiellement créé le 1er juin 1943 à l'aérodrome de Neubiberg et Beyer fut choisi comme premier Gruppenkommandeur (commandant de groupe).
Le Gruppe était initialement équipé du Messerschmitt Bf 109  G-6, certains portant une paire de canons MG 151/20 de 20 mm installés dans des nacelles de canon conformes sous les ailes. Beyer n'a pas eu beaucoup de temps pour préparer ses pilotes au combat ; déjà à la mi-juin, le Gruppe a reçu l'ordre de se rendre en Italie pour combattre sur le théâtre méditerranéen .

Le 11 juillet, IV. Gruppe reçut l'ordre de se rendre à un aérodrome de Ramacca , en Sicile. Là, le Gruppe a soutenu les forces allemandes se défendant contre l' invasion alliée de la Sicile . En raison de l'avancée des forces alliées, l'aérodrome a dû être abandonné le 15 juillet, obligeant le Gruppe à se retirer à Leverano . Beyer a remporté sa première victoire aérienne sur ce théâtre d'opérations le 19 juillet en abattant un chasseur Supermarine Spitfire .  Le 23 juillet, l'aérodrome de Leverona a subi une lourde attaque, tuant un pilote et en blessant six. Le personnel au sol a subi 30 morts et 31 autres hommes ont été blessés. Lors de l'attaque, le Gruppe a perdu 40 Bf 109 détruits. En conséquence, l'aérodrome fut abandonné par IV. Gruppe le 26 juillet, déménageant à l'aérodrome de San Severo .  Le 21 août, environ 50 à 60 bombardiers Consolidated B-24 Liberator sans escorte de chasseurs ont été interceptés par des chasseurs de la Luftwaffe de IV. Gruppe du JG 3 et I. Gruppe du Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Bomber Wing) dans les environs de Naples . Les pilotes de chasse de la Luftwaffe revendiquèrent  quatre bombardiers, abattus dont un par Beyer qui fut crédité de sa 82e victoire aérienne.
IV. Gruppe a reçu l'ordre de retourner en Allemagne le 24 septembre, où il était initialement basé à l'aérodrome de Neubiberg.  Au cours des semaines suivantes, le Gruppe s'est vu attribuer de nouveaux pilotes et avions et s'est entraîné pour les missions de Défense du Reich . L'attaque frontale a été pratiquée lors de combats simulés contre les bombardiers Heinkel He 111 du III. Gruppe du Kampfgeschwader 53 (KG 53—53rd Bomber Wing). [14] Le Gruppe a effectué sa première mission de combat contre les forces aériennes de l'armée américaine (USAAF) le 19 décembre. Le jour où la Quinzième Force aérienne de l'USAAF a attaqué Innsbruck et l' usine Messerschmitt à Augsbourg . Se défendant contre cette attaque, Beyer a affirmé qu'un bombardier Boeing B-17 Flying Fortress avait été abattu.

Le 28 janvier 1944, IV. Le groupe a déménagé à l'aérodrome de Venlo .  Le 11 février, la huitième force aérienne de l'USAAF a ciblé l'infrastructure ferroviaire allemande à Francfort . Parallèlement à cette attaque, une formation de bombardiers Martin B-26 Marauder , escortée par des chasseurs Spitfire, attaque diverses cibles en Belgique. IV. Gruppe a intercepté cette formation dans les environs de Liège . Dans cette rencontre, IV. Gruppe a remporté deux victoires aériennes mais a perdu Beyer. Volant sur un Bf 109 G-6 ( Werknummer 411036—numéro d'usine), il fut pourchassé par des chasseurs Spitfire et entra en collision avec un arbre au sud de Liège.  Beyer a été enterré avec les honneurs militaires à Venlo le 17 février et plus tard inhumé au cimetière militaire allemand d'Ysselsteyn . Commandement du IV. Le Gruppe fut temporairement confié au Hauptmann Heinz Lang avant que le commandement ne soit officiellement confié au major Friedrich-Karl « Tutti » Müller le 26 février.


Selon l'historien américain David T. Zabecki , Beyer était crédité de 83 victoires aériennes.  Spick répertorie Beyer avec 81 victoires aériennes revendiquées dans un nombre inconnu de missions de combat. Ce chiffre comprend 70 victoires aériennes sur le front de l'Est et onze sur les Alliés de l'Ouest .  Mathews et Foreman, auteurs de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , ont effectué des recherches dans les archives fédérales allemandes et ont trouvé des enregistrements de 84 revendications de victoire aérienne. Ce chiffre comprend 78 victoires aériennes sur le front de l'Est et six sur le front de l'Ouest, dont deux bombardiers quadrimoteurs.


LA PEINTURE
RLM 74,75,76 de chez MIG.

LA MAQUETTE














Voila pour ce 133 BF109
michel.

Toujours excellent! La nuit, tu dois compter des 109 à la place des habituels moutons...

Encore un Michel,
L' est bien beau aussi et je ne crois pas que tu avais déjà fait un de ces porteurs de tuyaux de poêle.

merci a tous les deux
Hubert j'avais fait celui de GRAF avec ces wgr 21 celui avec a tulipe rouge du nez
michel.

Quel talent !

Une nouvelle très belle pièce à ton actif, superbe peinture et merci pour l'historique.

Félicitations pour ton immmense collec. de 109 Michel. Mais où trouves-tu la place pour caser tout ce beau monde ? 

Odyssey22 a écrit:Toujours excellent! La nuit, tu dois compter des 109 à la place des habituels moutons...

tmb 12 a écrit:Encore un Michel,
L' est bien beau aussi et je ne crois pas que tu avais déjà fait un de ces porteurs de tuyaux de poêle.

Rainbow XF-12 a écrit:Quel talent !

Une nouvelle très belle pièce à ton actif, superbe peinture et merci pour l'historique.

Félicitations pour ton immmense collec. de 109 Michel. Mais où trouves-tu la place pour caser tout ce beau monde ? 

Salut Michel

Tout a été dit aussi que pourrais-je rajouter si ce n'est qu'il est également superbe ton 133ème Me 109

Gilles

Rainbow XF-12 a écrit:Quel talent !

Une nouvelle très belle pièce à ton actif, superbe peinture et merci pour l'historique.

Félicitations pour ton immmense collec. de 109 Michel. Mais où trouves-tu la place pour caser tout ce beau monde ? 

merci a tous pour vos coms
Gilles
je ne peux pas les mettre en vitrines les deux que je posséde sont déja tres encombrées  par d'autres sujets ,donc j'ai des cartons  standards ou je mets 4 ou 5 kits de 109 ou d'autres et je range tout cela dans de grands bacs plastiques pour le transport en expos  8 cartons par boite ,bien entendu sur chaque carton une photo du contenu et le type d'appareil .
voila  encore merci a tous pour me suivre.
michel.

Il est vraiment magnifique l'ami

.

Superbe réalisation encore. Quelle belle collection tu as.....

J'aimerais avoir une telle collection de Bf109, les décos sont tellement variées...mais j'ai aussi d'autres avions qui attendent dans leur boite. Très belle pièce encore une fois.