[Eduard] 1/72 - Messerschmitt Bf 109 G-6/R6. A .HAMMER JG53 Autriche févier1944 (bf109)

Bien  le bonjour les amis ,mon 136 éme BF109 ,un kit Eduard fraichement rentré c'est un G6/R6 empennage tout métallique  avec 2 MK 151/20 de 20 mm sous la voilure, l'appareil est celui de Alfred HAMMER (26 victoires) déco de la JG 53 ,Autriche février 1944.
Le kit est comme toujours excellent tout y est j'ai pas utilisé toute la photodéc ni les caches que trouver de mieux pour 15 euros (Oups).

Histo
Alfred Hammer est né à Karlsruhe le 3 juillet 1921 et après avoir obtenu son baccalauréat, il rejoint la Luftwaffe , où il suit une formation d'officier et de pilote au LKS 4 à Fürstenfeldbruck. Après la Jagdfliegerschule Werneuchen, il est affecté comme Oberfähnrich au Ergänzungsgruppe JG 53 à La Rochelle, en France. En novembre 1941, le lieutenant Hammer rejoint le II./JG 53 sur le théâtre méditerranéen et effectue ensuite quelque 280 sorties depuis Comiso, en Sicile. Le 14 mai 1942, Hammer fait atterrir en catastrophe son Bf 109 F-4 endommagé (W.Nr. 7553) à Comiso après un combat aérien au-dessus de Malte avec des Spitfires de la RAF. Hammer remporte sa première victoire le 25 octobre lors de sa 271e mission de combat, remportant un Spitfire au-dessus de Malte. FrançaisAprès plusieurs mois d'absence en vol à cause d'une jaunisse, Hammer remporte sa deuxième victoire lors d'opérations au-dessus de la Tunisie le 4 mars 1943, en abattant le 82nd FG P-38 du 2/Lt Harry Gasaway lors de sa 299e mission de combat. Au cours de l'évacuation finale de la Tunisie, Hammer évacue quatre membres de l'équipage au sol du JG 53 dans son Bf 109. Le 10 juillet 1943, alors qu'il opère depuis des bases en Sicile, Hammer abat un Spitfire pour sa sixième victoire. Cependant, il subit ensuite une panne de moteur dans son Bf 109 G-6 (W.Nr. 183 98) « White 14 + - » et effectue un atterrissage forcé au sud-ouest de Gerbini. Le Leutnant Hammer est nommé Staffelkapitän du 6./JG 53 le 28 juillet 1943. Le 20 août, le II. et le III./JG 53 furent envoyés sur orbite pour intercepter une formation de bombardiers quadrimoteurs avec une forte escorte de chasseurs qui attaquaient Capoue en Italie. Dans le combat qui suivit, 14 chasseurs bimoteurs P-38 de l'USAAF furent revendiqués par les pilotes du JG 53, dont un par Hammer pour sa septième victoire. D'Italie, où il avait acquis le surnom de "Martello" (italien pour "marteau"), "Alfredo" se rendit à Vienne-Seyring et fut promu au grade d' Oberleutnant opérant dans la Reichsverteidigung . Le 7 janvier 1944, le II./JG 53 fut envoyé sur orbite pour contrer une grande formation de bombardiers qui attaquaient Vienne.

À une altitude de 8 000 m, ils interceptèrent 20 à 25 P-38 Lightning. Dans le combat qui s'ensuivit, qui dérivait vers le sud et se terminait à basse altitude au-dessus du nord de la Yougoslavie, le II./JG 53 revendiquait 15 P-38 abattus, dont un par Hammer, sa 10e victoire. Le 24 février, Hammer fut blessé par un tir défensif de bombardiers quadrimoteurs de l'USAAF qui attaquaient les usines Steyr à Linz. Il fut contraint d'atterrir à Linz en raison de la perte de sang due à ses blessures et fut hospitalisé à Wels. Hammer fut à nouveau blessé le 13 juin 1944, opérant au-dessus du front d'invasion, dans un combat aérien avec des bombardiers quadrimoteurs B-24 de l'USAAF et leur escorte de chasseurs P-51 près de Vannes en France. Il sauta en parachute près de Gail.
Fin 1944, Hammer fut promu au grade de Hauptmann et nommé Gruppenkommandeur du IV./JG 53 basé à Echterdingen. Il dirigea l'unité jusqu'à la fin de la guerre, effectuant sa dernière sortie le 20 avril 1945, pour un total de 463 sorties et 26 victoires confirmées. Il fut décoré de la Frontflugspange en or , de l' Ehrenpokal et de la Deutsches Kreuz en or . Après la guerre, il retourna à Karlsruhe et suivit une formation d'enseignant et d'administrateur, entrant dans l'administration locale comme fonctionnaire en 1957 (Landesbildstelle Baden à Karlsruhe). Il prit sa retraite en 1984 et décéda le 23 décembre 1997.

Photos



son épouse devant le 109



La Maquette.

peintures classique RLM 74,75,76 j'ai utilisé des teintes de chez  aqueous Hobby color ,pour le rlm76 ansi que le Mig pour les reflets ,le reste est de chez Mig.  







Le kit terminé



























voila pour ce BF109 ,j'attends une commande de chez AZ model , donc a bientôt .
michel.

Tout pour plaire, comme les autres. Bravo Michel!

Toujours des superbes modèles .
Et puis tu as de l'entraînement  ( 136 eme ) .

Où s’arrêtera t’il?

Salut Michel

Encore une superbe réalisation avec ce magnifique Bf 109 G6 venu en 136ème position
BRAVO Michel !
Bon ben maintenant, on attend le 137ème de chez AZ Model ......



Gilles

Magnifique 136e 109 l'ami bravo

un grand merci a vous les copains pour me suivre.
michel

Bonjour
A chaque fois je me pose toujours la même question.. Mais comment fait il ? on dirait des vrais ! Superbe travail et petit plus, l'historique du pilote. Merci

Bravo Michel, il est sublime !

Superbe Michel.
Et ce qui m' épate toujours, ce sont tes peintures au 1/72. Chapeau !

Steiner a écrit:Bonjour
A chaque fois je me pose toujours la même question.. Mais comment fait il ? on dirait des vrais ! Superbe travail et petit plus, l'historique du pilote. Merci

TBM merci pour les peintures je pense que c'est l'habitude des teintes utilisées et du matériel que je posséde ,cela reste simple a faire je n'arrive pas toujours du premier coup donc je recommence sur certains j'ai du refaire le cam 5 fois apres le reste n'est que réaliser un cam réaliste
merci les copains...michel