[REVELL] 1/72 - MISTEL 5

Bien le bonjour ,je commence un nouveau montage  avec l'achat que j'avais effectué a l'expo de la semaine derniere ,c'est un kit qui date un ancien Dragon reboité Revell en 2009, c'est le 4 éme que je monte encore 1 en stock ,il n'aura pas pas son  HE162 ,mais un ME 262 Airfix  .










HISTO de l'ARADO 377
ARADO AR .377

Ce projet Mistel fut l'un des derniers développements de bombe planante soumis au RLM avant la fin de la Seconde Guerre mondiale. Arado, en collaboration avec Rheinmetall-Borsig, conçut une bombe planante simple qui pouvait être motorisée ou non, et transportée sous l'Arado 234 ou le Heinkel 162. Le but de cette bombe volante, qui pouvait être guidée par télécommande ou par un système de guidage de cible, était d'attaquer des cibles telles que des navires ou de grands objectifs fixes.

La construction de l'E.377 était entièrement en bois. Le fuselage était de section circulaire et en forme de cigare. 2 000 kg de Trialen 105, un explosif puissant particulièrement adapté aux attaques de navires, étaient montés dans le nez. De plus, 500 kg d'un liquide incendiaire étaient stockés dans le fuselage arrière, qui servait également de lest pour contrebalancer la charge militaire avant. Une bombe standard SC 1800 pouvait également être installée dans le fuselage avant de l'E.377 à la place de l'autre explosif. Les ailes étaient effilées et montées sur le haut du fuselage. Elles servaient également de réservoirs de carburant auxiliaires pour le chasseur . Le carburant était tiré des réservoirs de l'E.377 au moyen de la pression du jet qui entraînait un compresseur dans le groupe motopropulseur de l'avion parent. L'empennage était symétrique en haut et en bas avec une queue horizontale montée sur la moitié supérieure de la dérive.

Le décollage s'effectuait au moyen d'un chariot amovible similaire à celui que Rheinmetall-Borsig avait conçu pour l'Arado 234A. Comme l'Ar E.377 Mistel était plus lourd, un jeu de roues supplémentaire fut ajouté au nouveau chariot. Une fois que l'avion avait atteint la vitesse de décollage, le chariot était libéré et ralenti à l'aide d'un parachute et de fusées. L'assemblage de ce Mistel fut réalisé à l'aide d'un tréteau et d'un cadre spéciaux pour ajouter chaque avion au-dessus du chariot.

A son arrivée sur la cible, l'E.377 était largué au moyen de boulons explosifs puis dirigé vers sa cible au moyen d'un dispositif de contrôle. Ce dispositif permettait de régler les mouvements de contrôle et de gouvernail de l'avion porteur après le lancement, ou bien de régler l'E.377 pour qu'il plane directement après la séparation.

Il y avait aussi une version à double réacteur BMW 003 destinée à être utilisée avec le Heinkel 162, car le seul réacteur du He 162 n'aurait pas été assez puissant pour transporter le E.377. Cette version était connue sous le nom de E.377a et était similaire à tous les autres aspects du E.377. Une version pilotée était également prévue, pour être une arme suicide, mais elle fut annulée avant la fin de la guerre. Le E.377 n'a jamais été construit en raison de la fin de la guerre.

Le montage du chariot  ne pose pas de probléme il faut juste ne pas coller les pattes qui supportent  l'arado  ,pour sa bonne position  sa peinture est réalisé en Tamiya XF54
il reste un jus a éffectuer .
ARADO 377
montage tres simple sans souci un petit mastiquage et ponçage sur l'ensemble et quelques gravures a refaires.
la peinture j'ai pas suivi la déco ,une base de tamiya ,gris panzer, ensuite un RLM 76 de AZmodel et des ombrages de chez Mig 063
le cam est une base de RLM 82,83, (mig 230,925) et des spaghettis  RLM76  ainsi que des taches 81
.Le résultat en photos






voila pour ce début de montage ,la suite sera avec le montage du ME262 Airfix
michel.

Très joli comme toujours l'ami

Hallo,

Oh oui je le connais bien celui-là, 2 boîtes dont un exemplaire Dragon que j'avais monté du temps de sa sortie en 91 En même temps que leur He 162 solo et un peu avant leur P.1101.

Encore une vraie belle réussite ton camo tout en subtils fondus.

Et merci pour l'historique, c'est bien vu avec le 262 dessus. Avec les 162, 262, 234, Ta 183, P.1101, B&V, etc...cela offre encore des dizaines (ou centaines ) de combinaisons ces derniers 'hypothétiques' Mistel.

Un aut' Mist' Jet de cette foisonnante période chez Dragon:


Avec les 162, 262, 234, Ta 183, P.1101, B&V, etc...cela offre encore des dizaines (ou centaines  ) de combinaisons ces derniers 'hypothétiques' Mistel. 

 

Bonjour a tous
la suite du ME262 Airfix qui a reçu une peinture de base et le RLM 76 DE CHEZ AK






Lecamouflage du fuselage est terminé en RLM 81 et 83





Il reste a terminer le cam des ailes.
a bientot .michel.

Magnifique peinture comme toujours l'ami

merci de me suivre le cam a été réalisé tout simplement pas de souci ,j'ai réalisé des jus ,après vernis en brillant pour la pose des décals en faite rien de particulier
les photos , apres je repasserai un vernis mat et terminerai ce mistel

Magnifique

un petit montage a blanc apres avoir vernis le 262 en matt

ça va le faire et bien le faire

Hallo,

Renversante cette hirondelle sur étagère, et toujours un magnifique traitement de tes subtils camo, félicitations Michel c'est un très beau Mistel.

merci a vous Yan, Philippe et Olivier sans oublier tous ceux qui me suivent.
michel