Airbus A340-600 Revell 1/144

par ludo Sam 24 Mai 2008 - 17:40

Mon Dc8 est presque fini, mon A380 sera long a finir, je vais donc commencer une nouvelle bête.

J'ai deux possibilité soit un A340-300 tout simple soit un A340-600 en phase d'atterrissage avec les bords d'attaque des ailes baissé, les aérofreins sortis et les autres volets (dont je connais pas le nom) déployés. sans oublier les réacteurs en auto revers. un peux comme ça

Airbus A340-600 Revell 1/144 A1180010

Alors je vous demande se que vous préférez ??? moi j'ai mon idée mais !!!

Le sondage est lancé !!!

ludo

par benja Sam 24 Mai 2008 - 18:07

heu heu j ai le droit de dire la solution 2 ................ Airbus A340-600 Revell 1/144 56

a+

par galm01 Sam 24 Mai 2008 - 18:27

Ce sera de tout facon la déco virgin??

bon montage

par le gros yoyo Sam 24 Mai 2008 - 18:37

BEN OUI EN VIRGIN SE SERAIT PAS MAL,OU AS TU TROUVE TES REACTEURS?A+

par nanga Sam 24 Mai 2008 - 19:00

Ben la 2

par ludo Sam 24 Mai 2008 - 19:16

Pour la déco si vous voulez se sera virgin. il faudra trouver les decals !!!

les réacteurs seront de RR B4K32R .

ludo

par le gros yoyo Dim 25 Mai 2008 - 10:04

OUI MAIS CA NE ME DIT PAS OU TU VAS TROUVER TES REACTEURS? A MOINS QUE CA DOIT RESTER SECRET? CHEZ BRASIL MODEL PEUT ETRE?

par ludo Dim 25 Mai 2008 - 10:19

Oui c'est bien chez brazil models

http://www.aviationmegastore.com/?shopid=LM476aa26351ccb12093b75a3653&action=prodinfo&parent_id=0&art=32303

Airbus A340-600 Revell 1/144 Dsc_4112

ludo

par Dreamliner Dim 25 Mai 2008 - 10:35

La deux bien sûre....

La déco Virgin aussi c'est pas mal. La déco éxiste mais je ne sais plus chez qui, mais elle éxiste.

En tout-cas bon courage, perso j'ai une fois émis dans ma petite tête la possibilité de faire ce genre de scratch et j'ai laissé tomber....

Mais bon je n'ai pas ton expérience en scratch et pour commencer ce n'est peut-être pas la meilleure chose...

Allez vas-y fonce sors nous un truc qui tue...

par Tigerfan Dim 25 Mai 2008 - 10:36

J'ai hâte de voir ça.
Encore un truc de dingue.

A+

par galm01 Dim 25 Mai 2008 - 14:44

salut

Voila ce que j' te propose:

Un A340-300 SWISS, avec le scratch Airbus A340-600 Revell 1/144 Demon111

http://www.f-dcal.net/pages/laser/14565.html

A+
galm

par ludo Dim 25 Mai 2008 - 16:53

Se sera donc la version 2

J'aurais besoin des conseilles de tous et surtout les pro de l'aéronautique.

Pour passer d'un A340-300 a un A340-600 j'ai besoin de 2 maquettes.
Heureusement j'ai pu avoir un fuselage et une paire d'ailes grâce a une personne dont j'ai oublié le nom (qu'il me pardonne !) Et d'une autre boite revell d'un A340 complet.

Suivant les conseils de olivs je vais pouvoir procéder au découpe du fuselage. Il me conseille 3 boites mais je vais peut être pouvoir bidouiller un truc. (les plans d'olivs plus tard).

Assemblage de 2 fuselages

Airbus A340-600 Revell 1/144 Adsc_429

On peut voir les limites de découpe. Opération qui se fera sur une scie a ruban.
sur la première vue, je garde le milieu. Sur la deuxième je garde le nez et la queue.

Ensuite assemblage d'une aile pour voir comment je vais procéder.

Airbus A340-600 Revell 1/144 Adsc_431

J'ai passé au crayon les nervures pour mieux visualiser. Je pense avoir besoin des deux paires d'ailes car si je comprend bien une partie de la pièce qui se déploie passe sous les aérofreins.
Je vais mieux étudier se qui se passe et je vous fais par de mes remarques.

au boulot ludo !!!

par le gros yoyo Dim 25 Mai 2008 - 17:26

BON BEN LA TU T EMBARQUES DANS UNE GROSSE GALERE,TU AS BESOIN,JE PENSE PLUS DE CONSEILLE QUE D AIDE.LUDO,LE B4K32R N EST PAS UNE REFERENCE ROLLS ROYCE,C EST TON PART NUMBER DE TA BOITE BRASIL MODEL,LES MOTEURS EQUIPANTS LE 330-200/300 OU CEUX DU 340-500/600 SONT DES "TRENT 700",AUSSI,BIEN QUE CE SOIT LA MEME MOTORISATION,LES CAPOTS MOTEURS DU 340-500/600 SONT COMPLETEMENT DIFFERENT DE CEUX DU 330-200/300,JE M EXPLIQUE:L UN ENVELOPPE LA TUYERES COMPLETEMENT (A330) ET PAS L AUTRE (A340-500/600).TA DIRECTION EST QUELQUE PEUT DIFFERENTE AUSSI.BREF IL ETAIT QUESTION UN TEMPS QUE BRASIL MODEL SORTE CE TYPE DE REACTEURS MAIS BON!!!!!A+

par ludo Dim 25 Mai 2008 - 17:40

Bon et bien merci je verrais donc les réacteurs plus tard.
Comme tu a l'air de t'y connaitre comment s'appelle les pièces qui se déploient lors de l'atterrissage qui augmente la portée de l'aile ?

les bords d'attaque les ailes portent ils un nom particulier?

merci pour les réponse se sera plus facile pour expliquer plus tard.

ludo

par le gros yoyo Dim 25 Mai 2008 - 17:45

LUDO,CES PIECES S APPELLENT DES BAIGNOIRES TOUT SIMPLEMENT PARCEQU ELLES ONT LA FORME DE BAIGNOIRES.ELLES SONT EN MATERIAUX COMPOSITES DIT "NIDS D ABEILLES" CAR CES MATERIAUX SONT ALVEOLES. ET ENCORE FELICITATION POUR LE TRAVAIL REMARQUABLE QUE TU FAIS AVEC TON 380.A+

par ludo Dim 25 Mai 2008 - 17:50

Donc a l'avant c'est les baignoires mais a l'arrière?

Je suis chiant mais utiliser les bons termes c'est plus sympa !

ludo

par le gros yoyo Dim 25 Mai 2008 - 17:59

NON,NON MOI JE TE PARLE DE CES GROS CARRENAGES A L ARRIERE,A L AVANT CA S APPEL DES LONGERONS (BORD D ATTAQUE).

par ludo Dim 25 Mai 2008 - 18:08

Merci pour les explications

Donc la découpe des baignoires se ferra suivant les traits noir .

les aerofreins (en rouge) de feront en carte plastique.

Airbus A340-600 Revell 1/144 Aile_d10

dessous

Pas d'erreur jusque la ?

par le gros yoyo Dim 25 Mai 2008 - 19:19

NON,NON,JE ME SUIS MAL EXPRIME,C EST PAS GRAVE LES PHOTOS DE TES DEUX AILES VONT T AIDER A COMPRENDRE:SUR LE DESSUS DE TON AILE,LA PARTIE ROUGE S APPELLE LES AEROFREINS ET LA PARTIE NOIRE LES VOLETS.EN DESSOUS DE TON AILE LES DEUX PLUS GROSSES PARTIES EN NOIRES EN PARTANT DU COTE GAUCHE (C EST A DIRE A PARTIR DE TON PUIT DE TRAIN) S APPELLENT LES VOLETS (C EST LE DESSOUS) ET LES DEUX PETITES PARTIES NOIRES A DROITE S APPELLENT LES STABILISATEURS (ELLES VONT PRATIQUEMENT JUSQU A LA WINGLET).EN DESSOUS DE TON AILE,SUR TA PHOTO IL Y A DEJA EN THERMOFORME L EMPLACEMENT POUR TES 4 BAIGNOIRES D AILE,A TOI DE LES COLLER.AU NIVEAU DE TON BORD D ATTAQUE SA S APPELLE LES LONGERONS OU EN TERME AERONAUTIQUE LES BECS (LES BECS SONT TOUJOURS RENFORCES CAR L ECOULEMENT DE L AIR DESSUS EST TOUJOURS EN SUPER SONIC LORSQUE LA MACHINE VOLE).LES BECS SONT DESIGNES DANS LE COCKPIT PAR LE NOM DE SLAT ET LES VOLETS PAR LE NOM DE FLAP.TES STABILISATEURS ONT POUR FONCTION DE REDUIRE A MAXIMUM LE ROULI DE L AVION.UN AVION LORSQU IL VOLE EST SOUMI ENTRE AUTRE A 3 EFFETS:LE TANGAGE,LE ROULI ET LE LACET.LES BAIGNOIRES QUANT A ELLES,NE SONT NI PLUS NI MOINS QUE DES CARRENAGES DE VIS SANS FIN DES VOLETS.SUR CE J ESPERE AVOIR ETE UN PEU PLUS CLAIRE.A+

par ludo Dim 25 Mai 2008 - 19:39

Je comprend mieux la baignoire maintenant.

merci pour ces explications.

ludo

par Ced007 Dim 25 Mai 2008 - 22:47

Peut être que celà pourrait t'aider: ?

http://www.airlinercafe.com/page.php?id=128&PHPSESSID=0448174527e97011fe303d33ad7035b1

En entendant je te souhaite bon courage pour le montage et les découpes. Je suis celà avec grand interêt !

par Thierrytigerfan Lun 26 Mai 2008 - 0:16

salut Ludo
voilà la situation approximative des becs de bords d'attaques des ailes sur ta photo
en rouge
[img] Airbus A340-600 Revell 1/144 Aile_d10

[/img]
ces becs s'abbaissent lors de l'atterrisage c'est une une piece qui part du dessus de l'aile et qui se termine en dessous

par ludo Lun 26 Mai 2008 - 5:23

Merci ced007 pour le lien. C'est justement sur ce site que j'ai eu l'idée de faire ça. Il y a des choses extraordinaires !! mais ce passage, je ne connaissait pas.

Merci thierrytigerfan pour ton aide. Pour les becs de bord d'attaque c'est plus compliqué car il va falloir simplement réduire en épaisseur la partie que tu a décrite en rouge puis réaliser les becs proprement dit. se sera une prochaine étape.

Merci a tous pour vos conseilles !!! j'en ai bien besoin

par Dreamliner Lun 26 Mai 2008 - 8:23

Mon bon Ludo tu t'es lancé dans un truc de ouf.... moi je te le dis....

Mais ça va être top....

Pour les volets et les aérofreins pas trop de soucis je pense, avec de la carte plastique fine y a moyen, mais pour les becs.... tu vas faire comment?

par AV O Lun 26 Mai 2008 - 8:43

N'oublie pas que l'aile du 340-500/600 est différente de celle d'un 330/340. environ 30% plus grande. Ainsi que plus de corde, plus de carburant !!!

http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=28
Paragraphe 4
ou
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340

"Compared with the A340-300, the -500 features a 4.3 m fuselage stretch, an enlarged wing area, massive increase in fuel capacity (around 50% over -300), slightly higher cruising speed, larger horizontal stabilizer and smaller vertical tailplane".

Et un train d'atterrissage central à 4 roues pour le -600.
"It also has an additional four-wheel undercarriage on the fuselage center-line to cope with the increased MTOW".

Beaucoup de choses à modifier.

Mais tu pourrais arriver à faire ça :
Airbus A340-600 Revell 1/144 Front-1

ou ça :
Tristar 1/200 (Hasegawa)
Airbus A340-600 Revell 1/144 Backrightflapsdown

Bon courage quand même.

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