[Trumpeter] 1/72 - Antonov An-2 Colt

La maquette que je commence semble de belle facture, le moulage est net. c'est le premier de la marque Trumpeter (?)
Les décalcos en revanche, semblent... craquant ! (papier jauni...)


C'est le premier appareil pour lequel on me dit de peindre l'intérieur en bleu clair. Les coussins des sièges sont rouges.



Je préfère peindre le bleu ciel du dessous des ailes et des ailerons et en vert moyen le dessus (tout aérographe !). Les intrados et extrados des ailes inférieure et supérieure sont en 2 parties (comme l'étaient ceux du Swordfish). L'assemblage devrait laisser une superbe coupure entre le vert et le bleu ciel.

Je suis en train de le monter celui-ci le même de chez Trumpeter mais la version ski, pas hydravion!

Quelle polyvalence ce coucou!!

C'est super ça !

Selon nos avancées respectives, nous pourrons nous entraider, et peut-être éviter certains pièges

as-tu ouvert un forum ?

Salut Pascal, tu feras gaffe à l'assemblage du plan inférieur avec le fuselage gros point noir de ce modèle demon7
bon montage

Bon montage.

Une petite question : pourquoi n'atteds-tu pas d'avoir collé tes demis fuselage avant de les peindre ?

Gé

j aime bien cette avion je vais suivre en plus avec des flotteurs c est plutôt original

il y a olivier35 qui en monte un aussi pour le moment sur la forum

je vois que tu as déjà peint une partie du fuselage tu n as pas peur de tous abimé au montage ? surtout que d après se que j ai déjà pu en lire y a 2-3 moment plutôt sportif lol

bon montage

a+

Je suis d'accord avec l'avis général : je me suis laissé emporté par l'aérographe. J'étais tellement content que ça marche bien !

Après le montage, il faudra, c'est sûr, repasser une couche (au moins). L'avantage que j'y vois quand même, c'est que la protection des hublots pourra être global.

Dans le peu de doc que j'ai, le poste de pilotage est un peu plus fournis que ce qui est livré dans la boite ! Je me suis donc amusé à rajouter la console devant le tableau de bord et deux manettes (de gaz ?).



La tache jaune, je n'ai pas pu identifier la forme exacte. Ca me parait loin des pilotes pour être des boutons !

Comme préconisé sur le plan, je pose les hublots dans les demis fuselages avant toute intervention et assemblage. Les lots de 4 hublots sont fixés par deux point de colle sur les plats entre les hublots.


En revanche, pour le cockpit, j'hésite toujours à utiliser la colle "cement" de peur que ça blanchisse le plastique. du coup, je préfère coller au Klir.

Un modèle pas si simple ... Tu t'en tires très bien, BRAVO !

A+
Pierre

Cette verrière est des plus délicate à coller mais est-ce que le klir sera assez solide ?
Bonne continuation

Une petite suggestion pour la verrière :
Soit tu colles à la colle à bois ou équivalent, mais cela reste assez souple après, et cela risque de se décoller,
ou alors, voici ce que j'ai fait pour une verrière de Fieseler Storch dont les ailes étaient fixées dessus. Ce truc m'a été donné par un grand maquettiste.
Tu trempes ta verrière dans le Klir, et tu fais sécher suffisamment longtemps. personnellement, je laissais sécher 4 heures pour être sure. Tu refais un bain de Klir encore deux fois, avec le même temps de séchage. Lorsque c'est bien sec, c'est à dire le lendemain, tu positionnes ta verrières, et tu déposes à l'endroit du joint de la colle extra fluide. La colle va filer le long du joint, sans monter sur le vitrage. C'est le Klir qui va l'empêcher. Tu combles les manques de colles en en rajoutant à la fin du filet pour que cela continue, et que cela fasse le tour. C'est très solide
J'avoue que lorsque j'ai fait ça, je n'en menait pas large....
Si tu te loupes, saches, qu'il y a la possibilité de re-polir la verrière avec du Micromesh, et que cela ne se verra plus.
Bonne continuation.

Denis AD a écrit:Une petite suggestion pour la verrière :
Tu trempes ta verrière dans le Klir, et tu fais sécher suffisamment longtemps. personnellement, je laissais sécher 4 heures pour être sure. Tu refais un bain de Klir encore deux fois, avec le même temps de séchage. Lorsque c'est bien sec, c'est à dire le lendemain, tu positionnes ta verrières, et tu déposes à l'endroit du joint de la colle extra fluide. La colle va filer le long du joint, sans monter sur le vitrage. C'est le Klir qui va l'empêcher. Tu combles les manques de colles en en rajoutant à la fin du filet pour que cela continue, et que cela fasse le tour. C'est très solide
Bonne continuation.

Depuis quelque temps, je trempe généralement toutes les partie vitrées dans le Klir ! mais j'ai toujours peur du "voile blanc" ! c'est bête hein !

Mais le double ou triple trempage, je n'ai jamais essayé.

Ce n'est pas la première fois que je suis confronté à ce problème, ce ne sera pas la dernière !

Merci pour ce tuyau, ça va servir.

La pose à blanc du poste de pilotage montre un affreux problème : on voit le retour intérieur du fuselage à travers le passage vers la cabine arrière. Pas de panique ! on va opérer une double amputation.


Je repositionne à blanc et...


résultat satisfaisant, non ?

D'un autre côté, vu de l'arrière, la marche qui amène vers la partie passagers est un peu bloquée par un... muret ( ) là encore, une incision s'impose ! le passage n'est déjà pas bien haut !



Enfin, avant de procéder à l'assemblage, je masque les parties vitrées. Les hublots ronds ne sont pas les plus simples à faire.

Beau boulot de chirurgie !
Superbe rattrapage !
Bravo !

Pour les hublots, tu n'aurais pas d'emporte pièces ?
Si les tailles correspondent, je ferais les masques avec ça....

Denis AD a écrit:Beau boulot de chirurgie !
Superbe rattrapage !
Bravo !

Pour les hublots, tu n'aurais pas d'emporte pièces ?
Si les tailles correspondent, je ferais les masques avec ça....

J'en ai effectivement 5 modèles, de 2 à 6 mm de diamètre, mais tu sais comme ces hublots sont sournois !
le petit tribord faisait moins de 2 (mais comme j'avais déjà peint un peu j'ai fait comme si...) et le grand bâbord entre 4 et 5 ; j'ai donc fait avec le 5 en recoupant un peu l'arrondi (ça c'est chirurgical )

Salut les Antonovistes, on admire et on suit, bonne continuation

Bonsoir

Effectivement j'ai le même en chantier, va jeter un oeil ici:
https://fighters.forumactif.com/vos-montages-avions-helicos-f2/1-72-an-2-trumpeter-aeroflot-t23475.htm

Pour la verrière, j'ai tenté le collage à la colle blanche mais ce n'est pas assez solide, j'ai donc utilisé de la colle extra fluide (bouchon vert) et c'est nickel.
Tu verras je suis un peu en avance (pour le moment), mais fait attention avec la jonction plan inférieur/fuselage. Le nez est également assez chaud.
Quand à l'ajustement du plan supérieur avec la verrière.....les premiers montages à blanc mettent en évidence un joli jour!

Profitant d'une insomnie, j'ai découpé les bandes à peindre de la verrière principale. Ce n'est pas mon sport préféré, mais faut reconnaitre que le résultat est encourageant (généralement...).


Ensuite, j'ai fait un essai pour placer les fils d'alimentation du moteur. Toujours fil de pêche de 0,2mm peints en cuivre, dans des trous percés avec un e mèche de 0,3mm.


Ca commence à me plaire ces trucs là ! et ce sera un plus, visuellement !


La partie la moins marrante, franchement, c'est le placement des demi cercles qui soutiennent les volets.


Pour un bon nombre, j'ai dû m'y prendre à plusieurs fois pour qu'ils tiennent... et droit. La plaque entre les volets sur la photos ne sert que pour garder le côté flottant des supports en légère hauteur, tel que chacun sera sous l'aile.

Je vois que l'on commence a apprécier le scratch, c'est qu'un début mais tu verras par la suite on passe vite des fils d'allumage à quelque chose de plus corsé
Bonne continuation

Salut Pascal

Nickel tes fils d'allumage. Pareil pour le masquage de la verrière.

Aquasirius a écrit:Je suis en train de le monter celui-ci le même de chez Trumpeter mais la version ski, pas hydravion!

Quelle polyvalence ce coucou!!

J'ai vu que tu étais nouveau sur les forums, alors avec un peu de retard, bienvenu.

Pourras-tu à l'occasion nous montrer ton An-2 à skis ? nous serons au moins 3 autres "monteurs" (olivier 35, Chticumulus et moi même) que cela intéressera.

à+

Pascal Dudu a écrit:

Aquasirius a écrit:Je suis en train de le monter celui-ci le même de chez Trumpeter mais la version ski, pas hydravion!

Quelle polyvalence ce coucou!!

J'ai vu que tu étais nouveau sur les forums, alors avec un peu de retard, bienvenu.

Pourras-tu à l'occasion nous montrer ton An-2 à skis ? nous serons au moins 3 autres "monteurs" (olivier 35, Chticumulus et moi même) que cela intéressera.

à+

+ 1 !

et bravo à toi Pascal ! C'est du très beau boulot !

A+
Pierre

Très bien le moteur !
Effectivement, tu as du t'amuser à poser les articulations de volets !
Elles n'ont pas eu trop d'envie soudaine de liberté ?
Dans ce genre d'opération, j'ai toujours une pièce ou deux qui ripe de la pince.....

En tout cas, Bravo !, C'est super bien posé !....

Bonne continuation.

J'ai placé les départs de haubans dans les parties inférieures de l'aile supérieure avant de les assembler. Puis démarrage de la mise en croix où on voit les fils pendre dessous de façon un peu anarchique. Si tout se passe bien, ça devrait s'arranger avec le montage de l'aile inférieure.


Pour cette dernière, et afin de pouvoir placer les haubans, je n'assemble que le dessous (dessous !), laissant libre les trous qui accueillerons les supports flotteurs, par lesquels je compte bien faire passer les fils arrivant côté fuselage avant de les tendre. Pour l'autre côté, ils sortiront par les trous des phares.


une fois les fils passés, il ne reste plus qu'à fixer les dessus d'ailes et de maintenir l'écart en positionnant le mat intermédiaire. Le temps du séchage, l'ensemble tient avec un élastique.


Une fois tout ça sec, Il reste à tendre les haubans et glisser un brin de colle cyano à leur base. Je me sers d'une pointe de cure-dent en bois.


Ah ! une partie pas marrante (avant les flotteurs dont le montage va être sport vu la finesse des fixations... mais on n'y est pas encore !), les volets ! Pour ceux des ailes supérieures, je mets l'appareil sur le dos et le cale comme je peux pour que les volets soient en place (ou à peu près) par rapport aux trous. Là encore, je ne jouerai pas la patience pour que les 6 ou 7 demi-cercle prennent, je glisse encore une goute de cyano à chaque base.


Si le repérage des volets par rapport aux trous est moyen pour l'aile haute, il est impeccable pour l'aile basse. Du coup, les volets tiennent tout seul et attendent gentiment leur point de colle !

Préparation des flotteurs... en fait je ne sais pas du tout ce que ça va donner, ni si je m'y prends bien, vu que je ne sais pas par quel bout les prendre.



Je mise sur une fixation entre eux avant montage sous la carlingue. Puis, je repère les écarts entre les trous de fixation pour placer les supports sous le fuselage.



Je pense que je vais attendre un bon moment pour que ça sèche et durcisse bien !

Bien joué

Bon courage pour la suite

A+
Pierre