[Hasegawa] 1/72 - McDonnell-Douglas F-4G Phantom II

Bonsoir les plastivores,

et merci à vous deux pour vos remarques ... Je pense qu'il va m'être plus facile de peindre ces entrées d'air KMC que plaisant de poncer l'intérieur de celles fournies par Hasegawa ...
On verra plus tard.
Alors donc, j'ai procédé de même avec l'autre moitié du fuselage



J'ai également commencé l'aile, avec les incontournables sur lesquels Hasegawa a fait l'impasse, à savoir : les volets de bord de fuite d'aile non baissés et les aérofreins non ouverts.
Mais c'est chose assez facile à réaliser.
Concernant les aérofreins eux-mêmes, je ne me suis pas embêté : j'ai fait un moulage résine de ceux fournis par Fujimi pour le FGR-2 que je monte dans l'autre post, ils s'adaptent relativement bien ...



Voilà pour le moment, la suite à venir .

demon7

Salut Phil,

comme d'hab, tu as encore fait des copies en résine pour te faciliter la vie. Les entrées d'air sont magnifiques d'origine et bon courage pour la peinture intérieure.
C'est pas toi qui m'a donné un pit en résine pour le Mirage 2000D ? en tout cas tes entrées d'air sont réussies aussi.

Alain

Salut Alain,

si, concernant le cockpit résine du 2000 ,c'est moi. J'avais par contre dû faire un master...
Là, c'est de la copie pure et dure de la pièce KMC, splendide et introuvable de nos jours, et qui évite bien du ponçage.

A bientôt.

Salut Phil,
Je te retrouve ici
la pièce KMC est belle à l'intérieure et tu as bien fait d'en produire plusieurs ex pour tes prochains Phantom.
En revanche, je ne sais pas si elle sera bien pour le F-4E/F ESCI que je t'ai donné.

Bon courage pour la suite ...

Alain

CM170 Magister a écrit:Salut Phil,
Je te retrouve ici
la pièce KMC est belle à l'intérieure et tu as bien fait d'en produire plusieurs ex pour tes prochains Phantom.
En revanche, je ne sais pas si elle sera bien pour le F-4E/F ESCI que je t'ai donné.

Bon courage pour la suite ...

Alain

La pièce KMC s'adapte également pas trop mal sur un F-4 Esci comme l'a déjà fait Phanakit !

Phil, tu vas y mettre les tuyères AIRES ?

ben a écrit:

CM170 Magister a écrit:Salut Phil,
Je te retrouve ici
la pièce KMC est belle à l'intérieure et tu as bien fait d'en produire plusieurs ex pour tes prochains Phantom.
En revanche, je ne sais pas si elle sera bien pour le F-4E/F ESCI que je t'ai donné.

Bon courage pour la suite ...

Alain

La pièce KMC s'adapte également pas trop mal sur un F-4 Esci comme l'a déjà fait Phanakit !

Phil, tu vas y mettre les tuyères AIRES ?

C'est vrai qu'à l'occasion, il faut que je regarde ce que donnent ces entrées d'air sur les autres modèles. Concernant Phanakit, il avait créé un master à partir des pièces du kit Esci, si je me rappelle bien, preuve sûrement que l'adaptation doit être difficile sinon impossible.
Concernant les tuyères, je ne dispose pas des fameuses reproduction Aires dont on m'a tant vanté les mérites. Il va falloir que je me les procure, celles-ci...
Bon dimanche à tous.

Beau travail Phil, ça promet un beau F-4 !

Pour en revenir aux entrées d'air les KMC ne s'adaptent pas sur la Esci ni si sur la Revell (je viens de faire l'essai après chirurgie)

fanakit a écrit:Beau travail Phil, ça promet un beau F-4 !

Pour en revenir aux entrées d'air les KMC ne s'adaptent pas sur la Esci ni si sur la Revell (je viens de faire l'essai après chirurgie)

Merci Ivan,

nous voilà donc fixés une fois pour toutes ...

Salut les plastivores,

après un long silence du à ce que j'avais recentré mon temps "maquette" sur le FGR-2 fini il y a quelques jours, me voici de retour parmi vous avec ce Wild Weasel.
J'ai mis en peinture le cockpit et il ne me reste plus qu'à l'intégrer au fuselage que je vais ensuite pouvoir fermer.
La cellule va ainsi avancer rapidement... Je me ferai joie de vous tenir informés!
Dans l'attente, deux photos du cockpit, en trois pièces



et partiellement fermé, avec une paroi latérale seulement. Un fois l'autre collée, on ne vois plus grand chose



Les sièges sont en cours, ils seront prêts d'ici peu, normalement.

Voilà, voilà, c'est reparti et le délai d'un mois supplémentaire accordé par le "taulier" ne sera pas de trop, en ce début de printemps avec toutes ses activités extérieures incontournables, pour espérer tenir les délais.

A bientôt.

Très, très beau cockpit! Vite, la suite!

Super cette reprise.

J'ai hâte de voir la suite.

On en discutera ce week end j'espère.

Salut les plastivores,

et me revoilà pour la suite...
La cellule est bien avancée, à présent.
Au montage, je me suis aperçu que la casquette du kit résine Aires, prévue pour le kit Revell, s'adapte parfaitement à l'un des défaut les plus criants du kit allemand, à savoir l'allure trop écrasée des parties vitrées.
Ainsi , dans ce cas présent, c'était trop et le vide entre le haut de la casquette et le dessous du pare-brise était de fait trop important. Il me restera donc à recréer une casquette en carte plastique pour remplacer celle que j'ai découpée des pièces Hasegawa. Cela m'apprendra à faire n'importe quoi!
Donc voici le cockpit en place avec la casquette rognée:



puis une vue de la cellule montée. Il faut également penser à ce moment à rogner les petites cloisons situées sur le dessus de l'aile , au niveau des flèches rouges. Elles sont trop longues pour cette version du Phantom.





Enfin le dessous, qui va nécessiter davantage de ponçage, à cause des entrées d'air résine, qui provoquent une légère marche.



Voilà où j'en suis, je m'en vais sortir le tube de mastic et le papier à poncer. Il y a du boulot sur ce point ...

A bientôt pour la suite.

Il commence à prendre une bonne forme ta "bélétte", Phil!

J'ai hâte de voir le modèle terminé!

Salut,

très sympa, bonne suite...

Un super montage bonne suite

Gé

Salut les plastivores,

une petite mise à jour avec le collage de quelques petits accessoires sur la cellule et surtout une première passe du mastic.
Un peu de ponçage à suivre mais après deux ou trois séances, cela devrait aller. Voyez plutôt ...





C'est surtout les parties inférieures des entrées d'air en résine qui m'inquiètent. Elle sont plus courtes en hauteur et toute mon attention sera mise à rude épreuve sur ce point. Heureusement, c'est dessous. Je pourrais au besoin tricher un peu ! Je sais, c'est pas bien !!!!
Comme indiqué précédemment, j'ai du découper la casquette de tableau de bord et j'ai mis en place une pièce qui me restait d'un autre Phantom.
J'ai bien rigolé car elle était plus petite que le trou que j'avais fait. Donc pièce+carte fine+mastic liquide pour arriver à mes fins. Un grand moment de bonheur.





Il va bien entendu falloir combler l'espace qu'il subsiste entre le cockpit résine et la nouvelle casquette. Encore un peu d'amusement en perspective.
Voilà, pour finir, le bidon ventral, qui réclame également sa p'tite dose de mastic ! On voit que c'est pas lui qui ponce!



Allez, j'y retourne et espère d'ici le week-end être en mesure de vous présenter une cellule "peignable".

A bientôt.

Je "mastico-ponce" et c'est ma joie! Bienvenue au club, Phil42!
Il commence à prendre une belle forme, ton F-4, malgré les problèmes d'ajustement de la résine.

Bon courage pour la suite!

Bon courage pour le poncage, et vivement la couleur.

Bonne suite

C'est impressionnant ce defaut d'ajustement du TdB en resine ! :affraid:

Bon courage pour le mastico-ponçage !

Et beh Phil,

Y a du boulot quand même.

Salut Phil,

je vois que tu as l'habitude avec le mastico-ponçage (Mirage 2000 ) et je trouve étrange ton soucis avec le TdB. Comme quoi, la résine Aires est parfois perfectible dans le mauvais sens du fait qu'il en manque plutôt que trop.
Bon courage pour la suite...

Alain

Bonsoir les plastivores!

Alors, il en est où, le Phil42, vous dites-vous, avec son F-4G ?

Et bien, ça avance un peu plus vite depuis quelques temps...
J'ai réglé mon souci de tableau de bord/casquette, qui est du, je n'ai pas du être très clair, au fait que ce pit résine est initialement prévu pour le F-4F Revell, qui offre la malheureuse erreur d'une partie supérieure, au niveau du cockpit, totalement fausse car sous dimensionnée. Le kit Aires colle parfaitement à ce défaut du kit allemand, et est donc très mal adapté, de fait, aux Phantom Hasegawa.
En fait, l'erreur vient du fait que je n'ai pas appréhendé suffisamment en amont cet difficulté. Il m'aurait suffit de conserver la casquette Hasegawa, et faire épouser au tableau de bord Aires la forme inférieure de celle-ci.
J'ai donc remoulé un tableau de bord Aires et je l'ai mis en place sous la casquette, le complément pour boucher les vides induits s'étant fait à la Patafix et au mastic. Voyez ci-dessous...



J'ai ensuite peint en noir mat et l'illusion me convient. Reste à peindre quelques détails et le tour sera joué, ou plutôt, la bévue sera réparée!



J'ai ensuite pu apprêter la cellule en gris Humbrol 64, pour parfaire le masticage et la regravure des lignes ayant souffert du traitement...





J'en ai également profité pour refaire la paroi située au pied avant de la dérive, pas assez fine sur le kit Hasegawa.



Comme vous le voyez sur cette dernière photo, la peinture a commencé. Elle est même terminée, mais vous ne le répétez pas; si ça sort d'ici, je saurai que ça vient de vous!

Ceci fera l'objet d'une "grosse" mise à jour que j'essaierai de faire demain, si le temps me le permet.

Bonne nuit en attendant ...

Génial Phil, comme d'habitude.

Quelle maitrise dans l'ajustage de la casquette.

Super !

Vivement demain !! demon7