[Dragon] 1/48 - Mistel

Bonsoir !


Hop ! un petit chef d'oeuvre de Jicéhem ! (enfin "petit"... façon de parler !)

Ce Mistel est superbement bien rendu ! en vrai cet ensemble devait être assez impressionnant à voir évoluer dans les airs...

Il y eu plusieurs types de Mistel ? où bien seule cette configuration a existé ?

En tout cas bravo et merci de faire partager les photos de ton modèle qui sort vraiment de l'ordinaire !

Eric Etchegaray a écrit:Il y eu plusieurs types de Mistel ? où bien seule cette configuration a existé ?

Bonsoir,

En Allemagne, le Mistel (ou Vati und Sohn ou Beethoven Gerät ou encore Huckepack) est le nom de l'association de deux avions en composite ou aggrégat afin de former une arme de destruction. Dans ce type de matériel, les deux composants sont actifs.
De réellement conçus et utilisés, nous connaissons les Mistel 1 (Ju 88 A + Bf 109) et le Mistel 2 (Ju 88 G + Fw 190 A ou F). Un Mistel 3 (Ju 88 G-10 + Fw 190 F) a été construit, mais ne semble pas avoir été opérationnel.
Contrairement à ces deux types de Mistel qui devaient, a priori, n'utiliser que des avions à bout de potentiel (En fin de guerre, des avions sortant de chaîne ont été directement transformés en Mistel), il y eut plusieurs projets étudiés en tant que tels, employant le He 162, le Me 262 avec un porteur spécifique Arado E377 ou Me 262 sans pilote, ou encore le Ta 154 avec diverses armes portées et, le plus spectaculaire, l'Ar 234 porteur de bombe volante V1. On peut citer encore les Mistel Ju 88 G-7 + Ta 152 H, Ta 154 + Fw 190, Ju 287 + Me 262.
Il ne faut pas confondre le Mistel, qui est une arme, avec les essais de tractage de planeur DFS 230, en lui adjoignant un "tracteur" perché sur son dos, Fw 56 ou Bf 109 ou les essais du planeur motorisé de grande reconnaissance DFS 228 conduit en altitude par un Do 217 ou le projet de lancement en altitude du Lippisch DM-1 par un Si 204 D.  
Cependant, le concept n'est pas une innovation allemande de la Seconde Guerre mondiale. La première utilisation importante d'un duo d'avions l'un sur l'autre, revient à la firme Short avec son composite (ou piggyback) Mayo, du nom de son inventeur, où un hydravion Short Maia, de la classe des "Empire Boats", transportant des passagers, portait sur son dos un hydravion postal Short Mercury, lancé assez loin des côtes afin d'en augmenter le rayon d'action.
Après la guerre, la France a utilisé le concept avec le He 274, servant aux essais du planeur SO M1, maquette volante du SO 4000 ou avec le SE 161 Languedoc pour le lancement des Leduc 010, 016 ou 021, à tuyère thermopropulsive incapables de démarrer sans avoir atteint une certaine vitesse.

Wahou, c'est une de tes plus belle réalisations, parmi tant d'autres, superbe.

Merci, Remmert.

Jicéhem