[Accurate Miniatures] 1/48 - North American A-36 "Apache" (Mustang)

Bien le bonjour à tous,

Je vous présente une de mes dernières création, un A 36 Apache ACCURATE MINIATURE + PHOTODEC EDUARD.

Petit historique:

L'A-36 était dans un premiers temps dénommé « Apache », il  reçu ensuite la dénomination  « Invader ». Il fait partie de la lignée des P51 avec moteur  Allison ( moteur V-1710-87 (F21R) propulsant l’engin à une vitesse de 572 km/h à 1500 m). Le premier vol eu lieu en septembre 1942, les livraisons en mars 1943.

L’A-36, cousin du P-51 a cependant différé de celui-ci dans ses plans, en effet à mi-corde des ailes ont note quatre aérofreins (2 intrados, 2 extrados). Ces aérofreins hydroliques sont insérés dans les ailes et s’ouvrent à 90°, cela permet de maintenir l’appareil à une vitesse d’environ 400 km/h en piqué.  Les pilotes ont constamment utilisé leurs freins durant les campagnes italienne et sicilienne. L’A-36 était réputé  comme très stable et maniable à basse altitude (même à 20 pieds (6 mètres)).

L’Invader était équipé de six mitrailleuses de .50 : 2 sous le nez (qui a été adapté pour recevoir cet armement ) et 2 dans chaque aile, deux supports ont été adaptés sous les ailes pour accueillir 2 bombes de 500 livres et un réservoir de 75 gallons. De nature robuste, il pouvait encaisser une quantité de dommage considérable, comme lors d'une mission de bombardement d'une colonne italienne, où un appareil du 86 ème bomber group rentra à la base avec un tiers de l'aile gauche arraché par la flac italienne, cela dit 177 A-36 furent perdus en mission.

L’A-36 a équipé le 27ème et le 86ème fighter bomber groups basés en Sicile et en Italie. La carrière de ce bombardier en piqué commença à la fin de la campagne tunisienne. Dans leurs faits d'armes, ils s'illustreront lors des nombreuses attaques aériennes sur l’île de Pantelleria, de la célèbre prise du Monte Cassino, et plus tard dans la retraite italienne. L’Invader est devenu rapidement la bête noire de l’infanterie italienne qui redoutait ses attaques, car le moteur allison était très peu bruyant, l'effet de surprise était donc un atout majeur pour les pilotes US. L'appareil connu aussi les cieux asiatiques aux mains des hommes du 311ème groupe de chasseur bombardier basé en Inde, dans le cadre des opérations en Chine, en Birmanie et en Inde évidemment.

Le gros point faible de l’A-36 était sans aucun doute le combat à haute altitude (+ de 3000m). Rencontrer un chasseur moderne de l'axe était donc souvent fatal pour un A-36 et les combats tournoyants étaient déconseillés. L'air force a donc le plus souvent utilisée ces A-36 en dessous de 2000 m pour pouvoir profiter au maximum des performances de l’avion et surtout de son formidable moteur. Malgré cette faiblesse, l’A-36 a tout de même abattu près de 100 appareils en combat, certains pilote s'illustrant même aux commandes de cet appareil, comme le pilote Michael T.Russo, un des as du combat aérien en A-36.

Mes photos:

















Un mot du kit, il est superbe. Il faut juste faire attention aux assemblages, si l'on veut que la maquette réclame un minimum de mastic!!!!

Bonjour Laurent;
Superbe montage et merci pour l'historique.
Félicitations.
Hervé.

Mais comment fais-tu pour aller si vite ?!
en tous cas il est superbe !
A+

MAGNIFIQUE !!!! et en plus c'est original.

J'adore.

Gé

Merci à vous trois!!!!


Michel, la réalisation de mon A 36 date d'Avril, j'avais oublié de lui tirer le portrait!!!!

Sinon, pour la vitesse, je monte en moyenne 1 à 2 kits par mois maxi (enfin lors de la période hivernale....dans les Ardennes le froid motive. )

Laurent

Hervé a écrit:Bonjour Laurent;
Superbe montage et merci pour l'historique.
Félicitations.
Hervé.

Bon montage pour ton p47 Hervé!

Laurent

je l avait pas vu celui la il est superbe bravo

je me fait de plus en plus de soucis pour notre trio

zero a écrit:je l avait pas vu celui la il est superbe bravo

je me fait de plus en plus de soucis pour notre trio

Merci zéro!

Mais non tu vas assurer!!!!! :rambo:

salut

encore une belle piece que voilà il est superbe bravo!!

Superbe la peinture et patine.

Merci à vous 2!

Au fait Paski, tu commences quand ton Lysander?

Laurent

tiopoulet a écrit:Merci à vous 2!

Au fait Paski, tu commences quand ton Lysander?

Laurent

surement courant septembre.. avant j'ai un demenagement..encoore ....(en juillet)!!et juré de ne rien commencer avant d avoir fini les autres en route va etre dur..d attendre mon atelier plus petit plus la place pour m'éttendre de trop avec 5/6 montage en même temps..

très beau montage ton Apache, bravo!!!

Merci hurricane!!!!!

Magnifique réalisation !

Patinée comme je les aime !

Il est vraiment très beau !

Siegfriedt a écrit:Magnifique réalisation !

Patinée comme je les aime !

Il est vraiment très beau !

Heureux qu'il te plaise!

Merci

Sympa l'historique,et superbe montage!

top ce montage !

Bonsoir,

Je pense que les compléments d'Eduard comprennent les aéro-freins.
Petite précision historique : il n'y avait pas de "bomber groups" chez les Américains mais, soit des "Bomb Groups", soit des "Bombardment Groups", c'est-à-dire des groupes de bombardement. C'est la RAF qui avait des "Bomber Groups" ou "Bomber Squadrons", c'est-à-dire des Groupes ou des escadrons de bombardiers. La nuance est subtile, car si un A-36 peut être affecté à un Bomb Group américain, dans la RAF, il serait affecté à un Fighter Squadron à vocation attaque au sol, comme, par exemple, les Typhoon ou les Spitfire LF IX.

Cordialement,

Jicéhem

Jicéhem a écrit:Bonsoir,

Je pense que les compléments d'Eduard comprennent les aéro-freins.

Oui entre autre...

Merci pour l'historique, mais j'apporte quelques précisions:

Cet appareil appartient au 27th figters bomber groups



Petit historique de cette unité durant la période 39 45:

Création du 27th Bombardment Group (Light) le 22 Decembre 1939
Activé le 01/02/1940
Redesigné "27th Fighter Bomber Group" le 23/08/1943
Redesigné "27th Fighter Group" le 30/05/1944
Désactivé le 7/11/1945

Voila

Laurent

trés beau montage bravo

pascal

titi24 a écrit:trés beau montage bravo

pascal

Merci pascal!

Deux photo en rab!!!!






Laurent

Un modèle réalisé de main de maître. Chapeau!