Re: [Revell-Monogram] 1/32 - Panavia Tornado IDS (Italie)

par mirage Jeu 12 Aoû 2010 - 9:06

merci beaucoup ALE

par Invité Jeu 12 Aoû 2010 - 14:00

paul coudeyrette a écrit:bonsoir mirage
et bravo, trés belle reproduction ,tant au point de vue montage ou peinture et la patine est au diapason.....le camo gris est particulièrement réussit....je n'ai jamais fait cette maquette, car je n'aime pas du tout cet avion, tellement....anglais dans ces "galbes".
amicalement
Paul

Ben, pareil!!!!!!
En général, je ne dis jamais qu un avion est moche....mais là force est d avouer.... :p
Ca ne remet pas en question la qualité de ta maquette bien sûr!

par AlphaRomeo Jeu 12 Aoû 2010 - 14:24

seeth.pan a écrit:
paul coudeyrette a écrit: je n'aime pas du tout cet avion, tellement....anglais dans ces "galbes".

Ben, pareil!!!!!!
En général, je ne dis jamais qu un avion est moche....mais là force est d avouer.... :p

Ah ! Là les mecs si vous trouvez le Tornado moche qu'est ce qu'il faudrait dire du Jaguar ? Avion taillé à la serpe et pourtant je l'aime bien. Les pilotes de Mirage IIIE de l'époque prétendaient qu'il avait des poignées et un couvercle

par **paul coudeyrette** Jeu 12 Aoû 2010 - 16:44

entiérement d'accord avec toi , alpharoméo, le jaguar est un avion ...anglo-francais, bien dans la tradition et la version francaise était sous motorisée, peu de plume par rapport à la longueur du fuselage un vrai piége dans certaines situations de ressources à basse altitude d'ou l'appellation "trés affectueuse" des pilotes de Dassault. Et pourtant il avait ses inconditionnels!!!!!!!Quant au tornados ,je ne crois pas que les pilotes italiens le porte en estime!!!!!!!(campagne du kosovo)
Paul

par IPMS19 Ven 13 Aoû 2010 - 8:36

paul coudeyrette a écrit:bonsoir mirage
et bravo, trés belle reproduction ,tant au point de vue montage ou peinture et la patine est au diapason.....le camo gris est particulièrement réussit....je n'ai jamais fait cette maquette, car je n'aime pas du tout cet avion, tellement....anglais dans ces "galbes".
amicalement
Paul

- Hey Paul, moi je connais certains galbes Anglais fort agreables.......Ceci dit ce Tornado est très beau, pas facile ce gris mais l'Italie ne lui colle pas bien a la peau, je l'aurai preferé aux couleur teutoniques

par **paul coudeyrette** Ven 13 Aoû 2010 - 10:13

salut Jean michel,
ouai , mais enfin il faut quand même traverser le channel pour leur payer un bon resto, alors que l'on a tout ça dans notre beau pays......
sinon comment vont les galbes tullistes????? en vacances comme partout ailleurs en ce moment..
A+ ami
Paul

par IPMS19 Ven 13 Aoû 2010 - 12:11

paul coudeyrette a écrit:salut Jean michel,
ouai , mais enfin il faut quand même traverser le channel pour leur payer un bon resto, alors que l'on a tout ça dans notre beau pays......
sinon comment vont les galbes tullistes????? en vacances comme partout ailleurs en ce moment..
A+ ami
Paul

- Je suis bien d'accord avec toi mon Paul, mais tu sais les galbes Anglais sont assez courants dans nos villages Correziens de nos jours quand aux galbes Tullistes ils ont tendance a etre galbés de partout, c'est dû a l'abus de petit-salé et de farcidures sans doute

par **paul coudeyrette** Ven 13 Aoû 2010 - 13:41

JM,
entre un filet de salers saignant / truffade et.......la viande bouillie ou préparée à la menthe, mon choix est vite fait!!!!
pour ce qui est des galbes british en pays corréziens, qu'est ce que tu crois , c'est pas pour les "étalons" mais.....pour le petit salé entre autres.
maintenant notre plat principal au menu du jour était ....le tornado ,
ben mon ami...il est toujours aussi laid....
A+ ami
Paul

par CORSI Ven 13 Aoû 2010 - 15:07

C'est vrai qu'au sol, il fait pataud ce zinc... et il a une allure vraiment particulière !

Mais "tout rentré" à grande vitesse au ras des paquerettes, avec deux traits de fumée noire dans le sillage, il dégage une sacrée impression de puissance.

Les IDS italiens nous gratifiaient de ce genre de spectacle à Solenzara l'été, le long des plages, c'était hallucinant. On voyait passer l'avion avant de l'entendre !! 8)

par **paul coudeyrette** Ven 13 Aoû 2010 - 16:19

salut corsi
veinard de corse ou même sur les plages vous avez du spectacle ,et dans le contexte de vols à basse altitudes , ce qui m'a toujours laissé sur le c¨l , c'était les simulacres d'attaques de bases en Allemagne durant les exercices interalliés ou les avions venaient des quatres points cardinaux( avec le décalage d'altitude et timming) , les plus impressionnants étaient les F4 ,mais la palme de la puissance revenait aux 111 de Upper Heyford , tu ressentait le vent "du boulet" alors que la bête nétait plus dans ton champs de vision!!!!!!!! c'était dans un registre supérieur aux autres appareils. Mais ....aujourd'hui ce ne sont que des souvenirs...
amicalement
Paul

par CORSI Ven 13 Aoû 2010 - 19:19

paul coudeyrette a écrit: Mais ....aujourd'hui ce ne sont que des souvenirs...
amicalement
Paul

Hé oui, même du côté de la BA 126 je sais que ça s'est bien calmé, l'urbanisme et les nouvelles règlementations n'autorisent plus tellement cela.

Quelle chance d'avoir vu des F-111 !! [Revell-Monogram] 1/32 - Panavia Tornado IDS (Italie) - Page 2 10375203

[Revell-Monogram] 1/32 - Panavia Tornado IDS (Italie) - Page 2 10375203

par AlphaRomeo Ven 13 Aoû 2010 - 19:30

CORSI a écrit:

. On voyait passer l'avion avant de l'entendre !!

Salut,

Les Allemands pratiquaient aussi ce genre d'exercice lors du meeting de RAMSTEIN. Il faut avoir vu débouler un Tornado très très très bas au dessus de la piste avec deux chalumeaux annelés derrière lui. Effectivement le bruit arrivait après...et on rentrait instinctivement la tête.

par CORSI Ven 13 Aoû 2010 - 20:41

Je veux bien te croire !

Dans son élément (basse altitude, grande vitesse), c'est une balle de fusil cet avion !!

par **paul coudeyrette** Ven 13 Aoû 2010 - 21:55

bonsoir corsi
comme pas mal d'avion US une mise en route de 111,avant roulage prenait un bon quart d'heure , cétait un appareil assez complexe dans tous les sens du terme.En fin de service en europe, dans les années 90/95 on le voyait assez souvent en jpo ou même meeting, c'était un avion assez énorme avec un équipage qui" voyageait" dans une capsule de survie et l'agencement du poste reflété parfaitement ce lieu de confinement et la grosseur de la bête permettait ce cockpit côte à côte avec beaucoup d'espace intérieur. Un avion au profil incomparable et il faut se depêcher de voir les derniers chez"michel d'australie" ou ils doivent être retirés en fin d'année
amicalement
Paul

par CORSI Sam 14 Aoû 2010 - 10:30

Hello Paul,

Oui, Frédéric "Buddy" m'a raconté en avoir approché un dans un musée anglais, il a été impressionné par les dimensions de l'avion !

Pour la capsule de survie, j'ai toujours trouvé cela original. La seule éjection de capsule de survie dont j'ai entendu parler concernait un F-111 (serial number 70-2389) ayant participé à "El Dorado canyon" en 1986. Malheureusement, l'équipage est tombé en mer et a péri noyé au large de la Lybie, dans cette capsule qui aurait du le sauver. (Source Air Fan)

Bref, pour en revenir au F-111 et bien sûr au Tornado, même si la période était "malsaine", la Guerre Froide a été propice à la construction d'avions mythiques.

par IPMS19 Sam 14 Aoû 2010 - 14:07

-J'ai eu l'occasion devoir de mon balcon, Paul sais d'ou je parle, un TORNADO a très basse altitude,avec ses deux trainées de fumée noire bien qu'etant hors PC au niveau du sommet des collines dessus de la vallée de la correze, a 200 ou 300 m d'altitude, il avait l'air d'etre sur de rails tellement il semblait stable, derrière lui a la queue leuleu venaient deux MIRAGES F1, dans le remou du TORNADO ils se baladaient dans tous les sens, ils venaient certainement de faire un passe sur le viaduc de l'A 89 situé a qq kilometres de mon domicile,

par **paul coudeyrette** Sam 14 Aoû 2010 - 16:26

Jean michel,
bien que les 2000 soient des machines trés stables , les cizaillements de l'air par un avion de ce type sont trés importants aussi....Pour l'anecdote, il y a une vingtaine d'année, sur l'aerodrome de Merignac, 2 F4 allemands, dont un en panne radio se présentent en phase finale. l'accompagnateur, en position leader remet les gazs(sans pc )au seuil de piste, bien que décalé le second F4 est entré dans les remous du leader et est passé imédiatement sur le dos !!! crash , incendie...2morts.Depuis ce jour ,chez les teutons particuliérement , les procédures d'accompagnements ont été"legèrement "modifiées
Paul

par pierredu75 Jeu 8 Mar 2012 - 10:04

bonjour
très belle réalisation,montage, peinture, déco, patine .félicitations, en plus j'adore le tornado,en effet c'était la premiere
maquette d'avion que j'avais montée, dans une autre version il y aune douzaine d'années.bien que novice a l'époque dans dans cette
spécialité, j'en ai gardé un bon souvenir au niveau du montage.la preuve j'en ai refait un deuxieme.
salut a bientôt.

par booldog11 Jeu 8 Mar 2012 - 10:06

Tres belle maquette , bravo salut

par Anael-52 Lun 10 Sep 2012 - 11:02

Magnifique ta création !!

Montage soigné

Trés belle patine

Bravo

A+ Gaëtan

par Contenu sponsorisé