[Hasegawa] 1/72 - Martin B-26 Marauder

Bonsoir,
Voici ma prochaine réalisation (que je vais essayer de démarrer ce week-end) : le B-26 Marauder de chez Hasagawa au 1/72ème.
Le box-art est ci-dessous, la déco que j'ai choisie est celle du milieu : il s'agit d'un appareil Olive Drab / Neutral Grey du 444th BS, 320th BG. Ce BG a fait la Seconde Guerre Mondiale en Méditerranée, basé en Afrique du Nord, Sardaigne, Corse puis en France lors de la ruée sur l'Allemagne. Je vais y adjoindre un set de photo-découpe Eduard pour améliorer le niveau de détail. Je vais m'aider de photos glanées sur la toile, de montages publiés dans Wingmaters et du numéro de l'Encyclopédie Illustrée de l'Aviation consacré au Marauder.
Et vu les 2 photos ci-dessous récupérées sur le site du 320th BG (http://320thbg.org/ merci Paco !!!), il va y avoir moyen de "s'éclater" sur la patine de l'Olive Drab : arrachement de la peinture, traces de pas, décoloration des parties entoilées.
Christophe.

Bonsoir,

J'ai commencé par découpé la verrière. En effet, j'ai vu plusieurs photo sur le net, dont celle ci-dessous, que l'issue de secours située au-dessus des sièges du pilote et du co-pilote est souvent ouverte au sol. L'ouvrir permettra d'avoir une superbe vue sur le poste de pilotage.



Dans la boite, Hasegawa fournit 2 verrières qui se distinguent par un petit montant situé à l'avant-gauche de cette verrière. Je choisi la verrière correspondant à mon modèle et je découpe/détruit l'issue de secours. Le résultat est ci-dessous, d'abort en cours de prépatation, puis terminé avec l'autre verrière en référence.





Il ne me restera plus qu'à récupérer les parties mobiles de cette issue sur l'autre verrière, en faisant exactement l'inverse. Il faudra ensuite après collage de la verrière sur le fuselage ajouter un morceau de carte plastique formant la partie centrale fixe de l'issue de secours (les 2 parties mobiles de l'issue de secours reposent sur une partie centrale fixe lorsqu'elles sont fermées). Mais ceci se fera juste avant la peinture.

Christophe.

Ca y est, j'ai fini de découper la verrière. Et comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous, j'ai eu un "petit" souci. L'une des trappes s'est cassée !!! Je l'ai recollé,e mais ça se verra au final. Je ne pense pas que ce soit rattrapable. Donc, je vais voir si je peux en récupérer une autre.





Une fois cette verrière finie, j'ai attaqué une fois n'est pas coutume par les ailes. Pour l'instant, c'est collage de la photo-découpe notamment dans les puits de train et au niveau des moteurs, et peinture Alu.







Reste à passer un bon jus dans les puits de train et à coller les ailes.

Christophe.

Remmert de Bruin a écrit:Bon début ce montage.
Pour la verrière, tu pourait la surmouler avec du rhodoid non?

Je vais essayer un surmoulage. J'ai hier soir envoyé un mail à MHD qui est importateur pour Hasegawa afin de savoir comment je pourrais récupérer une autre verrière et j'ai eu la réponse aujourd'hui : pas de problème, ils me la commandent, délais de l'ordre d'un bon mois, contre un chèque de 10 € Donc, je vais prendre tenter l'option surmoulage.

trochon a écrit:

Jasper Joker II a écrit:

Remmert de Bruin a écrit:Bon début ce montage.
Pour la verrière, tu pourait la surmouler avec du rhodoid non?

Je vais essayer un surmoulage. J'ai hier soir envoyé un mail à MHD qui est importateur pour Hasegawa afin de savoir comment je pourrais récupérer une autre verrière et j'ai eu la réponse aujourd'hui : pas de problème, ils me la commandent, délais de l'ordre d'un bon mois, contre un chèque de 10 € Donc, je vais prendre tenter l'option surmoulage.

Quand j'aurais fermé le fuselage et mis la verriere ,veux tu que je t'envoie l'autre si je n'ai pas de probleme avec la premiere ?

Je veux bien, ce serait super sympa
Merci.

Les puits de train sont terminés. La peinture Alu est faite et un bon jus bien sale a été diffusé. Aucun problème particulier rencontré lors du montage des ailes, juste un peu de surfacer pour parfaire quelques joints.









Il ne reste sur ces ailes plus que les capots moteur à coller, après avoir bien sûr monté les moteurs. Les voici ci-dessous après peinture (noir + brossage à sec Alu) et avant patine (un bon jus bien huileux à prévoir). La photo-découpe pour les fils d'allumage fait gagner un temps fou, et est assez réaliste à cette échelle.

Bonsoir,
J'ai attaqué le cockpit avec le collage des diverses pièces en injecté et des nombreuses pièces en photo-découpe. Voici quelques photos ci-dessous (montage à blanc). Les harnais seront mis après peinture et patine, avant les jus.
Christophe.

Bonsoir,

Quelques photos pour illustrer l'état d'avancement de mon Marauder. Tout d'abord, le cockpit est peint et patiné, il ne reste plus qu'un peu de pastel couleur terre à passer aux pieds des pilotes afin de simuler la boue collée sous les bottes (ah, l'hiver en Italie...). Rien de particulier sur ce cockpit, la photo-découpe et une bonne peinture/patine suffisent, même avec l'ouverture finale. Juste derrière ce cockpit, il faut que je colle juste sous les hublots un morceau de carte plastique à peindre en sombre afin de cacher le plomb qui permettra à l'avion de tenir sur ses 3 pattes (les ailes sont prêtes, les jambes de train sont prêtes, il n'y a plus que du montage à blanc à faire pour déterminer le bon poids).













Ensuite, on passe à la soute à bombe. J'ai ouvert les 2 trappes d'accès à cette soute, afin de dynamiser un peu cet élément. Elle est peinte en Neutral Grey, patiné à la mousse trempée dans du gris foncé puis de l'alu, puis avec un jus. Il reste à mettre les 'échelles' d'accrochage des bombes.





Enfin, voici l'arrière du B-26, c'est là qu'il me reste le plus de boulot. Comme j'ai décidé de laisser ouverts les 2 postes de tirs inférieurs, une question se pose à moi : quand coller les 2 mitrailleuses avec leurs glissières d'alimentation ? Avant le collage des demi-coquilles ou en toute fin de montage ? Les glissières doivent relier leurs magasins (point A) aux mitrailleuses (point B). Je vais faire des essais à blanc et on verra bien.

Bonsoir,

J'ai mis des pigments terre dans le pit. Puis, j'ai aménagé entre ce pit et la soute à bombe un espace pour loger du plomb. J'ai d'abord collé horizontalement un morceau de carte plastique juste sous le hublot de la demi-coquille droite, avec des bouts de grappe en guise de renfort. J'ai ensuite bourré de plomb, puis fait un assemblage à blanc du fuselage avec les ailes, les trains, et l'empennage arrière. Et là, l'avion tenait sur ses 3 roues, mais à la moindre vibration il basculait en arrière . J'ai donc collé verticalement derrière le pit un autre morceau de carte et j'ai bourré l'espace de plomb. Ensuite, re-montage à blanc, et ce coup-ci l'avion reposait tranquillement sur ces 3 roues . J'espère que ce sera suffisant. Tout l'ensemble est peint en vert foncé (Humbrol 86). Je pense que j'ai mis un lest de 40 gr environ (ce doit être le plus gros lest que j'ai jamais mis dans un avion). Je conseille à tous ceux qui veulent lester cet avion (et qui ne veulent donc pas utiliser comme moi le support "transparent" fourni par Hasegawa) de mettre aussi du poids dans les fuseaux moteur (entre la cloison derrière le moteur et le puits de train), afin d'avoir un peu plus de latitude au niveau du fuselage.



Pour la partie arrière, j'ai décidé de monter les 2 mitrailleuses avant de fermer les demi-coquilles. Les glissières d'alimentation sont ainsi collées très facilement.



Je viens de coller le fuselage (avec un morceau de carte plastique à l'avant (en-dessous)) afin d'augmenter légèrement le diamètre de la pointe avant pour qu'il corresponde à celui de la partie vitrée. Je vais laisser sécher tout ça avant de passer au mastico-ponçage, partie la moins intéressante mais oh combien importante !!!

Christophe.

Ton cockpit est absolument superbe

Gé

G. Chapuis a écrit:Ton cockpit est absolument superbe

Gé

Merci

Bonjour,

Le fuselage est refermé, les joints traités au surfacer et poncés. L'enpennage arrière et la dérive sont collés. J'ai peins par l'intérieur en gris les parties transparentes (tout l'enpennage arrière), j'espère qu'il n'y aura pas ainsi de différence d'aspect lorsque le camouflage sera appliqué (j'avais peur d'une différence de teinte entre un plastique gris et du plastique transparent). Par contre, lorsque j'ai fermé ce fuselage, j'ai oublié de coller le longeron qui sépare la soute à bombes . Comme il avait un ergot de chaque côté, ça ne passait plus et il a fallu couper ces ergots et faire un bon collage à la cyano. J'espère que ça tiendra. Je suis en train de finir de préparer et de poser les parties vitrées, juste avant la mise en croix et donc LA PEINTURE .



Le détaillage de la verrière du pit est terminé :
- lors de la découpe, j'avais fendu l'une des 2 trappes de secours. Heureusement, Laurent m'a gentiment envoyé sa verrière inutile et j'ai pu re-découper cette pièce avec succès. MERCI A TOI LAURENT.
- la partie fixe est détaillée avec un peu de photo-découpe et un bout de carte plastique pour relier cette verrière au fuselage.



Christophe.

FW190Dora a écrit:Je viens de découvrir ton montage, pour l'instant je suis admiratif de ton travail, le cockpit rend vraiment bien!

Vivement la suite!

Papy Greg a écrit:Je viens de parcourir ton montage, le pit est magnifique.
Quand je pense que c'est du 1/72...
J'aime beaucoup cet avion, j'en ai un en stock.

Merci à vous. J'ai commencé cet aprèm de peindre en vert intérieur les montants de la verrière et de la bulle avant. C'est long, c'est délicat, c'est , mais c'est indispensable.

Bonsoir,

Ca y est :
- la bulle avant est peinte en interior green, les 2 mitrailleuses sont posées et elle est collée sur le fuselage
- idem pour la verrière
La mise en croix est faite : presque un Lego !!!
J'ai préparé toutes les trappes du train et de la soute à bombe, ainsi que les 4 mitrailleuses situées sur les flancs du fuselage.

Donc, donc, donc, on va attaquer la peinture

La tourelle dorsale sera traitée séparément.

Christophe.

Bonsoir,
J'ai commencé la peinture avec une première couche de Neutral Grey. J'ai ensuite voulu passer une première couche d'Olive Drab, mais lorsque j'ai ouvert le pot, ben c'était tout sec... Quel âne !!! J'ai dû mal le refermer la dernière fois. Donc, en attendant que je me procure (rapidement, j'espère) un autre pot de Humbrol 155, je vais avancer les petits éléments : hélices, roues, tourelles dorsales, bombes.
Christophe.