Messerschmitt Bf 109 G-14 hybride au 1/72. Base Frog (Bf 109 F-4) (VINTAGE)

par **Jicéhem** Mar 4 Jan 2011 - 10:01

Bonjour à tous,

Pour me remettre à la maquette après mon entrée dans la vie active, je me suis procuré de la documentation... À l'époque, les maitres incontestés de la seconde Guerre mondiale en aviation étaient William Green pour l'Angleterre et Heinz Nowarra en Allemagne. Ils écrivaient énormément, mais leurs textes manquaient cruellement d'illustrations ! Il fallait tout interpréter ; lire entre les lignes... Max Abt ayant sorti une planche de décoration pour le Bf 109 K de Hartmann, je me mis au boulot pour transformer le "F" de Frog en "K".
Bien des années plus tard, je me suis rendu compte que 1) Hartmann n'avait certainement jamais piloté de "K", et 2) que ma transformation m'avait donné une espèce de "G" hybride mais certainement pas un "K" ! Je l'ai conservé, bien sûr. Mais, fort de cette expérience "maquettiste", je me suis lancé, plus tard, moi-même, dans la recherche de documentation.
Pourtant, toutes les photos que nous connaissons maintenant existaient déjà à l'époque. Seulement, à cette époque on se heurtait au fait que celui qui écrivait se devait de tout savoir... Donc, ce qui était inconnu, était escamoté et on préférait parler de "Bf 109 reconstruits à partir de plusieurs autres", affirmation totalement arbitraire et non fondée. Vers 1980, j'ai acheté un livre de "Life" sur la Luftwaffe. Dedans, il y a une photo de Hartmann devant (maintenant, je le sais !) un Bf 109 G-10 d'Erla. J'avais donc écrit à des "spécialistes" de l'IPMS pour leur demander s'ils connaissaient cette "nouvelle" version du Bf 109. Non, il ne l'avait pas identifiée, mais ils en avaient des photos ! Qu'attendaient-ils donc pour faire les recherches adéquates ? Il m'a fallu lancer un pavé dans la mare, en écrivant un petit article dans l'IPMS-France pour sortir les chercheurs de leur apathie...

Bon, après cette digression, voici la bête :

Messerschmitt Bf 109 G-14 hybride au 1/72. Base Frog (Bf 109 F-4) (VINTAGE) Img_0300

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Messerschmitt Bf 109 G-14 hybride au 1/72. Base Frog (Bf 109 F-4) (VINTAGE) Img_0303

Bonne journée,

Jicéhem Messerschmitt Bf 109 G-14 hybride au 1/72. Base Frog (Bf 109 F-4) (VINTAGE) Coucou04

par fourneau Mer 5 Jan 2011 - 14:24

sacré boulot

il est vrai que maintenant avec les connaissances actuelle ,internet, et puis ton boulot avec d'autres passionné, on connait a peut près toutes les version du fameux 109
quoique il reste dans les dernieres versions avec les pénuries et les bidouillages sur le terrains, encore de quoi se poser des questions , sur certains camos , et équipement

mais quand on aime...............

Pierre

par **Jicéhem** Mer 5 Jan 2011 - 14:49

fourneau a écrit:sacré boulot

il est vrai que maintenant avec les connaissances actuelle ,internet, et puis ton boulot avec d'autres passionné, on connait a peut près toutes les version du fameux 109
quoique il reste dans les dernieres versions avec les pénuries et les bidouillages sur le terrains, encore de quoi se poser des questions , sur certains camos , et équipement

mais quand on aime...............

Pierre

Bonjour Pierre,

Les bidouillages sur le terrain... Je crois qu'il faut se faire à l'idée qu'il n'y en eut pas autant que l'on a bien voulu nous le faire croire... Ils ont même été rares. Le seul véritable "bidouillage" que je connaisse, est un Bf 109 K-4, capturé au Danemark, je crois, qui, en panne, avait été dépanné avec un moteur DB 605 A et le demi-capot-moteur droit de Bf 109 G-14. Il a servi à deux ou trois personnes à fuir devant l'armée rouge.

Il y a encore plus de prototypes du Bf 109 méconnus, voire inconnus, que les dernières versions qui, n'ont quasi plus de mystère. Certains exemplaires de transition entre deux versions sont intéressants, comme certains des tout premiers "K-4" dont les fuselages sur base de "G-14" ne sont pas entièrement modifiés. Ou encore, les tout premiers "G-1" qui ont des restes de "F-4"... Mais, dans ces cas-là, seules les photos nous révèlent ces "anomalies" quelque peu normales. En effet, par exemple, chez Erla-Leipzig, qui a produit à outrance, des fuselages de "G-6/U1" n'allait pas les ferrailler quand ils sont passé au "G-10". Ils ont adapté les fuselages. De là est née la légende, je souligne bien : la légende, du recyclage ou des avions hybrides... Et tout a été ainsi quand certains on parlé du Bf 109... Hélas ! Et les légendes ont la vie dure !

Jicéhem Messerschmitt Bf 109 G-14 hybride au 1/72. Base Frog (Bf 109 F-4) (VINTAGE) Coucou04

par MCN01 Dim 27 Mar 2011 - 23:37

Ben mince alors, j'avais justement restauré l'an dernier me Me 109K de chez Airix, aux couleurs de Hartmann justement.
On m'aurait menti? Messerschmitt Bf 109 G-14 hybride au 1/72. Base Frog (Bf 109 F-4) (VINTAGE) Forum15

Messerschmitt Bf 109 G-14 hybride au 1/72. Base Frog (Bf 109 F-4) (VINTAGE) Forum15

par **Jicéhem** Lun 28 Mar 2011 - 13:37

MCN01 a écrit:Ben mince alors, j'avais justement restauré l'an dernier me Me 109K de chez Airix, aux couleurs de Hartmann justement.
On m'aurait menti?

Bonjour MCN01,

Opérationnellement parlant, bien sûr. Il a peut-être fait un tour sur un des quelques rares K-4 du Stab./JG 52, mais pas un avec sa décoration personnelle.
À moins, oui, à moins qu'il n'ait piloté un K-4 de chez Erla-Leipzig... Ce serait alors une rareté de chez Rareté ! La photo connue où Hartmann est devant un avion de chez Erla, n'en montre pas assez pour trancher la question.
Moi aussi, malgré tout, j'ai des rêves...

Bonne journée,

Jicéhem Messerschmitt Bf 109 G-14 hybride au 1/72. Base Frog (Bf 109 F-4) (VINTAGE) Coucou04