[Academy] 1/72 - Curtiss P-40N Warhawk

J'ai acquis au 1/72ème un P-40 C/ Tomahawk MK.IIB en AML

J'ai aucune volonté je viens de le commander chez model hobbies, la boite avec la déco russe en plus

secu

bah...y'a pas de mal à se faire du bien !

Tiens pour embrouiller un peu plus les choses ; revoilà notre "93" donné comme pour un M par EDUARD dans son édition ProfiPACK de l'oiseau :
Notez que l'appareil porte le n° 29 sur un coté de la dérive et 35 sur l'autre .



Gérard .

Bonsoir

Je me suis intéressé à cette histoire de variante et de serial. Voici ce que j'ai pu trouver :

Si le type M a été destiné à nos amis anglais au titre de la loi Prêt/Bail (reçu 595 sur les 600 construits) ceux-ci comme d'hab se sont empressés de les refiler d'une part à leurs pays du Commonwealth et d'autre part pour au moins 170 d'entre-eux à la Russie au titre de leur promesse de participation à leur effort de guerre (serials GB : FS100 à FS269).
Donc un P40 M peut bien être représenté.
Sur l'info d'Eduard "35" représenté sur la dérive à gauche et "29" ou"28" sur le gouvernail à droite. Si nous rapprochons ces données de la liste des serials US du P40 M soit
année fiscale 1943 série 5403 > 5462 (60 machines)
série 5463 > 5722 (260 machines)
série 5723 > 6002 (380 machines)
soit en tout 600 exemplaires, seuls peuvent être concernés les avions n° 435429 (ou 435428) ou bien 435729 (ou435728). De ce qui précède le 435429("28"?) est le plus plausible et indiqué sur l'avion sous la forme simplifiée 35429 ("35428").
Sa représentation serait alors : 354 sur le gouvernail à droite et 29(28?) sur la dérive à gauche. Il manquerait en tout état de cause le chiffre 4 de "354". Il serait bien de retrouver la photo base de la déco Eduard.

Enfin il ne peut s'agir d'un N ceux-ci portant 3 chiffres du serial sur la dérive et aussi 3 sur le gouvernail.

Voilà merci à ceux qui ont eu le courage d'avoir lu jusqu'au bout et j'espère avoir été assez clair malgré l'heure tardive. A bientôt pour vos commentaires sur mes conclusions.

Paco

Donc d'aprés tes recherches Eduard aurait raison. AML qui propose cette deco pour un N sur la mème planche que le mien a donc tort, du coup ça m'incite à la prudence pour celui que j'ai choisi, et sur les version des autres déco proposées.

secu

p* j'avais tout faux sur ce coup là ! heureusement que t'es la paco

Salut à tous

J'en suis arrivé à la conclusion que la prudence est la mère de la photographie, non retouchée, non colorisée of course. Ce qui m'a conduit à abandonner dans le passé des schémas attirants pour l'oeil mais sans support crédible. Mais ne désespérez pas.

A+

Paco

Bravo pour tes recherches Paco !
Gérard .

Bon hier soir j'ai poncé les joints du fuselage puis regravé les lignes de structure abimées.
Ce matin alors que je finalisait tout ça au 600/800/1000 il m'a échappé des mains et paf par terre. Résultat les joints sous la prise d'air et devant le pare brise fendus, donc re-cyano et re-poncage.







Ça y est il est en croix, il n'y a plus qu'a laisser sécher quelques heures, en attendant...je vais glander profitant de mon dernier jour de vacances avant longtemps.



Allez hop @+

secu

t'as raison profites

spokito a écrit:

François DH a écrit:Bonjour

" ... PS : le P40 B blanc il est chouette non ? qu'est ce qu'on a comme bonne maquette au 1/72 pour ce zinc ?"

J'ai acquis au 1/72ème un P-40 C/ Tomahawk MK.IIB en AML N°72019 > très Beau
trouvé à Charleroi en Belgique dans un magasin qui s'appelle "ça va aller" www.cavaaller.com
Il n'est pas repris sur le site, je crois. > contacter les ...

J'avoue ne pas connaitre la différence exacte entre le B et C?

@ plus

François

désolé je connais pas le 72, je ne te serais d'aucun secours.
pour les variantes :
http://www.p40warhawk.com/Variants/Variants.htm
mais c'est en anglais.
le modèle C intègre un upgrade moteur et des réservoirs auto obturants ainsi qu'une nouvelle radio mais c'est essentiellement le même avion avec le même armement que le B sauf qu'il est allourdi donc plus lent que le B.
plus d'infos et de liens : http://www.desavionsetdesmaquettes.com/index.php?page=pagehist&navion=91

Merci pour les infos variantes P-40 B C etc ...

J'avais loupé ton montage!

Très bon jusque là!!!!

Bon je sais pas ce qui se passe mais l'hebergeur du forum ne veut pas prendre mes photos depuis hier soir.
Et là j'ai pas le temps de passer par Hibox.
On se retrouve plus tard.

secu

Bon devant ce qui semble estre un problème d'images sur le forum, je vous livre les photos prise hier soir par hibox.
Donc aprés que le scotch fut retiré, les joints des karmans semblaient pas mal, juste un petit poncage prévu et le gros morceau se situait à l'arrière de l'entrée d'air.
Depuis j'ai attaqué le mastico-ponçage et ça se passe bien, d'autres nouvelles avec les tofs peut etre aujourd'hui, mais je bosse cette nuit alors un peu dodo d'abord.








A oui je vais boucher les fixations du bidon ventral, sur les photos aucuns P-40 russes n'en a et comme elles sont beucoup trop epaisses ça m'arrange.

secu

pas trop vilain comme ajustements.
le ponça ge sera rapide, c'est cool !
pour le reservoir je sais pas trop... donc je me tais
++

Pour le bidon toutes les photos en ma possession de P40 russes les montre sans, alors à moins qu'on me prouve le contraire je m'en passerai.
Mais je vais quand mème atendre le dernier moment pour boucher les trous, sait on jamais

secu

je viens de relire l'article sur le p-40 en russie du fana et y'a rien sur les bidons.
l'info essentielle te concernant réside dans le fait que l'aviation de la marine appréciait le P-40 pour son autonomie par rapport aux chasseurs soviets mais il n'est pas précisé s'ils utilisait ou non les bidons.
mon avis c'est qu'en fonction des missions ils les utilisaient ou pas.
donc sur ta maquette ça me parait complètement ouvert.

Salut les gars

Voici ce que j'ai trouvé. Le dernier de la ligne avec une gueu le de requin, qu'est-ce qu'il a qui pendouille entre les jambes?



C'était quoi le prix?

A+


Paco

ben voilà, merci tonton paco

Tout peut arriver...

Mais c'est la seule photo que j'ai trouvée. Sinon j'ai oublié l'unité :GvIAP W32 01. On dirait une référence de Mme GPS.

A+

Paco

Le prix est ma reconnaissance pour cette photo que je ne conaissais pas (mais je ne suis pas un spécialiste) . En fait je reformule un peu mon propos il semble que les bidons ne furent pas montés en permanence et mème peu souvent en regard des photos. Donc j'ai une bonne raison pour ne pas mettre le mien et surtout eviter d'avoir à refaire/afiner/bidouiller l'attache qui d'origine semble faite en rail de chemin de fer pour l'epaisseur.
Bon comme prévu il n'y aura pas d'autre nouvelles aujourd'hui. Peut etre demain si je suis frais, j'attaque un nouveau job de nuit, aucune idée comment je vais gerer ça, c'est sur on a du temps libre mais dans quel etat ?.

secu

bon courage pour le boulot

Merci, j'ai cru comprendre que tu etais sans en ce moment je souhaite de tout coeur que ce ne soit qu'un cour passage. :compress:

secu

secu54 a écrit: Le prix est ma reconnaissance pour cette photo que je ne conaissais pas (mais je ne suis pas un spécialiste) . En fait je reformule un peu mon propos il semble que les bidons ne furent pas montés en permanence et mème peu souvent en regard des photos. Donc j'ai une bonne raison pour ne pas mettre le mien et surtout eviter d'avoir à refaire/afiner/bidouiller l'attache qui d'origine semble faite en rail de chemin de fer pour l'epaisseur.
Bon comme prévu il n'y aura pas d'autre nouvelles aujourd'hui. Peut etre demain si je suis frais, j'attaque un nouveau job de nuit, aucune idée comment je vais gerer ça, c'est sur on a du temps libre mais dans quel etat ?.

secu

Je confirme c'est la seule photo trouvée d'un russe avec bidon (autre que la vodka) tu peux y aller sans remords.

Pour le taf c'est gérable en pouvant dormir tranquille le lendemain mais c'est + facile à 30 berges qu'à 50. Enfin il faut ce qu'il faut. Courage...

Tu nous raconteras demain. :sleep:

A+

Paco

Salut,

Belle avancée.
Bon courage pour le taf.